لجنة كوندون

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة
طبعة ورقية ذات غلاف عادي من تقرير كوندون، نشرتها صحيفة نيويورك تايمز/بانتام بوكس ​​(يناير 1969)، 965 صفحة.

كانت لجنة كوندون الاسم غير الرسمي لمشروع جامعة كولورادو للأجسام الطائرة المجهولة ، وهي مجموعة مولتها القوات الجوية الأمريكية في جامعة كولورادو من عام 1966 إلى عام 1968 لدراسة الأجسام الطائرة المجهولة تحت إشراف الفيزيائي إدوارد كوندون . وقد ظهرت نتائج عملها، والتي حملت عنوان " الدراسة العلمية للأجسام الطائرة المجهولة" ، والمعروفة باسم " تقرير كوندون "، في عام 1968.

بعد فحص مئات الملفات المتعلقة بالأجسام الطائرة المجهولة من مشروع الكتاب الأزرق التابع للقوات الجوية ومن مجموعات الأجسام الطائرة المجهولة المدنية، اللجنة الوطنية للتحقيقات في الظواهر الجوية (NICAP) ومنظمة أبحاث الظواهر الجوية (APRO)، والتحقيق في المشاهدات التي تم الإبلاغ عنها خلال فترة المشروع، أصدرت اللجنة تقريرًا نهائيًا ذكر أن دراسة الأجسام الطائرة المجهولة من غير المرجح أن تسفر عن اكتشافات علمية كبيرة.

تلقّت استنتاجات التقرير ردود فعل متباينة من العلماء والمجلات الأكاديمية. وقد اعتُبر التقرير عاملاً حاسماً في انخفاض مستوى الاهتمام العام بنشاط الأجسام الطائرة المجهولة بين الأكاديميين منذ ذلك الحين. ووفقاً لأحد أبرز منتقدي التقرير، فهو "الوثيقة العامة الأكثر تأثيراً فيما يتعلق بالوضع العلمي لمشكلة الأجسام الطائرة المجهولة. لذا، يجب أن تستند جميع الدراسات العلمية الحالية حول هذه المشكلة إلى تقرير كوندون". [ 1 ]

خلفية

بدأت القوات الجوية الأمريكية، عام 1947، بمشروع "ساين" ، الذي تحوّل لاحقًا إلى مشروع "جرادج" ، ثم إلى مشروع "بلو بوك" ، حيث أجرت دراسات رسمية حول الأجسام الطائرة المجهولة، وهو موضوع يحظى باهتمام شعبي واسع، وبعض الاهتمام الحكومي. وقد تعرّض مشروع "بلو بوك" لانتقادات متزايدة في ستينيات القرن الماضي. وأشار عدد متزايد من النقاد - بمن فيهم سياسيون أمريكيون، وكتاب صحف، وباحثون في مجال الأجسام الطائرة المجهولة، وعلماء، وبعض أفراد الجمهور - إلى أن مشروع "بلو بوك" كان يُجري أبحاثًا رديئة وغير مدعومة بأدلة، أو أنه يُمارس التستر على الحقيقة . [ 2 ] لم ترغب القوات الجوية في مواصلة دراساتها، لكنها لم ترغب أيضًا في أن يؤدي توقف الدراسات إلى إثارة المزيد من اتهامات التستر. وقد أصبحت الأجسام الطائرة المجهولة مثيرة للجدل لدرجة أن أي وكالة حكومية أخرى لم تكن مستعدة لإجراء المزيد من الدراسات حولها.

في أعقاب موجة من التقارير عن الأجسام الطائرة المجهولة في عام 1965، كتب عالم الفلك ومستشار الكتاب الأزرق، ج. ألين هاينك ، رسالةً إلى المجلس الاستشاري العلمي للقوات الجوية الأمريكية (AFSAB) يقترح فيها تشكيل لجنة لإعادة النظر في الكتاب الأزرق. وافق المجلس، واجتمعت اللجنة التي شكلها، برئاسة برايان أوبراين ، ليوم واحد في فبراير 1966، واقترحت إجراء دراسات حول الأجسام الطائرة المجهولة "بتفصيل وعمق أكبر مما كان ممكنًا حتى ذلك الحين"، وأن تعمل القوات الجوية الأمريكية "مع عدد قليل من الجامعات المختارة لتوفير فرق علمية" لدراسة الأجسام الطائرة المجهولة. [ 2 ] واقترحت اللجنة دراسة حوالي 100 مشاهدة موثقة جيدًا للأجسام الطائرة المجهولة سنويًا، مع تخصيص حوالي 10 أيام عمل لكل حالة. [ 3 ]

