الطريق السريع رقم 79 بولاية كاليفورنيا

الطريق السريع رقم 79 ( SR 79 ) هو طريق سريع يمتد من الشمال إلى الجنوب في ولاية كاليفورنيا الأمريكية ، ويبلغ طوله حوالي 146 كيلومترًا (91 ميلًا) . يبدأ الطريق من الجنوب عند الطريق السريع بين الولايات رقم 8 (I-8) عند تقاطع ديسكانسو في مقاطعة سان دييغو ، وينتهي عند الطريق السريع بين الولايات رقم 10 (I-10) في مدينة بومونت بمقاطعة ريفرسايد . في مقاطعة سان دييغو، يربط الطريق السريع رقم 79 ببحيرة كوياماكا ومتنزه كوياماكا رانشو الحكومي ، بالإضافة إلى بلدتي جوليان ووارنر سبرينغز . أما في مقاطعة ريفرسايد، فيمر الطريق عبر مدن تيميكولا وموريتا وهيميت وسان جاسينتو قبل أن يصل إلى بومونت. وعلى الرغم من أن بعض الخرائط واللوحات الإرشادية قد لا تزال تشير إلى أن الطريق السريع رقم 79 يمتد بشكل متصل عبر مدينتي تيميكولا وسان جاسينتو، إلا أن إدارة أجزاء منه داخل هاتين المدينتين قد تم نقلها إلى السلطات المحلية، وبالتالي لم تعد جزءًا رسميًا من نظام الطرق السريعة بالولاية.
وصف المسار
يبدأ الطريق السريع SR 79 من الطريق السريع I-8 ، على بُعد حوالي 56 كيلومترًا (35 ميلًا) شرق سان دييغو. يمتد الطريق بمحاذاة الطريق السريع القديم 80 في بلدة ديسكانسو ، حتى يتفرع شمالًا عند تقاطع على شكل حرف T. ثم يعبر الطريق مقاطعة كوياماكا ومتنزه كوياماكا رانشو الحكومي في طريقه شمالًا. يتميز هذا الجزء من الطريق بتعرجاته الشديدة، مع منعطفات حادة ، حيث يتبع تضاريس الأرض بالتحرك جانبيًا، بدلًا من الصعود والهبوط أو عبر ممرات ضيقة. [ 2 ]
ثم يتقاطع الطريق مع الطريق السريع 78 بين سانتا إيزابيل وجوليان ، لمسافة تقارب 13 كيلومترًا . في جوليان، يلتقي الطريقان عند تقاطع على شكل حرف T جنوب المدينة مباشرةً، مما يستدعي الانعطاف للبقاء على الطريق السريع 79، ثم الانعطاف عند تقاطع في الجزء الشمالي من وسط المدينة. في سانتا إيزابيل، يصل الطريق السريع 79 إلى تقاطع على شكل حرف T مع الطريق السريع 78 الممتد من الشرق إلى الغرب. يستمر الطريق السريع 79 باتجاه الشمال الغربي، ليلتقي بالنهاية الشرقية للطريق السريع 76 بالقرب من بحيرة هينشو عند مستوطنة موريتيس [ 3 ] ، ويمر عبر وارنر سبرينغز قبل عبوره إلى مقاطعة ريفرسايد. ثم يلتقي الطريق السريع 79 بالنهاية الغربية للطريق السريع 371 قبل المرور عبر أغوانغا [ 2 ] . بعد ذلك، يمر ببحيرة فيل ويوازي جدول تيميكولا مع اقترابه من حدود مدينة تيميكولا [ 2 ] ، حيث يصبح طريقًا تتولى المدينة صيانته.
