ترام الساحل

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

يُعدّ ترام الساحل ( بالهولندية : Kusttarm ) خدمة قطارات خفيفة تربط المدن والبلدات على طول الساحل البلجيكي ( فلاندرز الغربية ) بين دي بان ، بالقرب من الحدود الفرنسية ، ونوك-هيست ، بالقرب من الحدود الهولندية . يبلغ طوله 67 كيلومترًا (42 ميلًا) ، [ 2 ] وهو حاليًا أطول خط ترام في العالم بعرض متر واحد ، [ 3 ] وثاني أطول خدمة قطارات خفيفة في العالم بعد الخط A من نظام مترو لوس أنجلوس ، [ 4 ] بالإضافة إلى كونه أحد خطوط الترام القليلة بين المدن في العالم التي لا تزال قيد التشغيل. الخط مُكهرب بالكامل بجهد 600 فولت تيار مستمر . 

تاريخ

بدأ ما يُعرف اليوم بخط الساحل كجزء من شبكة الترام البلجيكية الواسعة "Vicinal" ، وهي شبكة من خطوط الترام بين المدن كانت تغطي البلاد بأكملها. افتُتح أول قسم من خط الساحل بين أوستند ونيوبورت عام 1885. كان هذا المسار الأصلي أبعد في الداخل من المسار الحالي، ولم يتبقَّ منه سوى أجزاء قصيرة في مركزي أوستند ونيوبورت. عند إنشائه، كانت شركة NMVB ( الشركة الوطنية لخطوط الترام بين المدن ) تُدير الخط، وهي الشركة التي كانت تُشغّل نظام الترام بين المدن في جميع أنحاء بلجيكا. في عام 1991، انقسمت شركة NMVB/SNCV إلى شركتين إقليميتين، إحداهما والونية والأخرى فلامنكية ، وتولت الشركة الفلمنكية، "Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn"، مسؤولية تشغيل الترام الساحلي.

طريق

ترام مكون من خمسة أقسام يسير على سكة حديدية بين طريق وشاطئ
ترام CAF Urbos Zeelijner في Domein Raversijde

تتوقف الخدمة في 67 محطة [ 1 ] على طول الخط الذي يبلغ طوله حوالي 67 كيلومترًا (42 ميلًا) ، حيث يسير الترام كل 10 دقائق خلال ذروة أشهر الصيف (كل 20 دقيقة في أشهر الشتاء)، وفي عام 2016 استخدمها ما يقرب من 15 مليون راكب. [ 5 ]  

ومن السمات البارزة الإطلالة على البحر بين أوستند وميدلكيرك ، والمسارات عبر الكثبان الرملية في دي هان ، والسرعة العالية، والطريقان البديلان الموجودان حول طرفي أهوسة ليوبولدكانال ، والتحويلة المماثلة ذات المسار الواحد حول الطرف الداخلي لهوسة بودوينكانال.

تبلغ السرعة القصوى رسمياً 70 كيلومتراً في الساعة (43 ميلاً في الساعة) . وهذه السرعة شائعة بين القرى. 

الأسعار والتذاكر

يُعدّ الترام الساحلي جزءًا من شبكة دي لاين، وتبلغ أجرته 3 يورو ثابتة بغض النظر عن المسافة المقطوعة، بما في ذلك الانتقالات التي تبدأ في غضون 60 دقيقة من الرحلة الأولى. كما تتوفر تذاكر متعددة الرحلات وتذاكر غير محدودة. [ 6 ]

عربات السكك الحديدية

في عامي 2021-2022، دخلت 48 عربة ترام جديدة منخفضة الأرضية من طراز CAF Urbos Zeelijner الخدمة لتحل محل جميع عربات BN القديمة من سلسلة 6000، والتي سُحبت آخرها من الخدمة في 23 سبتمبر 2023. [ 2 ] كانت عربات سلسلة 6000 مشابهة لأسطول مترو شارلروا الخفيف ، وإلى حد أقل، لعربات LRTA من الفئة 1000 التابعة للخط الأصفر لنظام النقل السريع بالسكك الحديدية الخفيفة في مانيلا . كانت في الأصل عربات بستة محاور وقسمين، ولكن تم توسيعها لاحقًا بإضافة قسم مركزي منخفض الأرضية. [ 2 ] خلال فصول الصيف من عام 2006 إلى عام 2022، تم استعارة عربات ترام من HermeLijn من شبكتي ترام غنت وأنتويرب ( اللتين تديرهما أيضًا شركة De Lijn) لاستخدامها على خط الترام الساحلي. جميع الترامات، باستثناء ترامات HermeLijn المستعارة من غنت، أحادية الاتجاه ويجب تدويرها في حلقة لتغيير الاتجاه.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "الترام الساحلي" . دي لين . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2024 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 بولينغ، نيل (ديسمبر 2023). "ملف حقائق الأنظمة رقم 194، كوسترام، بلجيكا" (ملف PDF) . الترام والنقل الحضري . رقم 1032. جمعية النقل بالسكك الحديدية الخفيفة. الصفحات 482-486 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1460-8324 . تاريخ الاسترجاع: 23 أكتوبر 2024 .   
  3. ↑ "حقائق وأرقام" . ترام يارا. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2013 .
  4. ↑ مورينو، دوغلاس (23 يونيو 2023). "لوس أنجلوس تفتتح خط السكك الحديدية الخفيفة الجديد" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2023 .
  5. ↑ "15 مليون reizigers Leven Kusttram Record Op" [ 15 مليون مسافر ينتجون سجل ترام الساحل ] (باللغة الهولندية). في آر تي . 23 يناير 2017.
  6. ↑ https://www.delijn.be/nl/tickets/

51°15′54″ شمالاً 3°00′20″ شرقاً / 51.26495° شمالاً 3.00544° شرقاً / 51.26495; 3.00544