ستيلانتيس

شركة ستيلانتيس إن في هي شركة تصنيع سيارات متعددة الجنسيات تأسست في عام 2021 من خلال اندماج مجموعة بي إس إيه الفرنسية وشركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز الإيطالية الأمريكية (إف سي إيه)، والتي تم إنشاؤها بدورها من خلال اندماج شركة فيات إس بي إيه الإيطالية وشركة كرايسلر الأمريكية ، والذي اكتمل على مراحل بين عامي 2009 و2014. يقع المقر الرئيسي لشركة ستيلانتيس في هوفدورب ، هولندا، بينما يعمل الرئيس التنفيذي حاليًا من أوبورن هيلز، ميشيغان . ^{[ 9 ]}

تقوم الشركة بتصميم وتصنيع وتسويق المركبات تحت 14 علامة تجارية: أبارث ، ألفا روميو ، كرايسلر ، سيتروين ، دودج ، دي إس أوتوموبيلز ، فيات ، جيب ، لانشيا ، مازيراتي ، أوبل ، بيجو ، رام ، وفاوكسهول . عند الاندماج، كان لدى ستيلانتيس ما يقارب 300,000 موظف، مع عمليات تصنيع في 30 دولة وحضور تجاري في أكثر من 130 سوقًا حول العالم. ^{[ 10 ]}

تقول الشركة إن اسم "ستيلانتيس" مشتق من الفعل اللاتيني " ستيلو " الذي يعني "التألق بالنجوم". أما صيغة اسم الفاعل " ستيلانس " فتحمل الصفة التي تعني "مرصع بالنجوم" أو "شبيه بالنجوم". ^{[ 11 ] [ 12 ]} أما اللاحقة "NV" فترمز إلى "ناملوز فينوتشاب " ، وهو مصطلح هولندي يُطلق على الشركات المساهمة العامة ، ويُعادل " PLC " في المملكة المتحدة أو " SA " في فرنسا.

في أوائل عام 2019، سعت شركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA) إلى الاندماج مع شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات ، وتوصلت إلى اتفاق مبدئي. ^{[ 13 ]} إلا أن الصفقة انهارت بسبب مخاوف سياسية من الحكومة الفرنسية ومعارضة من شريك رينو في التحالف ، شركة نيسان . ^{[ 14 ]} بعد ذلك، توجهت FCA إلى شركة فرنسية أخرى لصناعة السيارات، وهي مجموعة PSA ، وفي ديسمبر 2019، اتفقت الشركتان على الاندماج، لتشكيل رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث مبيعات المركبات العالمية، مع وفورات سنوية متوقعة في التكاليف تبلغ 3.7 مليار يورو، أو حوالي 4.22 مليار دولار أمريكي. ^{[ 11 ]}

وافقت المفوضية الأوروبية على الاندماج في 21 ديسمبر 2020 بشروط دنيا. ^{[ 15 ]} ووافق مساهمو الشركتين على الصفقة في 4 يناير 2021، واكتمل الاندماج في 16 يناير 2021. وتم تغيير اسم الكيان المدمج إلى ستيلانتيس إن في في 17 يناير، وبدأ تداول أسهمه تحت الرمز "STLA" في بورصة ميلانو ويورونكست باريس في 18 يناير، وفي بورصة نيويورك في 19 يناير. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} ولأغراض المحاسبة، تم اعتبار شركة بيجو ستروين (PSA) هي الشركة المستحوذة، وتعكس البيانات المالية الأداء التاريخي لشركة بيجو ستروين. ^{[ 11 ] [ 19 ] [ 20 ]}

بعد عملية الاندماج، كان أكبر المساهمين في شركة ستيلانتيس هم: شركة إكسور إن في ، وهي شركة استثمارية تابعة لعائلة أنييلي ، مؤسسي شركة فيات ، بحصة تبلغ 14.2%؛ وشركة بيجو إنفست ، وهي الشركة القابضة لعائلة بيجو، بحصة تبلغ 7%؛ وبنك بي بي فرانس ، وهو بنك استثماري فرنسي مملوك للدولة، بحصة تبلغ 6%. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

