مؤشر وضعية الخطة على ارتفاع ثابت

مؤشر موقع الطائرة على ارتفاع ثابت ، والمعروف اختصارًا بـ CAPPI ، هو شاشة رادار تعرض مقطعًا عرضيًا أفقيًا للبيانات على ارتفاع ثابت. وقد طُوّر هذا المؤشر من قِبل جامعة ماكجيل في مونتريال بواسطة فريق الطقس العاصف ^{[ 1 ]} لتجاوز بعض المشاكل المتعلقة بمؤشر موقع الطائرة (PPI) .

• يتغير الارتفاع بتغير المسافة إلى الرادار.
• مشاكل صدى الأرض بالقرب من الرادار.

في عام 1954، ^{[ 2 ]} حصلت جامعة ماكجيل على رادار جديد (CPS-9) يتمتع بدقة أفضل ويستخدم FASE (الارتفاع البطيء والسمت السريع) لبرمجة عمليات قياس الغلاف الجوي متعددة الزوايا.

في عام 1957، طوّر لانغلبين وغاهيرتي نظامًا باستخدام تقنية FASE للاحتفاظ بالبيانات عند ارتفاع محدد فقط في كل زاوية، مع إجراء مسح بزاوية 360 درجة. إذا نظرنا إلى الرسم التوضيحي، نجد أن كل زاوية ارتفاع أو مؤشر PPI تحتوي على بيانات عند ارتفاع X على مسافة معينة من الرادار. باستخدام البيانات عند المسافة الصحيحة، تتشكل حلقة دائرية من البيانات عند الارتفاع X. بتجميع جميع الحلقات القادمة من الزوايا المختلفة، نحصل على مؤشر CAPPI.

يتكون نظام CAPPI من بيانات من كل زاوية عند الارتفاع المطلوب للمقطع العرضي (الخطوط العريضة المتعرجة في الرسم التخطيطي الأيسر). في البداية، كانت بيانات المسح تُعرض مباشرةً على الشاشة الكاثودية، وكان جهاز حساس للضوء يلتقط كل حلقة فور اكتمالها. ثم تُجمع جميع الحلقات المصورة. بحلول عام ١٩٥٨، طورت شركة East نظام تجميع فوري بدلاً من التجميع المؤجل. وبحلول منتصف السبعينيات، أتاحت التطورات الحاسوبية إمكانية جمع البيانات إلكترونيًا، مما سهّل إنشاء أنظمة CAPPI.

تجمع رادارات الطقس اليوم بيانات آنية من زوايا متعددة. تقوم دول عديدة، مثل كندا والمملكة المتحدة وأستراليا، بمسح عدد كافٍ من الزوايا براداراتها للحصول على رؤية رأسية شبه متواصلة (مع مراعاة عرض حزمة الرادار) وإنتاج صور CAPPI. بينما تستخدم دول أخرى، مثل فرنسا والولايات المتحدة، زوايا أقل وتفضل صور PPI أو صور مركبة لأقصى انعكاسات فوق نقطة معينة.

يُظهر الشكل أعلاه على اليمين مثالاً على جهاز CAPPI على  ارتفاع 1.5 كيلومتر. بالنظر إلى مخطط الزوايا، نلاحظ أنه تبعًا لارتفاع جهاز CAPPI، توجد مسافة لا تتوفر عندها أي بيانات. الجزء الواقع بعد هذه المسافة على جهاز CAPPI يعرض بيانات من أدنى مستوى PPI. كلما ارتفع جهاز CAPPI فوق سطح الأرض، صغرت منطقة PPI هذه.

• ديفيد أطلس، الرادار في الأرصاد الجوية: مؤتمر باتان التذكاري والذكرى الأربعون لمؤتمر الأرصاد الجوية الرادارية ، منشورات الجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية، بوسطن، 1990، 806 صفحات، رقم ISBN 0-933876-86-6رمز نظام إدارة الأصول RADMET.
• إيف بلانشارد، الرادار، 1904-2004: تاريخ قرن من الابتكارات والتقنيات والعمليات ، نشرته شركة Ellipses، باريس، فرنسا، 2004 ISBN 2-7298-1802-2
• ريتشارد دوفياك ودوسان س. زرنيك ، رادار دوبلر ورصد الأحوال الجوية ، دار النشر الأكاديمية. الطبعة الثانية، سان دييغو ، كاليفورنيا، 1993، صفحة  562.
• روجر م. واكيموتو وراميش سريفاستافا، الرادار وعلوم الغلاف الجوي: مجموعة مقالات تكريمًا لديفيد أطلس ، نشرتها الجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية، بوسطن، أغسطس 2003. سلسلة: دراسات الأرصاد الجوية، المجلد 30، العدد 52، 270 صفحة، رقم ISBN 1-878220-57-8رمز نظام إدارة الأصول MM52.