ديدي

شركة ديدي تشوكسينغ للتكنولوجيا ^{[ 8 ]} هي شركة صينية متخصصة في تكنولوجيا النقل، مقرها الرئيسي في بكين . تقدم الشركة خدمات النقل والخدمات ذات الصلة عبر تطبيقاتها، بما في ذلك خدمات طلب سيارات الأجرة، ومشاركة الدراجات، وتأجير السيارات. كما تعمل في مجالات أخرى مثل توصيل الطعام، وخدمات السيارات، وتطوير المركبات الكهربائية. ^{[ 9 ]} تأسست ديدي عام 2012 على يد تشنغ وي ، وانطلقت في البداية كتطبيق لطلب سيارات الأجرة تحت اسم ديدي داتشي.

توسعت شركة ديدي بسرعة في الصين، واندمجت مع منافستها كوايدي داتشي في عام 2015. وفي عام 2016، استحوذت على عمليات أوبر في الصين مقابل حصة في رأس مالها. ثم سعت الشركة لاحقًا إلى النمو الدولي من خلال الشراكات والاستحواذات والتوسع المباشر في أسواق أمريكا اللاتينية وآسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا.

في يونيو 2021، طرحت شركة ديدي أسهمها للاكتتاب العام الأولي في بورصة نيويورك . وبعد أيام، فتحت السلطات الصينية تحقيقًا في أمن المعلومات مع الشركة، مشيرةً إلى مخاوف بشأن أمن البيانات والخصوصية. ونتيجةً لذلك، أُزيلت تطبيقات ديدي من متاجر التطبيقات المحلية، وفي عام 2022، غُرِّمت الشركة 8.026 مليار يوان (حوالي 1.2 مليار دولار أمريكي). وشُطبت أسهمها من بورصة نيويورك في يونيو 2022. وفي أوائل عام 2023، سُمح لديدي باستئناف تسجيل المستخدمين الجدد في الصين بعد مراجعة الجهات التنظيمية.

تاريخ

التأسيس والتطوير المبكر (2012-2014)

تأسست شركة ديدي في بكين في يونيو 2012 على يد تشنغ وي كخدمة لطلب سيارات الأجرة عبر التطبيقات تحت اسم ديدي داتشي (嘀嘀打车). أتاحت الخدمة الأولية للشركة للمستخدمين طلب سيارات أجرة مرخصة عبر تطبيق للهواتف الذكية. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} وقد طورت شركة بكين شياوجو كيجي التطبيق. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} استثمرت شركة تينسنت 15 مليون دولار في الشركة الناشئة في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 14 ]} وبحلول عام 2014، أصبحت ديدي من الشركات الرائدة في قطاع سيارات الأجرة القائم على التطبيقات في الصين.

الاندماج مع كويدي داش (2015)

أشارت دراسة أجرتها مؤسسة "أناليسيس إنترناشونال" في ديسمبر 2013 إلى أن شركة "ديدي داتشي" (المدعومة من عملاق الإنترنت الصيني "تينسنت هولدينغز ") كانت تستحوذ آنذاك على نحو 55% من سوق خدمات طلب سيارات الأجرة عبر الهواتف الذكية في الصين (حيث قُدّر عدد الصينيين الذين يستخدمون هواتفهم الذكية لطلب سيارات الأجرة بنحو 150 مليون شخص). ووفقًا للدراسة نفسها، استحوذت شركة " كوايدي داتشي" (快的打车، وتعني "التاكسي السريع")، المدعومة من مجموعة "علي بابا" ، على معظم الحصة السوقية المتبقية. وقد أسفرت جهود جمع التمويل المكثفة التي بذلتها الشركتان عن جمع "ديدي داتشي" و"كوايدي داتشي" 700 مليون دولار أمريكي و600 مليون دولار أمريكي على التوالي من مستثمرين من القطاع الخاص، وذلك لضمان استمرار نموهما في أكبر سوق للنقل في العالم. وفي فبراير 2015، اندمجت الشركتان لتشكيل "ديدي كوايدي". ^{[ 15 ]}

في مايو 2015، أنفقت شركة ديدي كوايدي مبالغ طائلة لمنافسة الشركات الناشئة الأخرى، بما في ذلك ييداو يونغتشي (易到用车) وأوبر (التي كانت بايدو من مستثمريها). ^{[ 16 ]} كما أضافت الشركة ميزات أخرى تُكمّل خدمة طلب سيارات الأجرة الأساسية، مثل خدمات المركبات الفاخرة الجديدة، ووظائف مشاركة السيارات، وأنماط النقل مع سائق خاص، ووظائف مُحسّنة لتسهيل وصول الركاب ذوي الإعاقة. في يوليو 2015، أكملت ديدي كوايدي جولة تمويل بقيمة ملياري دولار أمريكي، ليصل إجمالي احتياطياتها النقدية إلى أكثر من 3.5 مليار دولار أمريكي؛ وفي الشهر نفسه، أفادت التقارير أن ديدي كوايدي استحوذت على 80.2% من حصة سوق خدمات تأجير السيارات. ^{[ 15 ]}

شارك أصحاب المصلحة الحاليون في شركة Didi Kuaidi، بما في ذلك Alibaba وTencent و Temasek Holdings (Private) Ltd و Coatue Management ، في هذه الجولة، إلى جانب مستثمرين جدد مثل Capital International Private Equity Fund وPing An Ventures، وهي جزء من Ping An Insurance Group Co of China Ltd. ^{[ 17 ]} وتُصنف عملية جمع التبرعات التي جرت في يوليو 2015 على أنها أكبر جولة تمويل فردية في العالم لأي شركة خاصة، فضلاً عن كونها أكبر جولة تمويل لشركة إنترنت عبر الهاتف المحمول صينية في ذلك الوقت.

بحلول سبتمبر/أيلول 2015، استحوذت شركة ديدي كوايدي على 80% من حصة سوق خدمات طلب سيارات الأجرة الخاصة، و99% من حصة سوق سيارات الأجرة العادية. ^{[ 18 ]} وفي الشهر نفسه، أعلنت ديدي كوايدي عن إطلاق عملية إعادة تسمية علامتها التجارية، بما في ذلك خطة لتغيير اسمها إلى "ديدي تشوكسينغ". ^{[ 19 ]} وعقب إعادة التسمية، في ديسمبر/كانون الأول 2015، احتج سائقو سيارات الأجرة، خشيةً من تأثير تطبيقات طلب سيارات الأجرة على أعمالهم، ضد شركتي ديدي داتشي وكوايدي داتشي، مما أجبر الشركتين على إغلاق مكاتبهما في مدينة لويانغ. ^{[ 20 ]}

2016: الاستحواذ على أوبر الصين

بحلول مطلع عام 2016، أصبحت شركة أوبر الصين، التي بدأت عملياتها في الصين عام 2015، منافسًا رئيسيًا لشركة ديدي كوايدي. ^{[ 21 ]} وادعى الرئيس التنفيذي لشركة أوبر آنذاك، ترافيس كالانيك ، أن الشركة تتكبد خسائر تزيد عن مليار دولار أمريكي سنويًا في الصين. ^{[ 22 ]}

أغلقت شركة ديدي جولة تمويل بقيمة 4.5 مليار دولار أمريكي في يونيو 2016، بمشاركة مستثمرين من بينهم شركة آبل، ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} وشركة تشاينا لايف للتأمين، وشركة تابعة لمجموعة علي بابا القابضة. وكجزء من هذه الجولة، حصلت ديدي على قرض مشترك بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي رتبه بنك تشاينا ميرشانتس. وتُعد جولة التمويل هذه، التي تعتمد على أسهم رأس المال، واحدة من أكبر جولات التمويل التي أجرتها أي شركة خاصة في العالم، متجاوزةً الرقم القياسي السابق الذي حققته ديدي. ^{[ 26 ]}

في الأول من أغسطس/آب 2016، أعلنت شركة ديدي عن استحواذها على شركة أوبر الصين في صفقة قُدّرت قيمتها بـ 35 مليار دولار أمريكي. وكجزء من الصفقة، استحوذت أوبر على 5.89% من الشركة الصينية المندمجة مع حصة تفضيلية، وهو ما يعادل آنذاك حصة اقتصادية قدرها 17.7% في ديدي. كما منحت الصفقة ديدي حصة أقلية في أوبر. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