عُيّن كارلوس تافاريس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة PSA، رئيسًا تنفيذيًا لشركة ستيلانتيس لمدة خمس سنوات. وعقب عملية الاندماج مباشرةً، أعلن تافاريس عن خطط لطرح 29 طرازًا من السيارات الكهربائية بحلول نهاية عام 2021، واستثمار أكثر من 30 مليار يورو في مجال الكهرباء والبرمجيات بحلول نهاية العقد. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}

استجابةً للنقص العالمي في أشباه الموصلات الذي أجبر الشركة على إبطاء أو إيقاف الإنتاج في مصانعها، ^{[ 27 ]} وقّعت ستيلانتيس شراكة مع فوكسكون في عام 2021 لتطوير رقائق السيارات بشكل مشترك، ^{[ 28 ]} وفي عام 2023، أطلقت الشركتان مشروعًا مشتركًا باسم سيليكون أوتو، ومقره هولندا. ^{[ 29 ]}

في عام 2022، أوقفت شركة ستيلانتيس عملياتها في روسيا بسبب العقوبات المتعلقة بغزو أوكرانيا . وفي أوائل عام 2024، بدأ الشركاء الروس بإنتاج سيارات تحمل علامة سيتروين في مصنع كالوغا، مما دفع ستيلانتيس إلى التصريح بأنها "فقدت السيطرة" على أصولها في روسيا. ^{[ 30 ]}

في عام 2022، أنشأت شركة ستيلانتيس مشروعين مشتركين لبطاريات السيارات الكهربائية، وهما: نيكست ستار إنرجي مع إل جي إنرجي سوليوشن في كندا، وستار بلس إنرجي مع سامسونج إس دي آي في الولايات المتحدة. ^{[ 31 ]} تم حل نيكست ستار في فبراير 2026. ^{[ 32 ]}

واجهت شركة ستيلانتيس أيضًا تدقيقًا قانونيًا وتنظيميًا. في مايو 2022، أقرت الشركة بالذنب في تهم جنائية ودفعت 300 مليون دولار لتسوية تحقيق أجرته وزارة العدل الأمريكية في قضية احتيال تتعلق بانبعاثات الديزل والتي أثرت على أكثر من 100 ألف مركبة. ^{[ 33 ]}

واصلت الشركة توسيع محفظتها في مجال تقنيات التنقل والقيادة الذاتية، حيث استحوذت على منصة مشاركة السيارات Share Now في يوليو 2022 وشركة aiMotive الناشئة في مجال القيادة الذاتية في نوفمبر 2022. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

في أكتوبر 2023، استحوذت شركة ستيلانتيس على حصة 20% في شركة ليبموتور الصينية لتصنيع السيارات الكهربائية مقابل 1.5 مليار يورو، ^{[ 37 ]} وشكلت مشروعًا مشتركًا باسم ليبموتور إنترناشونال، لتتولى المبيعات والإنتاج العالميين خارج الصين. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

أعلنت الشركة عن إعادة شراء أسهم بقيمة 3 مليارات يورو (3.2 مليار دولار أمريكي) في عام 2024. ^{[ 40 ]}

في ظل قيادة تافاريس، واجهت شركة ستيلانتيس انتقادات متزايدة بسبب استراتيجيتها لخفض التكاليف، وتراجع المبيعات، وتوتر العلاقات مع أصحاب المصلحة الرئيسيين. نفّذ تافاريس إجراءات إعادة هيكلة صارمة، شملت تقليص عدد الموظفين وفرض رقابة مشددة على تطوير المنتجات، وهو ما عزاه بعض المحللين إلى تأخير إطلاق الطرازات الجديدة وتراجع أداء العلامة التجارية، لا سيما في أمريكا الشمالية. ^{[ 41 ]} أعرب وكلاء السيارات في الولايات المتحدة عن قلقهم إزاء ارتفاع المخزونات وسوء إدارة العلامة التجارية، بينما انتقدت نقابة عمال السيارات المتحدة الشركة بسبب تسريح العمال ووقف خطط الاستثمار. ^{[ 42 ] [ 43 ]} سجلت ستيلانتيس انخفاضًا بنسبة 70% في صافي الأرباح عام 2024، مع انخفاض كبير في الشحنات العالمية وحصة السوق الأمريكية. ^{[ 44 ]} وسط خلافات داخلية مع مجلس الإدارة وتدهور الأداء المالي، استقال تافاريس في ديسمبر 2024، قبل عامين من انتهاء عقده. ^{[ 45 ]}

