البحرية الاتحادية

يُستخدم مصطلح " بحرية الاتحاد " لوصف البحرية الأمريكية خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، عندما خاضت حربًا ضد بحرية الولايات الكونفدرالية . ويُستخدم المصطلح أحيانًا لوصف السفن الحربية التي كانت تُستخدم في أنهار المناطق الداخلية الخاضعة لسيطرة جيش الاتحاد .

كانت المهام الرئيسية للبحرية الاتحادية هي:

1. الحفاظ على الحصار المفروض على موانئ الكونفدرالية عن طريق منع جميع سفن كسر الحصار ؛ أعلن ذلك الرئيس لينكولن في 19 أبريل 1861، واستمر حتى نهاية التمرد.
2. تلاقي سفن حربية تابعة للبحرية الصينية في معركة.
3. نقل الحرب إلى أماكن في الولايات المنفصلة لا يمكن لجيش الاتحاد الوصول إليها ولكن يمكن الوصول إليها عن طريق الماء.
4. ادعم الجيش من خلال توفير الدعم الناري والنقل السريع والاتصالات على الأنهار الداخلية. ^{[ 4 ]}

تم تنقيح نظام المكاتب البحرية في صيف عام 1862. وأعيد تنظيم بعض المكاتب القديمة أو تم تغيير أسمائها. وكان التغيير الأكثر جذرية هو إنشاء مكتب هندسة البخار. ^{[ 5 ]}

وزارة البحرية ^{[ 6 ]}

• وزير البحرية، جدعون ويلز
• مساعد السكرتير، غوستافوس فاسا فوكس
  • مكتب الساحات والأحواض ^{[ 7 ]}
    • رئيس المكتب، جوزيف سميث
  • مكتب المعدات والتجنيد ^{[ 7 ]}
    • رئيس المكتب، أندرو إتش. فوت ، ألبرت إن. سميث
  • مكتب الملاحة (البحرية الأمريكية) ^{[ 7 ]}
    • رئيس المكتب، تشارلز إتش. ديفيس
  • مكتب الذخائر ^{[ 7 ]}
    • رئيس المكتب، جون أ. دالغرين ، هنري أ. وايز
  • مكتب الإنشاءات والإصلاح ^{[ 7 ]}
    • رئيس المكتب، جون لينثال
  • مكتب هندسة البخار ^{[ 7 ]}
    • رئيس المكتب، بنيامين ف. إيشروود
  • مكتب المؤن والملابس ^{[ 7 ]}
    • رئيس المكتب، هوراشيو بريدج
  • مكتب الطب والجراحة ^{[ 7 ]}
    • رئيس المكتب، ويليام ويلان

لإنجاز مهامها الحربية، كان على البحرية الاتحادية أن تخضع لتحول تقني ومؤسسي جذري. خلال الحرب، استُبدلت السفن الشراعية تمامًا بسفن تعمل بالبخار لأغراض القتال. بُنيت سفن ذات خصائص متباينة للغاية من الصفر استجابةً للمشاكل الخاصة التي ستواجهها. حُميت الهياكل الخشبية في البداية بدروع، ثم استُبدلت لاحقًا بالحديد أو الفولاذ. خُفّض عدد المدافع، لكن زاد حجمها ومدى إطلاقها؛ وعُوّض هذا النقص جزئيًا بتركيب المدافع في أبراج دوارة أو بتدويرها على مسار منحني على سطح السفينة بحيث يمكن توجيهها لإطلاق النار في أي اتجاه.

كانت التغييرات المؤسسية التي أُدخلت خلال الحرب ذات أهمية بالغة. فقد أُضيف مكتب هندسة البخار إلى نظام المكاتب، ما يُعدّ دليلاً على تحوّل البحرية الأمريكية من السفن الشراعية إلى البخارية. والأهم من ذلك، من منظور التعاون بين الجيش والبحرية في العمليات المشتركة، أُعيد تعريف رتب الضباط بحيث أصبح لكل رتبة في الجيش الأمريكي ما يُقابلها في البحرية الأمريكية. كما أن استحداث رتبة الأدميرالات استلزم تغييرًا في العقيدة البحرية، من عقيدة تُفضّل العمليات بسفينة واحدة إلى عقيدة استخدام أساطيل كاملة.

