CyRide

شركة CyRide هي شركة النقل العام في مدينة أميس بولاية أيوا ، وتخدم جامعة ولاية أيوا . تُشغّل خدمات CyRide من قبل مدينة أميس بالشراكة مع الجامعة، وتخدم مجتمع الجامعة وعامة الجمهور. وقد سُمّيت الشركة تيمّنًا بـ "ساي ذا كاردينال" ، وهو تميمة فرق "سايكلونز" الرياضية التابعة لجامعة ولاية أيوا .

في عام 2024، قدمت شركة CyRide أكثر من 4.7  مليون رحلة، مما جعلها نظام النقل العام الأكثر استخدامًا في ولاية أيوا. ^{[ 3 ]} بالإضافة إلى ذلك، تُصنف CyRide باستمرار كواحدة من أكثر هيئات النقل إنتاجية في الولايات المتحدة، وذلك وفقًا لعدد رحلات الركاب السنوية لكل مقيم في منطقة خدماتها. ^{[ 4 ]}

تأسست خدمة CyRide عام 1976 كقسم تابع لمدينة أميس. وبدأت الخدمة إلى حرم جامعة ولاية آيوا عام 1979، وأُنشئت هيئة النقل في أميس عام 1981 كهيئة إدارية دائمة للخدمة. وأصبحت الأجرة مجانية لطلاب جامعة ولاية آيوا عام 2002. وتُموَّل خدمات CyRide من رسوم طلاب جامعة ولاية آيوا، بالإضافة إلى ضرائب محلية وولائية وفيدرالية.

منذ ستينيات القرن التاسع عشر وحتى أوائل تسعينياته، كان طلاب الجامعة يُنقلون من وإلى الحرم الجامعي بواسطة عربة تجرها الخيول، يديرها الأخوان نيكولز وماكسويل. وفي الأول من نوفمبر عام ١٨٩٠، نشرت لجنة المدينة تقريرًا يفيد بوجود فائدة من إنشاء خط سكة حديد ليحل محل النظام الحالي. ^{[ ٥ ]}

في الرابع من يوليو عام ١٨٩٢، انطلق خط السكة الحديدية، المسمى " دينكي " (نسبةً إلى حجم القاطرة)، من حظيرته في الطرف الشرقي من شارع الخامس، في أول رحلة له لمسافة ميلين (٣٫٢ كم) إلى حرم جامعة ولاية آيوا . ^{[ ٥ ]} كان قطار "دينكي" يسير على سكة حديدية وزنها ٣٠ رطلاً/ياردة (١٥ كجم/م)، وهو وزن صغير مقارنةً بالسكك الحديدية المستخدمة اليوم والتي يبلغ وزنها ١٣٦ رطلاً/ياردة (٦٧ كجم/م). كان قطار "دينكي" يتألف من ثلاث عربات ركاب، وكانت غالباً ما تمتلئ عن آخرها بسبب تزايد عدد سكان المدينة.     

في عام 1929، تم استبدال نظام دينكي بنظام حافلات ينقل الركاب من وإلى جامعة ولاية أيوا . ^{[ 6 ]} في عام 1976 تم دمج جميع الحافلات العاملة وتم إنشاء CyRide كقسم تابع للمدينة.

في عام 1981، تم تعيين بوب بورن مديراً لشركة CyRide. وخلال 25 عاماً من عمله في الشركة، قام بتطوير نظام النقل العام CyRide من نظام يضم 12 حافلة و3 مسارات إلى نظام يضم 65 حافلة و11 مساراً. ^{[ 7 ]}

درست شركة CyRide إمكانية تطبيق نظام "النقل المجاني" لجميع سكان مدينة أميس. في عام 2008، تلقت الشركة 270 ألف دولار من رسوم النقل المدفوعة، وهو ما يمثل جزءًا صغيرًا من إيراداتها السنوية. ^{[ 8 ]} لم يُعتمد هذا الخيار، وسيستمر تحصيل رسوم النقل في عام 2023. ^{[ 9 ]} تتنوع مصادر الإيرادات التشغيلية، وأهمها حكومة مجلس طلاب جامعة ولاية آيوا والجامعة نفسها. تشمل المصادر الأخرى مدينة أميس ووزارة النقل في ولاية آيوا، وإدارة النقل الفيدرالية (FTA). ^{[ 10 ]} تمثل رسوم النقل نسبة ضئيلة من إجمالي الإيرادات السنوية، حوالي 2%، ويستمر تحصيلها.