في أبريل 2019، نشرت أوبر نسخةً عامةً من ملفها S-1 قبل طرحها العام الأولي المُخطط له. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} وكجزء من الملف، كشفت أوبر أنها كانت تمتلك حصة 15.4% في شركة ديدي وقت تقديم الملف. ^{[ 32 ]} وقد انخفضت حصة أوبر في الشركة (من 17.7% في عام 2016 إلى حصتها في عام 2019) نتيجةً لاستثمارات جديدة من مستثمرين إضافيين منذ عام 2016. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

2017-2020: توسع الأعمال، والأزمات، وتعزيز نظام السلامة

في مارس 2017، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن شركة سوفت بنك جروب كوربوريشن تواصلت مع شركة ديدي بعرض لاستثمار 6 مليارات دولار في الشركة لتمويل توسع شركة خدمات النقل التشاركي في تقنيات السيارات ذاتية القيادة، على أن يأتي جزء كبير من الأموال من صندوق رؤية سوفت بنك الذي كان مخططًا له آنذاك بقيمة 100 مليار دولار. ^{[ 35 ]}

في 28 أبريل 2017، أعلنت شركة ديدي عن إتمام جولة تمويل جديدة بقيمة تزيد عن 5.5 مليار دولار أمريكي لدعم استراتيجيتها للتوسع العالمي واستثماراتها المستمرة في التقنيات القائمة على الذكاء الاصطناعي. وقد قيّمت هذه الجولة الشركة بقيمة 50 مليار دولار أمريكي. ^{[ 36 ]}

في ديسمبر 2017، أفادت رويترز أن شركة ديدي جمعت 4 مليارات دولار للتوسع عالمياً في الأسواق الخارجية والاستثمار في تقنيات مثل الذكاء الاصطناعي. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

في مايو/أيار 2018، واجهت الشركة موجة من التغطية الإعلامية السلبية بعد مقتل راكبة على يد سائقها في خدمة مشاركة السيارات "هيتش" التابعة لها. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}^{[ 42 ]} وفي أغسطس/آب من العام نفسه، تعرضت راكبة أخرى للاغتصاب والقتل على يد سائقها أثناء استخدامهما خدمة "هيتش" نفسها على منصة "ديدي". وعقب هذه الحوادث، علّقت "ديدي" خدمات "هيتش" في أغسطس/آب 2018، وبدأت في إصلاح منصتها بمعايير أمان مُحسّنة. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} وفي سبتمبر/أيلول 2018، أعلنت "ديدي" عن استثمار 20 مليون دولار في خدمة العملاء، وتشكيل فريق خدمة عملاء يضم 8000 موظف. ^{[ 46 ]} وشملت تحديثات الأمان في التطبيق مجموعة متطورة من إجراءات السلامة ووظائف التطبيق، بما في ذلك إنشاء مركز أمان داخل التطبيق، وتسجيل صوتي أثناء الرحلة، وزر طلب مساعدة الشرطة، ووظيفة حظر لتقييد الخدمة من سائقين وركاب مُحددين. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]} في إطار التحديث، أنشأت شركة ديدي منصة نقاش إلكترونية لتسهيل إجراء استطلاعات الرأي العام الوطنية في الصين، سواءً عبر الإنترنت أو خارجه. وذكرت وسائل الإعلام أن ديدي سجلت في عام 2018 خسائر بلغت 1.61 مليار دولار أمريكي نتيجة الإنفاق الكبير على تدريب وتوظيف سائقين مؤهلين وذوي مهارات عالية. ^{[ 46 ]}^{[ 49 ]}

في عام 2018، أطلقت الشركة برنامج "عجلة القيادة ذات العلم الأحمر" الذي يسمح بوجود أعضاء مُعتمدين من الحزب الشيوعي الصيني كسائقين. ^{[ 50 ]} كما تعهدت الشركة بتوظيف 1000 عضو من الحزب الشيوعي الصيني كجزء من حملتها لتعزيز السلامة. ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

منذ أواخر عام 2020، تتعاون شركة ديدي مع شركة بي واي دي وقامت بتطوير سيارة بي واي دي دي 1 لخدمات النقل التشاركي. ^{[ 53 ]}

بعد إطلاق سيارة BYD D1 في أبريل 2021، بدأت شركة ديدي رسميًا خطتها الخاصة لتصنيع السيارات، والتي تحمل الاسم الرمزي "دافنشي". يقع مقر فريق تصنيع السيارات في منطقة شونيي ببكين، وقد وظّف 1700 موظف، يشملون البحث والتطوير، ومهندسي الخوارزميات، وفريق تطوير القيادة الذاتية، وغيرهم. ^{[ 54 ]} كان أول مشروع معروف تم إطلاقه يحمل الاسم الرمزي "مونا" خلال مرحلة التطوير التي بدأت في عام 2021. ^{[ 55 ]} كانت الخطة الأصلية هي إطلاق علامة ديدي التجارية الخاصة بالسيارات الكهربائية الاقتصادية، وكانت "مونا" ستكون أول سيارة تُطلق من هذه العلامة. ^{[ 56 ]} بدأت الخطط تتغير في أواخر عام 2022 عندما كان تطوير مشروع مونا على وشك الاكتمال، بينما شوهدت نماذج اختبار مموهة تجوب الطرقات في وقت مبكر من مارس 2023، ^{[ 57 ]} وبدأ تسريح العمال، وتم فصل غالبية فريق دافنشي قبل أن تبيع ديدي أعمالها في مجال تطوير السيارات الكهربائية مع مشروع مونا إلى إكس بينغ في أغسطس 2023. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} تم عرض السيارة من خلال مجموعة من الصور في يونيو 2024، ثم تم تقديمها في يوليو 2024، وطُرحت للبيع في أغسطس 2024 باسم مونا M03 قبل معرض تشنغدو للسيارات 2024. ^{[ 60 ]}

2021–حتى الآن: الاكتتاب العام الأولي والتدقيق التنظيمي

في 10 يونيو 2021، تقدمت شركة ديدي بطلب طرح أسهمها للاكتتاب العام في بورصة نيويورك، آملةً في جمع 10 مليارات دولار، ما يجعلها ثاني أكبر طرح أسهم صينية في الولايات المتحدة منذ طرح علي بابا . ^{[ 61 ]} وفي 16 يونيو، أفادت التقارير أن الهيئة الوطنية لتنظيم السوق (SAMR) بدأت تحقيقًا مع ديدي بشأن التسعير والممارسات التنافسية. ^{[ 62 ]} وفي 30 يونيو، طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام في بورصة نيويورك تحت الرمز "DIDI"، وجمعت 4.4 مليار دولار بقيمة سوقية تقارب 70 مليار دولار أمريكي. ^{[ 63 ]} وقد فعلت ذلك خلافًا لتوجيهات الحكومة الصينية. ^{[ 64 ]}^{: 94} سعت إدارة الفضاء الإلكتروني الصينية (CAC) إلى إقناع ديدي بتأجيل طلب الاكتتاب العام الأولي لإتاحة الوقت لإجراء مراجعة أكثر شمولًا للأمن السيبراني. ^{[ 65 ]}^{: 147}

في 4 يوليو/تموز 2021، أمرت هيئة تنظيم الاتصالات الصينية متاجر التطبيقات بإزالة تطبيق ديدي، مشيرةً إلى انتهاكات تتعلق بجمع الشركة واستخدامها للمعلومات الشخصية. ^{[ 66 ]} ووفقًا للهيئات التنظيمية الصينية، فقد سلمت الشركة بيانات حساسة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . ^{[ 64 ]}^{: 94} واستندت هيئة تنظيم الاتصالات الصينية في نهجها إلى قانون الأمن القومي ، وقانون الأمن السيبراني لعام 2017، وتدابير مراجعة الأمن السيبراني. ^{[ 65 ]}^{: 147}

تزامن التحقيق في الأمن السيبراني لشركة ديدي مع تصاعد المشاعر القومية ضدها. ^{[ 65 ]}^{: 148} أكد مستخدمو الإنترنت الصينيون مرارًا وتكرارًا أن الشركة سلمت بيانات حساسة إلى السلطات الأمريكية خلال طرحها للاكتتاب العام، ووصفوها بأنها "خائنة" و"عميلة" للولايات المتحدة. ^{[ 65 ]}^{: 148}