يتداخل الطريق السريع 79 مع الطريق السريع I-15 لمسافة ثلاثة أميال تقريبًا عبر تيميكولا. المنحدران اللذان يربطان الطريق السريع 79 بالطريق السريع I-15 هما المنحدران الأول والثالث باتجاه الشمال (والثاني والرابع باتجاه الجنوب) من بين المنحدرات الواقعة بين حدود مقاطعتي ريفرسايد وسان دييغو وتقاطع الطريقين السريعين I-15 و I-215 . في كلتا الحالتين، للدخول إلى الطريق السريع 79 من الطريق السريع I-15، يجب التوجه شرقًا قليلًا (على الرغم من أن الطريق السريع 79 مُعلّم كطريق سريع شمالي جنوبي ). يُعرف المخرج الجنوبي من الطريق السريع I-15 باسم تيميكولا باركواي. يخرج الطريق السريع 79 من الطريق السريع I-15 في المنطقة الشمالية من تيميكولا باسم طريق وينشستر. ثم يمتد على طول الحدود الشرقية لمدينة موريتا قبل أن يمر ببحيرة دايموند فالي . يواصل الطريق السريع 79 مساره عبر بلدة وينشستر وينعطف شرقًا على الطريق السريع 74 (شارع فلوريدا) غرب هيميت . الجزء الواقع بين تقاطع الطريقين السريعين I-15 وSR 74 مُعلّم باسم طريق وينشستر. [ 2 ]
في هيميت، يتقاطع الطريق السريع 79 مع الطريق السريع 74/شارع فلوريدا، ويمتد شرقًا لبضعة أميال قبل أن يتجه شمالًا مجددًا عبر سان جاسينتو، حيث يخضع أيضًا لصيانة البلدية. ثم يعبر الطريق السريع 79 سلسلة من التلال (لامبس كانيون) وينتهي في بومونت عند الطريق السريع بين الولايات 10. [ 2 ] يُعد الطريق السريع 79 جزءًا من نظام الطرق السريعة في كاليفورنيا ، [ 4 ] ومن تقاطع الطريق السريع بين الولايات 15 شمالًا إلى الطريق السريع بين الولايات 10، يُعد جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطنية ، [ 5 ] وهي شبكة من الطرق السريعة التي تعتبرها إدارة الطرق السريعة الفيدرالية أساسية لاقتصاد البلاد ودفاعها وحركة التنقل فيها . [ 6 ] وهو مؤهل للانضمام إلى نظام الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة بالولاية ؛ [ 7 ] ومع ذلك، فهو ليس طريقًا سريعًا ذا مناظر خلابة وفقًا لتعريف إدارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans). [ 8 ] في عام 2012، بلغ متوسط حركة المرور اليومية السنوية على الطريق السريع SR 79 ما مقداره 1550 مركبة بين مخيم باسو بيكاتشو وطريق صن رايز السريع، و30500 مركبة عند طريق مورريتا هوت سبرينغز، وهو أعلى متوسط لحركة المرور اليومية السنوية على هذا الطريق السريع. [ 9 ]
تاريخ
كان طريقٌ مُعبّدٌ يمرّ عبر أوك غروف ، وسارت عرباتُ الخيول من عام 1858 إلى عام 1861 على طريقٍ يربط سان فرانسيسكو بسانت لويس وممفيس . [ 10 ] وكان منزلُ مزرعةٍ يُدعى مزرعة وارنر ، بالقرب من ينابيع وارنر، محطةً على خطّي بريد سان أنطونيو-سان دييغو وبريد باترفيلد أوفرلاند . [ 11 ] وبحلول عام 1887، كان خطُّ سكةِ حديدٍ إلى كوياماكا قيد الإنشاء، [ 12 ] إلا أن المشروع واجه مشاكل في عام 1889 بسبب مغادرة العمال للعمل في مناجم الذهب القريبة. [ 13 ] وبحلول عام 1906، كان طريقُ الخيول يمتدّ من تيميكولا عبر ينابيع وارنر إلى سانتا إيزابيل ورامونا ، [ 14 ] وكان من المُقرّر أن تبدأ خدمةُ السيارات المُنتظمة في عام 1908 بين سان دييغو وينابيع وارنر الساخنة. [ 15 ]
