كوماو

تأسست شركة كوماو عام 1973 باسم شركة كونسورتسيو ماكيني أو تينسيلي . وقد أسسها نفس المهندسين والشركات التي تتخذ من تورينو مقراً لها، والذين ساهموا في بناء مصنع فاز (لادا) السوفيتي الشهير في تولياتي ، روسيا . ^{[ 3 ]} وفي عام 1977، تم تغيير اسم الشركة إلى كوماو فينانزياريا إس بي إيه. ^{[ 4 ]}

في عام 1984، تم تأسيس شركة Comau Productivity Systems Inc.

بدأت الشركة بتطوير الأنشطة التجارية والصناعية في أمريكا الشمالية. وحصلت شركة كوماو فينانزياريا إس بي إيه على حصة أغلبية في شركة إيتالتك إس بي إيه.

في العام التالي، استحوذت الشركة على بيرتو لاميت، وهي شركة مصنعة لقوالب الصفائح المعدنية، وشركة يو تي إس، المتخصصة في هندسة المنتجات والعمليات. ثم استحوذت بيرتو لاميت على شركة تي إي إيه، وهي شركة مصنعة لقوالب الحقن، وفي عام 1990، استحوذت على الشركة الإسبانية ميكانر إس إيه، المتخصصة في إنتاج قوالب الصفائح المعدنية.

في عام ١٩٩٥، توسعت الشركة في جميع أنحاء أمريكا الجنوبية وأوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا. وتم إطلاق شركتي Comau do Brasil Ind e Com. Ltda وComau Argentina SA، وانضمت جميع وحدات أعمال Comau إلى سوق ميركوسور. وفي ألمانيا، تأسست شركة Comau Deutschland GmbH. وفي العام التالي، تم إنشاء فرع فرنسي. وفي ذلك العام، غيرت الشركة اسمها رسميًا إلى Comau SpA.

في عام ١٩٩٧، استحوذت الشركة على حصة الأغلبية في شركة جيكو (Geico SpA)، المتخصصة في إنتاج أنظمة الطلاء لقطاع السيارات . وتم تأسيس شركة كوماو إنديا المحدودة (Comau India Pvt. Ltd.) في مدينة بونا لتكون المقر الرئيسي للشركة في جنوب شرق آسيا. وبدأ مصنع كوماو بولندا (Comau Poland Sp.zoo)، المتخصص في إنتاج قوالب الصفائح المعدنية، عملياته في مدينة تيتشي، وفي وقت لاحق من ذلك العام، بدأ بتقديم خدمات الصيانة أيضًا. وفي العام نفسه، تم إطلاق خدمة كوماو (Comau Service) لتوفير خدمات صيانة شاملة للعملاء في جميع أنحاء العالم.

في عام ١٩٩٩، استحوذت شركة كوماو على شركة سياكي إس إيه الفرنسية، المتخصصة في إنتاج أنظمة الهياكل ومسدسات اللحام، والتي أعيد تسميتها إلى كوماو سياكي إس إيه. وفي العام نفسه، حصلت كوماو إس بي إيه على حصة أغلبية في شركة رينو أوتوميشن إس إيه الفرنسية، المتخصصة في الهندسة وقطع المعادن والتجميع الميكانيكي والتجميع النهائي للهياكل. وفي العام نفسه، استحوذت شركة فيات إس بي إيه على شركة بروجريسيف تول آند إندستريز (بيكو)، وهي شركة أمريكية ذات خبرة في تصنيع أنظمة الهياكل، وأعيد تسميتها لاحقًا إلى كوماو بيكو. وفي المملكة المتحدة، أصبح اسم شركة بيكو إستيل في لوتون كوماو إستيل؛ وفي جنوب إفريقيا، أعيد تسمية شركة أيمز في أويتينهاج إلى كوماو جنوب إفريقيا بي تي واي المحدودة.

في عام 2000، تم افتتاح شركة Comau (Shanghai) Automotive Equipment Co. Ltd. في كانجكياو (بودونغ) بواسطة ميشيل سترانييرو بدعم من الرئيس التنفيذي للمجموعة الدكتور بييرو ماريتانو ^{[ 5 ]} ، وتم تأسيس Comau Belgium NV لتطوير خدمات الصيانة في شمال أوروبا، وبدأت Comau Systems Services SL عملياتها في مدريد.

في العام التالي، استحوذت شركة Comau SpA على شركتين في مجال هندسة منتجات وعمليات السيارات والتصنيع، وهما Germann-Intec GmbH و Team Resources Romania، والتي أصبحت Comau România SA. افتتحت شركة Comau Australia في أديلايد عام 2001.