في 28 مايو 2025، عيّن مجلس الإدارة بالإجماع أنطونيو فيلوسا، وهو مدير تنفيذي مخضرم قاد عمليات ستيلانتيس في أمريكا الشمالية والجنوبية، رئيساً تنفيذياً، اعتباراً من 23 يونيو 2025. ^{[ 46 ]} ومن المتوقع أن يولي فيلوسا اهتماماً متجدداً لسوق أمريكا الشمالية. ^{[ 47 ]}

في مايو 2026، أعلنت الشركة أنها ستصنع سيارات بيجو وجيب في الصين عقب اتفاقية مع شركة دونغفنغ موتور . ^{[ 48 ]} وفي يوليو 2026، وفي خضم فضيحة ديزل غيت، رفضت المحاكم البريطانية الاتهامات الموجهة ضد خمس شركات مصنعة، من بينها بيجو-سيتروين، وأصدرت حكمًا لصالحها. ^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]}

محفظة العلامات التجارية النشطة لشركة ستيلانتيس اعتبارًا من عام 2025كما هو موضح أدناه. ^{[ 52 ]} لا تتضمن هذه القائمة أي علامات تجارية متوقفة مملوكة للشركة والتي تم وضعها في حالة سكون إما بشكل مباشر أو من قبل منظماتها السابقة.

ماركة	أصل	مقرر	الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية
أبارث	إيطاليا	1949	أوليفييه فرانسوا
ألفا روميو	إيطاليا	1910	سانتو فيسيلي
كرايسلر	الولايات المتحدة	1925	مات ماكالير
سيتروين	فرنسا	1919	كزافييه شاردون
مراوغة	الولايات المتحدة	1914	مات ماكالير
سيارات دي إس	فرنسا	2014	كزافييه شاردون
فيات	إيطاليا	1899	أوليفييه فرانسوا
جيب	الولايات المتحدة	1943	بوب برودردورف
لانشيا	إيطاليا	1906	لوكا نابوليتانو
مازيراتي	إيطاليا	1914	جان فيليب إمباراتو
أوبل	ألمانيا	1862	فلوريان هوتل
بيجو	فرنسا	1810	آلان فافي
كبش	الولايات المتحدة	2010	مات فانديك
فوكسهول	المملكة المتحدة	1857 [ 53 ]	يوريج دروكن

أعلنت شركة ستيلانتيس دعمها لاقتراح إدارة ترامب بإلغاء قرار تحديد المخاطر لعام 2009 وجميع معايير انبعاثات غازات الاحتباس الحراري للمركبات، ^{[ 57 ]} والذي من شأنه أيضًا إلغاء جميع اللوائح الفيدرالية المتعلقة بانبعاثات غازات الاحتباس الحراري في جميع قطاعات الاقتصاد. وأيدت ستيلانتيس قانون حرية النقل في مارس 2025، ^{[ 58 ]} وهو مشروع قانون من شأنه إضعاف وإلغاء العديد من لوائح الانبعاثات التي تحكم سيارات الركاب في الولايات المتحدة. ^{[ 59 ]} ويسعى مشروع القانون إلى تجريد ولاية كاليفورنيا من سلطتها في إنفاذ سياسة السيارات النظيفة المتقدمة II ، التي كانت تلزم المصنّعين بتحقيق مبيعات بنسبة 100% من المركبات عديمة الانبعاثات في الولايات المشاركة بحلول عام 2035. ووفقًا لتحالف ابتكار السيارات، فإن حوالي 30% من سوق السيارات الأمريكية تخضع لتنظيم سياسة السيارات النظيفة المتقدمة II، ^{[ 60 ]} وهي نسبة أقل بكثير من هدف الشركة المعلن لإزالة الكربون في الولايات المتحدة. ^{[ 61 ]}

عارضت الشركة معيار توافر المركبات الكهربائية في كندا في رسالة موجهة إلى رئيس الوزراء مارك كارني في ديسمبر 2025 وفي شهادة أمام مجلس العموم في أكتوبر 2025. ^{[ 62 ]}