أمرت السلطات الصينية جميع متاجر التطبيقات في الصين بإزالة 25 تطبيقًا مملوكة ومدارة من قبل شركة ديدي، بما في ذلك ديدي تشوكسينغ إنتربرايز إيديشن، وأوبر تشاينا، ودي-تشات. ^{[ 67 ]} كما فرضت الجهات التنظيمية الصينية غرامات على ديدي، إلى جانب شركات تقنية صينية أخرى مثل علي بابا وتينسنت ، لانتهاكات مزعومة لقانون مكافحة الاحتكار . ^{[ 68 ]} وبلغت قيمة الغرامات 500 ألف يوان (77,174 دولارًا أمريكيًا) عن كل مخالفة، وهو الحد الأقصى للغرامات المفروضة على مثل هذه المخالفات. ^{[ 69 ]}

نظراً للغموض الذي يكتنف وضع شركة ديدي وغيرها من الشركات الصينية المدرجة في الولايات المتحدة، أوقفت هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية مؤقتاً جميع الاكتتابات العامة الأولية للشركات الصينية في أغسطس 2021. ^{[ 70 ]} كما كشفت ديدي أنها تخضع لتحقيق من قبل هيئة الأوراق المالية والبورصات فيما يتعلق باكتتابها العام الأولي. ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}

في ديسمبر 2021، أعلنت شركة ديدي عن نيتها شطب أسهمها من بورصة نيويورك وإعادة إدراجها في بورصة هونغ كونغ . ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} إلا أن خطط ديدي لإعادة الإدراج في بورصة هونغ كونغ توقفت في مارس 2022 بعد أن أبلغت هيئة شؤون الشركات (CAC) مسؤولي ديدي بأنهم ما زالوا غير مستوفين للوائح الأمنية، مما أدى إلى انخفاض أسهم ديدي بنسبة 44%. ^{[ 75 ]}^{[ 76 ]}

تم شطب أسهم شركة ديدي رسميًا من بورصة نيويورك في 13 يونيو 2022، وبدأت التداول خارج البورصة تحت الرمز "DIDIY". ^{[ 77 ]} فرضت هيئة تنظيم سوق رأس المال الصينية غرامة على ديدي قدرها 8.026 مليار يوان (1.2 مليار دولار أمريكي) في يوليو 2022 لانتهاكها قوانين الأمن السيبراني. ^{[ 78 ]} كما غُرِّم كلٌّ من الرئيس التنفيذي لشركة ديدي، تشنغ وي ، ورئيس الشركة، جان ليو ، مبلغ 150 ألف دولار أمريكي للانتهاكات نفسها. ^{[ 79 ]}

حصلت شركة ديدي أخيرًا على الموافقة لاستئناف تسجيل المستخدمين الجدد في الصين في يناير 2023، في خطوة يُنظر إليها على أنها تخفيف لحملة الصين على شركات التكنولوجيا. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}

في أغسطس 2023، أُعلن أن شركة ديدي وافقت على بيع وحدة تكنولوجيا القيادة الذاتية ومشروع تطوير السيارات الكهربائية التابع لها إلى شركة إكس بينغ ، وهي شركة تصنيع سيارات كهربائية مقرها في قوانغتشو ، مقابل أسهم بقيمة 744 مليون دولار. ^[⁸³^]

في 19 مايو 2024، تنحّت جين ليو، المؤسسة المشاركة لشركة ديدي، عن منصبيها كرئيسة وعضوة في مجلس الإدارة بعد عقد من الزمن قضته على رأس الشركة. وأعلنت ليو أنها ستستمر في منصب "الشريكة الدائمة" ورئيسة قسم الموارد البشرية، مع التركيز على التنمية طويلة الأجل للشركة، بما في ذلك تنمية المواهب والمسؤولية الاجتماعية للشركات، بينما لن يكون لديدي، التي واجهت تدقيقًا تنظيميًا كبيرًا، منصب رئيسة بعد الآن. ^{[ 84 ]}

خدمات

تُقدّم ديدي خدماتها لـ 550 مليون مستخدم في أكثر من 400 مدينة. وقد بلغ إجمالي عدد الرحلات التي تمّت عبر منصة ديدي 7.43 مليار رحلة في عام 2017. ^{[ 85 ]} تشمل بعض خدمات ديدي ما يلي:

تاكسي ديدي: أُطلقت الخدمة في سبتمبر 2012، وهي توفر نظامًا ذكيًا لتوجيه طلبات سيارات الأجرة. تتعاون ديدي حاليًا مع أكثر من 500 شركة سيارات أجرة في الصين واليابان والبرازيل. ^{[ 86 ]}

خدمة ديدي إكسبريس: انطلقت هذه الخدمة في مايو 2015، وهي تربط الركاب المسافرين في نفس الاتجاه بسيارة مشتركة متاحة. وقد نقلت ديدي إكسبريس بول أكثر من 2.4 مليون رحلة يوميًا في عام 2018. ^{[ 87 ]}

ديدي بريميير: تم إطلاق الخدمة في أبريل 2014 وأعيد تسميتها في عام 2018، وتشمل خطًا ساخنًا لخدمة العملاء يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع باللغتين الصينية والإنجليزية، بالإضافة إلى خدمات أخرى، بما في ذلك المركبات المجهزة بمقاعد للأطفال، والمركبات المعدلة للركاب ذوي الإعاقة، وترتيبات الكلاب المرشدة. ^{[ 88 ]}

خدمة السائق المخصص: أُطلقت هذه الخدمة في يوليو 2015، وتتيح للعملاء الذين يمتلكون سيارة طلب سائق خاص. في عام 2015، كانت الخدمة متوفرة في حوالي 200 مدينة. ^{[ 89 ]}

حلول المؤسسات: تقدم الخدمة خدمات سفر الأعمال لحوالي 170,000 عميل من الشركات. ^{[ 90 ]}

حافلات ديدي: انطلقت المنصة مبدئيًا في بكين وشنتشن عام 2015، وتقدم خدمة مشاركة الحافلات الصغيرة في الوقت الفعلي (حافلات يو+)، وخدمات حافلات مخصصة (حافلات يوديان)، وخدمة إرسال الحافلات الذكية القائمة على البيانات، وخدمة الاستعلام عن خدمات الحافلات في الوقت الفعلي. وفي عام 2018، أطلقت ديدي وظيفة توصيات النقل متعدد الوسائط، مما يتيح للمستخدمين البحث عن وسائل النقل العام وحجزها، بالإضافة إلى خدمات طلب السيارات عبر الإنترنت وخدمات مشاركة الدراجات، كل ذلك من خلال شاشة هاتف ذكي واحدة. ^{[ 91 ]}

ديدي لوكس: تم إطلاق الخدمة في مايو 2017، وهي تقدم سائقين وسيارات متوسطة إلى عالية الجودة. ^{[ 92 ]}

مشاركة الدراجات: في أبريل 2017، أضافت ديدي خدمات مشاركة الدراجات إلى تطبيقها. وفي 17 يناير 2018، أطلقت ديدي منصتها الخاصة لمشاركة الدراجات، والتي تضم شركات مثل أوفو وبلوغوغو ودراجات ديدي والدراجات الكهربائية. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}

شركة شياوجو لحلول السيارات: تأسست الشركة عام ٢٠١٥ وبدأت عملياتها التجريبية في أبريل ٢٠١٨، وتقدم شياوجو خدمات متنوعة متعلقة بالسيارات، تشمل التأجير والبيع، والتزود بالوقود وشحن البطاريات، والصيانة، والإصلاح، وخدمات مشاركة السيارات لسائقي ديدي ومالكي السيارات المستقلين. في أغسطس ٢٠١٨، أعلنت ديدي عن استثمار مليار دولار في المنصة. وفي يناير ٢٠١٩، تم إطلاق تطبيق شياوجو لحلول السيارات. ^{[ ٩٦ ]}

خدمات ديدي المالية: في يناير 2019، أعلنت ديدي عن إطلاق مجموعة جديدة من الخدمات المالية، مثل تأمين السيارات والقروض الشخصية والتأمين الطبي الممول جماعياً، والمتاحة من خلال تطبيق "DiDi Finance" منفصل. ^{[ 97 ]}