في ذلك العام، وخلال اجتماع بين سكان أوشنسيد وإسكونديدو ، اقترحت كل مدينة إنشاء طريق يربطها بوارنر سبرينغز، على أن يلتقي الطريقان في مكان ما في وادي نهر سان لويس ري . [ 16 ] وبعد ذلك بوقت قصير ، اقترح رئيس بنك إسكونديدو الوطني مسارًا من إسكونديدو إلى وارنر سبرينغز. [ 17 ] وفي غضون ذلك، وصفت صحيفة سان دييغو يونيون في عام 1911 الطريق المستقبلي إلى ديسكانسو، ووصفت "فرعًا من الطريق السريع" يمر عبر وادي الصنوبر "الذي لا يُضاهى جماله في الولايات المتحدة" قبل أن يمتد إلى جوليان، منبع نهر سان لويس ري، وأوشنسيد. [ 18 ] إلا أنه في العام التالي، قرر مفوضو الطرق السريعة في المقاطعة أن هناك حاجة إلى مزيد من التمويل لإكمال الطريق إلى وارنر سبرينغز. [ 19 ]
بحلول نوفمبر 1912، اكتمل الطريق المؤدي إلى وارنر سبرينغز من سان دييغو، بما في ذلك الجزء الممتد من سانتا إيزابيل بعد توسيعه. [ 20 ] وافتُتح الطريق جنوب جوليان إلى ديكانسو بحلول عام 1916، إلا أنه كان يعاني من ضيق في معبر سد كوياماكا، مما جعل الرحلة شاقة. [ 21 ] وفي عام 1922، أشار نادي السيارات في جنوب كاليفورنيا إلى أن الطريق من سانتا إيزابيل إلى جوليان كان في حالة جيدة، وكذلك الطريق من كوياماكا إلى ديكانسو، على الرغم من أن الأخير كان طريقًا ترابيًا؛ إذ كان الطريق من جوليان إلى كوياماكا يعاني من "عدة مناطق رخوة". [ 22 ] وبعد سبع سنوات، أعرب سكان جوليان عن رغبتهم في رصف الطريق من هناك إلى ديكانسو. [ 23 ] بين ديسكانسو وتيميكولا، تم تحديد ما سيصبح الطريق السريع 79 باسم الطريق 78 في عام 1933. [ 24 ] تم اختيار طريق باترفيلد أوفرلاند ميل كمسار للطريق السريع الإمبراطوري .
في عام ١٩٤٧، أُرسِيَ عقدٌ لتسوية ورصف جزءٍ مما كان يُعرف باسم طريق الولاية رقم ٧٩ بين سانتا إيزابيل وجوليان، بالتزامن مع تقدم أعمال رصف الطريق السريع. [ ٢٥ ] وفي العام التالي، قُدِّمت خططٌ لإعادة توجيه جزءٍ من الطريق بين جوليان وكوياماكا، بما في ذلك اقتراحٌ لعبوره البحيرة. [ ٢٦ ] واقترحت غرفة تجارة كاليفورنيا في عام ١٩٦٢ تحويل طريق الولاية رقم ٧٩ من ديسكانسو إلى جوليان إلى طريقٍ سريع. [ ٢٧ ] إلا أنه في عام ١٩٦٨، أُثيرت تساؤلاتٌ حول هذه الخطط عندما أوصت لجنة التخطيط في المقاطعة بإعادة توجيه الطريق السريع بعيدًا عن منتزه كوياماكا الحكومي، أو عدم بنائه على الإطلاق. [ ٢٨ ]
في عملية إعادة ترقيم الطرق السريعة بالولاية عام 1964 ، أُعيد تعريف الطريق السريع ليصبح الطريق السريع رقم 79، جنوب تقاطعه مع الطريق السريع رقم 71 ؛ ومن تيميكولا إلى ذلك التقاطع، سُمّي الطريق نفسه الطريق السريع رقم 71. [ 29 ] وفي عام 1974، أُضيف الجزء الواقع بين التقاطع السابق مع الطريق السريع رقم 71 والطريق السريع بين الولايات رقم 15 إلى الطريق السريع رقم 79، وحُذف من الطريق السريع رقم 71. [ 30 ]
في الأصل، كان الطريق السريع SR 79 يمر عبر طريق سيج بين هيميت وراديك .