في عام ٢٠٠٢، تأسست شركة Comau Ingest Sverige AB في السويد؛ وفي عام ٢٠٠٣، بدأت شركتا Comau Russia Srl وComau (Shanghai) International Trading Co. Ltd. عملياتهما مع التركيز على أنشطة الاستيراد والتصدير. واستحوذت شركة Comau Sciaky SA على الملكية الكاملة لشركة Gerbi & Sciaky، وهي شركة فرنسية متخصصة في إنتاج مسدسات اللحام الكهربائي، وغيرت اسمها إلى Sciaky SAS في عام ٢٠٠٤. وفي العام التالي، تم دمج شركتي Comau Service France وComau Sciaky وSciaky SAS ضمن شركة Comau France SA. وفي عام ٢٠٠٥، اندمجت شركة Comau Germann-Intec GmbH مع شركة Comau Deutschland GmbH.

في عام ٢٠٠٧، تأسست شركة كوماو-جيرمان إنتك المحدودة في ألمانيا، مع التركيز على الأنشطة الهندسية. وفي عام ٢٠١٣، وسّعت كوماو نطاق أعمالها في الصين بافتتاح ثلاثة مواقع جديدة. كما افتتحت كوماو فرعين لها في تركيا وجمهورية التشيك لخدمة أسواق أوروبا الوسطى والشرقية بشكل أفضل. وبعد ذلك بوقت قصير، أنشأت كوماو مكتبًا جديدًا في ميونيخ بألمانيا، والذي توسّع لاحقًا ليشمل المكسيك.

تأسست شركتا كوماو ساو باولو وكوماو تايلاند عام 2015، وفي عام 2016، افتتحت كوماو مركزها للابتكار في التصنيع البشري في بونتيديرا (بيزا)، إيطاليا. كما افتتحت الشركة موقعًا جديدًا في كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية، في عام 2016. ووسعت كوماو أنشطتها في المملكة المتحدة عام 2017، بافتتاح منشأة هندسية جديدة في شمال شرق إنجلترا. ^{[ 6 ]}

في هذه السنوات، تأسست أكاديمية كوماو، والتي بدأت الشركة من خلالها بتنظيم دورات تدريبية متقدمة وتقنية وإدارية، ثم من خلال المنصة التعليمية e.DO™ Experience، بدأت كوماو في تقديم أنشطة تعليمية لتعلم مواد العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، والروبوتات، والبرمجة، والمهارات الشخصية بالاعتماد على استخدام الروبوتات التعليمية مفتوحة المصدر و.DO™. ^{[ 7 ]}

في عام 2020، وقّعت شركة كوماو اتفاقية تعاون تكنولوجي مع شركة تيم للتحول الرقمي في الصناعات التحويلية ^{[ 8 ]} ، وتعاونت مع شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز وعلامة فيات التجارية في إنتاج سيارة فيات 500 الكهربائية الجديدة ^{[ 9 ]} ، ودعمت شركات التصنيع الصغيرة والمتوسطة في مركز الكفاءات MADE في ميلانو ^{[ 10 ]} ، وتعاونت مع مبادرة Artes 4.0 في بيزا، ومع مبادرة CIM 4.0 في تورينو ^{[ 11 ]} ، وانضمت إلى مجتمع الابتكار EIT Manufacturing ^{[ 12 ] .}

في عام 2021، انضمت الشركة إلى التحالف الأوروبي للبطاريات (Eba) ورابطة الشراكة الأوروبية للبطاريات (Bepa). وساهمت هناك في المنصة الأوروبية للتكنولوجيا والابتكار (Etip) للبطاريات، ^{وتعاونت مع} مركز تصنيع البطاريات في المملكة المتحدة ^{، بالإضافة إلى} شركة روكويل أوتوميشن لإنشاء حلول موحدة للتحكم في الروبوتات، وتلقت ^{دعمًا إضافيًا من شركتي فينكانتييري وإليكا} لتطوير نماذج أولية لحلول ^{لحام الفولاذ الآلية .}

في عام 2022، ساهمت شركة كوماو في توسيع خطوط الإنتاج في ولاية بيرنامبوكو البرازيلية لإنتاج سيارة جيب كوماندور الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ذات السبعة مقاعد. وقد ساعد ذلك على تحسين عمليات الإنتاج والتحكم بها، ^{[ 18 ]} كما دعمت في الوقت نفسه شركة إيليكا في دراسة حول تقنية بطاريات الحالة الصلبة بالكامل. ^{[ 19 ]}

في يونيو 2020، تم اختيار أليساندرو ناسي رئيساً لمجلس إدارة شركة كوماو، إلى جانب باولو كارماسي كرئيس تنفيذي. ^{[ 20 ]}

في أبريل 2022، أعلنت شركة كوماو تعيين بيترو غورلييه رئيساً تنفيذياً جديداً. ^{[ 21 ]}

إنتاج:

• أنظمة التجميع واللحام لهياكل السيارات وإطاراتها ومكوناتها؛
• تقنيات الوصلات (مثل القطع بالليزر والبلازما، وملاقط اللحام، وآلات اللحام النقطي، وتطبيقات اللحام بالنحاس). ^{[ 22 ]}

تحليل وتطوير وتصنيع وتصميم وتوريد التقنيات اللازمة للمعالجة الميكانيكية في قطاعات التصنيع:

• مراكز التصنيع العالمية المتكاملة ( إنترنت الأشياء الصناعية )؛
• أنظمة مرنة؛
• خطوط الإنتاج؛
• آلات عمود المرفق؛
• طلاء بالرش الحراري.

