حارس عبور المشاة

حارس عبور المشاة ( في الإنجليزية الأمريكية الشمالية )، ^{[ 1 ]} أو مُنظم حركة المرور ( في الإنجليزية البريطانية والأيرلندية والأسترالية )، ^{[ 2 ] [ 3 ]} أو دورية المرور المدرسية ( في الإنجليزية النيوزيلندية )، ^{[ 4 ]} هو أحد أفراد إدارة المرور ، ويتمركز عادةً على الطرق المزدحمة لمساعدة المشاة . ويرتبط حراس عبور المشاة عادةً بطلاب المدارس ، حيث يقومون بإيقاف حركة المرور لتمكين المشاة من عبور التقاطعات.

يُعرف حراس عبور المشاة بأسماء متعددة، وأكثرها شيوعًا في المملكة المتحدة وأيرلندا وأستراليا هو " سيدة/سيدة/رجل المصاصة "، في إشارة إلى اللافتات الكبيرة المستخدمة التي تشبه المصاصات . ويُستخدم فعل "المصاصة " للإشارة إلى أعمال الطرق.

في أستراليا والمملكة المتحدة ، يُعرف مشرف عبور الطلاب أو ضابط دوريات عبور الطلاب باسم " امرأة المصاصة" أو "رجل المصاصة" أو "سيدة المصاصة" أو "شخص المصاصة" نسبةً إلى إشارة التوقف الدائرية المعدلة التي يحملونها على عصا، والتي تشبه مصاصة كبيرة . وقد صِيغ هذا المصطلح في ستينيات القرن الماضي عندما طُبقت برامج التوعية بالسلامة المرورية في المدارس في جميع أنحاء المملكة المتحدة، وتم إدخال دوريات العبور بموجب قانون تنظيم المرور على الطرق لعام 1967. ^{[ 5 ]}

زار جون بوشير ، خبير فن تحريك الدمى، مدارس في جميع أنحاء البلاد برفقة دميته لتوعية الأطفال بقواعد السلامة المرورية. وخلال هذه الزيارات ، أطلق تشارلي، الشخصية الرئيسية في الدمية، على رجال المرور لقب "رجال المصاصات" لأول مرة. وسرعان ما انتشر هذا المصطلح على نطاق واسع، ودخل إلى الثقافة الشعبية، سواء في الفلكلور (حيث تتضمن أغنية "رجل المصاصة" الشهيرة في رقصة موريس كلمات بذيئة في إحدى الروايات)، أو في موسيقى البوب ​​(كما في أغنية فرقة سويت ).

أظهرت الأبحاث في المملكة المتحدة أن حراس عبور المشاة ("المصاصات") يعتبرون الخيار الأكثر أمانًا لعبور المدارس من قبل الآباء والأطفال، حيث يعتقد تسعة من كل عشرة (92 بالمائة) أنه يجب أن يكون لدى كل مدرسة حارس عبور مشاة. ^{[ 6 ]}

في أستراليا، يُعيّن مشرفو عبور الطلاب من قبل هيئات النقل الحكومية في الولايات، ويتمّ تعيينهم في مواقع العبور من قبل موظفين حكوميين. ويُستثنى من ذلك ولاية فيكتوريا ، حيث تُعيّن المجالس المحلية مشرفي العبور من خلال قسم القوانين المحلية، وغرب أستراليا ، حيث يُعرف المشرفون أيضاً باسم مراقبي المرور، ويعملون لدى وحدة إدارة المرور التابعة لشرطة غرب أستراليا . ويستخدم المشرفون في غرب أستراليا أعلام توقف نيون يدوية بدلاً من أعلام التوقف التقليدية.