في جلسة استماع بالكونغرس حول الأجسام الطائرة المجهولة في 5 أبريل 1966، دافع وزير القوات الجوية هارولد براون عن دراسات القوات الجوية حول الأجسام الطائرة المجهولة، وكرر دعوة لجنة أوبراين لإجراء المزيد من الدراسات. [ 2 ] وكرر هاينك دعوته لتشكيل "لجنة مدنية من علماء الفيزياء والعلوم الاجتماعية" لـ"دراسة مشكلة الأجسام الطائرة المجهولة دراسة نقدية بهدف تحديد ما إذا كانت هناك مشكلة كبيرة بالفعل". [ 4 ] بعد جلسة الاستماع بفترة وجيزة، أعلنت القوات الجوية أنها تسعى إلى اختيار جامعة أو أكثر لإجراء دراسة حول الأجسام الطائرة المجهولة. أرادت القوات الجوية تشكيل عدة مجموعات، لكن استغرق الأمر بعض الوقت للعثور على جامعة واحدة مستعدة لقبول عرضها. اقترح كل من هاينك وجيمس إي. ماكدونالد جامعتيهما، جامعة نورث وسترن وجامعة أريزونا ، واقترح آخرون عالم الفلك دونالد مينزل . ورُئي أن جميعهم متحالفون بشكل وثيق مع أحد الموقفين. [ 5 ] كان لهاينك علاقة طويلة الأمد بالقوات الجوية، وكان ماكدونالد مؤيدًا للأجسام الطائرة المجهولة، بينما كان مينزل معارضًا لها. رفضت عدة جامعات المشاركة، بما في ذلك جامعة هارفارد ، وجامعة كاليفورنيا في بيركلي ، ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، وجامعة نورث كارولينا في تشابل هيل . واقترح والتر أور روبرتس ، مدير المركز الوطني لأبحاث الغلاف الجوي ، ومينزل، الفيزيائي إدوارد كوندون من جامعة كولورادو . [ 5 ]

في صيف عام 1966، وافق كوندون على دراسة عرض القوات الجوية. كان من بين أشهر علماء عصره وأكثرهم تميزًا. وقد جعلته مواجهاته الدؤوبة مع لجنة الأنشطة غير الأمريكية التابعة لمجلس النواب ومجالس الولاء الحكومية الأخرى في أربعينيات وخمسينيات القرن الماضي شخصيةً أسطوريةً بين زملائه العلماء. [ 4 ] [ 6 ] نيابةً عن كوندون، استطلع روبرت ج. لو، مساعد عميد برنامج الدراسات العليا بالجامعة، ردود فعل أعضاء هيئة التدريس على المشروع المقترح، ووجدها متباينةً وحذرة. كما حاول طمأنة أولئك الذين رأوا أن المشروع لا يستحق البحث العلمي. صرّح لو لصحيفة دنفر بوست بأن المشروع استوفى معايير قبول الجامعة بفارق ضئيل للغاية، وقُبل إلى حد كبير لصعوبة رفض عرض القوات الجوية. وقد أشار البعض إلى أن الجوانب المالية كانت عاملًا في قرار جامعة كولورادو قبول عرض القوات الجوية البالغ 313 ألف دولار للمشروع. رفض كوندون هذا الاقتراح، مشيرًا إلى أن مبلغ 313 ألف دولار كان ميزانية متواضعة نسبيًا لمشروع من المقرر أن يستمر لأكثر من عام ويضم فريق عمل يزيد عن اثني عشر شخصًا. [ 7 ] ارتفع إجمالي التمويل لاحقًا إلى أكثر من 500 ألف دولار. [ 8 ]

في السادس من أكتوبر عام ١٩٦٦، وافقت جامعة كولورادو على إجراء دراسة الأجسام الطائرة المجهولة، برئاسة كوندون، ومنسقًا لو، وباحثين رئيسيين أو مشاركين، هم ستيوارت دبليو كوك ، وفرانكلين إي روتش ، وديفيد آر سوندرز، وويليام إيه سكوت . [ ٩ ]  وفي أكتوبر من العام نفسه، أعلنت القوات الجوية اختيارها لكوندون وجامعة كولورادو. [ ٥ ] وضمت اللجنة أيضًا الفلكي ويليام ك. هارتمان ، وعالمي النفس مايكل ويرثيمر ودان كولبرتسون، وطالب الدراسات العليا جيمس وادزورث، والكيميائي روي كريج، والمهندس الكهربائي نورمان ليفين، والفيزيائي فريدريك آير. كما شارك العديد من العلماء والخبراء الآخرين في أدوار جزئية ومؤقتة أو كمستشارين. [ ١٠ ] وكان رد فعل الجمهور على إعلان اللجنة إيجابيًا بشكل عام. [ 11 ] وصف هاينك موقف كوندون من الأجسام الطائرة المجهولة بأنه "سلبي في الأساس"، لكنه افترض أيضًا أن آراء كوندون ستتغير بمجرد اطلاعه على الأدلة في بعض قضايا الأجسام الطائرة المجهولة الأكثر غموضًا. أبدى دونالد كيهو من المركز الوطني لأبحاث الأجسام الطائرة المجهولة (NICAP) دعمه علنًا، لكنه أعرب سرًا عن مخاوفه من أن القوات الجوية ستتحكم بالأمور من وراء الكواليس. وقد شجع انخراط عالم بمكانة كوندون في أبحاث الأجسام الطائرة المجهولة بعض الأكاديميين الذين أبدوا اهتمامًا طويل الأمد بهذا الموضوع، مثل عالم فيزياء الغلاف الجوي جيمس إي. ماكدونالد .