ديدي فود: تم إطلاق ديدي فودي في أبريل 2018، وهي خدمة توصيل الطعام التابعة لشركة ديدي، ^{[ 98 ]} وهي متوفرة في المكسيك والبرازيل والصين. ^{[ 99 ]}

ديدي الإنجليزية: في مايو 2017، أطلقت ديدي خدمة باللغة الإنجليزية في البر الرئيسي الصيني. توفر الخدمة واجهة مستخدم باللغة الإنجليزية وترجمة فورية للرسائل النصية داخل التطبيق لتسهيل التواصل بين الركاب والسائقين. ^{[ 100 ]}

تكنولوجيا

أطلقت شركة ديدي مختبرات الذكاء الاصطناعي في بكين، وفي عام 2018 افتتحت مختبرات ديدي في ماونتن فيو، كاليفورنيا. ويركز هذا المرفق بشكل أساسي على تقنيات الأمن القائمة على الذكاء الاصطناعي وتقنيات القيادة الذكية. ^{[ 101 ]}

في أبريل 2018، أنشأت شركة ديدي بالتعاون مع قسم المرور التابع لمكتب الأمن العام بمطار بكين الدولي مختبرًا للابتكار في مجال النقل الذكي. ومنذ ذلك الحين، جرى تحسين إشارات المرور في أكثر من 30 تقاطعًا في منطقة المطار، ما أدى إلى خفض الازدحام المروري في المنطقة خلال ساعات الذروة الليلية بنحو 20%. وبحلول عام 2019، تم تطبيق مشاريع ديدي للنقل الذكي في أكثر من 20 مدينة، من بينها جينان، وغوييانغ، وتيانجين، وشنتشن. وتشمل هذه المشاريع أنظمة إدارة المرور، وإشارات المرور الذكية، وشاشات المرور الذكية، والمسارات العكسية. ^{[ 102 ]}

العمليات الدولية

توسعت شركة ديدي في أمريكا اللاتينية بعد استحواذها على شركة 99 البرازيلية في يناير 2018. ^{[ 103 ]} أطلقت خدمة النقل التشاركي في المكسيك عام 2018 ^{[ 104 ]} وفي تشيلي وكولومبيا عام 2019، ^{[ 105 ]} ثم أطلقتها لاحقًا في كوستاريكا. ^{[ 106 ]}

في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تقدم الشركة خدمة طلب سيارات الأجرة في اليابان من خلال شركة DiDi Mobility Japan، وهي مشروع مشترك مع SoftBank، كما أطلقت خدمة طلب سيارات الأجرة في أستراليا عام 2018. ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]} وقد عدّلت DiDi نطاق خدماتها في مناطق أخرى، بما في ذلك الانسحاب من جنوب إفريقيا في أبريل 2022، ^{[ 109 ]} وإلغاء خطة الانسحاب من روسيا في فبراير 2022. ^{[ 110 ]}

التكريمات

2015: تم الإعلان عن شركة ديدي كشركة نمو عالمية تابعة للمنتدى الاقتصادي العالمي ^{[ 111 ]}
2016: تم إدراج ديدي في قائمة مجلة فورتشن "تغيير العالم" ^{[ 112 ]}
2016: تم اختيار شركة ديدي كواحدة من أذكى 50 شركة في العالم من قبل مجلة MIT Technology Review ^{[ 113 ]}
2017: تم ترشيح DiDi كواحدة من أفضل خمس شركات ناشئة لجوائز TechCrunch السنوية العاشرة ^{[ 114 ]}
2018: تم إدراج شركة ديدي في قائمة "أفضل 10 شركات مبتكرة في الصين" الصادرة عن مجلة فاست كومباني ^[¹¹⁵^]
2018: تم إدراج شركة ديدي في قائمة أفضل 100 شركة تقنية نظيفة عالمية من قبل مجموعة كلينتك ^{[ 116 ]}
2018: تم إدراج اسم شركة ديدي في قائمة CNBC لأكثر 50 شركة ثورية ^{[ 117 ]}
2018: تم اختيار ديدي في قائمة مجلة فورتشن لتغيير العالم ^{[ 117 ]}
2018: تم الاعتراف بتطبيق DiDi Rider كأفضل جوهرة مخفية للمكسيك في قائمة أفضل تطبيقات جوجل بلاي لعام 2018 ^{[ 117 ]}
2021: تم اختيار شركة ديدي كواحدة من أكثر 100 شركة تأثيراً من قبل مجلة تايم . ^{[ 118 ]}

