دارجاي

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

دارغاي ( بالباكستانية: درگئی ؛ درگئی ) هي مدينة وإحدى منطقتين إداريتين تابعتين لمقاطعة مالاكاند (والأخرى هي باتخيلا ) في إقليم خيبر بختونخوا بباكستان . وبلغ عدد سكانها 257,807 نسمة وفقًا لتعداد عام 2023. [ 1 ] تقع المدينة على الطريق السريع الرئيسي الذي يربط بيشاور بالمناطق الشمالية من سوات ودير وشيترال .

الجغرافيا

تقع المدينة على ارتفاع 461 مترًا تقريبًا (1512 قدمًا) في السهول عند سفح جبال هندوكوش . ويكتسب موقعها أهمية استراتيجية بالغة لكونها بوابة ممر مالاكاند . وبينما تقع دارجاي نفسها على أرض مستوية نسبيًا، ترتفع التضاريس بشكل حاد باتجاه الشمال، حيث يصل الممر إلى ارتفاع 1362 مترًا تقريبًا (4468 قدمًا). [ 2 ] وقد حدد هذا الانتقال من سهول بيشاور إلى المرتفعات الشمالية الوعرة الدور التاريخي لدارجاي كمركز عسكري ومحطة تجارية حيوية لخط السكة الحديد الفرعي .

إدارة

تاريخيًا، كانت دارجاي جزءًا من وكالة مالاكاند ، وهي منطقة قبلية تُدار إقليميًا . في عام 1970، وبعد حلّ الإمارات الأميرية شيترال ودير وسوات ، أُنشئت مقاطعة مالاكاند. نُظّمت المقاطعة لاحقًا إلى مناطق، وأصبحت دارجاي جزءًا من منطقة مالاكاند المحمية، المعروفة الآن باسم مقاطعة مالاكاند . وبينما أُلغيت مقاطعة مالاكاند لفترة وجيزة في عام 2000 خلال الإصلاحات الإدارية، أُعيد العمل بها لاحقًا. ولا يزال مصطلح "وكالة مالاكاند" يُستخدم أحيانًا بشكل غير رسمي للإشارة إلى المنطقة الإدارية. [ 3 ]

اقتصاد

تُعدّ دارغاي مركزًا تجاريًا هامًا، إذ تُسهّل التجارة بين المناطق الجبلية الشمالية والمناطق المنخفضة في خيبر بختونخوا. وتُمثّل المدينة سوقًا رئيسيًا للأخشاب، كما تُعدّ المحطة الشمالية لخط السكة الحديدية في المنطقة، ما يُشير تاريخيًا إلى نهاية خط السكة الحديدية المؤدي إلى شمال باكستان. وقد عزّز إنجاز قناة سوات العليا والمشاريع الكهرومائية المرتبطة بها في جبان ودارغاي في منتصف القرن العشرين الأهمية الاقتصادية للمنطقة من خلال تحسين الري وتوليد الطاقة. [ 4 ]

تاريخ

التاريخ المبكر والاستيطان القبلي

لطالما مثّلت منطقة مالاكاند ودارجاي بوابةً استراتيجيةً بين وادي سوات وسهول بيشاور. في القرن السادس عشر، هاجر البشتون اليوسفزاي ، بمن فيهم فرع قبيلة رانيزاي ، إلى المنطقة من كابول ، مُزيحين قبائل دالازاك المحلية، ومُرسّخين بذلك التوزيع الجغرافي القبلي الحالي. [ 3 ] خلال القرن الثامن عشر، كانت المنطقة اسميًا جزءًا من إمبراطورية دوراني . وبحلول أوائل القرن التاسع عشر، وصل توسع الإمبراطورية السيخية بقيادة رانجيت سينغ إلى الأطراف الجنوبية لوكالة مالاكاند. بعد معركة نوشيرا عام 1823، ازداد النفوذ السيخي في وادي بيشاور المجاور، لكن ممر مالاكاند الوعر ظل تحت سيطرة قبائل مستقلة قاومت باستمرار الغزوات الخارجية. [ 5 ]

فترة الاستعمار البريطاني

بدأ البريطانيون حملتهم ضد مالاكاند عام 1852، بعد فترة وجيزة من ضم البنجاب. [ 6 ] في مارس 1852، أغارت فرقة بقيادة السير كولين كامبل على قريتي دارجاي وخاركاي، وهما قريتان تابعتان لقبيلة رانيزاي عند سفح ممر مالاكاند . وبعد استخدام القوات البريطانية للمدفعية، وافق الرانيزاي على شروط الاستسلام، على الرغم من استمرار المقاومة في وادي بونير بقيادة سيد أكبر شاه.