عندما تم الإعلان عن المشروع، علقت مجلة "ذا نيشن " قائلة: "إذا توصل الدكتور كوندون وزملاؤه إلى أي شيء أقل من الكائنات الخضراء الصغيرة القادمة من المريخ، فسوف يتعرضون لانتقادات لاذعة." [ 12 ]

العمل في اللجان

في نوفمبر 1966، قدّم الرائد المتقاعد من مشاة البحرية الأمريكية، دونالد كيهو، وريتشارد هـ. هول ، وكلاهما من المركز الوطني لأبحاث الأجسام الطائرة المجهولة (NICAP )، إحاطةً للجنة. واتفقا على مشاركة ملفات أبحاث المركز وتحسين جمع تقارير الأجسام الطائرة المجهولة. [ 2 ] كما حصلت اللجنة على مساعدة من منظمة أبحاث الأجسام الطائرة المجهولة المدنية (APRO) ، وهي مجموعة بحثية مدنية أخرى معنية بالأجسام الطائرة المجهولة. كانت اللجنة بطيئة في عملها، بسبب الخلافات حول استخدام الأموال [ 13 ] والمنهجية. [ 4 ] وبسبب توظيف أشخاص ليس لديهم خبرة سابقة في مجال الأجسام الطائرة المجهولة، افتقر فريق اللجنة إلى الخبرة والمعرفة المتخصصة في هذا المجال. اقترح أحد أعضاء اللجنة تصوير الأجسام الطائرة المجهولة باستخدام كاميرات ستيريو مزودة بشبكات حيود لدراسة طيف الضوء المنبعث منها. وقد جُرّب هذا الأمر قبل نحو خمسة عشر عامًا بناءً على اقتراح محدد بشأن الأجسام الطائرة المجهولة قدمه جوزيف كابلان عام 1954، ولكن سُرعان ما اعتُبر غير عملي بعد توزيع عدد من هذه الكاميرات على قواعد القوات الجوية. [ 14 ] وعندما بدأ أعضاء اللجنة تحليلاتهم، كانوا يعملون عادةً دون تنسيق فيما بينهم. تبنى الأفراد مناهج متنوعة، لا سيما فيما يتعلق بفرضية الكائنات الفضائية (ETH). [ 15 ]

في أواخر يناير 1967، صرّح كوندون في محاضرة بأنه يعتقد أن الحكومة لا ينبغي أن تدرس الأجسام الطائرة المجهولة لأن الموضوع "هراء"، مضيفًا: "لكن ليس من المفترض أن أصل إلى هذا الاستنتاج إلا بعد عام آخر". [ 2 ] استقال أحد أعضاء NICAP من NICAP احتجاجًا على ذلك، وواجه سوندرز كوندون ليعرب عن قلقه من أن انسحاب NICAP سيؤدي إلى القضاء على مصدر قيّم لملفات القضايا وينتج عنه دعاية ضارة.

جدل حول مذكرة منخفضة

في يوليو/تموز 1967، علم جيمس إي. ماكدونالد ، المؤمن الراسخ بصحة مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة، من أحد أعضاء اللجنة بمذكرة كتبها لو في 9 أغسطس/آب 1966، طمأن فيها اثنين من إداريي جامعة كولورادو بأنهما يتوقعان أن تُظهر الدراسة أن مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة لا أساس لها من الصحة. وكتب: "ستُجرى دراستنا بالكامل تقريبًا من قِبل غير المؤمنين، الذين، على الرغم من استحالة إثباتهم نتيجة سلبية، إلا أنهم قادرون، بل من المرجح أن يُضيفوا، كمًا هائلًا من الأدلة القوية التي تُثبت عدم صحة هذه المشاهدات. أعتقد أن الحيلة تكمن في وصف المشروع بحيث يبدو للعامة دراسة موضوعية تمامًا، بينما يُظهر للمجتمع العلمي صورة مجموعة من غير المؤمنين يبذلون قصارى جهدهم ليكونوا موضوعيين، لكن توقعاتهم بالعثور على صحن طائر تكاد تكون معدومة." [ 16 ] بعد أن عثر ماكدونالد على نسخة من المذكرة في الملفات المفتوحة للمشروع، كتب إلى كوندون، مقتبسًا منها بضعة أسطر. [ 2 ]