تنازلت الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا عن أجزاء من مدينتي تيميكولا وسان جاسينتو لصالح سيطرتهما في عامي 2004 و2010 على التوالي. [ 31 ] [ 32 ]
عقب حريق سيدار في أكتوبر 2003، سقطت أعمدة وأسلاك الكهرباء على الطريق السريع، وتضررت منطقة كوياماكا بشدة. [ 33 ] في العام التالي، أُعيد تسمية جزء من الطريق السريع 79، من التقاطع الغربي للطريق السريع 78 إلى طريق المهندسين بالقرب من بحيرة كوياماكا، ليصبح طريق ستيفن روكر التذكاري، تكريمًا لرجل الإطفاء من نوفاتو الذي توفي أثناء تطوعه لمكافحة حريق وينولا . [ 34 ] اقترحت مدينة تيميكولا في عام 2005 إنشاء طريق بأربعة مسارات من الطريق السريع 79 يلتف حول المدينة، إلا أنه وُجدت عدة عقبات أمام الخطة، بما في ذلك مخاوف جمالية واعتراضات من قبيلة بيشانغا المجاورة. [ 35 ] خلال منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم توسيع جزء من الطريق السريع 79 المار عبر وينشستر إلى أربعة مسارات حتى دومينيغوني باركواي. [ 36 ]
مستقبل
نظراً لتزايد الازدحام المروري في وادي سان جاسينتو ، توجد خطط لإعادة تصميم الطريق السريع 79 ليصبح طريقاً سريعاً جديداً بأربعة مسارات (وسيصبح ستة مسارات لاحقاً) [ 37 ] ذي وصول محدود، يمتد لمسافة 12 ميلاً تقريباً من طريق إيست نيوبورت إلى الطرف الجنوبي من الجزء الحالي من الطريق السريع المنفصل عند طريق رامونا السريع. سيتضمن التصميم المختار نقاط وصول عند دومينيغوني باركواي، وغراند أفينيو، والطريق السريع 74 (فلوريدا أفينيو)، وإسبلانيد أفينيو/وارن رود، وكوتونوود أفينيو، وساندرسون أفينيو، وطريق رامونا السريع، مع فواصل إضافية عند ستيتسون أفينيو وديفونشاير أفينيو. [ 38 ] ويُقترح إنشاء تقاطع إضافي مع ميد كاونتي باركواي عند اكتمال هذا المشروع. إلا أن أعمال إعادة تصميم الطريق السريع لم تبدأ بعد لأن المشروع ممول جزئياً فقط. [ 39 ]
79 إعادة تنظيم الجزء 3
تتوقع لجنة النقل في مقاطعة ريفرسايد بدء أعمال إعادة تنظيم الطريق السريع رقم 79 بين طريق سيمبسون وطريق نيوبورت بحلول عام 2028 كطريق سريع. ومن المتوقع أن تبلغ تكلفته 288 مليون دولار [ 40 ].
التقاطعات الرئيسية
باستثناء ما يُسبق بحرف، تم قياس المسافات على الطريق كما كانت عليه في عام ١٩٦٤ ، بناءً على المسار القائم آنذاك، ولا تعكس بالضرورة المسافة الحالية. تشمل بادئات المسافات ما يلي : R للدلالة على إعادة تنظيم المسار منذ ذلك الحين، وM للدلالة على إعادة تنظيم ثانية، وL للدلالة على تداخل ناتج عن تصحيح أو تغيير، وT للدلالة على المسافات المصنفة كمؤقتة. [ ١ ] قد تُحذف الأجزاء التي لم تُنشأ بعد أو التي تم التنازل عنها للإدارة المحلية. تُعاد الأرقام إلى الصفر عند حدود المقاطعات؛ وتُذكر بداية ونهاية المسافات في كل مقاطعة في عمود المقاطعة.