على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، كارلوس تافاريس، أيد تاريخ التخلص التدريجي من مركبات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035 في تصريحات أدلى بها في فبراير 2024، ^{[ 63 ]} إلا أن الشركة دعت إلى مرونة في تلبية أهداف عام 2025 في معايير انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي للسيارات والشاحنات الصغيرة في أوائل عام 2025. ^{[ 64 ]}

قسم رياضة السيارات في شركة ستيلانتيس هو قسم يرأسه المدير ونائب الرئيس الأول جان مارك فينو. ^{[ 65 ]} وهو مسؤول عن أنشطة رياضة السيارات لعلامات الشركة التجارية وأقسامها وشركاتها التابعة:

• سيتروين ريسينغ ^{[ 66 ]}
  • عملية تجارية تركز على سباقات العملاء مع سيارة Citroën C3 Rally2 ، على الرغم من أنها معروفة بدعم المشاركات في WRC2 ^{[ 67 ].}
  • مشارك في بطولة العالم للفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
• أداء DS ^{[ 68 ]}
  • مشارك في بطولة العالم للفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
• أوبل موتورسبورت ^{[ 69 ]}
  • الشركة المصنعة لسيارة الرالي الكهربائية أوبل كورسا-إي رالي، والجهة المنظمة لكأس أوبل إي-رالي.
  • عملية تجارية تركز على سباقات العملاء باستخدام سيارة أوبل كورسا رالي 4
• بيجو سبورت ^{[ 70 ]}
  • مشارك في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
  • عملية تجارية تركز على سباقات العملاء باستخدام سيارة بيجو 208 رالي 4

يجمع متجر ستيلانتيس موتورسبورت للسباقات بين عمليات توزيع وبيع منتجات السباقات لعملاء سيتروين ريسينغ، وبيجو سبورت، وأوبل موتورسبورتس. ^{[ 70 ]} ويُعرف أيضاً باسم متجر بيجو سيتروين للسباقات ^{[ 71 ]} ومتجر بيجو سيتروين أوبل للسباقات. ^{[ 72 ]}

كأس ستيلانتيس لرياضة السيارات هي مسابقة رالي تُقام في بلجيكا وفرنسا وإسبانيا باستخدام سيارات بيجو 208 وأوبل كورسا رالي 4. ^{[ 66 ]} نشأت الكأس في بلجيكا ولوكسمبورغ تحت اسم كأس بي إس إيه لرياضة السيارات بيلوكس . ^{[ 73 ]}

في عام 2023، أطلقت ستيلانتيس مبادرة "سستينيرا"، وهي مركز لإعادة تدوير وتوريد قطع الغيار المستعملة بهدف تعزيز أهداف الاستدامة في الاقتصاد الدائري ، والحد من النفايات، وتعويض الانبعاثات. ^{[ 75 ] [ 76 ]} تهدف هذه المبادرة إلى المساهمة في تحقيق هدف الوصول إلى صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2038. ^{[ 77 ]} وتأمل ستيلانتيس أيضًا في تعزيز هذه الأهداف من خلال دمج منصة "بي-بارتس" لسوق ما بعد البيع، التي استحوذت عليها شركة بيجو ستروين (PSA) في عام 2020. ^{[ 78 ]}

في 12 ديسمبر 2024، أفيد بأن شركة ستيلانتيس قد وافقت على إنشاء مشروع مشترك مع شركة كونتمبوراري أمبيركس تكنولوجي المحدودة لاستثمار 4.1 مليار يورو في بناء مصنع ضخم لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في سرقسطة ، إسبانيا. ويتماشى هذا مع هدفها المتمثل في الوصول إلى صفر انبعاثات كربونية بحلول عام 2038. ^{[ 79 ]}

• قائمة منصات ستيلانتيس
• قائمة مصنعي السيارات حسب الإنتاج

الوسائط المتعلقة بستيلانتيس على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي
• ستيلانتيس: اسم المجموعة الجديدة الناتجة عن اندماج شركتي FCA و Groupe PSA ، بيان صحفي مشترك صادر عن الشركتين.