ردًا على المذكرة، في 30 أبريل 1968، قطعت اللجنة الوطنية لأبحاث الأجسام الطائرة المجهولة (NICAP) علاقاتها مع اللجنة، وقام كيهو بتوزيع نسخ من مذكرة لو. وشملت التغطية الصحفية مقالًا بعنوان "فشل الأطباق الطائرة" بقلم جون ج. فولر في عدد مايو 1968 من مجلة "لوك "، والذي تضمن مقابلات مع سوندرز وليفين، وفصّل الجدل ووصف المشروع بأنه "خدعة بقيمة 500 ألف دولار". [ 17 ] كان فولر صحفيًا معروفًا بتأييده لمشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة، وهو مؤلف كتاب صدر عام 1966 حول إحدى هذه المشاهدات. [ 18 ] رد كوندون بأن المقال يحتوي على "مغالطات وتحريفات". [ 19 ] تناقلت المجلات العلمية والتقنية هذا الجدل. أعادت مجلة "إندستريال ريسيرش" نشر مذكرة لو، بينما أجرت مجلة "ساينتيفيك ريسيرش " مقابلة مع سوندرز وليفين، اللذين أفادا بأنهما يدرسان رفع دعوى تشهير ضد كوندون لفصله إياهما بدعوى "عدم الكفاءة". قالوا إن كوندون استخدم "نهجًا غير علمي" في توجيه اللجنة. [ 20 ] وقال كوندون إن وصف أساليبه بأنها "غير علمية" يُعدّ تشهيرًا بحد ذاته، وهدد بدوره بمقاضاة سوندرز وليفين. عندما غطت الجمعية الأمريكية لتقدم العلوم الجدل الدائر حول اللجنة في عدد من مجلتها الرسمية "ساينس" ، وعد كوندون في البداية بإجراء مقابلة، لكنه تراجع لاحقًا. واستقال من الجمعية احتجاجًا على نشر المقال دون مشاركته. [ 21 ] وقال عضو الكونغرس ج. إدوارد روش إن مقال "لوك " أثار "شكوكًا جدية حول العمق العلمي والموضوعية للمشروع". [ 22 ] وطلب من مكتب المحاسبة العامة التحقيق في الدراسة، وهو ما رفضه المكتب. [ 23 ] وعقد جلسة استماع هيمن عليها منتقدو المشروع. [ 24 ] وانضم روش لاحقًا إلى مجلس إدارة "نيكاب". واستقال لو من المشروع في مايو 1968. [ 25 ]

رأى بعض النقاد اللاحقين لعمل اللجنة أنه لا داعي لتضخيم أهمية المذكرة الخادعة . كتب عضو اللجنة ديفيد سوندرز أن "تصوير لو كمتآمر أو متورط في مؤامرة أمرٌ مجحف وغير دقيق على الإطلاق". [ 26 ] وكتب هاينك أن لو "أراد أن تحصل جامعته على العقد... وأن يقنع إدارة الجامعة بضرورة قبوله". [ 27 ] وكتب روي كريج، محقق المشروع، لاحقًا أن المذكرة لم تزعجه لأن كوندون لم يكن على علم بها لمدة ثمانية عشر شهرًا، ولأنها لم تعكس آراءه. [ 28 ] وكتب كوندون في التقرير النهائي للمشروع أن وصف المذكرة للمشروع بأنه يركز على "علم النفس وعلم الاجتماع" لدى من يبلغون عن مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة يُظهر مدى سوء فهم لو للمشروع عندما كتب المذكرة. [ 29 ]

الشهر الماضي

على الرغم من انسحاب منظمة NICAP من المشروع، استمر أعضاء شبكة الإنذار المبكر التابعة لها في الإبلاغ عن المشاهدات للمحققين، وكذلك فعل الصحفيون. [ 30 ]

سارع العلماء الذين توقعوا أن توصي اللجنة بعدم استمرار أبحاث الحكومة حول الأجسام الطائرة المجهولة إلى نشر ردهم الخاص قبل صدور التقرير النهائي للجنة . وقد تساءل هذا الرد، الذي كتبه سوندرز بعنوان " الأجسام الطائرة المجهولة؟ نعم!" ، عما إذا كانت وكالة المخابرات المركزية تسعى إلى صرف انتباه الرأي العام عن الأجسام الطائرة المجهولة. واستند الرد إلى ثلاث حالات لإثبات وجود نشاط لكائنات فضائية. [ 31 ] وصف روي كريغ، الباحث في المشروع، كل حالة من هذه الحالات لاحقًا بأنها "هراء محض"، و"مشكوك فيها للغاية"، وغير مفسرة ولكنها ضعيفة جدًا. [ 32 ]