في عام ٢٠٠٩، كانت شركة CyRide واحدة من ٤٢ شركة تقدمت بطلب للحصول على منحة TIGER من خلال إدارة النقل الفيدرالية. وقد مكّنها ذلك من شراء ١٢ حافلة هجينة جديدة بتكلفة ٦ ملايين دولار. تتميز هذه الحافلات، التي أُطلق عليها اسم "Cybrids"، باستهلاك وقود يُقدّر بـ ٦ أميال لكل جالون. وكان متوسط ​​استهلاك الوقود للأسطول سابقًا حوالي ٤.٥ ميل لكل جالون. ^{[ ١١ ]}

في عام ٢٠١٩، احتلت مدينة أميس المرتبة الثالثة في الولايات المتحدة من حيث عدد رحلات النقل العام للفرد، وهو مؤشر على أهمية هذه الخدمة للمدينة وجودتها العالية. "مع بداية العقد الجديد، احتلت خدمة CyRide المرتبة الثالثة على مستوى البلاد من حيث عدد الركاب للفرد، حيث بلغ ١١٠.٢ رحلة للفرد، متخلفةً فقط عن هيئة النقل الحضري في نيويورك وهيئة النقل البلدية في سان فرانسيسكو." ^{[ ٤ ]} ويعكس الانخفاض المتوقع في عدد الركاب في أوائل عام ٢٠٢٠ توقعات جامعة ولاية أيوا بانخفاض عدد الطلاب المسجلين خلال السنوات الخمس أو العشر القادمة. ويُشكل الطلاب جزءًا كبيرًا من مستخدمي الخدمة. وتحصل CyRide على دعم مالي إضافي من إدارة النقل الفيدرالية (FTA) نظرًا لجودة تشغيلها وخدماتها العالية، كما يتضح من مؤشرات جودة الخدمة المحددة. ^{[ ٤ ]}

طلاب جامعة ولاية أيوا

يستطيع طلاب جامعة ولاية آيوا الجامعيون استخدام خدمة CyRide مجانًا عند إبراز بطاقة هوية الجامعة لسائق الحافلة. ^{[ 13 ]} هذا الإجراء إلزامي في جميع خطوط الحافلات باستثناء الخطوط 21 (الخط الأحمر)، و23 (الخط البرتقالي)، و25 (الخط الذهبي)، حيث يُسمح للركاب بالسفر مجانًا دائمًا. تفرض جامعة ولاية آيوا رسومًا على جميع طلابها الجامعيين مقابل خدمة CyRide في بداية كل فصل دراسي. تُدفع هذه الرسوم إلى CyRide للمساهمة في تغطية تكاليف التشغيل.

ركاب الأجرة المخفضة

للتأهل للحصول على الأجرة المخفضة، يجب أن يكون الراكب طالبًا في المراحل الدراسية من الروضة وحتى الصف الثاني عشر، أو من كبار السن، أو من ذوي الإعاقة. تبلغ الأجرة المخفضة 0.50 دولار أمريكي ^{[ 13 ]} للرحلة في اتجاه واحد. يمكن شراء عدة تذاكر في وقت واحد، بشرط شراء دفتر التذاكر مسبقًا. تأتي دفاتر التذاكر المخفضة في عبوة من 10 تذاكر بسعر 5 دولارات أمريكية. ^{[ 13 ]} يمكن شراء دفاتر التذاكر من متاجر البقالة المحلية، ومبنى بلدية أميس، ومقر شركة CyRide.

ركاب الأجرة الكاملة

يشمل سعر التذكرة الكاملة جميع الركاب الآخرين. أما الأجرة العادية فهي دولار أمريكي واحد. ^{[ 13 ]} يمكن لحاملي التذكرة الكاملة شراء عدة تذاكر مسبقًا. تُباع دفاتر التذاكر في عبوات من 10 تذاكر بسعر 10 دولارات أمريكية. ^{[ 13 ]} كما يمكن شراء دفاتر التذاكر من متاجر البقالة المحلية، ومبنى بلدية أميس ، ومقر شركة CyRide.

الأطفال دون سن الخامسة

يُسمح بدخول الأطفال دون سن الخامسة مجاناً برفقة شخص بالغ. ولا يجوز أن يزيد عدد الأطفال عن ثلاثة لكل شخص بالغ. ^{[ 13 ]}

تشغل شركة CyRide حاليًا مجموعة متنوعة من حافلات النقل العام. يتكون معظم أسطولها من حافلات بطول 40 قدمًا، بالإضافة إلى عدد من الحافلات المفصلية بطول 62 قدمًا المستخدمة في خدمات النقل ذات السعة العالية، وعدد من الحافلات الصغيرة المستخدمة في خدمات النقل ذات السعة المنخفضة. تُصنّع شركة Gillig غالبية حافلات CyRide بطول 40 قدمًا ، بينما تُصنّع شركة Orion Bus Industries ما تبقى منها . احتفظت CyRide بعدد قليل من حافلات GM New Look بطول 40 قدمًا لأغراض التدريب، ولكن لا يوجد أي منها حاليًا ضمن أسطولها العامل. أما الحافلات المفصلية بطول 62 قدمًا (بالإضافة إلى حافلتين كهربائيتين بطول 40 قدمًا ) فتُصنّعها شركة Nova Bus . يمكن الاطلاع على معظم تفاصيل أسطول CyRide الحالي في الجدول أدناه. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