حدث تحول عقائدي في الوقت نفسه. فقبل الحرب، كانت البحرية الأمريكية تُركز على العمليات الفردية، لكن طبيعة الصراع سرعان ما جعلت الأساطيل الكاملة ضرورية. ففي معركة بورت رويال (7 نوفمبر 1861)، تم استخدام 77 سفينة، من بينها 19 سفينة حربية. ^{[ 8 ]} كانت هذه أكبر حملة بحرية تُبحر تحت العلم الأمريكي، لكن هذا الرقم القياسي لم يدم طويلاً. فقد أكدت العمليات اللاحقة في نيو أورليانز وموبايل والعديد من المواقع الداخلية أهمية الأساطيل الكبيرة في العمليات البحرية الحديثة.

في بداية الحرب، كان لدى البحرية الاتحادية 42 سفينة عاملة. وتم إيقاف 48 سفينة أخرى عن الخدمة، مع إدراجها ضمن قائمة السفن الجاهزة للخدمة فور اكتمال تشكيل أطقمها وتدريبها، إلا أن القليل منها كان مناسبًا. كانت معظمها سفنًا شراعية، وبعضها متقادم للغاية، وسفينة واحدة ( يو إس إس ميشيغان  ) كانت تعمل في بحيرة إيري ولم يكن بالإمكان نقلها إلى المحيط. ^{[ 9 ]} خلال الحرب، ازداد عدد السفن العاملة بأكثر من 15 ضعفًا، ليصل عدد السفن في نهاية الحرب إلى 671 سفينة تابعة للبحرية الأمريكية. ^{[ 10 ]}

كان تنوع أنواع السفن الممثلة أكثر أهمية من الزيادة في أعدادها، إذ لم يسبق رؤية بعض الأشكال في الحروب البحرية. ونظرًا لطبيعة الصراع، الذي دار معظمه في المناطق الداخلية للقارة أو في الموانئ الضحلة على طول الساحل، كانت السفن المصممة للاستخدام في أعالي البحار أقل فائدة من السفن الأكثر تخصصًا. ولمواجهة أشكال القتال التي نشأت، طورت الحكومة الفيدرالية نوعًا جديدًا من السفن الحربية، وهي سفينة "مونيتور"، استنادًا إلى السفينة الأصلية " يو إس إس مونيتور" . ^{[ 12 ]} واستحوذت البحرية الأمريكية على فئة من زوارق المدفعية النهرية المدرعة التي صُممت للجيش الأمريكي ولكن صممها أفراد من البحرية، وهي زوارق " إيدز" المدفعية . ^{[ 13 ]} كما تم إنتاج ما يُسمى بالسفن ذات الطرفين للمناورة في المياه الضيقة للأنهار والموانئ. ^{[ 14 ]} وقد أجرت البحرية الاتحادية تجارب على الغواصات قبل أن تُنتج الكونفدرالية سفينتها الشهيرة "سي إس إس هانلي" ؛ وكانت النتيجة "يو إس إس أليغيتور "، التي فشلت أساسًا بسبب نقص الأهداف المناسبة. ^{[ 15 ]} استنادًا إلى تصاميم الكونفدرالية، أنتجت البحرية الاتحادية واستخدمت زوارق الطوربيد، وهي سفن صغيرة مزودة بطوربيدات ذات صواري ، وكانت بمثابة طليعة لكل من سفن الطوربيد الحديثة وسفن المدمرات. ^{[ 16 ]}

بسبب التسرع في تصميم وبناء معظم السفن التي انضمت إلى البحرية الأمريكية خلال فترة التوسع السريع هذه، احتوت على عيوب جعلتها غير مناسبة للاستخدام في نظام دفاعي دائم. ونتيجة لذلك، في نهاية الحرب، سُحبت معظمها من الخدمة بدلاً من تخزينها. وانخفض عدد السفن في البحر إلى مستواه قبل الحرب. ^{[ 17 ]}

