يو إس إس كوك (APD-130)
كانت يو إس إس كوك (APD-130) سفينة نقل عالية السرعة من فئة كروسلي تابعة للبحرية الأمريكية ، وقد سُميت تيمناً بالأخوين: الملازم الثاني أندرو إف. كوك الابن (1920-1942) والرقيب دالاس إتش. كوك (1921-1942). خدم كلاهما في سلاح مشاة البحرية ، وحصل كلاهما على وسام صليب البحرية بعد وفاتهما.
وُضِعَ حجر الأساس للسفينة "كوك" في شركة "ديفو" لبناء السفن في باي سيتي، ميشيغان، في 7 مايو 1944، وأُنجز جزء منها كسفينة مرافقة مدمرة من فئة "رودرو" برقم الهيكل DE-714 . قبل شهر من تدشينها، في 17 يوليو 1944، تقرر إكمال "كوك" كسفينة نقل عالية السرعة، وحملت الرمز APD-130 . دُشّنت في 26 أغسطس 1944، برعاية السيدة أ. ف. كوك، والدة الملازم الثاني كوك والرقيب كوك. دخلت الخدمة في 25 أبريل 1945، في شركة "تود-جونسون" للأحواض الجافة في نيو أورليانز ، لويزيانا .
أسماء متشابهة
وُلد أندرو فريد كوك الابن في 2 يناير 1920 في ألبوكا، بولاية فرجينيا الغربية . انضم إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية في 15 سبتمبر 1938. خدم في الميدان منذ 10 مايو 1942، ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في 14 يوليو 1942. استُشهد في معركة غوادالكانال في 4 نوفمبر 1942، وحصل على وسام صليب البحرية لشجاعته وتضحيته بنفسه في المعركة التي استشهد فيها.
وُلد دالاس هاري كوك، الشقيق الأصغر لأندرو كوك، في 19 مايو 1921. انضم إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية في 14 أغسطس 1940. بعد خدمته في كوانتيكو وخليج غوانتانامو وبورتوريكو ، خدم في الميدان ابتداءً من 14 فبراير 1942. رُقّي إلى رتبة رقيب في 21 مايو 1942، واستُشهد في غارة جزيرة ماكين في 18 أغسطس 1942. مُنح وسام صليب البحرية بعد وفاته تقديرًا لأعماله البطولية خلال الغارة.
سجل الخدمة
1945 – 1946
في 17 فبراير 1945، غادرت المدمرة "كوك" مدينة باي سيتي بولاية ميشيغان متجهةً إلى نيو أورليانز بولاية لويزيانا عبر البحيرات العظمى ونهر المسيسيبي للتزود بالمعدات. وفي 25 فبراير، تم تدشين المدمرة "كوك" رسميًا وأبحرت في رحلة تجريبية إلى خليج غوانتانامو بكوبا. غادرت "كوك" خليج غوانتانامو كسفينة حربية متجهةً إلى نورفولك بولاية فرجينيا ووصلت إليها في 4 يونيو. وفي 19 يونيو 1945 ، أبحرت " كوك " من نورفولك حاملةً 100 راكب من الجيش الأمريكي إلى سان دييغو عبر قناة بنما، ووصلت إلى سان دييغو في 2 يوليو للتدريب. وفي 16 أغسطس 1945، تم إرسال "كوك"، برفقة مدمرات أخرى، في رحلة سريعة إلى طوكيو باليابان. وفي 4 سبتمبر، وصلت إلى خليج طوكيو حاملةً رجالًا من فرق الهدم تحت الماء . بعد نقل القوات إلى أوكيناوا ، قامت الغواصة كوك باستطلاع هاكوداته، هوكايدو، وإنزال وحدة الغطس بدون طيار رقم 20 فيها قبل احتلالها في 27 سبتمبر. ثم أبحرت عائدةً إلى الوطن من يوكوهاما مرورًا بغوام وإنيويتوك وبيرل هاربر ، وصولًا إلى سان دييغو في 13 نوفمبر. بعد إجراء الإصلاحات، أمضت شهر يناير في نقل القوات على طول الساحل الغربي. وفي 31 مايو 1946، تم إخراج كوك من الخدمة ووضعها في الاحتياط، ورست في سان دييغو.
1953 – 1969
أُعيد تشغيل السفينة كوك في 6 أكتوبر 1953، وشاركت في تدريبات ومناورات إنزال قبالة سان دييغو. دخلت حوض بناء السفن البحري في جزيرة مار لتحويلها إلى سفينة قيادة برمائية بين 28 نوفمبر 1953 و15 مارس 1954، وواصلت عمليات التدريب انطلاقًا من سان دييغو حتى 19 نوفمبر، حين أبحرت إلى الشرق الأقصى . بعد مشاركتها في مناورات برمائية على الساحل الغربي لكوريا ، عملت من 21 يناير 1955 إلى 19 مايو كسفينة قيادة لعملية " العبور إلى الحرية "، وهي عملية إجلاء اللاجئين من فيتنام الشمالية .
عادت كوك إلى سان دييغو في 12 يونيو 1955، وشاركت في العديد من عمليات الإنزال والتدريب كسفينة قيادة رئيسية أو سفينة مضادة للغواصات . وفي نوفمبر، انضمت إلى عملية إنزال برمائي مشتركة مع القوات الكندية . واستمرت العمليات المحلية قبالة سواحل كاليفورنيا ، بما في ذلك فترة خدمتها كسفينة هدف للغواصات، حتى 21 مارس 1956، حين أبحرت إلى كاواي ، هاواي ، للمشاركة في مناورة برمائية عملت فيها كسفينة قيادة.
عادت المدمرة كوك إلى سان دييغو في 23 أبريل 1956 لإجراء تدريبات الصيانة المضادة للغواصات، ورحلات تعريفية عامة، حتى 22 أغسطس 1957، حين غادرت في مهمة إلى غرب المحيط الهادئ انطلاقًا من يوكوسوكا . وتمركزت قبالة بورنيو خلال الأزمة الإندونيسية من 14 إلى 22 ديسمبر. وبعد عودتها إلى سان دييغو في 10 أبريل 1958، شاركت كوك في عمليات على طول الساحل الغربي، بما في ذلك تدريبات مشتركة رئيسية بين مختلف فروع القوات المسلحة، وقامت بدوريات في الشرق الأقصى مرة أخرى بين 13 أكتوبر 1959 و29 أبريل 1960. وبعد عودتها إلى الولايات المتحدة ، عملت كوك على طول الساحل الغربي لبقية عام 1960.
قام كوك بثلاث رحلات بحرية إلى فيتنام بين عامي 1966 و 1969، حاملاً فرق هدم تحت الماء.
تم شطب اسم كوك من سجل السفن البحرية في 15 نوفمبر 1969، وبيعت للخردة في 24 يوليو 1970، إلى شركة المعادن والصلب الوطنية ، جزيرة تيرمينال ، كاليفورنيا.
الجوائز
مراجع
تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
روابط خارجية
- معرض صور يو إس إس كوك في موقع ناف سورس للتاريخ البحري
- موقع يو إس إس كوك
- وسائل النقل عالية السرعة من فئة كروسلي
- سفن الحرب البرمائية التابعة للولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية
- سفن الحرب البرمائية التابعة للولايات المتحدة خلال الحرب الباردة
- سفن الحرب البرمائية التابعة للولايات المتحدة في حرب فيتنام
- سفن تم بناؤها في باي سيتي، ميشيغان
- سفن عام 1944