^{[ 23 ]} تقنيات لقطاع السيارات والنقل.

في عام 1979 قامت الشركة ببناء أول خط تجميع آلي ، والذي تم توريده إلى مصنع فيات في ميرافيوري لإنتاج طراز السيارة الشهير فيات 131 .

في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات، بدأت شركة Comau في إنتاج أول الروبوتات الصناعية وأطلقت نظام Robogate في الأسواق الأوروبية والعالمية - وهو نظام تجميع مصمم لتنفيذ عمليات متعددة في نفس الوقت باستخدام عدة روبوتات بشكل مشترك.

في النصف الثاني من الثمانينيات، ومع بدء التطور الهائل لتكنولوجيا الليزر، بدأت شركة كوماو في تصميم روبوتات الليزر .

وفي السنوات التالية تم تطوير الروبوتات ومنتجات الأتمتة:

• الروبوتات الشبيهة بالبشر لتطبيقات صناعية مختلفة (أذرع روبوتية SCARA، وروبوتات للمعالجة الخاصة، ومعصم مجوف)؛ ^{[ 22 ]}
• الروبوتات التعاونية للعمل على اتصال وثيق مع البشر (Racer-5-0.80 COBOT، ^{[ 24 ]} AURA، ^{[ 25 ]} )؛
• هيكل خارجي لدعم الأطراف العلوية للمشغلين لتسهيل عملهم وتقليل الإجهاد البدني (MATE-XT)؛ ^{[ 26 ]}
• المركبة الموجهة آلياً ( AGV ) لإدارة الخدمات اللوجستية بسهولة أكبر داخل المصنع (Agile 1500)؛ ^{[ 27 ]}
• الروبوتات التعليمية المصممة لتسهيل تعلم وتدريس مواد العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، والروبوتات، والبرمجة، وتعزيز المهارات الشخصية ^{[ 28 ]} (e.DO)؛ ^{[ 29 ]}
• منتجات أتمتة المصانع 4.0 (Lhyte، ^{[ 30 ]} نظام الليزر الهجين الذي يجمع بين مصادر ليزر الألياف والثنائي، ومجموعة واسعة من كماشات اللحام وآلة اللحام النقطي، ^{[ 31 ]} روبوت خاص مدمج مع مشبك لحام نقطي).

تتخصص شركة كوماو أيضًا في تطوير المنتجات وعمليات الأتمتة للكهرباء، مثل مراكز التشغيل الميكانيكي، وأنظمة التجميع، والمنتجات الرقمية للصناعة 4.0، وخدمات اللوجستيات المتكاملة: إنتاج وتجميع الوحدات والبطاريات القابلة لإعادة الشحن، والمحركات الكهربائية. وقد أطلقت كوماو مشروع تفكيك البطاريات المرن (Flex-BD) لأتمتة جميع عمليات تفكيك البطاريات. ^{[ 32 ]}

تتخصص شركة Comau أيضًا في خدمات تطوير المفاهيم، وتصميم المصانع، وتحسين عمليات الإنتاج، وإدارة المشاريع، وخدمات تكامل الأنظمة ^{[ 33 ] [ 34 ].}

• أليساندرو ناسي، رئيس مجلس الإدارة – انضم إلى مجموعة فيات عام 2005 ، بعد مسيرة مهنية حافلة في القطاع المصرفي والمالي. شغل مناصب قيادية في شركة فيات لتكنولوجيا المحركات وشركة سي إن إتش الصناعية ، المتخصصة في إنتاج الآلات الزراعية والإنشائية. يشغل حاليًا عضوية مجلس إدارة شركة سي إن إتش الصناعية، ورئاسة مجلس إدارة شركة إيفيكو لمركبات الدفاع، وعضوية المجلس الاستشاري لمجموعة ليغو. كما يشغل ناسي منصب نائب رئيس مجلس إدارة شركة إكسور . ^{[ 38 ]}
• بيترو غورلييه، الرئيس التنفيذي. شغل منصب رئيس قسم قطع الغيار والخدمات على مستوى العالم في شركة ستيلانتيس ، ورئيسًا تنفيذيًا لشركة موبار ، ورئيسًا تنفيذيًا لشركة ماغنيتي ماريلي ، ومديرًا للعمليات في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا في شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز ( FCA) ، ومنذ عام 2011 وهو عضو في المجلس التنفيذي لمجموعة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA). ^{[ 39 ]}