قناة كيب كود

قناة كيب كود هي ممر مائي اصطناعي في ولاية ماساتشوستس يربط خليج كيب كود شمالاً بخليج بازردز جنوباً، وهي جزء من الممر المائي الساحلي الأطلسي . تمتد القناة لمسافة 11.9 كيلومتراً تقريباً عبر شبه الجزيرة التي تربط كيب كود بالبر الرئيسي للولاية. وتتبع القناة في معظمها مجاري الأنهار المدية ، حيث يتم توسيعها إلى 150 متراً وتعميقها إلى 9.8 متراً عند أدنى مستوى للمياه، مما يختصر مسافة الرحلة حول رأس كيب كود إلى 217 كيلومتراً لحوالي 14000 مستخدم سنوياً. ^{[ 2 ]}    

يقع معظم القناة في بلدة بورن ، لكن نهايتها الشمالية الشرقية تقع في ساندويتش . تقع محمية سكوسيت بيتش الحكومية بالقرب من المدخل الشمالي للقناة، وتقع أكاديمية ماساتشوستس البحرية بالقرب من مدخلها الجنوبي. يتغير اتجاه التيار السريع كل ست ساعات، وقد تصل سرعته إلى 8.4 كيلومتر في الساعة (5.2 ميل في الساعة) أثناء انحسار المد. 

تتولى فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي صيانة الممر المائي، وهو مجاني تمامًا. ^{[ 3 ]} ويعبره جسر سكة حديد قناة كيب كود ، وجسر بورن ، وجسر ساغامور . وتُنظم إشارات المرور عند طرفي الممر حركة السفن التي يزيد طولها عن 20 مترًا (65 قدمًا) . 

تُستخدم القناة أحيانًا من قبل الحيتان والدلافين، ^{[ 4 ]} بما في ذلك حيتان شمال الأطلسي المهددة بالانقراض ، مما قد يتسبب في إغلاق القناة. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

بدأ مايلز ستانديش، من مستعمرة بليموث ^، التفكير في إنشاء قناة مائية عام 1623، وقام الحجاج باستكشاف المنطقة المنخفضة بين نهري مانوميت ^{وسكوسيت بحثًا} عن مسارات محتملة. أنشأ ويليام برادفورد مركز أبتوكسيت التجاري عام 1627 عند نقطة عبور النهرين. ازدهرت التجارة مع سكان خليج ناراغانسيت الأصليين والهولنديين في نيو نذرلاند ، وكان هذا عاملًا رئيسيًا مكّن الحجاج من سداد ديونهم. ^{[ 8 ]}

في عام 1697، نظرت المحكمة العامة في ماساتشوستس في أول اقتراح رسمي لبناء القناة، لكنها لم تتخذ أي إجراء. ^{[ 9 ]} وفي عام 1717، أُنشئت قناة في أورليانز، ماساتشوستس، سُميت قناة جيريميا ، امتدت على جزء أضيق من رأس الرجاء الصالح على مسافة ما إلى الشرق، لكنها ظلت عاملة حتى أواخر القرن التاسع عشر. وجرت محاولات تخطيط أكثر جدية، تضمنت إجراء مسوحات متكررة، في أعوام 1776 (بتكليف من جورج واشنطن )، ^{[ 10 ]} و1791، ^{[ 11 ]} و1803، و1818، و1824-1830، و1860. إلا أن أياً من هذه الجهود لم يُثمر.

لم تبدأ المحاولات الأولى لبناء قناة فعليًا إلا في أواخر القرن التاسع عشر؛ إذ نفدت أموال المخططين السابقين أو عجزوا عن إنجاز المشروع بسبب ضخامة حجمه. استقر المهندسون أخيرًا على المسار الأمثل عبر سفوح التلال بربط نهري مانوميت وسكوسيت وتوسيعهما. بدأ الحفر الأول عام ١٨٨٠، عندما استأجرت شركة قناة كيب كود الملاحية ٤٠٠ عامل إيطالي مهاجر للبدء بالحفر باستخدام المجارف والعربات اليدوية. نفدت أموال المشروع فورًا تقريبًا، ولم يتقاضَ العمال أجورهم، واضطروا للتسول في ساندويتش . في عام ١٨٨٣، أعادت شركة قناة كيب كود الملاحية تنظيم نفسها تحت إدارة المهندس فريدريك لوكوود. استخدمت الشركة جرافة دلو لتطهير ما يقرب من ميل من القناة عبر مستنقعات ساندويتش قبل إغلاقها عام ١٨٩١. ^{[ ١٢ ]}

بناء خاص

في 22 يونيو 1909، بدأ أخيرًا بناء قناة عاملة تحت إشراف شركة قناة بوسطن، كيب كود ونيويورك التابعة لأوغست بيلمونت الابن ، باستخدام تصاميم المهندس ويليام باركلي بارسونز . واجه مهندسو القناة العديد من العقبات، مثل الصخور الكبيرة المغمورة. تم توظيف غواصين لتفجيرها، لكن هذه الجهود أبطأت عملية التجريف. كما شكلت عواصف الشتاء الباردة مشكلة أخرى أجبرت المهندسين على إيقاف التجريف تمامًا وانتظار الربيع. ^{[ 13 ]} ومع ذلك، تم افتتاح القناة بشكل محدود في 29 يوليو 1914، ^{[ 14 ]} واكتمل بناؤها في عام 1916. كانت القناة، المملوكة للقطاع الخاص، ذات رسوم مرور، بعرض أقصى يبلغ 30 مترًا (100 قدم) وعمق أقصى يبلغ 7.6 مترًا (25 قدمًا) ، واتخذت مسارًا صعبًا نوعًا ما من ميناء فيني عند رأس خليج بازردز. ^{[ 15 ]} وقعت عدة حوادث بسبب ضيق القناة وصعوبة الملاحة، مما حدّ من حركة المرور وأضرّ بسمعة القناة. ونتيجة لذلك، لم تحقق إيرادات الرسوم توقعات المستثمرين، على الرغم من تقصير الطريق التجاري من مدينة نيويورك إلى بوسطن بمقدار 100 كيلومتر (62 ميلاً ) . ^{[ 16 ]}   