مراجع

↑ «شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تطلق خدمة نقل الركاب في المكسيك» . رويترز. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2018 .
↑ "خدمة مشاركة الركوب الجديدة تنافس أوبر" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 24 مايو 2024. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2025 .
↑ كاي، بايرون. "شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي تختار أستراليا كأولى محطاتها في الغرب" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2018 .
↑ جوردان، آدم. "شركتا ديدي وسوفت بنك الصينيتان تستهدفان اليابان في حملة خدمات النقل عبر التطبيقات" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2018 .
^ "ديدي كويدي (滴滴快的)" . التكنولوجيا في آسيا . مؤرشفة من الأصلي في 8 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 8 سبتمبر 2015 .
1 2 3 4 5 "تقرير تسجيل أوراق مالية ديدي" (ملف PDF) . cloudfront.net . 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2021 .
↑ "ملف شركة ديدي لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات" . هيئة الأوراق المالية والبورصات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2021 .
↑ ديدي منمنمة. الصينية :滴滴出行; بينيين : ديدي تشوشينغ ; النطق الصيني: [ [tɨ́ tɨ́ ʈʂʰú ɕɪ̌ŋ] ] ، كان يُسمى سابقًا ديدي داتشي (嘀嘀打车) وديدي كويدي ( الصينية :滴滴快的)
↑ ألبانيز، نيكولاس (22 يونيو 2021). "هايبر درايف ديلي: ديدي تدعم سيارات الأجرة ذاتية القيادة مع ازدياد الطلب على خدمات النقل عبر التطبيقات" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2021 .
^ "ديدي كوايدي" . التكنولوجيا في آسيا . 8 سبتمبر 2015 مؤرشفة من الأصلي في 8 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 21 أكتوبر 2015 .
↑ «تشنغ وي من شركة ديدي: وطني صيني روّض شركة أوبر» . رويترز. ١١ أغسطس ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٩ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠١٦ .
↑ "نبذة عن شركة بكين شياوجو كيجي المحدودة" . بلومبيرغ إل بي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2019 .
↑ "التكنولوجيا في آسيا - ربط منظومة الشركات الناشئة في آسيا" . techinasia.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2019 .
↑ ريك كارو (1 أبريل 2015). "قيمة تطبيق طلب سيارات الأجرة الصيني ترتفع إلى 8.75 مليار دولار" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2017 .
جيري شيه ( 13 فبراير 2015). "تطبيقات سيارات الأجرة الصينية ديدي داتشي وكوايدي داتشي تعلنان عن شراكة بقيمة 6 مليارات دولار" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2019 .
↑ بول موزور ومايك إسحاق (8 يونيو 2015). "أوبر تنفق بكثافة لترسيخ وجودها في الصين" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2019 .
↑ بول كارستن (7 يوليو 2015). "تطبيق ديدي كوايدي الصيني لطلب سيارات الأجرة يجمع ملياري دولار مع اشتداد المنافسة مع أوبر" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2017 .
↑ سي. كاستر (17 سبتمبر 2015). "ديدي كوايدي تتعاون مع ليفت وتستثمر 100 مليون دولار لمنافسة أوبر" . تيك إن آسيا . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2015 .
↑ هي هويفنغ (23 يناير 2018). "تطبيق ديدي كوايدي، التطبيق الصيني الرائد لطلب سيارات الأجرة، يُعيد تصميم علامته التجارية بشعار واسم جديدين في محاولة للتخلص من وصمة "خدمة سيارات الأجرة غير القانونية" وسط حملة قمع" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .
↑ «أُغلقت مكاتب ديدي داتشي وكوايدي داتشي في لويانغ عقب الاحتجاجات» . التكنولوجيا في آسيا - ربط منظومة الشركات الناشئة في آسيا . سينا تك. ١٣ مايو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٧ أغسطس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٧ أغسطس ٢٠١٨ .
↑ «ديدي تشوكسينغ تستثمر في منافستها البرازيلية» . سي إن بي سي. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2017 .
↑ هوكينز، أندرو ج. (1 أغسطس 2016). "شراكة ليفت مع ديدي في طريقها للانهيار بعد اندماج التطبيق الصيني مع أوبر" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .
↑ «استثمرت شركة آبل مليار دولار في خدمة النقل الصينية ديدي تشوكسينغ» . رويترز . ١٣ مايو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٣ أبريل ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ مايو ٢٠١٦ .
↑ إسحاق، مايك؛ جويل، فيندو (12 مايو 2016). "آبل تستثمر مليار دولار في ديدي، منافسة أوبر في الصين" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2016 .
↑ «أبل تستثمر مليار دولار في ديدي، منافسة أوبر في الصين» . صحيفة وول ستريت جورنال . ١٣ مايو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٦ أبريل ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ مايو ٢٠١٦ .
↑ أوساوا، جورو؛ كارو، ريك (16 يونيو 2016). "ديدي تشوكسينغ، منافسة أوبر الصينية، تحصل على تمويل جديد بقيمة 7 مليارات دولار" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2016 .
↑ "أوبر تُهدر مليار دولار سنوياً في الصين" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2016 .
↑ أوفيد، شيرا (1 أغسطس 2016). "أوبر تربح بالخسارة" . بلومبيرغ غادفلاي . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2017 .
^ “تطبيقات سيارات الأجرة الصينية ديدي داتشي وكوايدي داتشي تعلنان عن شراكة بقيمة 6 مليارات دولار” . رويترز . 14 فبراير 2015 مؤرشفة من الأصلي في 15 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2017 .
↑ خاربال، أرجون (1 أغسطس 2016). "شركة ديدي تشوكسينغ، المنافسة لتطبيقات سيارات الأجرة، تستحوذ على أعمال أوبر في الصين في صفقة بقيمة 35 مليار دولار" . سي إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2016 .
↑ «أوبر تبيع عملياتها في الصين لشركة ديدي تشوكسينغ» . صحيفة وول ستريت جورنال . أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2017 .
↑ ميلوارد، ستيفن (1 أغسطس 2016). "استحواذ ديدي على وحدة أوبر في الصين في صفقة بقيمة 35 مليار دولار" . تيك إن آسيا . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2016 .
↑ "أعمال هذا الأسبوع" . مجلة الإيكونوميست . 4 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2016 .
↑ تاي، ماريكو (1 أغسطس 2016). "ديدي تشوكسينغ تستحوذ على عمليات أوبر في الصين" . نيكاي. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017.
↑ وو، كين؛ نيغيشي، مايومي (28 مارس 2017). "سوفت بنك تدرس استثمار 6 مليارات دولار في شركة ديدي الصينية لخدمات النقل التشاركي" . صحيفة وول ستريت جورنال . مدينة نيويورك. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2017 .
↑ "شركة ديدي الصينية تجمع أكثر من 5.5 مليار دولار في تمويل قياسي لقطاع التكنولوجيا" . بلومبيرغ إل بي، 28 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2017 .
↑ «شركة ديدي الصينية لخدمات النقل التشاركي تجمع 4 مليارات دولار للتوسع عالميًا» . رويترز. 21 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2018 .
↑ شيري جاكوب-فيليبس، محررة. (6 أغسطس 2016). "شركة ديدي الصينية تستثمر مليار دولار في منصتها لخدمات السيارات" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .
↑ «سائق ديدي صيني قاتل يجبر ضحيته على تحويل 9000 يوان» . صحيفة ذا ستاندرد . 27 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2018 .
↑ ماري ما (27 أغسطس 2018). "لا تهاون مع مرتكبي جرائم الاغتصاب والقتل" . صحيفة ذا ستاندرد . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2018 .
↑ "شركة عملاقة لخدمات النقل التشاركي تُعلّق خدمة مشاركة السيارات بعد اغتصاب وقتل راكبة" . NDTV. 26 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .
↑ «شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تُعلّق خدمة مشاركة السيارات بعد مقتل امرأة ثانية» . مجلة تايم . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2018 – عبر بلومبيرغ.
↑ كريستيان شموليجر؛ جين ميريمان، محرران. (26 أغسطس/آب 2018). "السلطات الصينية تقول إن شركة ديدي تتحمل "مسؤولية لا مفر منها" عن وفاة الراكب" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس/آب 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس/آب 2018 .
↑ هي هويفنغ (26 أغسطس 2018). "شركة ديدي توقف خدمة توصيل الركاب في الصين بعد جريمة قتل ثانية - وتعترف بتلقيها تحذيرات بشأن السائق المتهم" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .
↑ «شركة ديدي تشوكسينغ تُعلّق خدمة مشاركة السيارات بعد مقتل امرأة» . بي بي سي نيوز . ٢٦ أغسطس ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٧ أغسطس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٧ أغسطس ٢٠١٨ .
١ ٢ «شركة ديدي الصينية تعلن استثمار ٢٠ مليون دولار في خدمة العملاء بعد وفاة أحد الركاب» . رويترز . مؤرشف من الأصل في ٥ سبتمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٥ سبتمبر ٢٠١٨ .
↑ إيينغار، ريشي. "ديدي تُحدّث زر الإنذار وتُضيف خاصية التسجيل الصوتي بعد مقتل سائقين" . سي إن إن موني . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2025 .
↑ هو، بيلي (18 أكتوبر 2018). "ديدي تُطلق اليوم ميزة قائمة الحظر الأمنية للسائقين والركاب" . TechNode . تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2025 .
↑ ليو، جيفي (7 سبتمبر 2018). "موجز: ديدي تعترف بخسارة صافية قدرها 4 مليارات يوان صيني في النصف الأول من عام 2018 · تيك نود" . تيك نود . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2018 .
↑ كويتسي، مانيا (20 سبتمبر 2019). "يمكن لمستخدمي تطبيق ديدي الآن الاستعانة بـ"أعضاء الحزب المعتمدين" للتنقل" . ما الجديد على ويبو . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2019 .
↑ شونسوكي، تابيتا (19 أكتوبر 2018). "ديدي ستوظف 1000 من رفاق الحزب الشيوعي لتحسين الأمن" . صحيفة نيكاي . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2019 .
↑ داي، سارة (18 أكتوبر 2018). "أعضاء الحزب على رأس قائمة ديدي للتجنيد في حملة الأمن" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2019 .
↑ "ديدي ستُسلّم أولى سيارات BYD الكهربائية للسائقين خلال أشهر" . bloomberg.com . 16 نوفمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 17 نوفمبر 2020 .
↑ "شائعات تقول إن ديدي تؤكد أن شركة فاوندري ستكون مسؤولة عن أعمال السيارات" . pandaily.com . ١٩ أغسطس ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ مارس ٢٠٢٣ .
↑ لي، سو (9 أبريل 2021). "أطلقت شركة ديدي العالمية مشروع "ليوناردو دافنشي" ودخلت المكتب لبناء مشروع "معركة الآلهة""." . moomoo.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2024 .
↑ ماكدي، ماكس (28 أغسطس 2024). "إكس بينغ وديدي تتعاونان لإطلاق علامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة" . ArenaEV.com . تاريخ الاطلاع: 24 نوفمبر 2024 .
^ وانغ ، هيكسوان (12 مارس 2023). "" 猜这是什么车？疑似长安新车谍照"" . Autohome.com.cn (باللغة الصينية) . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2024 .
↑ بيتكوفيتش، داليبور (28 أغسطس 2023). "إكس بينغ وديدي تعملان على تطوير سيارة كهربائية صغيرة الحجم للمبتدئين تحت العلامة التجارية الجديدة مونا. الإنتاج الضخم بحلول عام 2024" . CarNewsChina.com . تاريخ الاطلاع: 24 نوفمبر 2024 .