بموجب القانون البريطاني، يُعدّ عدم توقف سائق السيارة عند إشارة شرطي المرور مخالفةً. في السابق، كان لشرطي المرور صلاحية إيقاف حركة المرور فقط من أجل الأطفال. وقد عدّل قانون النقل لعام 2000 القانون بحيث أصبح لشرطي المرور صلاحية إيقاف حركة المرور لأيّ من المشاة. ^{[ 7 ]}

في المملكة المتحدة، تحمل إشارة التوقف كلمة "قف"، وشريطًا أفقيًا أسود، ورمزًا دوليًا للأطفال (يُستبدل الرمز أحيانًا بكلمة "أطفال"). يستند التصميم إلى معيار اتفاقية فيينا الدولي لإشارة المرور التي تنص على "ممنوع التجاوز دون توقف". يعمل مراقبو المرور لدى السلطات المحلية، ولكن يوجد قدر أكبر من التوحيد القياسي للنظام في جميع أنحاء البلاد مقارنةً بالولايات المتحدة. غالبًا ما يكونون من كبار السن المتقاعدين من العمل بدوام كامل. وقد يتمركزون عند معبر مشاة ، أو ممر عبور مشاة ، أو أي نقطة عادية على الطريق تُستخدم على نطاق واسع كمعبر.

نظراً لتزايد حالات الإساءة والتهديدات والسلوك العدواني من بعض السائقين، تم تزويد بعض مراقبي عبور المشاة بكاميرات، إما مثبتة على الجسم أو داخل لوحاتهم، لتسجيل السيارات المخالفة وأرقام لوحاتها. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} وفي عام 1999، أفيد بأنه سيتم توفير تدريب لمراقبي عبور المشاة في ديربي حول كيفية التعامل مع مشكلة السائقين العدوانيين . ^{[ 11 ]}

في النمسا، يُطلق على حراس عبور المشاة اسم " شولرلوتزه " (وهي كلمة ألمانية تعني "حارس عبور المدارس"). وقد بدأ العمل بهذه الخدمة لأول مرة في سالزبورغ عام 1964. ^{[ 13 ]} يتألف معظم حراس عبور المشاة من حوالي 3000 متطوع أو رجل، ملتزمين بأداء خدمة "زيفيلدينست" (وهي خدمة مجتمعية إلزامية بديلة عن الخدمة العسكرية ). وفي حال عدم توفر متطوعين أو مسؤولين من خدمة "زيفيلدينست" ، يتولى ضباط الشرطة المحلية أو الفيدرالية هذه الخدمة . ^{[ 14 ]}

يُطلق على الطلاب من سن 11 إلى 18 عامًا اسم "شولرلوتزه "، بينما يُطلق على الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 18 عامًا اسم " شولفيغبوليتزيست " (شرطي عبور الطلاب). ولا يُسمح لشولرلوتزه قانونًا بإيقاف حركة المرور، بل يكفي أن يُشير إلى رغبة الطلاب في العبور، بينما يحق لشولفيغبوليتزيست إيقاف حركة المرور. ^{[ 15 ]} ويُزود شولرلوتزه بسترات عاكسة وإشارات مرور.

في ألمانيا، يُطلق على حراس عبور المشاة أسماء مثل Schülerlotse ( مساعد سائق متدرب )، وVerkehrshelfer (مساعد مرور)، و Schulweghelfer (مساعد الطريق إلى المدرسة). ^{[ 16 ]} ونظرًا لتزايد حركة المرور، بدأت الخدمة الأولى عام 1954. ^{[ 17 ]} ويوجد حاليًا حوالي 50,000 من مساعدي المرور ومتدربي المرور في ألمانيا، وجميعهم متطوعون .

يتولى الاتحاد الألماني لمراقبة المرور ( Deutsche Verkehrswacht ) تدريب وتنظيم وتجهيز مساعدي المرور بالتعاون مع شرطة الولايات المعنية . ولكي يصبح المرشح مساعد مرور، عليه اجتياز امتحان يختلف من ولاية لأخرى ويستغرق من 6 إلى 12 ساعة. ويمكن لمساعد المرور أن يصبح متدربًا مروريًا (Verkehrskadett) بعد اجتياز مستوى تدريبي أعلى، يتراوح بين 32 و120 ساعة، وذلك حسب قوانين الولاية. ^{[ 18 ]} ويُزود مساعدو المرور بسترات عاكسة وإشارات مرور دائرية. ويوجد نظام تراتبي لمتدربي المرور، ويرتدون زيًا موحدًا أثناء تأدية واجبهم. ^{[ 19 ]}