| مقاطعة | موقع | بوستمايل [ 1 ] [ 9 ] [ 41 ] | مخرج [ 42 ] | الوجهات | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|
| سان دييغو، إس دي، L0.04-53.04 | | L0.04 | طريق جاباتول | استمرارًا لما بعد الطريق السريع I-8 | |
| | L0.04 | تقاطع؛ الطرف الجنوبي من الطريق السريع 79؛ مخرج 40 من الطريق السريع I-8 | |||
| | 0.00 | الطريق السريع القديم 80 – إل سنترو | الطريق السريع الأمريكي 80 شرقًا سابقًا | ||
| | 14.44 | ||||
| جوليان | 20.22 58.13 [ N 1 ] | الطرف الجنوبي من تداخل الطريق السريع 78 | |||
| سانتا إيزابيل | 51.11 [ N 1 ] 20.23 | الطرف الشمالي من تداخل الطريق السريع 78 | |||
| تقاطع موريتيس | 27.37 | ||||
| | 31.70 | ||||
| ريفرسايد RIV 0.00-40.45 | أغوانغا | 2.27 | |||
| راديك | 5.80 | ||||
| تيميكولا | 16.07 | طريق باترفيلد ستيدج | صيانة الطرف الشمالي للولاية | ||
| 19.07 | الطريق السريع الأمريكي 395 جنوباً سابقاً | ||||
| 19.79 3.44 [ N 2 ] | تقاطع؛ الطرف الجنوبي من تداخل الطريق السريع I-15، مخرج I-15 رقم 58 | ||||
| الطرف الجنوبي للطريق السريع على الطريق السريع I-15 | |||||
| 4.98 [ N 2 ] | 59 | طريق رانشو كاليفورنيا، شارع أولد تاون فرونت | |||
| 6.62 [ N 2 ] R2.28 | الطرف الشمالي للطريق السريع على الطريق السريع I-15 | ||||
| تقاطع؛ الطرف الشمالي من تداخل الطريق السريع I-15، مخرج I-15 رقم 61 | |||||
| موريتا | R4.78 | طريق موريتا هوت سبرينغز | صيانة الطرف الجنوبي للولاية | ||
| وينشستر | M7.63 | طريق بنتون - بحيرة سكينر | |||
| 16.67 ريال سعودي | طريق سيمبسون | ||||
| هيميت | R19.16 34.33 [ N 3 ] | الطرف الجنوبي من تداخل الطريق السريع 74 | |||
| 36.92 [ N 3 ] | طريق وارين | يخدم مطار هيميت-ريان | |||
| 40.59 [ N 3 ] | |||||
| 41.34 [ N 3 ] 25.65 | الطرف الشمالي من تداخل الطريق السريع 74 | ||||
| سان جاسينتو | 27.48 | شارع مينلو | صيانة الطرف الشمالي للولاية | ||
| 28.17 | شارع مين، جادة سان جاسينتو – ينابيع سوبوبا الساخنة | ||||
| 29.88 | شارع ستيت، طريق رامونا السريع | ||||
| 32.30 | طريق رامونا السريع، شارع ساندرسون | صيانة الطرف الجنوبي للولاية | |||
| ينابيع جيلمان الساخنة | M33.78 | طريق جيلمان سبرينغز | تبادل | ||
| بومونت | 40.45 | تقاطع؛ الطرف الشمالي من الطريق السريع 79؛ مخرج 94 من الطريق السريع I-10 | |||
| 40.45 | شارع بومونت | الاستمرار بعد الطريق السريع I-10 | |||
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل
| |||||
انظر أيضاً
بوابة طرق كاليفورنيا
مراجع
- ١ ٢ ٣ وزارة النقل في كاليفورنيا. "قائمة طرق الشاحنات الحكومية" . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل ( ملف XLS ) في ٥ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٣٠ يونيو ٢٠١٥ .
- 1 2 3 4 5 أطلس كاليفورنيا ودليلها الجغرافي (خريطة). ديلورم. 2011. الصفحات 142، 149، 150، 155.
- ↑ ستون، جو (15 نوفمبر 1964). "الخريطة ليست هي الأرض". صحيفة سان دييغو يونيون . ص. ب1.