↑ تشو، جولي (26 أغسطس 2024). "حصري: مصادر تقول إن شركة ديدي الصينية تجري محادثات لبيع أصول السيارات الذكية لوحدة تابعة لشركة ناف إنفو المدعومة من الدولة" . Reuters.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2024 .
↑ أندروز، مارك (3 يوليو 2024). "الكشف عن سيارة إكس بينغ مونا M03 في الصين بمدى يصل إلى 620 كم وبطارية من إنتاج شركة BYD" . CarNewsChina.com . تاريخ الاطلاع: 28 أغسطس 2024 .
↑ أنيربان سين؛ ييلي صن؛ أنكيت أجيميرا؛ إيكو وانغ (11 يونيو 2021). "شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي تُهيئ المسرح لعرض ضخم في نيويورك" . رويترز .
↑ «أفادت التقارير أن هيئة تنظيم السوق الصينية أطلقت تحقيقًا في مكافحة الاحتكار بشأن شركة ديدي التي تستعد لطرح أسهمها للاكتتاب العام» . سي إن بي سي. ١٧ يونيو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ يوليو ٢٠٢١ .
↑ توه، ميشيل (30 يونيو 2021). "ديدي تطلق اكتتابًا عامًا ضخمًا في الولايات المتحدة سعيًا منها لتصبح "عالمية حقًا"" . CNN.
1 2 ماركيز، كريستوفر؛ تشياو، كونيوان (2022). ماو والأسواق: الجذور الشيوعية للمشاريع الصينية . كونيوان تشياو. نيو هيفن: مطبعة جامعة ييل . doi : 10.2307/j.ctv3006z6k . ISBN 978-0-300-26883-6JSTOR j.ctv3006z6k . OCLC 1348572572 . S2CID 253067190 .
1 2 3 4 تشانغ، أنجيلا هويو (2024). على حافة الهاوية: كيف تنظم الصين شركات التكنولوجيا الكبرى وتدير اقتصادها . مطبعة جامعة أكسفورد . doi : 10.1093/oso/9780197682258.001.0001 . ISBN 9780197682258.
↑ ليونز، كيم (4 يوليو 2021). "هيئة تنظيمية صينية تأمر بإزالة تطبيق ديدي لخدمات النقل من المتاجر" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2021 .
↑ تشوي، ييجي (10 يوليو 2021). "ارتفعت أسهم ديدي تشوكسينغ، النسخة الصينية من أوبر، بنسبة 7% رغم حظر تحميل التطبيق" . أخبار أجو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2021 .
↑ «هيئة تنظيمية صينية تغرّم منصات إنترنت، من بينها ديدي، بسبب صفقات اندماج غير قانونية» . رويترز . 7 يوليو/تموز 2021. تاريخ الاطلاع: 9 يوليو/تموز 2021 .
↑ هي، لورا (8 يوليو 2021). "اضطراب أسهم شركات التكنولوجيا الصينية بسبب تفاقم حملة القمع" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2021 .
↑ لا مونيكا، بول ر. (30 يوليو 2021). "هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية توقف مؤقتًا الموافقات على الاكتتابات العامة الأولية الجديدة للشركات الصينية بعد فضيحة ديدي" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2021 .
↑ شين، تشو (4 مايو 2022). "شركة ديدي غلوبال، عملاق خدمات النقل التشاركي في الصين، تكشف عن مواجهتها تحقيقًا من هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية بشأن طرحها الأولي للاكتتاب العام في بورصة نيويورك، بالإضافة إلى تدقيق بكين واحتمالية شطب أسهمها من البورصة" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . تاريخ الاطلاع: 9 مايو 2022 .
↑ هي، لورا (4 مايو 2022). "شركة ديدي تواجه تحقيقًا من هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية بشأن طرحها العام الأولي الفاشل، وفقًا لما صرحت به الشركة" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2022 .
↑ «شركة ديدي غلوبال تبدأ العمل على شطب أسهمها من بورصة نيويورك، وتسعى إلى إدراجها في بورصة هونغ كونغ» . رويترز. 3 ديسمبر 2021.
↑ تان، ويزين (3 ديسمبر 2021). "ديدي تقول إنها ستشطب أسهمها من بورصة نيويورك وتستعد للإدراج في هونغ كونغ" . سي إن بي سي .
↑ "انخفاض أسهم ديدي بنسبة 44% بعد تعليق إدراجها المخطط له في بورصة هونغ كونغ" . ياهو! فاينانس . 11 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2022 .
↑ نوفيت، جوردان (11 مارس 2022). "انخفاض أسهم ديدي بنسبة 44% يُقلل من عوائد سوفت بنك وأوبر" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2022 .
↑ بان، تشي (12 يونيو 2022). "شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي تبدأ التداول في سوق خارج البورصة بعد شطب أسهمها من بورصة نيويورك، منهيةً بذلك أزمة استمرت 11 شهرًا وأثارت غضب بكين" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . تاريخ الاطلاع: 13 يونيو 2022 .
↑ «تغريم شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي 1.2 مليار دولار بعد تحقيق» . بي بي سي . 21 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2022 .
↑ بول موزور؛ جون ليو (21 يوليو 2022). "الصين تغرّم شركة ديدي 1.2 مليار دولار مع استمرار الضغوط على قطاع التكنولوجيا" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2022 .
↑ هوانغ، رافاييل (16 يناير 2023). "ديدي تحصل على الموافقة لإعادة تفعيل تسجيل المستخدمين الجدد لخدمة طلب سيارات الأجرة" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2023 .
↑ "تطبيقات ديدي تعود للظهور على متاجر تطبيقات الهواتف المحمولة في الخطوة الأولى لعودتها" . بلومبيرغ . ١٩ يناير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يناير ٢٠٢٣ .
↑ هي، لورا (16 يناير 2023). "الصين تسمح لشركة ديدي باستئناف تسجيل مستخدمين جدد مع تخفيف حملة مكافحة التكنولوجيا" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2023 .
↑ ليجيت، ديفيد (29 أغسطس 2023). "سيجنال: إكس بينغ تستحوذ على وحدة القيادة الذاتية التابعة لشركة ديدي" . جاست أوتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
↑ مو، ليام؛ وو، سارة (19 مايو 2024). "ليو، المؤسس المشارك لشركة ديدي، يستقيل بعد عقد من الزمن على رأس شركة النقل الصينية عبر التطبيقات" . رويترز .
↑ تشو شين (8 يناير 2018). "شركة ديدي تُكمل 7.43 مليار رحلة في عام 2017" . وكالة أنباء شينخوا . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2018 .
↑ "الرحلة تصبح وعرة ومكلفة" . صحيفة تشاينا ديلي . 31 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2019 .
↑ «ديدي تُضيف وسائل النقل العام إلى خيارات مشاركة الركوب لتوفير خيارات أرخص» . نيكاي آسيان ريفيو . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2018 .
↑ "ديدي تُحسّن خدمة بريميير" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2018 .
^周锐 (9 نوفمبر 2015). "滴滴代驾已覆盖200城市日订单峰值突破50万" .中国新闻网(باللغة الصينية المبسطة). أرشفة من الأصلي في 27 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .
↑ "السعر الإجمالي للمنتج هو 1700 دولار أمريكي." . wemedia.ifeng.com . مؤرشفة من الأصلي في 24 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2018 .
^ "" 考拉班车融资失败被滴滴巴士接管运营" . أرشفة من الأصلي في 2 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2016 .
↑ "خدمة ديدي لوكس الفاخرة متوفرة الآن عبر تطبيق ديدي باللغة الإنجليزية" . صحيفة ذا بيجينجر . ١٥ سبتمبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٩ يوليو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٩ يوليو ٢٠١٩ .
↑ "تطبيق ديدي يدمج خدمة أوفو لتوفير حل مرن للرحلات القصيرة - تيك نود" . تيك نود . 27 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2017 .
↑ «إطلاق منصة تأجير الدراجات من ديدي في بكين وشنتشن بدراجات أوفو وبلوغوغو · تيك نود» . تيك نود . ١٧ يناير ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٨ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٧ مارس ٢٠١٨ .
↑ «بدأت شركة ديدي باستبدال دراجات بلوجوجو بدراجاتها الخاصة في تشنغدو · تيك نود» . تيك نود . ٢٥ يناير ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٦ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٧ مارس ٢٠١٨ .
↑ «ديدي تستثمر مليار دولار أمريكي في مشروع خدمات السيارات المتكاملة» . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . 6 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2019 .
↑ "ديدي تشوكسينغ تتجه نحو الخدمات المالية" . فايننشال تايمز . 2 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2019 .
↑ "معركة توصيل الطعام عند الطلب في الصين تنتقل إلى نانجينغ" . تكنود . 25 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2019 .
↑ "معركة تطبيقات توصيل الطعام في أمريكا اللاتينية" . موقع Medium . 9 أغسطس 2020. تاريخ الاطلاع: 21 ديسمبر 2020 .
↑ "شركة ديدي العملاقة لخدمات النقل عبر التطبيقات تُتيح أخيرًا خيار اللغة الإنجليزية للأجانب في الصين" . تيك كرانش . 8 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2017 .
↑ «افتتحت شركة ديدي مختبرًا للقيادة الذاتية في الولايات المتحدة بالتعاون مع مخترق سيارات جيب الشهير تشارلي ميلر» . ريكود . 8 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2017 .
↑ سارة داي (10 يوليو 2018). "منصة ديدي، أكبر منصة لخدمات النقل التشاركي في الصين، تسعى الآن لمساعدة المدن في حل أزمة الازدحام المروري" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .
↑ «شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تستحوذ على حصة مسيطرة في تطبيق 99 البرازيلي لخدمات النقل التشاركي» . رويترز . 3 يناير 2018.
↑ "شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تطلق خدمة نقل الركاب في المكسيك" . رويترز . 23 أبريل 2018.
↑ "شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تبدأ خدمات النقل التشاركي في تشيلي وكولومبيا" . رويترز . 5 يونيو 2019.
↑ "ديدي توسع نطاقها العالمي بخدمات طلب سيارات الأجرة في اليابان وكوستاريكا" . كايشين غلوبال . 20 نوفمبر 2019.
↑ "مشروع مشترك بين ديدي وسوفت بنك لخدمات سيارات الأجرة عبر التطبيقات يتوسع ليشمل 13 مدينة في جميع أنحاء اليابان" . رويترز . 23 أبريل 2019.
↑ "شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي تختار أستراليا كأولى محطاتها في الغرب" . رويترز . 15 يونيو 2018.
↑ "شركة ديدي لخدمات النقل التشاركي تغادر جنوب أفريقيا" . تيك كرانش . 8 أبريل 2022.
↑ «شركة ديدي الصينية تُغيّر مسارها، وستبقى في روسيا» . رويترز . 26 فبراير 2022.
↑ "قائمة الشركات العالمية الرائدة في النمو لعام 2015" (ملف PDF) . المنتدى الاقتصادي العالمي. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 22 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2016 .
↑ "كيف تُغيّر هذه الشركات الخمسون العالم" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٢ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ أكتوبر ٢٠١٦ .
↑ "أذكى 50 شركة لعام 2016" . مجلة إم آي تي للتكنولوجيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2016 .
↑ كروك، جوردان (2 فبراير 2017). "هذه هي الشركات المتنافسة على جائزة أفضل شركة ناشئة في حفل توزيع جوائز كرانشيز السنوي العاشر" . تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2017 .
↑ "أفضل 10 شركات مبتكرة في الصين لعام 2018 حسب القطاع | فاست كومباني" . فاست كومباني. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2018 .
↑ "مجموعة كلينتك تكشف عن قائمة أفضل 100 شركة عالمية في مجال التكنولوجيا النظيفة لعام 2018 | مجموعة كلينتك" . www.cleantech.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2018 .
1 2 3 "قائمة أفضل 50 شخصية مؤثرة في عام 2018: ديدي تشوكسينغ، رقم 4" . سي إن بي سي. 22 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2018 .
↑ كامبل، تشارلي (27 أبريل 2021). "ديدي تشوكسينغ واحدة من أكثر الشركات تأثيراً في عام 2021 بحسب مجلة تايم" . تايم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2021 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي
بيانات أعمال شركة ديدي العالمية:
- ملفات هيئة الأوراق المالية والبورصات