تقرير اللجنة

قدمت اللجنة تقريرها إلى القوات الجوية في نوفمبر 1968، والتي نشرته بدورها في يناير 1969. [ 33 ] وقد قسّم التقرير، الذي بلغ 1485 صفحة في النسخة ذات الغلاف المقوى و965 صفحة في النسخة ذات الغلاف الورقي، حالات الأجسام الطائرة المجهولة إلى خمس فئات: تقارير قديمة عن الأجسام الطائرة المجهولة قبل انعقاد اللجنة، وتقارير جديدة، وحالات موثقة بالصور، وحالات رادارية/بصرية، وأجسام طائرة مجهولة أبلغ عنها رواد الفضاء. وقد اندرجت بعض حالات الأجسام الطائرة المجهولة ضمن أكثر من فئة. وقد كتب كوندون ست صفحات من "الاستنتاجات والتوصيات"، وملخصًا من 43 صفحة، وتاريخًا من 50 صفحة لظواهر الأجسام الطائرة المجهولة والبحوث التي أُجريت خلال العشرين عامًا السابقة. [ 33 ]

في مقدمته "الاستنتاجات والتوصيات"، كتب كوندون: "استنتاجنا العام هو أنه لم يأتِ من دراسة الأجسام الطائرة المجهولة خلال السنوات الـ 21 الماضية أي إضافة إلى المعرفة العلمية. إن دراسة السجلات المتاحة لنا بعناية تقودنا إلى استنتاج مفاده أنه لا يمكن تبرير إجراء المزيد من الدراسات الموسعة للأجسام الطائرة المجهولة على أمل أن يؤدي ذلك إلى تقدم العلم." [ 34 ] كما أوصى بعدم إنشاء برنامج حكومي للتحقيق في تقارير الأجسام الطائرة المجهولة. [ 35 ] ووصف أيضًا المشكلة التي تواجه المجتمع العلمي، وهي أن على كل عالم تقييم السجلات بنفسه، وأن توصية التقرير بعدم إجراء المزيد من الأبحاث "قد لا تكون صحيحة إلى الأبد." [ 36 ] ونصح بأن تكون الوكالات الحكومية والمؤسسات الخاصة "على استعداد للنظر في مقترحات أبحاث الأجسام الطائرة المجهولة... على أساس منفتح وغير متحيز... وينبغي دراسة كل حالة على حدة بعناية بناءً على مزاياها الخاصة." [ 37 ] وعلى وجه الخصوص، أشار التقرير إلى وجود ثغرات في المعرفة العلمية في مجالات "البصريات الجوية، بما في ذلك انتشار الموجات الراديوية، والكهرباء الجوية" التي قد تستفيد من المزيد من البحث في مجال الأجسام الطائرة المجهولة. [ 38 ]

تضمن التقرير 59 دراسة حالة، مع تغيير مواقعها لأسباب قانونية. وصف والتر سوليفان ، محرر الشؤون العلمية في صحيفة نيويورك تايمز ، في مقدمته للنسخة المنشورة من التقرير ، السلسلة بأنها "تشبه مجموعة حديثة من حلقات شرلوك هولمز، مستوحاة من الواقع. تتراوح الحالات بين المحيرة بشكل غريب والساذجة بشكل مثير للسخرية. يُقدم التقرير للقارئ لمحة عن المنهج العلمي، على الرغم من أن الحالات غالباً ما تتحدى أي تحليل استنتاجي." [ 39 ] تناولت ستة فصول دراسات ميدانية لأدلة مادية مثل التأثيرات الكهرومغناطيسية، والصور المرئية والرادارية. وتناول أحد الفصول ملاحظات رواد الفضاء الأمريكيين. [ 40 ]

وفي الحالة الثانية في القسم الرابع، الفصل الثاني، ذكر التقرير بخصوص حادثة ليكنهيث-بنتواترز عام 1956 ما يلي : "في الختام، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد التفسيرات التقليدية أو الطبيعية بالتأكيد، إلا أن احتمال حدوث ذلك يبدو منخفضًا في هذه الحالة، ويبدو أن احتمال وجود جسم طائر مجهول حقيقي واحد على الأقل متورط في الحادثة مرتفع إلى حد ما." [ 41 ]

حتى قبل اكتمالها، طلبت القوات الجوية من الأكاديمية الوطنية للعلوم "تقديم تقييم مستقل لنطاق ومنهجية ونتائج" اللجنة. وقد درست لجنة برئاسة عالم الفلك جيرالد إم. كليمنس من جامعة ييل التقرير لمدة ستة أسابيع، وخلصت إلى أنه "بناءً على المعرفة الحالية، فإن التفسير الأقل ترجيحًا للأجسام الطائرة المجهولة هو فرضية زيارات كائنات ذكية من خارج كوكب الأرض"، وأنه "لا توجد أولوية عالية في تحقيقات الأجسام الطائرة المجهولة بناءً على بيانات العقدين الماضيين". [ 42 ]

استجابةً لنتائج التقرير، أغلق سلاح الجو مشروع الكتاب الأزرق ، الذي تم إنشاؤه في مارس 1952، في 17 ديسمبر 1969. [ 43 ]

