كابروني كا.1 (1914)

كانت طائرة كابروني كا.1 قاذفة قنابل ثقيلة إيطالية من حقبة الحرب العالمية الأولى .

كانت طائرة Ca.1 طائرة ذات ثلاثة محركات وسطحين ، مصنوعة من الخشب ومغطاة بالقماش. وكان طاقمها يتألف من أربعة أفراد في حجرة مركزية مفتوحة : طياران، ومدفعي أمامي، ومدفعي خلفي وميكانيكي، يتولون تشغيل الرشاشات العلوية، ويقفون فوق المحرك المركزي داخل قفص واقٍ، أمام المروحة الخلفية مباشرةً. وكانت طائرة Ca.1 مزودة بعجلات هبوط ثلاثية .

كانت إيطاليا وروسيا أول دولتين تبدآن بتطوير قدرات قاذفات القنابل الثقيلة قبل الحرب العالمية الأولى . وكانت أول قاذفة قنابل ثقيلة، من تصميم جياني كابروني، طائرة ثنائية السطح ذات ذيل مزدوج ، تتميز بتصميم يتضمن ثلاثة محركات دوارة من طراز غنوم  بقوة 67 كيلوواط (80  حصانًا) مثبتة خلف بعضها البعض في حاضنة مركزية، حيث يقوم المحرك الخلفي بتشغيل مروحة دافعة ، بينما يقوم المحركان الآخران بتشغيل مراوح جر مثبتة على مقدمة الذيلين. وقد أطلق كابروني على هذا التصميم اسم " كابروني 260 حصانًا" ، ثم أطلق عليه لاحقًا اسم " Ca.30 " بعد الحرب، وحلّق بنسخة معدلة قليلاً (أُطلق عليها لاحقًا اسم " Ca.31 ") في أكتوبر 1914. 

كشفت الرحلات التجريبية عن عدم كفاية الطاقة وعدم جدوى تصميم المحرك. فقام كابروني بتعديل الطائرة، مُبقيًا على المحرك الدافعة في موقعه الأصلي، ونقل المحركين الآخرين إلى مقدمة الجناحين، ليقوما بتشغيل المراوح مباشرةً. ومع توفر محركات خطية أكثر قوة ، أبدى سلاح الجو التابع للجيش الإيطالي اهتمامًا بشراء طائرة كابروني بقوة 300  حصان (المعروفة لاحقًا باسم Ca.32 )، والتي أطلقوا عليها اسم Ca.1 . وتم تسليم 166 طائرة في الفترة ما بين أغسطس 1915 وديسمبر 1916 .

نجت بعض طائرات Ca.1 من الحرب وأعيد بناؤها كطائرات ركاب ، قادرة على نقل ما يصل إلى ستة ركاب. عُرف هذا التحويل باسم Ca.56 في نظام تسمية كابروني لما بعد الحرب.

توجد بعض الاختلافات في المصادر المنشورة حول تسميات طائرات كابروني المبكرة. ويعود هذا الالتباس جزئياً إلى ثلاثة أنظمة منفصلة استُخدمت لتسمية هذه الطائرات: تسميات كابروني الداخلية في ذلك الوقت، والتسميات التي استخدمها الجيش الإيطالي، والتسميات التي وضعتها كابروني بعد الحرب للإشارة إلى التصاميم السابقة.

دخلت طائرة Ca.1 الخدمة في الجيش الإيطالي منتصف عام 1915، وخاضت أولى معاركها في 20 أغسطس/آب من العام نفسه، حيث هاجمت قاعدة أيزوفيتسا الجوية النمساوية . وتم تجهيز خمسة عشر سربًا من أسراب القاذفات ( من السرب 1 إلى السرب 15 ) بطائرات Ca.1 وCa.2 وCa.3، وقصفت في الغالب أهدافًا في النمسا-المجر . أما السرب 12، فقد عمل في ليبيا. وفي عام 1918، عملت ثلاثة أسراب (3 و14 و15) في فرنسا.

مملكة إيطاليا

• فيلق الطيران العسكري

البيانات من ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 4
• الطول: 36  قدمًا و3  بوصات (11.05  مترًا)
• طول الجناح: 74  قدمًا و7  بوصات (22.74  مترًا)
• الارتفاع: 12  قدمًا و2  بوصة (3.70  مترًا)
• مساحة الجناح: 1029 قدم  مربع  (95.6  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 7264  رطل (3302  كجم)
• الوزن الإجمالي: 8800  رطل (4000  كجم)

أداء

• السرعة القصوى: 75  ميلاً في الساعة (120  كم/ساعة، 65  عقدة)
• المدى: 344  ميل (550  كم، 299  نمي)
• سقف الخدمة: 13120  قدمًا (4000  متر)

التسليح

• الأسلحة: مدفعان رشاشان من طراز فيات-ريفيلي عيار 6.5 ملم
• القنابل: قنابل مثبتة أسفل الهيكل

• تكوين الدفع والسحب

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات القاذفة
• قائمة طائرات الوفاق في الحرب العالمية الأولى

• الموسوعة المصورة للطائرات . لندن: دار النشر الفضائية.
• تايلور، مايكل جيه إتش (1989). موسوعة جين للطيران . لندن: ستوديو إديشنز.
• ملفات معلومات الطائرات العالمية . لندن: دار برايت ستار للنشر.

• أيري إيطالياني (بالإيطالية)