تطوير السكك الحديدية (1886)

في عام 1886، أنشأ البريطانيون محطة سكة حديد دارجاي كمحطة نهائية لخط نوشيرا-دارجاي الفرعي . وقد مثلت هذه البنية التحتية "شريان حياة" استراتيجياً للأجزاء العليا من المقاطعة، حيث سهّلت نقل البضائع والقوات على نطاق واسع إلى مالاكاند ومردان وتشارسادا وسوابي . [ 7 ]

حملة شيترال وانتفاضات عام 1897

في عام 1895، شنّ البريطانيون حملة شيترال لفك الحصار عن حامية محاصرة. قاد القوة الرئيسية اللواء السير روبرت لو ، بينما قاد العقيد جيمس كيلي رتلاً من جيلجيت . [ 8 ] خاضوا معركة ضد عمرة خان ، خان جاندول، الذي وصفه ونستون تشرشل بأنه "نابليون الأفغاني". [ 9 ]

وقع حصار مالاكاند عام 1897 خلال انتفاضة قبلية واسعة النطاق قادها سعيد الله خان، وهو زعيم ديني يُعرف محليًا باسم سرتور فقير ("الفقير حاسر الرأس") أو الملا ماستان. في مذكراته عام 1898، وصفه تشرشل بـ"الملا المجنون"، مشيرًا إلى قدرته على حشد آلاف من رجال القبائل من خلال الحماس الديني. [ 9 ] تُشير الروايات المحلية إلى مشاركة نساء البشتون في المقاومة، بمن فيهن الشهيدة أباي (الجدة الشهيدة)، التي استشهدت في المعركة أثناء إمدادها للمقاتلين. [ 3 ] استمر سرتور فقير في قيادة المقاومة حتى وفاته عام 1917.

معركة مرتفعات دارجاي (1897)

شهدت مرتفعات دارجاي معركةً شهيرةً خلال حملة تيراه في 20 أكتوبر 1897. اقتحمت فرقة غوردون هايلاندرز وفوج بنادق غوركا الثاني التابع للملك إدوارد السابع المرتفعات التي كانت تحت سيطرة قبائل أفريدي . [ 10 ] مُنحت أربعة أوسمة صليب فيكتوريا للشجاعة خلال المعركة. [ 11 ] سمح هذا النصر لقوات تيراه الميدانية بالتقدم، على الرغم من أن الصراع لم ينتهِ إلا في أبريل 1898. [ 12 ] يُخلّد هذا الحدث في مسيرة المزامير "مرتفعات دارجاي" وفي الأعمال الفنية التذكارية في المتحف الوطني للجيش . [ 13 ]

ما بعد الاستقلال والعصر الحديث

بعد استقلال باكستان عام 1947، ظلّ خط السكة الحديد شريانًا اقتصاديًا حيويًا لمنطقة مالاكاند. وظلّت محطة دارجاي تعمل بكامل طاقتها حتى عام 1992، مُحافظةً على جدول منتظم لخدمات نقل الركاب والبضائع من كراتشي والبنجاب. ورغم تعليق السلطات للعمليات المنتظمة في أوائل التسعينيات دون إبداء سبب مُحدد، إلا أن البنية التحتية ظلت تعمل لسنوات؛ ووصل آخر قطار شحن مُسجّل إلى المحطة في 14 أبريل 2010. [ 7 ]

في مطلع القرن الحادي والعشرين، تأثرت دارغاي بشكل كبير بالنشاط المسلح الإقليمي. ففي 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2006، استهدف هجوم انتحاري مركزًا للتدريب العسكري في المدينة، ما أسفر عن مقتل 42 جنديًا. [ 14 ] وفي أعقاب الانفجار مباشرة، برزت شجاعة وتنسيق المدنيين المحليين، حيث استخدموا سياراتهم الخاصة لنقل الجنود الجرحى إلى المستشفيات عندما عجزت وسائل النقل الرسمية عن استيعابهم. واستمرت روح التضامن المجتمعي هذه بين عامي 2009 و2012، إذ قدم سكان دارغاي مساعدات ومأوى واسع النطاق للنازحين داخليًا الفارين من الصراع المجاور وفيضانات باكستان عام 2010.