خلال الحرب، بلغ إجمالي عدد أفراد البحرية الاتحادية 84,415 فرداً. تكبدت البحرية الاتحادية 6,233 إصابة، منها 4,523 حالة وفاة لأسباب مختلفة. قُتل 2,112 بحاراً من الاتحاد جراء عمليات العدو، وتوفي 2,411 آخرون بسبب الأمراض أو الإصابات. كما تكبدت البحرية الاتحادية ما لا يقل عن 1,710 من أفرادها جرحى في المعارك، أو مصابين، أو معاقين بسبب الأمراض. ^{[ 18 ]} بدأت البحرية الاتحادية الحرب بـ 8,000 رجل، منهم 7,600 مجند من جميع الرتب، ونحو 1,200 ضابط. ازداد عدد أفراد البحرية الاتحادية خمسة أضعاف قوتها الأصلية عند اندلاع الحرب. وكما هو الحال مع العديد من البحارة قبل الحرب، كان معظم هؤلاء المجندين الجدد متطوعين رغبوا في الخدمة في البحرية بشكل مؤقت بدلاً من جعلها مهنة دائمة. وقد صُنِّف معظم هؤلاء المتطوعين من قِبَل المجندين على أنهم "رجال بريون"، مما يعني أن لديهم خبرة قليلة أو معدومة في البحر خلال حياتهم المدنية. مع ذلك، انضم العديد من البحارة من الأسطول التجاري الأمريكي قبل الحرب إلى البحرية، وكثيراً ما مُنحوا رتباً أعلى نظراً لخلفيتهم وخبراتهم. ^{[ 19 ]} كان من أهم عناصر جهود التجنيد في البحرية الاتحادية تقديم رواتب أعلى من تلك التي يتقاضاها المتطوعون في الجيش الاتحادي، إلى جانب وعد بمزيد من الحرية أو فرصة استكشاف المزيد من البلاد والعالم. وعندما فُرض التجنيد الإجباري، سعت البحرية إلى استقطاب المتطوعين من خلال عرض الخدمة في البحر كبديل ذي أجر أفضل من التجنيد في الجيش؛ وكان الهدف من هذا الحافز بشكل خاص جذب البحارة المحترفين الذين يمكن تجنيدهم كأي مدني آخر، والذين يفضلون خوض المعارك في بيئة مألوفة لديهم. ^{[ 20 ]}

البحارة

كان بحارة الاتحاد يختلفون عن نظرائهم على البر، أي الجنود. كان البحارة في الغالب رجالًا عاطلين عن العمل، من الطبقة العاملة، من المناطق الحضرية، بمن فيهم مهاجرون حديثون. وعلى عكس الجنود، كان قليل منهم مزارعين. ونادرًا ما انضموا إلى الجيش للحفاظ على الاتحاد، أو إنهاء العبودية، أو إظهار شجاعتهم؛ بل أُجبر الكثيرون منهم على الانضمام. ^{[ 24 ]} وفقًا لمايكل بينيت:

كان البحار النموذجي في جيش الاتحاد رجلاً قاسياً، عملياً، وساخراً، لا يكترث كثيراً للوطنية والإصلاح والدين. كان يُفرط في الشرب، ويُكثر من القتال، ويُهمل الصلاة. كان يُفضّل المغامرة على الاستقرار، ويسعى وراء الوظائف السريعة والمربحة بدلاً من العمل المستقر والبطيء في ظل القيود المتزايدة لاقتصاد السوق الجديد. كان فظاً، قذراً، وفاحشاً. كان متخلفاً عن عصره، مُتسماً بالرجولة المُفرطة في مجتمع شمالي كان يُريد ترويض الرجال. عموماً، أثبت بحارة الاتحاد التزاماً أقل بالقيم الشمالية الناشئة، وكانوا أقل أيديولوجية من الجنود الذين كانت قضايا الحرية، ونجاح السوق، والحكومة الدستورية، تُشكّل ركائز أساسية لهم خلال الحرب. ^{[ 25 ]}

ومع ذلك، مُنح بحارة ومشاة البحرية التابعة للاتحاد 325 وسام شرف لشجاعتهم في الحرب الأهلية، وحصل المهاجرون على 39 بالمائة من الأوسمة: أيرلندا (50)، إنجلترا (25)، واسكتلندا (13). ^{[ 26 ]}

قبل الحرب الأهلية، لم تمنع البحرية الأمريكية الأمريكيين من أصل أفريقي من الخدمة. مع ذلك، نصت اللوائح المعمول بها منذ عام 1840 على ألا تتجاوز نسبتهم 5% من إجمالي المجندين. ^{[ 27 ]} وبالتالي، على عكس الجيش، لم تمنع البحرية الاتحادية الأمريكيين من أصل أفريقي من الخدمة في بداية الحرب، بل كانت متكاملة عرقياً. ^{[ 28 ]} كان حوالي 10,000 بحار أسود، أي ما يقارب 17% من بحارة البحرية الاتحادية؛ ^{[ 21 ] [ 22 ]} وقد مُنح سبعة منهم وسام الشرف. ^{[ 23 ]} كان التوتر بين البحارة البيض والبحارة السود "المُهرّبين" شديداً، وظلّ قائماً طوال فترة الحرب. ويجادل بينيت بما يلي:

في أغلب الأحيان، رفض البحارة البيض توظيف المهربين. ويعود ذلك إلى مزيج معقد من التحيزات العنصرية، والصور النمطية السلبية التي ساوت بين البحارة والعبيد، ومخاوف الطبقة العاملة من السود باعتبارهم منافسين في سوق العمل. وقد أدى اجتماع كل هذه التوترات في نهاية المطاف إلى نشوب حرب اجتماعية - أطلق عليها البحارة اسم "الاحتكاكات" - حيث قام البيض بمضايقة الأشخاص الذين كانوا عبيدًا سابقًا والذين كانوا يخدمون معهم، عرقيًا وأحيانًا بعنف. ^{[ 29 ]}

أعلن الرئيس أبراهام لينكولن في 19 أبريل 1861 فرض حصار على جميع موانئ الولايات المنفصلة، ​​وكان ذلك من أوائل الإجراءات التي اتخذتها إدارته عقب قصف حصن سمتر . ^{[ 30 ]} كان الحصار حبراً على ورق في بدايات الصراع، لكنه اشتدّ مع مرور الوقت. ورغم أن الحصار لم يكن كاملاً، ^{[ 31 ]} فقد انخفضت صادرات القطن الجنوبية بنسبة 95%. ونتيجة لذلك، اضطر الجنوب إلى إعادة هيكلة اقتصاده للتركيز على إنتاج الغذاء والذخيرة للاستهلاك المحلي. وقد ساهم ذلك أيضاً في عزلة الكونفدرالية وتسريع انخفاض قيمة عملتها.

لإدارة الحصار، قُسِّمت البحرية إلى أربعة أسراب: أسراب الحصار في شمال المحيط الأطلسي ، وجنوب المحيط الأطلسي ، وشرق الخليج ، وغرب الخليج . ^{[ 32 ]} ( أُنشئ سرب خامس، هو سرب نهر المسيسيبي ، في أواخر عام 1862 للعمل في حملة فيكسبيرغ وتداعياتها؛ ولم يكن له أي دور في الحصار). ^{[ 33 ]}

كان الهدف الرئيسي من غزوين مبكرين للجنوب هو تحسين الحصار، مما أدى إلى مزيد من العمليات. فبعد الاستيلاء على كيب هاتيراس، احتل جيش الاتحاد جزءًا كبيرًا من شرق ولاية كارولاينا الشمالية. ^{[ 34 ]} لم يتكرر النجاح السهل في كارولاينا الشمالية بعد الاستيلاء على بورت رويال في كارولاينا الجنوبية، إذ حالت المقاومة الشرسة دون التوسع الكبير لرأس الجسر هناك. ولم تسقط تشارلستون إلا في الأيام الأخيرة من الحرب. ^{[ 35 ]} وكان الاستيلاء اللاحق على فيرناندينا، فلوريدا ، يهدف منذ البداية إلى توفير نقطة ارتكاز جنوبية للحصار الأطلسي. وقد أدى ذلك إلى الاستيلاء على جاكسونفيل والمضائق الجنوبية لجورجيا، لكن هذا لم يكن جزءًا من خطة غزو أوسع. بل كان يعكس في الغالب قرارًا من حكومة الكونفدرالية بالانسحاب من الساحل، باستثناء عدد قليل من الموانئ الرئيسية. ^{[ 36 ]} وفي أواخر الحرب، تم الاستيلاء على خليج موبيل بعملية بحرية، لكن لم تكن هناك محاولة فورية للاستيلاء على موبيل نفسها.