[DidiMX-1] «شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تطلق خدمة نقل الركاب في المكسيك» . رويترز. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2018 .

[NZHerald-2] "خدمة مشاركة الركوب الجديدة تنافس أوبر" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 24 مايو 2024. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2025 .

[Kaye-3] كاي، بايرون. "شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي تختار أستراليا كأولى محطاتها في الغرب" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2018 .

[Jourdan-4] جوردان، آدم. "شركتا ديدي وسوفت بنك الصينيتان تستهدفان اليابان في حملة خدمات النقل عبر التطبيقات" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2018 .

[tech-5] "ديدي كويدي (滴滴快的)" . التكنولوجيا في آسيا . مؤرشفة من الأصلي في 8 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 8 سبتمبر 2015 .

[AnnualR2020-6] 1 2 3 4 5 "تقرير تسجيل أوراق مالية ديدي" (ملف PDF) . cloudfront.net . 31 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2021 .

[7] "ملف شركة ديدي لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات" . هيئة الأوراق المالية والبورصات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2021 .

[8] ديدي منمنمة. الصينية :滴滴出行; بينيين : ديدي تشوشينغ ; النطق الصيني: [ [tɨ́ tɨ́ ʈʂʰú ɕɪ̌ŋ] ] ، كان يُسمى سابقًا ديدي داتشي (嘀嘀打车) وديدي كويدي ( الصينية :滴滴快的)

[9] ألبانيز، نيكولاس (22 يونيو 2021). "هايبر درايف ديلي: ديدي تدعم سيارات الأجرة ذاتية القيادة مع ازدياد الطلب على خدمات النقل عبر التطبيقات" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2021 .

[10] "ديدي كوايدي" . التكنولوجيا في آسيا . 8 سبتمبر 2015 مؤرشفة من الأصلي في 8 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 21 أكتوبر 2015 .

[11] «تشنغ وي من شركة ديدي: وطني صيني روّض شركة أوبر» . رويترز. ١١ أغسطس ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٩ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٨ أكتوبر ٢٠١٦ .

[12] "نبذة عن شركة بكين شياوجو كيجي المحدودة" . بلومبيرغ إل بي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2019 .

[13] "التكنولوجيا في آسيا - ربط منظومة الشركات الناشئة في آسيا" . techinasia.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2019 .

[14] ريك كارو (1 أبريل 2015). "قيمة تطبيق طلب سيارات الأجرة الصيني ترتفع إلى 8.75 مليار دولار" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2017 .

[reuters1-15] جيري شيه ( 13 فبراير 2015). "تطبيقات سيارات الأجرة الصينية ديدي داتشي وكوايدي داتشي تعلنان عن شراكة بقيمة 6 مليارات دولار" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2019 .

[16] بول موزور ومايك إسحاق (8 يونيو 2015). "أوبر تنفق بكثافة لترسيخ وجودها في الصين" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2019 .

[17] بول كارستن (7 يوليو 2015). "تطبيق ديدي كوايدي الصيني لطلب سيارات الأجرة يجمع ملياري دولار مع اشتداد المنافسة مع أوبر" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2017 .

[18] سي. كاستر (17 سبتمبر 2015). "ديدي كوايدي تتعاون مع ليفت وتستثمر 100 مليون دولار لمنافسة أوبر" . تيك إن آسيا . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2015 .

[19] هي هويفنغ (23 يناير 2018). "تطبيق ديدي كوايدي، التطبيق الصيني الرائد لطلب سيارات الأجرة، يُعيد تصميم علامته التجارية بشعار واسم جديدين في محاولة للتخلص من وصمة "خدمة سيارات الأجرة غير القانونية" وسط حملة قمع" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .

[20] «أُغلقت مكاتب ديدي داتشي وكوايدي داتشي في لويانغ عقب الاحتجاجات» . التكنولوجيا في آسيا - ربط منظومة الشركات الناشئة في آسيا . سينا تك. ١٣ مايو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٧ أغسطس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٧ أغسطس ٢٠١٨ .

[21] «ديدي تشوكسينغ تستثمر في منافستها البرازيلية» . سي إن بي سي. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2017 .

[22] هوكينز، أندرو ج. (1 أغسطس 2016). "شراكة ليفت مع ديدي في طريقها للانهيار بعد اندماج التطبيق الصيني مع أوبر" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .

[23] «استثمرت شركة آبل مليار دولار في خدمة النقل الصينية ديدي تشوكسينغ» . رويترز . ١٣ مايو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٣ أبريل ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ مايو ٢٠١٦ .

[24] إسحاق، مايك؛ جويل، فيندو (12 مايو 2016). "آبل تستثمر مليار دولار في ديدي، منافسة أوبر في الصين" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2016 .

[25] «أبل تستثمر مليار دولار في ديدي، منافسة أوبر في الصين» . صحيفة وول ستريت جورنال . ١٣ مايو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٦ أبريل ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ مايو ٢٠١٦ .