تُعدّ هذه المنطقة الدائرة الانتخابية الأصلية لجنيد أكبر ، السياسي البارز من حركة الإنصاف الباكستانية . وبفضل جهود المناصرة المحلية المتواصلة من مجتمع الأعمال وقادة مثل وزير السكك الحديدية غلام أحمد بلور ورئيس الوزراء أمير حيدر خان هوتي، أعلنت الحكومة عن مشروع "سكك حديد وادي بيشاور" في عام 2025. وتهدف هذه المبادرة إلى إعادة تأهيل خط نوشيرا-دارجاي لاستعادة دوره التاريخي كمحطة نقل إقليمية. [ 7 ] [ 15 ]

المعالم السياحية المحلية ومشاريع الطاقة الكهرومائية في مالاكاند

تضم دارجاي اليوم مواقع خلابة، منها مشاريع جبان (مالاكاند-1)، ودارجاي (مالاكاند-2)، ودارجاي (مالاكاند-3) الكهرومائية، حيث يمر الماء عبر نفق بطول 4.8 كيلومترات قبل أن ينحدر إلى منحدر طبيعي يبلغ ارتفاعه 110 أمتار . وقد أُضيفت مؤخرًا محطة مالاكاند-3 الكهرومائية، بقدرة 81 ميغاواط، إلى محطتي توليد الطاقة في دارجاي وجبان، واكتمل بناؤها عام 2008. ويقع مركز فوج البنجاب بالقرب من محطة سكة حديد دارجاي.  

ينقل

دارجاي هي المحطة النهائية لخط نوشيرا-دارجاي الفرعي ، الذي يربط المنطقة بشبكة سكك حديد باكستان عبر نوشيرا . [ 7 ] على الرغم من أن مباني المحطة وممتلكاتها عانت من الإهمال والتعدي بعد إغلاقها عام 1992، فقد أفيد بأن البنية التحتية الأساسية، بما في ذلك خط السكة الحديدية وتوربين سكة حديدية نادر، لا تزال في حالة تشغيلية جيدة. [ 7 ]

في عام 2025، أعلنت الحكومة عن مشروع "سكك حديد وادي بيشاور"، الذي يهدف إلى إعادة تأهيل قسم نوشيرا-مردان-دارجاي لاستئناف حركة نقل الركاب والبضائع. وبحلول عام 2026، يجري العمل على خطط لاستئناف الخدمة باستخدام وحدات الديزل المتعددة لتوفير بديل اقتصادي للنقل البري. [ 15 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "الكتاب الإحصائي السنوي لباكستان 2023" (ملف PDF) . مكتب الإحصاء الباكستاني . تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2026 .
  2. ↑ ديختر، ديفيد (1967). الحدود الشمالية الغربية لغرب باكستان: دراسة في الجغرافيا الإقليمية . مطبعة جامعة أكسفورد.
  3. 1 2 3 سلطان روما (2008). ولاية سوات (1915-1969): من النشأة إلى الاندماج . مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 9780195471137.
  4. ↑ لايكوك، أدريان (2011). أنظمة الري: التصميم والتخطيط والإنشاء . CAB International. الصفحات 19-21 . ISBN  9781845938741.
  5. ↑ كارو، أولاف (1958). البشتون، 550 قبل الميلاد - 1957 ميلادي . ماكميلان.
  6. ↑ غرينوود، أدريان (2015). أسد فيكتوريا الاسكتلندي: حياة كولين كامبل، لورد كلايد . دار التاريخ للنشر. ص 268. ISBN  9780750956857.
  7. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "محطة قطار دارجاي لا تحتاج إلا إلى القليل لكسب الملايين" . صحيفة داون . ٢٠ فبراير ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١ أبريل ٢٠٢٦ .
  8. ↑ يونغهازبند، جورج جون (1895). إغاثة شيترال . ماكميلان وشركاه. ص 54-60 . 
  9. 1 2 تشرشل، ونستون س. (1898). قصة قوة مالاكاند الميدانية . لونغمانز، غرين، وشركاه.
  10. ↑ سبيرز، إدوارد م. (2006). الجندي الاسكتلندي والإمبراطورية، 1854-1902 . ص 120-121 . ISBN  978-0-7486-2354-9.
  11. ↑ «وزارة الحرب، 20 مايو 1898» . جريدة لندن الرسمية . 20 مايو 1898. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2026 .
  12. ↑ كالويل، سي إي (1911). تيراه، 1897. كونستابل. ص 45-52 . 
  13. ↑ "إبريق تذكاري لمعركة دارجاي" . المتحف الوطني للجيش . تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2026 .
  14. ↑ "مقتل العشرات في هجوم باكستاني" . بي بي سي نيوز . 8 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2026 .
  15. ١ ٢ "حكومة خيبر بختونخوا تتعاون مع الحكومة المركزية لإطلاق خط سكة حديد وادي بيشاور" . براكلي نيوز . ٦ مارس ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ١ أبريل ٢٠٢٦ .