التقييمات

حظي التقرير باستقبال متباين من العلماء والمجلات الأكاديمية، بينما نال "إشادة شبه عالمية من وسائل الإعلام". ونشرت العديد من الصحف والمجلات والدوريات مراجعات أو افتتاحيات مؤيدة لتقرير كوندون. وقارن البعض استمرار الإيمان بالأجسام الطائرة المجهولة بالاعتقاد بأن الأرض مسطحة. وتوقع آخرون أن يتضاءل الاهتمام بالأجسام الطائرة المجهولة، وأن تُذكر بشكل خافت في غضون أجيال قليلة. وقالت مجلة "ساينس" ، وهي المنشور الرسمي للجمعية الأمريكية لتقدم العلوم: "تُعد دراسة كولورادو بلا شك التحقيق الأكثر شمولاً ودقة في ظاهرة الأجسام الطائرة المجهولة الغامضة على الإطلاق". [ 44 ]

نشرت مجلة نيتشر في عددها الصادر في 8 مارس 1969 مراجعة إيجابية عمومًا لتقرير كوندون، لكنها تساءلت عن سبب بذل كل هذا الجهد في هذا الموضوع: "يُعدّ مشروع كولورادو إنجازًا هائلًا، ولكنه ربما يُمثّل سوء توظيف للإبداع. من غير المناسب بلا شك مقارنته بمحاولات القرون السابقة لحساب عدد الملائكة الذين يمكنهم التوازن على رأس دبوس؛ فهو أشبه باستخدام مطرقة ثقيلة لكسر جوزة، إلا أن الجوزات ستكون محصنة تمامًا ضد تأثيرها." [ 45 ] وفي 8 يناير 1969، عنونت صحيفة نيويورك تايمز تغطيتها للموضوع: "اكتشاف جسم طائر مجهول: لا زيارات من بعيد". وذكرت المقالة أن التقرير النهائي للمشروع حول الأجسام الطائرة المجهولة "لم يكشف عن أي دليل على أنها مركبات فضائية موجهة بذكاء من خارج الأرض." [ 46 ]

قدّم النقاد حججهم مرارًا وتكرارًا دون الحصول على الدعم الحكومي الذي سعوا إليه. [ 47 ] وصف أحدهم التقرير بأنه "مجموعة غير منظمة إلى حد ما من مقالات مستقلة حول مواضيع متباينة، لم يتناول منها سوى القليل الأجسام الطائرة المجهولة". [ 48 ] ووصف هاينك التقرير بأنه "ضخم، ومتشعب، وسيئ التنظيم"، وكتب أن "أقل من نصفه... كان مخصصًا للتحقيق في تقارير الأجسام الطائرة المجهولة". [ 4 ] وفي عدد 14 أبريل 1969 من مجلة "البحث العلمي" ، كتب روبرت إل إم بيكر الابن أن تقرير لجنة كوندون "يبدو أنه يبرر البحث العلمي على امتداد العديد من المجالات العامة والمتخصصة". [ 49 ] وفي عدد ديسمبر 1969 من مجلة " فيزياء اليوم" ، كتب جيرالد روثبرغ، مستشار اللجنة، أنه حقق بدقة في حوالي 100 حالة من حالات الأجسام الطائرة المجهولة، ثلاث أو أربع منها حيرته. ورأى أن "هذه البقية من التقارير غير المفسرة [تشير إلى] جدل علمي مشروع". [ 2 ] اتهم النقاد ملخصات كوندون للحالات بأنها غير دقيقة أو مضللة، حيث تم "دفن" تقارير غامضة بين الحالات المؤكدة. [ 50 ]

في ديسمبر 1969، وصف الفيزيائي جيمس إي. ماكدونالد التقرير بأنه "غير كافٍ"، وقال إنه "لا يمثل سوى فحص لجزء ضئيل من أكثر تقارير الأجسام الطائرة المجهولة إثارة للحيرة خلال العقدين الماضيين، وأن مستوى حججه العلمية غير مُرضٍ على الإطلاق". [ 51 ] وفي عدد عام 1969 من المجلة الأمريكية للفيزياء ، كتب عالم الفلك ثورنتون بيج (الذي اعتقد أن للظاهرة أساسًا اجتماعيًا) عن التقرير: "بإمكان عامة الناس الأذكياء (ويفعلون) الإشارة إلى الخلل المنطقي في استنتاج كوندون القائم على عينة صغيرة إحصائيًا (ومنتقاة). حتى في هذه العينة، يمكن تمييز نمط ثابت؛ إلا أن "السلطات" تتجاهله، ثم تُضاعف "جريمتها" بالتوصية بعدم جمع المزيد من البيانات الرصدية". [ 52 ] وكان بيج عضوًا في لجنة روبرتسون التي اقترحت دحض وجود الأجسام الطائرة المجهولة للحد من اهتمام الجمهور.