الشركة المصنعة	نموذج	رقم (أرقام) الأسطول	صورة	سنة	ملحوظات
جيليج	طابق منخفض 40 قدمًا	105-110		2012
		126-128		2010
		180-184		2012
		186-189 (سابقاً 0819-0822)		2008
		1111-1116		2015
		1136-1139		2018-19
		1142-1144		2020
		1145-1148		2022
		1163-1170		2023
	سيارة كهربائية منخفضة الأرضية بطول 40 قدمًا	418-425، 429-432 (سابقًا 118-125، 129-132)		2010	يُطلق عليها اسم "السايبريد". تم التسليم في يوليو 2010. تم إيقاف تشغيل القطار رقم 423.
	أرضية منخفضة بالإضافة إلى سيارة كهربائية 40 قدمًا	7173-7177		2025
صناعات حافلات أوريون	أوريون السابع	501-504 (سابقاً 1-4)		2006	تم إيقاف تشغيل الحافلة رقم 501.
	أوريون الخامس	9070-9077 (سابقاً 970-977)		2002	تم إيقاف تشغيل القطارين 9071 و9077.
حافلة نوفا	LFS Artic	660-661		2012	تم التسليم في فبراير 2013.
		6101-6104		2016
		6149-6150		2021-2022
	LFSe+	7157-7158		2022	أولى الحافلات الكهربائية في أسطول شركة CyRide.
نيو فلاير إندستريز	XD60	6178-6179		2026
فورد	E-450	3151-3156		2021
كبش عجلات نيو إنجلاند	برو ماستر المرشح الأبرز LFXLT	3161-3162		2024

• الفائز في مسابقة الحافلات الحكومية لعام 2018 في فئة الحافلات الصغيرة ^{[ 19 ]}
• الفائزون في مسابقة الحافلات الحكومية لعام 2017 في كل من أقسام الحافلات الكبيرة والصغيرة ^{[ 20 ]}
• 26 فائزًا في مسابقة روديو الحافلات الحكومية (حتى يونيو 2016)
• الفائز في مسابقة الحافلات الحكومية لعام 2015 في فئة الحافلات الكبيرة ^{[ 21 ]}
• المركز الخامس في فئة الحافلات بطول 35 قدمًا في مسابقة APTA الدولية للحافلات لعام 2007
• المركز الثاني في فئة الحافلات بطول 35 قدمًا في مسابقة APTA الدولية للحافلات لعام 2004
• مرشح نهائي لجائزة السلامة الذهبية من جمعية العلاج الطبيعي الأمريكية لعام 2002
• مرشح نهائي لجائزة نيل إي. غولدشميت الفضية للسلامة من جمعية العلاج الطبيعي الأمريكية لعام 1999
• حائز على جائزة نيل إي. غولدشميت الفضية للسلامة من جمعية العلاج الطبيعي الأمريكية لعام 1997
• حائز على جائزة APTA AdWheels لعام 1996
• حائز على جائزة نيل إي. غولدشميت الفضية للسلامة من جمعية العلاج الطبيعي الأمريكية لعام 1995
• مرشح نهائي لجائزة نيل إي. غولدشميت الفضية للسلامة من جمعية العلاج الطبيعي الأمريكية لعام 1993
• جائزة إنجاز إدارة إدارة المخاطر العامة لعام 1992
• مرشح نهائي لجائزة نيل إي. غولدشميت الفضية للسلامة من جمعية العلاج الطبيعي الأمريكية لعام 1991
• 1989 جائزة UMTA للخدمة العامة المتميزة
• جائزة مدير UMTA لعام 1989 ^{[ 22 ]}
• جائزة مدينة أمريكا لعام 1983

تقتصر إحصاءات عدد الركاب والخدمات المعروضة هنا على خدمات الخطوط الثابتة فقط، ولا تشمل خدمات النقل عند الطلب. وتستند إحصاءات نصيب الفرد إلى منطقة أميس الحضرية كما وردت في بيانات NTD. ابتداءً من عام 2011، استُبدلت أرقام تعداد عام 2000 بأرقام تعداد عام 2010 لحساب إحصاءات نصيب الفرد. ^{[ 23 ]}

	عدد الركاب	يتغير	عدد الركاب للفرد
2003	4,848,494	غير متوفر	95.58
2004	4,529,451	0 6.58%	89.29
2005	4,177,180	0 7.78%	82.35
2006	4,224,428	0 1.13%	83.28
2007	4,471,336	0 5.84%	88.15
2008	4,737,992	0 5.96%	93.4
2009	5,258,530	0 10.99%	103.67
2010	5,348,981	0 1.72%	105.45
2011	5,587,101	0 4.45%	92.44
2012	5,774,124	0 3.35%	95.54
2013	6,250,952	0 8.26%	103.43
2014	6,777,675	0 8.43%	112.14
2015	6,704,537	0 1.08%	110.93
2016	6,708,382	0 0.0%	111
2017	6,453,494	0 3.8%	106.78
2018	6,194,467	0 4.01%	102.49
2019	5,704,328	0 7.91%	94.38
2020	2,534,349	0 55.57%	38.2
2021	2,792,048	0 10.17%	51.28
2022	3,669,894	0 31.44%	67.41
2023	4,142,196	0 12.87%	76.08
2024	4,715,514	0 13.84%	86.61

• قائمة أنظمة النقل بالحافلات في الولايات المتحدة

• الموقع الرسمي