لم يكن الاستيلاء على نيو أورليانز مرتبطًا بشكل مباشر بالحصار، إذ كانت المدينة محصنة جيدًا بالفعل. ^{[ 37 ]} ومع ذلك، كان له أهمية بالغة لعدة أسباب أخرى. فقد أظهر مرور أسطول فاراغوت عبر الحصون الواقعة أسفل المدينة أن التحصينات الثابتة لا تستطيع الصمود أمام أسطول يعمل بالبخار، مما جعله حاسمًا لبروز البحرية كقوة مساوية للجيش في الدفاع الوطني. كما أظهر إمكانية مهاجمة الكونفدرالية على طول نهر المسيسيبي. وبذلك، كان هذا الاستيلاء بمثابة مقدمة مهمة، بل حيوية، للحملة التي أدت في نهاية المطاف إلى انقسام الكونفدرالية. وأخيرًا، أثار هذا الاستيلاء الشكوك حول قدرة الكونفدرالية على الدفاع عن نفسها، مما أعطى الدول الأوروبية مبررًا لعدم الاعتراف الدبلوماسي بها.

كانت آخر العمليات البحرية الهامة في الحرب هي الهجوم الثاني على حصن فيشر عند مصب نهر كيب فير في ولاية كارولاينا الشمالية. وكانت هذه العملية من العمليات القليلة التي جرت على الساحل والتي تعاون فيها الجيش والبحرية تعاونًا كاملًا. ^{[ 38 ]} أدى الاستيلاء على الحصن إلى إغلاق ويلمنجتون ، آخر ميناء كونفدرالي بقي مفتوحًا. وتبع ذلك سقوط الكونفدرالية بعد ما يزيد قليلًا عن ثلاثة أشهر.

كانت أعلى رتبة متاحة لضابط في البحرية الأمريكية عند اندلاع الحرب هي رتبة عميد بحري. ^{[ 39 ]} وقد تسبب هذا في مشاكل عندما اضطرت العديد من السفن للعمل معًا دون وجود تسلسل قيادي واضح . والأسوأ من ذلك، أنه عندما عملت البحرية مع الجيش في عمليات مشتركة، فإن التكافؤ المعتاد في الرتب بين الخدمتين يعني أن نقيب البحرية، الذي يعادل رتبة عقيد في الجيش، سيكون دائمًا أدنى من كل جنرال في الجيش موجود. بعد استخدام الترتيب الحالي خلال السنة الأولى من الحرب، طُرحت فكرة أن مصالح الأمة ستُخدم بشكل أفضل من خلال تنظيم البحرية على غرار البحرية الملكية البريطانية . تم وضع مجموعة من رتب الضباط في صيف عام 1862 تتطابق تمامًا مع رتب الجيش. ^{[ 40 ]} وكان التغيير الأبرز هو تعيين بعض الأفراد برتب عميد بحري، وأميرال خلفي، ونائب أميرال، وأخيرًا أميرال، وهي جميعها رتب رسمية جديدة، تعادل على التوالي رتبة عميد، ولواء، وفريق، وجنرال.

رتب الضباط المكلفين

شارات رتب الضباط .

رتبة	نائب الأدميرال	لواء بحري	العميد البحري	قبطان	قائد	ملازم أول	ملازم	يتقن	حامل الراية
مارس 1852 [ 41 ]
يوليو 1862 [ 42 ]
يناير 1864 [ 43 ]
يناير 1865 [ 44 ]

الرتب الأخرى

شارات الرتب لضباط الصف والجنود .

رتبة	اجتاز اختبار ضابط بحري	طالب بحري	بحار / مدفعي / نجار / صانع أشرعة	مساعد الربان	مساعد ربان معتمد	ضابط صف
مارس 1852 [ 45 ]
يوليو 1862 [ 46 ]
يناير 1864 [ 47 ]
يناير 1865

ضباط الصف

رئيس ضباط الصف

^{[ 48} ]​^​

ضباط الصف في الخطوط الأمامية

الرتبة والتسلسل إلى القيادة: ^{[ 49 ]}

1. مساعد رئيس البحارة
2. مساعد مدفعي
3. مسؤول الإشارة
4. من قبطان زورق إلى قائد عام
5. قائد مقدمة السفينة
6. قائد الدفة
7. قائد السفينة الرئيسية - أعلى
8. قائد القمة
9. قبطان الصاري الخلفي
10. قائد الحرس اللاحق
11. مدفعي الربع
12. القائد الثاني للقلعة الأمامية
13. القائد الثاني للقمة الرئيسية
14. القائد الثاني لـ Fore- top
15. القبطان الثاني للذخيرة الخلفية - أعلى