في نوفمبر 1970، وافق المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية بشكل عام على اقتراح كوندون بأن الدراسات العلمية للأجسام الطائرة المجهولة لم تكشف إلا عن القليل من المعلومات ذات القيمة، لكنه "لم يجد أساسًا في التقرير لتوقع [كوندون] بأنه لن ينتج عن المزيد من الدراسات أي شيء ذي قيمة علمية". [ 53 ]

أبرز النقاد

كتب عالم الفلك ج. ألين هاينك أن "تقرير كوندون لم يحسم شيئًا". [ 4 ] ووصف مقدمة كوندون بأنها "منحازة بشكل واضح"، وكتب أنها "تجنبت الإشارة إلى وجود لغز عالق في صلب التقرير؛ وهو أن اللجنة لم تتمكن من تقديم تفسيرات كافية لأكثر من ربع الحالات التي تم فحصها". [ 4 ] وزعم هاينك أن "كوندون لم يفهم طبيعة ونطاق المشكلة" التي كان يدرسها [ 4 ] ، واعترض على فكرة أن الحياة خارج كوكب الأرض هي وحدها القادرة على تفسير نشاط الأجسام الطائرة المجهولة. وكتب أن التقرير، من خلال التركيز على هذه الفرضية، "لم يحاول تحديد ما إذا كانت الأجسام الطائرة المجهولة تشكل بالفعل مشكلة للعالم، سواء كانت مادية أو اجتماعية".

كتب عالم الفيزياء الفلكية بيتر أ. ستوروك أن "التقييمات النقدية... جاءت من علماء أجروا بالفعل أبحاثًا في مجال الأجسام الطائرة المجهولة، بينما جاءت التقييمات الإيجابية من علماء لم يجروا مثل هذه الأبحاث". [ 54 ] كمثال، أشار ستوروك إلى حالة لم يُصدر فيها جسم طائر مجهول يُزعم أنه أسرع من الصوت دويًا صوتيًا . ويشير إلى أنه " لا ينبغي لنا أن نفترض أن حضارة أكثر تقدمًا لا تستطيع إيجاد طريقة ما للسفر بسرعات تفوق سرعة الصوت دون إحداث دوي صوتي". [ 55 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ ستوروك، بيتر أ. (1987). "تحليل تقرير كوندون حول مشروع كولورادو للأجسام الطائرة المجهولة" . مجلة الاستكشاف العلمي . 1 (1): 75. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2012.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 كلارك، جيروم، كتاب الأجسام الطائرة المجهولة: موسوعة الكائنات الفضائية ، فيزيبل إنك، 1998، الصفحات 593-604، ISBN 1-57859-029-9.
  3. ↑ ساوندرز وهاركينز، 25
  4. 1 2 3 4 5 6 7 هاينك، ج. ألين، تجربة الأجسام الطائرة المجهولة: بحث علمي ، شركة هنري ريجنري، 1972، 192-244
  5. 1 2 3 ديك، بيولوجي ، 292.
  6. ↑ ساوندرز وهاركينز، 33
  7. ↑ ساوندرز وهاركينز، 29
  8. ↑ ديك، بيولوجي ، 293
  9. ↑ التقرير النهائي ، الملحق العاشر : "ديفيد ر. سوندرز (الباحث الرئيسي) هو أستاذ علم النفس في جامعة كولورادو ومساعد مدير قسم الاختبارات والاستشارة فيها."
  10. ↑ التقرير النهائي ، الملحق العاشر
  11. ↑ جاكوبس، 225، "التفاؤل من جميع الجوانب"
  12. ↑ كريج، 250
  13. ↑ ساوندرز وهاركينز، 77
  14. ↑ هاينك، 225
  15. ↑ جاكوبس، 228-230
  16. ↑ كريج، 194-195
  17. ↑ جون ج. فولر ، "فشل الصحن الطائر"، مجلة لوك ، 14 مايو 1968، متاح على الإنترنت ، تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2011
  18. ↑ كريغ، 204-206. جون ج. فولر، حادثة إكستر: قصة الأجسام الطائرة المجهولة فوق أمريكا الآن (نيويورك: بوتنام، 1966). للاطلاع على فولر ولوك كطرفين معنيين، انظر كريغ، 240.
  19. ↑ جاكوبس، 231
  20. ↑ جاكوبس، 231
  21. ↑ جاكوبس، 233
  22. ↑ جاكوبس، 233
  23. ↑ فيليب م. بوفي، "مشروع الأجسام الطائرة المجهولة: مشكلة على الأرض"، في مجلة ساينس ، السلسلة الجديدة، المجلد 161، العدد 3839، 26 يوليو 1968، ص 341
  24. ↑ كريج، 241-244
  25. ↑ كريج، 207
  26. ↑ ساوندرز وهاركينز، 128-129
  27. ↑ هاينك، 239
  28. ↑ كريج، 200، 202، 227
  29. ↑ كريج، 226
  30. ↑ كريج، 202
  31. ↑ ديفيد ر. سوندرز و ر. روجر هاركينز، الأجسام الطائرة المجهولة؟ نعم! أين أخطأت لجنة كوندون ، (دار النشر العالمية، 1968)؛ نيويورك تايمز : والتر سوليفان، "حكم الأجسام الطائرة المجهولة: المؤمنون يجدونه غير معقول"، 12 يناير 1969 ، تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2011
  32. ↑ كريج، 228-233
  33. 1 2 ديك، بيولوجي ، 299
  34. ↑ التقرير النهائي ، 2
  35. ↑ كريج، 224
  36. ↑ التقرير النهائي ، 5؛ ديك، البيولوجي ، 300
  37. ↑ التقرير النهائي ، 4؛ كريج، 224
  38. ↑ التقرير النهائي ، 5
  39. ↑ كريج، 217
  40. ↑ كريج، 218-224
  41. ↑ "الحالة 2: رصد رادار القوات الجوية الأمريكية/البريطانية" من قِبل فريق المشروع ، 1968، التقرير النهائي للدراسة العلمية للأجسام الطائرة المجهولة
  42. ↑ ديك، بيولوجي ، 302؛ مراجعة تقرير جامعة كولورادو حول الأجسام الطائرة المجهولة من قبل لجنة تابعة للأكاديمية الوطنية للعلوم، 1969؛ كريج، 236-238
  43. ↑ ديك، بيولوجي ، 274، 278، 307؛ كريج، 235-236
  44. ↑ كريج، 238
  45. ↑ "مطرقة ثقيلة للمكسرات"، مجلة نيتشر ، المجلد 221، 8 مارس 1969، 899-900
  46. ↑ «اكتشاف جسم طائر مجهول: لا زيارات من بعيد؛ اكتشاف جسم طائر مجهول: لا زيارات من بعيد» . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2024 .
  47. ↑ كريج، 249-250
  48. ↑ جاكوبس، 240
  49. ↑ تقرير الأجسام الطائرة المجهولة: دراسة كوندون تقصر ، روبرت إل إم بيكر الابن، البحث العلمي ، 14 أبريل 1969، ص 41.
  50. ↑ جاكوبس، 241
  51. ↑ جيمس إي. ماكدونالد، "العلم في حالة تقصير - اثنان وعشرون عامًا من التحقيقات غير الكافية في الأجسام الطائرة المجهولة"، 27 ديسمبر 1969، مؤرشف في 16 يوليو 2011، في Wayback Machine ، تم الوصول إليه في 25 مايو 2011
  52. ↑ ثورنتون بيج، مراجعة، المجلة الأمريكية للفيزياء ، المجلد 37، العدد 10، أكتوبر 1969، 1071-1072 ، تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2011
  53. ↑ أدلة على وجود الأجسام الطائرة المجهولة: الأجسام الطائرة المجهولة - تقييم للمشكلة ، بيان عام 1968 للجنة الفرعية المعنية بالأجسام الطائرة المجهولة التابعة للمعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية (AIAA)
  54. ↑ ستوروك، 46
  55. ↑ ستوروك، 40