- ↑ "المادة 2 من الفصل 2 من القسم 1" . قانون الطرق والشوارع في كاليفورنيا . سكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
- ↑ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (25 مارس 2015). نظام الطرق السريعة الوطنية: كاليفورنيا (جنوب) (ملف PDF) (خريطة). المقياس غير مُحدد. واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تاريخ الاسترجاع: 12 أكتوبر 2017 .
- ↑ ناتزكي، ستيفان؛ نيثري، مايك؛ وأديرلي، كيفن (20 يونيو 2012). "ما هو نظام الطرق السريعة الوطني؟" . نظام الطرق السريعة الوطني . واشنطن العاصمة: إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2012 .
- ↑ "المادة 2.5 من الفصل 2 من القسم 1" . قانون الطرق والشوارع في كاليفورنيا . سكرامنتو: مكتب المستشار التشريعي في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2019 .
- ↑ وزارة النقل في كاليفورنيا (أغسطس 2019). "الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة والمتنزهات التاريخية المصنفة رسميًا" (XLSX) . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2017 .
- ١ ٢ وزارة النقل في كاليفورنيا (٢٠١٢). "جميع أحجام حركة المرور على طريق كاليفورنيا السريع" . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في ٨ يناير ٢٠١٤ .
- ↑ برانديس، جاك (23 يوليو 2005). "محركات V-8 الضخمة وتماثيل بوذا". صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . ص. ويلز 1.
- ↑ سياراميلا، كارل (27 مارس 2011). "ترميم معلم من أيام الرواد في المقاطعة". صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . ص. NCT-4.
- ↑ فريق التحرير (11 ديسمبر 1887). "المسار والربطة". صحيفة سان دييغو يونيون وديلي بي . ص 5.
- ↑ فريق التحرير (7 مارس 1889). "كوياماكا". صحيفة سان دييغو يونيون وديلي بي . ص 1.
- ↑ فريق التحرير (25 يونيو 1906). "مشاهدة المناطق الريفية في سان دييغو". صحيفة سان دييغو يونيون وديلي بي . ص 3.
- ↑ فريق التحرير (8 مايو 1908). "خط سيارات إلى وارنر سبرينغز". صحيفة سان دييغو يونيون وديلي بي . ص 12.
- ↑ فريق التحرير (11 يوليو 1908). "إسكونديدو ستشن حملة مستقلة من أجل مصلحة الطرق الجيدة". صحيفة سان دييغو يونيون وديلي بي . ص 5.
- ↑ فريق التحرير (18 يوليو 1908). "عرض ممتاز من بنك إسكنديدو". صحيفة سان دييغو يونيون وديلي بي . ص 5.
- ↑ فريق العمل (2 يناير 1911). "ديسكنسو منتجع عطلات رائع". صحيفة سان دييغو يونيون وديلي بي . ص 5.
- ↑ فريق العمل (8 مايو 1912). "مجلس الإدارة يقول إن هناك حاجة إلى أموال لإكمال الطرق". صحيفة سان دييغو يونيون وديلي بي . ص 10.
- ↑ فريق العمل (28 نوفمبر 1912). "تحسين الطرق". صحيفة سان دييغو يونيون . ص 3.
- ↑ فريق التحرير (16 يوليو 1916). "حالة الطريق تتحسن بسرعة". صحيفة سان دييغو يونيون . ص 3.
- ↑ فريق التحرير (22 أبريل 1922). "سيارة استطلاع تحصل على بيانات الطرق السريعة". صحيفة سان دييغو يونيون . ص 18.
- ↑ فريق التحرير (3 فبراير 1929). "المناطق النائية تحث على دعم طريق جديد إلى إمبريال". صحيفة سان دييغو يونيون . ص. التنمية.
- ↑ مجلس ولاية كاليفورنيا. "قانون لتعديل المواد 2 و3 و5 وإضافة مادتين برقمي 6 و7 إلى قانون بعنوان 'قانون ينص على الحصول على حقوق المرور وإنشاء وصيانة...' الدورة الخمسون للمجلس التشريعي. قوانين ولاية كاليفورنيا . ولاية كاليفورنيا. الفصل 767، الصفحات 2034-2042. "
- ↑ فريق العمل (19 فبراير 1947). "إعلان وظيفة على طريق المقاطعة". صحيفة سان دييغو يونيون . ص 2أ.