الاستحواذ والتوسع العام

في 25 يوليو 1918، تولى المدير العام لإدارة السكك الحديدية الأمريكية مسؤولية إدارة وتشغيل القناة بموجب مرسوم رئاسي. قبل ذلك بأربعة أيام، في 21 يوليو 1918، صعدت الغواصة الألمانية يو-156 إلى السطح على بعد 5 كيلومترات (3 أميال) قبالة أورليانز، ماساتشوستس، وقصفت قاطرة بيرث أمبوي وسلسلة سفنها الأربع. بقيت القناة تحت سيطرة الحكومة حتى عام 1920، حيث أعاد فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي تجريف القناة ليصل عمقها إلى 7.6 متر (25 قدمًا ) .  

في عام ١٩٢٨، اشترت الحكومة القناة مقابل ١١.٤ مليون دولار كممر مائي عام مجاني، وأُنفِقَ ٢١ مليون دولار بين عامي ١٩٣٥ و١٩٤٠ لزيادة عرض القناة إلى ١٥٠ مترًا (٤٨٠ قدمًا) وعمقها إلى ٩.٨ مترًا (٣٢ قدمًا) . ^{[ ١٧ ]} ونتيجةً لذلك، أصبحت أوسع قناة مائية على مستوى سطح البحر في ذلك الوقت. ^{[ ١٨ ]} أُعيد بناء المدخل الجنوبي للقناة للوصول المباشر من خليج بازردز بدلًا من المرور عبر ميناء فيني. قبل بدء أعمال البناء، أنشأ معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا نموذجًا مصغرًا ضخمًا للقناة (٩ أقدام لكل ميل، أي ما يقارب ١/٥٨٧ من الحجم الفعلي) لدراسة التأثيرات الهيدروليكية لتيارات المد والجزر على القناة الموسعة والمُعاد توجيهها. ^{[ ١٩ ]}  

تُستخدم القناة على نطاق واسع من قِبل السفن الترفيهية والتجارية. توفر الطرق الخدمية على جانبي القناة إمكانية الوصول للصيد، وهي تُستخدم بكثرة من قِبل متزلجي العجلات وراكبي الدراجات والمشاة. تتوفر عدة مواقف للسيارات عند نقاط الوصول. استأجرت هيئة المهندسين في فيلق المهندسين منتزه بورن سينيك بارك لهيئة الترفيه في بلدة بورن لاستخدامه كموقع تخييم للخيام والمركبات الترفيهية بجوار القناة. ^{[ 23 ]}

يتولى فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي إدارة مركز زوار قناة كيب كود، الذي يُعرّف الزوار بتاريخ القناة وخصائصها وكيفية تشغيلها. يضم المركز زورق دورية تابعًا لفيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، يبلغ طوله 12 مترًا (41 قدمًا) ، وقاعة عرض تتسع لـ 46 مقعدًا تعرض باستمرار أفلامًا وثائقية على أقراص DVD حول تاريخ القناة ونباتاتها وحيواناتها، بالإضافة إلى صور رادار وكاميرات مباشرة للممر المائي، ومجموعة متنوعة من المعروضات التفاعلية. يتولى حراس المتنزهات التابعون للفيلق إدارة المركز، ويقدمون برامج عامة مجانية حول مواضيع متنوعة. يفتح مركز الزوار أبوابه موسميًا من مايو إلى أكتوبر، والدخول مجاني. يقع المركز في شارع موفيت درايف في ساندويتش بالقرب من الطرف الشرقي للقناة. يوجد مركز آخر يعمل موسميًا في منطقة هيرينغ ران على طول الطريق السريع ذي المناظر الخلابة. ^{[ 24 ]} 

تقع محمية شاطئ سكوسيت الحكومية شمال الطرف الشرقي للقناة مباشرةً، وتوفر مرافق شاطئية بالإضافة إلى أماكن للتخييم بالخيام والمركبات الترفيهية. يؤدي مسار بطول 1.1 كيلومتر (0.7 ميل) إلى تل ساغامور، الذي كان في السابق موقعًا لاجتماعات السكان الأصليين وموقعًا لتحصين ساحلي يعود إلى الحرب العالمية الثانية. ^{[ 23 ]} يمتد مسار بورنديل هيلز لمسافة 2.3 كيلومتر (1.4 ميل) على طول الجانب الشمالي من القناة من مخيم منتزه بورن سينيك إلى هيرينغ ران. يتضمن المسار حلقة ذاتية التوجيه بطول 1.3 كيلومتر (0.8 ميل) تُعرّف بالمعالم التاريخية والطبيعية للقناة. ^{[ 23 ]}   

• قناة كيب كود
• 
  جسر بورن
• 
  جسر السكة الحديد
• 
  جسر ساغامور
• 
  الحاكم وارفيلد يحفر القناة عام 1914
• 
  خريطة لقناة كيب كود تعود لعام 1922، تُظهر الجسور ونقاط الإرساء وغيرها من المعالم.

• قائمة معابر قناة كيب كود

• الموقع الرسمي
• مقاطع فيديو لسفن تعبر قناة كيب كود