يتم تشغيل بعض معابر المشاة المدرسية بواسطة مراقبي المرور الصغار، وهم عادةً طلاب المرحلة الثانوية في المدرسة، ويعملون في فرق مكونة من ستة أفراد. ^{[ 20 ]}

يُطلق على حراس عبور المشاة في اليابان اسم "غاكودويوغوين" (学童擁護員). بدأ هذا النظام في طوكيو عام 1959. وقد تأسس كوسيلة لتوفير فرص عمل للأرامل بعد الحرب العالمية الثانية . ^{[ 21 ]}

في نيوزيلندا ، تم استحداث دوريات عبور الطلاب، والتي تُعرف رسميًا باسم فريق سلامة المرور المدرسي، ^{[ 22 ]} ولكنها تُعرف بشكل شائع باسم دوريات المدارس أو دوريات الطرق، لأول مرة في عام 1931، وتم الاعتراف بها في التشريعات النيوزيلندية منذ عام 1944. ويتولى الطلاب والمعلمون المشرفون مسؤولية تسيير هذه الدوريات يوميًا، ويتلقى الطلاب تدريبًا سنويًا من قبل شرطة نيوزيلندا . ويوجد حوالي 950 دورية مدرسية تعمل على مستوى البلاد.

يقوم الطالبان المناوبان بتنظيم حركة المرور وإيقافها عند اقتراب المركبات من معبر المشاة (أو نقطة عبور الطلاب) من أي اتجاه، مما يسمح لطلاب المدرسة بعبور الطريق بأمان. ويتم ذلك عن طريق مدّ لافتات برتقالية اللون خاصة بدورية المدرسة على الطريق في أحد الاتجاهين أو كليهما، بحيث تظهر عبارة "قف - دورية المدرسة" بوضوح لأي سائق قادم. وبمجرد توقف حركة المرور، يُعطي أحد الطالبين تعليمات شفهية للمشاة لعبور الطريق.

يقود أحد الطالبين عملية العبور بسلسلة من النداءات الصوتية. عندما تظهر فجوة في حركة المرور، ينادي القائد "اللافتات للخارج" (يتم مد اللافتتين على الطريق). "تأكد" (يتأكد الطالبان من توقف حركة المرور). "اعبر الآن" (يمكن للطلاب العبور بأمان). وأخيرًا "اللافتات للداخل" (يتم سحب اللافتات من الطريق).

يُلزم القانون جميع المركبات بالتوقف عند رؤية إشارة أو أكثر من إشارات التوقف. تُثبّت هذه الإشارات على أعمدة معبر المشاة المزودة بدعامة مفصلية، مما يُمكّن الطلاب من مدّها (تحريكها) بسهولة وسرعة إلى الطريق أثناء فترات توقف حركة المرور. تُزال هذه الإشارات من الأعمدة وتُخزّن عندما لا يكون المعبر قيد الاستخدام، وهي عادةً ما تُصنع من الألومنيوم، مما يجعلها خفيفة الوزن وسهلة الحمل نسبيًا من قِبل الطلاب الصغار.

كما يتم تطبيق نظام "Kea Crossings" (دوريات مدرسية لا تعمل على معابر المشاة)، ومراقبي حركة المرور المدرسية، في بعض مدارس نيوزيلندا حيث تكون حركة المرور منخفضة إلى متوسطة.

تُقدّم خدمة حراس عبور المشاة في سويسرا من قبل متدربين مروريين تابعين لجمعية المتدربين المروريين السويسرية . ويختلف زيّ هؤلاء المتدربين المتطوعين وتسلسلهم الوظيفي باختلاف الكانتون .

يُرشد حراس عبور المشاة البالغون الأطفال. ^{[ 23 ]} لا توجد لوائح موحدة تُحدد من يحق له أن يكون حارس عبور، أو أين يتمركز، أو ما هي أغراض توظيفه. قد يكون هذا الشخص مدفوع الأجر أو متطوعًا؛ وقد يكون موظفًا في مدرسة ، أو عضوًا في جهات إنفاذ القانون المحلية، أو موظفًا في البلدية، أو متعاقدًا معه بشكل خاص. يُساعد العديد من حراس عبور المشاة في المدارس الابتدائية طلاب أكبر سنًا، يُعرفون بألقاب مختلفة مثل " مراقب السلامة " و" دورية السلامة ". ولا يتحمل هؤلاء الطلاب أي مسؤولية قانونية عن سلامة الأطفال.