مصادر

  • التقرير النهائي للدراسة العلمية للأجسام الطائرة المجهولة ، إدوارد يو. كوندون، المدير العلمي، دانيال إس. جيلمور، المحرر، متاح على الإنترنت ، تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2011؛ ​​طبعة ورقية، كتب بانتام، 1968
  • سي دي بي برايان ، لقاءات قريبة من النوع الرابع: اختطاف الكائنات الفضائية، والأجسام الطائرة المجهولة، والمؤتمر في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، ألفريد أ. كنوبف، 1995
  • جيروم كلارك، كتاب الأجسام الطائرة المجهولة: موسوعة الكائنات الفضائية ، فيزيبل إنك، 1998
  • روي كريج، الأجسام الطائرة المجهولة: نظرة من الداخل على البحث الرسمي عن الأدلة (مطبعة جامعة شمال تكساس، 1995)
  • ستيفن ج. ديك، الكون البيولوجي: نقاش الحياة خارج الأرض في القرن العشرين وحدود العلم (نيويورك: مطبعة جامعة كامبريدج، 1996)
  • ريتشارد إم. دولان، الأجسام الطائرة المجهولة ودولة الأمن القومي: التسلسل الزمني للتستر 1941-1973، 2002
  • ج. ألين هاينك، تجربة الأجسام الطائرة المجهولة: بحث علمي ، دار بالانتاين للنشر، 1972، متاح على الإنترنت ، تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2025
  • ديفيد مايكل جاكوبس، جدل الأجسام الطائرة المجهولة في أمريكا ، مطبعة جامعة إنديانا، 1975
  • ديفيد ر. سوندرز و ر. روجر هاركينز، هل هما جسمان طائران مجهولان؟ نعم! أين أخطأت لجنة كوندون ، دار النشر العالمية، 1968
  • بيتر أ. ستوروك، لغز الأجسام الطائرة المجهولة: مراجعة جديدة للأدلة المادية ، دار نشر وارنر بوكس، 1999