- ↑ فريق التحرير (12 أكتوبر 1948). "ربط الطرق السريعة 395 و101 بالطرق السريعة المحددة". صحيفة سان دييغو يونيون . ص 4أ.
- ↑ فريق التحرير (23 أغسطس 1962). "مجلس مقاطعة الولاية يحث على إنشاء طرق جديدة في المنطقة". صحيفة سان دييغو يونيون . ص. C17.
- ↑ فريق التحرير (22 يونيو 1968). "المقاطعة تسعى لتحويل مسار الطريق السريع إلى منتزه ميس". صحيفة سان دييغو يونيون . ص. ب3.
- ↑ مجلس ولاية كاليفورنيا. "قانون لإضافة المادة 253 والمادة 3 (التي تبدأ بالمادة 300) إلى الفصل 2 من القسم 1 من، وإلغاء المادة 253 والمادة 3 (التي تبدأ بالمادة 300) من الفصل 2 من القسم 1 من..." دورة المجلس التشريعي لعام 1963. قوانين ولاية كاليفورنيا . ولاية كاليفورنيا. الفصل 385، صفحة 1182.
- ↑ مجلس ولاية كاليفورنيا. "قانون لتعديل المواد 315 و371 و379 من قانون الطرق السريعة، وإضافة المواد 315.1 و379.1 و494 و494.1 و494.2 و607.1 و607.2 منه، وإلغاء المادة 331 منه، فيما يتعلق بالطرق السريعة بالولاية، وإعلان..." دورة المجلس التشريعي 1973-1974 . قوانين ولاية كاليفورنيا . ولاية كاليفورنيا. الفصل 537.
- ↑ "مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 87، الطريق السريع رقم 79" . الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا . 9 سبتمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2025 .
- ↑ "مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1318 بشأن النقل" . الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا . 29 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2025 .
- ↑ زيرالسكي، إد (30 أكتوبر 2003). "كنوز مفقودة". سان دييغو يونيون تريبيون . ص. د1.
- ↑ فيتزسيمونز، إليزابيث (14 أغسطس 2004). "جزء من الطريق السريع 79 مخصص لرجال الإطفاء". صحيفة سان دييغو يونيون تريبيون . ص. ب1.
- ↑ ويليامز، بروك (11 مايو 2005). "خطة طريق تيميكولا الالتفافي تواجه صعوبات". سان دييغو يونيون تريبيون . ص. ب5.
- ↑ داوني، ديف (26 فبراير 2013). "كلينتون كيث، إغلاقات الطريق 79". يو تي سان دييغو . ص. NR2.
- ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل في 26 مايو 2018. تم الاطلاع عليها في 24 يوليو 2018 .
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link ) - ↑ "إعادة تنظيم الطريق السريع رقم 79" (ملف PDF) . winchestermac.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2023 .
- ↑ "مشروع إعادة تنظيم الطريق 79" . لجنة النقل في مقاطعة ريفرسايد . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2021 .
- ↑ "مشروع إعادة تنظيم الطريق 79 (الجزء 3)" . لجنة النقل بمقاطعة ريفرسايد . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2026 .
- ↑ وزارة النقل في كاليفورنيا (يوليو 2007). "سجل الجسور على الطرق السريعة بالولاية" . سكرامنتو: وزارة النقل في كاليفورنيا.
- ↑ وارينغ، كانساس (12 يونيو 2008). " تقاطعات الطريق السريع بين الولايات 15" (ملف PDF) . نظام كاليفورنيا الموحد لترقيم مخارج الطرق السريعة . وزارة النقل في كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 20 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2009 .
روابط خارجية
- الطرق السريعة في ولاية كاليفورنيا
- الطرق في مقاطعة سان دييغو، كاليفورنيا
- الطرق في مقاطعة ريفرسايد، كاليفورنيا
- موريتا، كاليفورنيا
- وارنر سبرينغز، كاليفورنيا