شُكّلت أولى دوريات السلامة المدرسية في عشرينيات القرن الماضي، نتيجةً لتزايد القلق على سلامة الطلاب أثناء ذهابهم إلى المدرسة سيرًا على الأقدام ، بسبب ارتفاع عدد الوفيات وحوادث عبور المشاة. أُنشئ أول معبر عبور للمشاة تابع لدوريات المدارس في البلاد في سانت بول، مينيسوتا، في 17 فبراير 1921. ^{[ 24 ]} كما أُنشئت دورية سلامة أخرى في أوماها، نبراسكا، عام 1923. ^{[ 25 ]}

لا يملك حراس عبور المشاة، باستثناء أولئك الذين أقسموا اليمين كضباط سلامة عامة، صلاحيات الاعتقال، ولا يجوز لهم تحرير المخالفات ، ويقتصر دورهم على إرسال أرقام لوحات المركبات وغيرها من أوصاف المخالفين المزعومين إلى سلطات إنفاذ القانون المحلية، التي تقرر ما يجب فعله بهذه المعلومات؛ وقد تتراوح النتائج من عدم وجود أي شيء على الإطلاق إلى تحذير شفهي إلى استدعاء كتابي وغرامة.

توجد إجراءات مماثلة في معظم المناطق لسائقي حافلات المدارس ، الذين قد يلاحظون سائقي السيارات وهم يخالفون إشارة التوقف الخاصة بالحافلة أو الأضواء الوامضة التي عادة ما يتم عرضها عندما يدخل الأطفال الحافلة أو يخرجون منها.

يتعرض حراس عبور المشاة للإصابة أو الموت كل عام. ^{[ 26 ]} فعلى سبيل المثال، في مدينة كانساس سيتي بولاية كانساس، يُنسب الفضل إلى بوب س. نيل في إنقاذ طفلين قبل أن يصدمه سائق مشتت الذهن ويقتله. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

تستخدم عدة دول إشارات مرور خاصة بها لإيقاف حركة المرور. ففي كندا والولايات المتحدة، يستخدم حراس المرور نسخة مصغرة من إشارة التوقف الثمانية الأضلاع القياسية ، مثبتة على عمود صغير. وفي أستراليا، يستخدم مشرفو عبور المشاة أحيانًا إشارة التوقف الثمانية الأضلاع العادية، ولكن غالبًا ما تكون بتصاميم مختلفة. أما في اليابان، فيحمل الأطفال أحيانًا علمًا أصفر بأنفسهم أثناء عبور الشارع، أو قد يحمله حارس المرور أثناء عبورهم.

• 
  أستراليا
• 
  بروناي
• 
  كندا
• 
  تشيلي
• 
  ألمانيا
• 
  هونغ كونغ
• 
  جمهورية أيرلندا
• 
  إسرائيل
• 
  اليابان
• 
  موريشيوس
• 
  هولندا
• 
  نيوزيلندا
• 
  بيرو
• 
  لافتة عبور طلاب المدارس في بولندا
• 
  سنغافورة
• 
  ديك رومى
• 
  المملكة المتحدة (التبعيات التابعة للتاج البريطاني والأقاليم البريطانية ما وراء البحار)
• 
  الولايات المتحدة

• حمار وحشي مرور لاباز - فريق من الشباب يرتدون أزياء حمار وحشي ويرقصون في شوارع لاباز، بوليفيا، بهدف توعية السائقين والمشاة بقواعد المرور
• قوانين إيقاف حركة مرور حافلات المدارس
• متدرب مروري
• حارس المرور
• شرطة المرور
• مراقب المرور
• موظف إنفاذ اللوائح
• السلامة المرورية
• حافلة المشي