ضباط الصف في هيئة الأركان

المرتبة التالية بعد سيد الأسلحة: ^{[ 48 ]}

1. يومان
2. وكيل الجراح
3. وكيل أمين الصندوق
4. قائد الفرقة
5. مدير المدرسة
6. كاتب السفينة

المرتبة التالية بعد مساعد المدفعي: ^{[ 48 ]}

1. مساعد نجار
2. صانع الدروع
3. مساعد صانع الأشرعة

المرتبة التالية بعد قائد الحرس الخلفي: ^{[ 48 ]}

1. رسام
2. كوبر
3. مساعد صانع الدروع

المرتبة التالية بعد مدفع الربع: ^{[ 48 ]}

1. عريف السفينة
2. قائد الحصن
3. طباخ السفينة
4. بيكر

تصنيفات رواتب المجندين

1. بحار ماهر (خبرة ثلاث سنوات في البحر وقادر على العمل في أعالي البحار)
2. بحار (خبرة سنة واحدة في البحر)
3. عامل بري (بدون خبرة بحرية سابقة)

• تاريخ البحرية الأمريكية
• البحرية الكونفدرالية
• الحرب الأهلية الأمريكية
• مهربو الحصار في الحرب الأهلية الأمريكية
• قائمة مراجع تاريخ البحرية في الحرب الأهلية الأمريكية
• نهر المسيسيبي في الحرب الأهلية الأمريكية

• أندرسون، بيرن، عن طريق البحر وعن طريق النهر: التاريخ البحري للحرب الأهلية. كنوبف، 1962. طبعة مُعاد طباعتها، دا كابو، 1989، رقم ISBN 0-306-80367-4.
• بينيت، مايكل ج. أعلام الاتحاد: بحارة يانكي في الحرب الأهلية (2004). مؤرشف إلكترونيًا بتاريخ 14 يونيو 2018 على موقع Wayback Machine.
• براونينغ، روبرت م. الابن، من كيب تشارلز إلى كيب فير: أسطول الحصار في شمال المحيط الأطلسي خلال الحرب الأهلية. مطبعة جامعة ألاباما، 1993، رقم ISBN 0-8173-5019-5.
• براونينغ، روبرت م. الابن، النجاح هو كل ما كان متوقعًا: أسطول الحصار في جنوب المحيط الأطلسي خلال الحرب الأهلية. براسي، 2002، ISBN 1-57488-514-6.
• دوفور، تشارلز ل.، الليلة التي خسرت فيها الحرب. مطبعة جامعة نبراسكا، 1994، رقم ISBN 0-8032-6599-9.
• جيبون، توني، السفن الحربية والمعارك البحرية في الحرب الأهلية. دار غاليري للنشر، 1989، رقم ISBN 0-8317-9301-5.
• جونز، فيرجيل كارينجتون، الحرب الأهلية في البحر (3 مجلدات) هولت، 1960-1962.
• ليلاند، آن وماري جانا أوبوروسينو. خسائر الحرب والعمليات العسكرية الأمريكية: قوائم وإحصاءات. واشنطن العاصمة، دائرة أبحاث الكونغرس، 26 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2014.
• * ماكفرسون، جيمس م. ، الحرب على المياه: أساطيل الاتحاد والكونفدرالية، 1861-1865، مطبعة جامعة نورث كارولينا، 2012، رقم ISBN 978-0-8078-3588-3277 صفحة.
• موسيكانت، إيفان، المياه المنقسمة: التاريخ البحري للحرب الأهلية. هاربر كولينز، 1995، رقم ISBN 0-06-016482-4.
• رامولد، ستيفن ج. العبيد، البحارة، المواطنون: الأمريكيون الأفارقة في البحرية الاتحادية (2007).
• سولي، جيمس راسل، الحصار والطرادات. دار سي. سكريبنر وأولاده، 1883؛ طبعة مُعاد طباعتها، دار بلو آند غراي للنشر، بدون تاريخ.
• تاكر، سبنسر، الأساطيل الزرقاء والرمادية: الحرب الأهلية على متن السفن. مطبعة المعهد البحري، 2006، رقم ISBN 1-59114-882-0.
• وايز، ستيفن ر.، شريان حياة الكونفدرالية: اختراق الحصار خلال الحرب الأهلية ، مطبعة جامعة ساوث كارولينا، 1988، رقم ISBN 0-87249-554-X.