تقليص

الدراجة المعدلة (Cutdown) هي دراجة سكوتر مُخصصة (عادةً ما تكون فيسبا أو لامبريتا إيطالية ) حيث تُزال أو تُقص أجزاء من هيكلها. كانت الدراجات المعدلة شائعة بين شباب السكينهيدز وراكبي السكوتر خلال فترة انتعاش موضة المود في السبعينيات والثمانينيات. بينما كانت ثقافة شباب المود البريطانية المهووسة بالأناقة في الستينيات تُقدّر الصورة البراقة والعصرية للدراجات السكوتر، كان العديد من شباب السكينهيدز وراكبي السكوتر ينظرون إلى دراجاتهم على أنها مجرد وسيلة نقل. [ 1 ] [ 2 ]

تم تعديل هذه الدراجة النارية "لامبرتا" "العارية" وتخصيصها.

بينما ركز بعض عشاق الدراجات البخارية على المظهر البسيط، مع هيكل مكشوف ومحرك وأجزاء ميكانيكية ظاهرة، قام بعض راكبي الدراجات البخارية بإعادة تركيب ما يقارب نفس كمية الأجزاء التي أزالوها، وذلك بإضافة ملحقات وحوامل مطلية بالكروم حسب الطلب.

التعديلات

تُزال العديد من الأجزاء غير الضرورية من الدراجات النارية المُعدّلة لتحسين نسبة القوة إلى الوزن . وعادةً ما تُزال واقيات الطين الأمامية، وواقيات الأرجل، والأرضيات، والجزء الخلفي، والألواح الجانبية. يُعدّ قطع أجزاء الهيكل أسهل في دراجات لامبريتا، لأنها مبنية على إطار أنبوبي، ما يعني أن أجزاء الهيكل لا تؤدي دورًا هيكليًا. أما دراجات فيسبا، فتُبنى عادةً بتصميم أحادي الهيكل ، لذا تُعطي ألواح الهيكل الدراجة بنيتها. هذا يعني أنه عند تعديل دراجات فيسبا، لا يمكن جعلها بسيطة للغاية مثل لامبريتا. تُعدّل ألواح هيكل فيسبا عن طريق تنحيفها أو تغيير شكلها، بطريقة لا تُؤثر على سلامة هيكل الدراجة.

غالبًا ما تُعدّل الدراجات النارية ذات المحركات المخفّضة - تمامًا مثل سيارات السباق ذات الأربع عجلات - عن طريق زيادة قطر الأسطوانات لزيادة قوة المحرك أو إضافة عوادم عالية الأداء، أو مكربنات معدّلة ، أو ممتصات صدمات من السوق الثانوية. يستبدل بعض المتحمسين فرامل الأسطوانة الأمامية القياسية بفرامل قرصية هيدروليكية أو يضيفون مشعات تبريد مائي. قد يستبدل مالكو لامبرتا الأجزاء الموجودة بأسطوانة ألومنيوم مطلية بالنيكسيل مع منافذ محسّنة، ومكربنات ديل أورتو أو ميكوني كبيرة، وغرف تمدد مصممة خصيصًا ، وقوابض هيدروليكية، وإطارات حديثة منخفضة الارتفاع . يستخدم بعض سائقي الدراجات النارية أسطوانات سباق فابريزي المصنوعة من الألومنيوم، لأنها تستخدم آلية سحب دوارة. يمكن استبدال خزانات الوقود القياسية بخزانات ذات سعة أكبر، مما يؤدي إلى نقل وزن الوقود إلى الأمام. يقوم بعض السائقين بتركيب غطاء انسيابي صغير لتقليل مقاومة الرياح وتمكين سرعات أعلى وثبات أفضل. لتقليل الوزن، يستخدم بعض سائقي الدراجات النارية قطع غيار أخف وزنًا من السوق الثانوية، مثل المقاعد الرياضية المصنوعة من ألياف الكربون وغيرها من الأجزاء المصنوعة من ألياف الكربون، والكيفلار الكربوني، والألياف الزجاجية.

استُخدمت بعض الدراجات النارية المُعدّلة في سباقات السرعة . وفي سباقات الدراجات البخارية، غالبًا ما تُشارك هذه الدراجات في فئة منفصلة تُسمى "الخاصة"، وهي مخصصة للدراجات المُعدّلة والمُخصصة للسباقات. تشمل فئات سباقات الدراجات البخارية الأخرى سباقات الدراجات القياسية ذات المحركات الكبيرة نسبيًا (من 152 إلى 250 سم مكعب) وسباقات "الإطارات الصغيرة" للدراجات ذات المحركات سعة 136 سم مكعب أو أقل. في السباقات، يُشترط عادةً إزالة بعض الملحقات من الدراجات، مثل المساند المركزية والجانبية، والمرايا، وإشارات الانعطاف البارزة، وحوامل الأمتعة. كما تمنع سباقات الدراجات البخارية عادةً استخدام مُحسّنات الأداء مثل مُعززات الأوكتان.

سكوتر باجا سعة 150 سي سي.

يشبه السكوتر المُعدّل "السكوتر العاري" ، وهو سكوتر مصمم بدون ألواح تغطي المحرك وبهيكل بسيط أو بدون هيكل على الإطلاق. الفرق بين النوعين هو أن السكوتر المُعدّل يبدأ كسكوتر عادي بألواح وهيكل قبل تعديله، بينما يُصمم ويُصنع "السكوتر العاري" كمركبة أساسية. في ستينيات القرن الماضي، كانت طرازات لامبرتا من A إلى D ضمن هذه الفئة. وفي تسعينيات القرن الماضي، أنتجت شركة إيتالجيت سكوترًا مُبسطًا يُسمى دراغستر. وفي العقد الأول من الألفية الثانية، أنتجت هوندا روكوس ، الذي كان محركه مثبتًا في إطار معدني هيكلي.

تستخدم هوندا روكوس هيكلاً هيكلياً بدون ألواح خارجية.

نوع آخر من الدراجات النارية الصغيرة، يرتبط بالدراجات المعدلة، هو "تشوبر" ، وهو دراجة معدلة بشكل كبير بشوكة أمامية طويلة جدًا. تُصنع هذه الدراجات غالبًا باستخدام دراجات لامبرتا، لأنها تُشبه دراجات نارية صغيرة مُخصصة عند إزالة هيكلها الأنبوبي. أما "راتس" ، فهي دراجات معدلة تُصنع بتجميع قطع غيار قديمة لتكوين دراجة ذات مظهر خشن وغير مطلية. على عكس العديد من هواة الدراجات النارية الصغيرة، ينظر مُصنّعو "راتس" إلى العيوب والخدوش غير المُصلحة على أنها جذابة. يُشبه أسلوب "راتس" في تعديل الدراجات النارية الصغيرة أسلوب " رات رود" في تعديل السيارات ، حيث غالبًا ما تحتفظ السيارات القديمة بطلاءها الأصلي مع بقع الصدأ، أو حتى بمعدن صدئ مكشوف. في بعض الأحيان، تُصنف مسابقات الدراجات النارية الصغيرة الكبرى ، التي تُقدم جوائز للدراجات، دراجات "تشوبر" و"راتس" في فئة منفصلة عن باقي الدراجات المعدلة.

انظر أيضاً

مراجع

  1. سارتي، دوغ (3 يونيو 2004). "فيسبا تعود بإثارة إلى فانكوفر" . Straight.com . فانكوفر، كندا: فانكوفر فري برس. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2012 .
  2. لونغ، ماري آن (17 ديسمبر 1998). "من دراجة نارية إلى سائق دراجة نارية: تاريخ ثقافي للدراجة النارية الإيطالية" (ملف PDF) . ص 20. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2010 .