[26] أوساوا، جورو؛ كارو، ريك (16 يونيو 2016). "ديدي تشوكسينغ، منافسة أوبر الصينية، تحصل على تمويل جديد بقيمة 7 مليارات دولار" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2016 .

[:2-27] "أوبر تُهدر مليار دولار سنوياً في الصين" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2016 .

[28] أوفيد، شيرا (1 أغسطس 2016). "أوبر تربح بالخسارة" . بلومبيرغ غادفلاي . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2017 .

[:3b-29] “تطبيقات سيارات الأجرة الصينية ديدي داتشي وكوايدي داتشي تعلنان عن شراكة بقيمة 6 مليارات دولار” . رويترز . 14 فبراير 2015 مؤرشفة من الأصلي في 15 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2017 .

[30] خاربال، أرجون (1 أغسطس 2016). "شركة ديدي تشوكسينغ، المنافسة لتطبيقات سيارات الأجرة، تستحوذ على أعمال أوبر في الصين في صفقة بقيمة 35 مليار دولار" . سي إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2016 .

[31] «أوبر تبيع عملياتها في الصين لشركة ديدي تشوكسينغ» . صحيفة وول ستريت جورنال . أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2017 .

[32] ميلوارد، ستيفن (1 أغسطس 2016). "استحواذ ديدي على وحدة أوبر في الصين في صفقة بقيمة 35 مليار دولار" . تيك إن آسيا . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2016 .

[33] "أعمال هذا الأسبوع" . مجلة الإيكونوميست . 4 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2016 .

[34] تاي، ماريكو (1 أغسطس 2016). "ديدي تشوكسينغ تستحوذ على عمليات أوبر في الصين" . نيكاي. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017.

[nyt-didi-35] وو، كين؛ نيغيشي، مايومي (28 مارس 2017). "سوفت بنك تدرس استثمار 6 مليارات دولار في شركة ديدي الصينية لخدمات النقل التشاركي" . صحيفة وول ستريت جورنال . مدينة نيويورك. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2017 .

[36] "شركة ديدي الصينية تجمع أكثر من 5.5 مليار دولار في تمويل قياسي لقطاع التكنولوجيا" . بلومبيرغ إل بي، 28 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2017 .

[37] «شركة ديدي الصينية لخدمات النقل التشاركي تجمع 4 مليارات دولار للتوسع عالميًا» . رويترز. 21 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2018 .

[Editorial-38] شيري جاكوب-فيليبس، محررة. (6 أغسطس 2016). "شركة ديدي الصينية تستثمر مليار دولار في منصتها لخدمات السيارات" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .

[39] «سائق ديدي صيني قاتل يجبر ضحيته على تحويل 9000 يوان» . صحيفة ذا ستاندرد . 27 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2018 .

[40] ماري ما (27 أغسطس 2018). "لا تهاون مع مرتكبي جرائم الاغتصاب والقتل" . صحيفة ذا ستاندرد . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2018 .

[41] "شركة عملاقة لخدمات النقل التشاركي تُعلّق خدمة مشاركة السيارات بعد اغتصاب وقتل راكبة" . NDTV. 26 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .

[42] «شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تُعلّق خدمة مشاركة السيارات بعد مقتل امرأة ثانية» . مجلة تايم . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2018 – عبر بلومبيرغ.

[43] كريستيان شموليجر؛ جين ميريمان، محرران. (26 أغسطس/آب 2018). "السلطات الصينية تقول إن شركة ديدي تتحمل "مسؤولية لا مفر منها" عن وفاة الراكب" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس/آب 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس/آب 2018 .

[44] هي هويفنغ (26 أغسطس 2018). "شركة ديدي توقف خدمة توصيل الركاب في الصين بعد جريمة قتل ثانية - وتعترف بتلقيها تحذيرات بشأن السائق المتهم" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .

[suspend_after_killed-45] «شركة ديدي تشوكسينغ تُعلّق خدمة مشاركة السيارات بعد مقتل امرأة» . بي بي سي نيوز . ٢٦ أغسطس ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٧ أغسطس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٧ أغسطس ٢٠١٨ .

[reuters.com-46] ١ ٢ «شركة ديدي الصينية تعلن استثمار ٢٠ مليون دولار في خدمة العملاء بعد وفاة أحد الركاب» . رويترز . مؤرشف من الأصل في ٥ سبتمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٥ سبتمبر ٢٠١٨ .

[47] إيينغار، ريشي. "ديدي تُحدّث زر الإنذار وتُضيف خاصية التسجيل الصوتي بعد مقتل سائقين" . سي إن إن موني . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2025 .

[48] هو، بيلي (18 أكتوبر 2018). "ديدي تُطلق اليوم ميزة قائمة الحظر الأمنية للسائقين والركاب" . TechNode . تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2025 .

[49] ليو، جيفي (7 سبتمبر 2018). "موجز: ديدي تعترف بخسارة صافية قدرها 4 مليارات يوان صيني في النصف الأول من عام 2018 · تيك نود" . تيك نود . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2018 .

[50] كويتسي، مانيا (20 سبتمبر 2019). "يمكن لمستخدمي تطبيق ديدي الآن الاستعانة بـ"أعضاء الحزب المعتمدين" للتنقل" . ما الجديد على ويبو . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2019 .

[51] شونسوكي، تابيتا (19 أكتوبر 2018). "ديدي ستوظف 1000 من رفاق الحزب الشيوعي لتحسين الأمن" . صحيفة نيكاي . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2019 .

[52] داي، سارة (18 أكتوبر 2018). "أعضاء الحزب على رأس قائمة ديدي للتجنيد في حملة الأمن" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2019 .

[53] "ديدي ستُسلّم أولى سيارات BYD الكهربائية للسائقين خلال أشهر" . bloomberg.com . 16 نوفمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 17 نوفمبر 2020 .

[54] "شائعات تقول إن ديدي تؤكد أن شركة فاوندري ستكون مسؤولة عن أعمال السيارات" . pandaily.com . ١٩ أغسطس ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ مارس ٢٠٢٣ .

[55] لي، سو (9 أبريل 2021). "أطلقت شركة ديدي العالمية مشروع "ليوناردو دافنشي" ودخلت المكتب لبناء مشروع "معركة الآلهة""." . moomoo.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2024 .

[56] ماكدي، ماكس (28 أغسطس 2024). "إكس بينغ وديدي تتعاونان لإطلاق علامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة" . ArenaEV.com . تاريخ الاطلاع: 24 نوفمبر 2024 .

[57] وانغ ، هيكسوان (12 مارس 2023). "" 猜这是什么车？疑似长安新车谍照"" . Autohome.com.cn (باللغة الصينية) . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2024 .

[58] بيتكوفيتش، داليبور (28 أغسطس 2023). "إكس بينغ وديدي تعملان على تطوير سيارة كهربائية صغيرة الحجم للمبتدئين تحت العلامة التجارية الجديدة مونا. الإنتاج الضخم بحلول عام 2024" . CarNewsChina.com . تاريخ الاطلاع: 24 نوفمبر 2024 .

[59] تشو، جولي (26 أغسطس 2024). "حصري: مصادر تقول إن شركة ديدي الصينية تجري محادثات لبيع أصول السيارات الذكية لوحدة تابعة لشركة ناف إنفو المدعومة من الدولة" . Reuters.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2024 .

[:0-60] أندروز، مارك (3 يوليو 2024). "الكشف عن سيارة إكس بينغ مونا M03 في الصين بمدى يصل إلى 620 كم وبطارية من إنتاج شركة BYD" . CarNewsChina.com . تاريخ الاطلاع: 28 أغسطس 2024 .

[61] أنيربان سين؛ ييلي صن؛ أنكيت أجيميرا؛ إيكو وانغ (11 يونيو 2021). "شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي تُهيئ المسرح لعرض ضخم في نيويورك" . رويترز .

[62] «أفادت التقارير أن هيئة تنظيم السوق الصينية أطلقت تحقيقًا في مكافحة الاحتكار بشأن شركة ديدي التي تستعد لطرح أسهمها للاكتتاب العام» . سي إن بي سي. ١٧ يونيو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ يوليو ٢٠٢١ .

[63] توه، ميشيل (30 يونيو 2021). "ديدي تطلق اكتتابًا عامًا ضخمًا في الولايات المتحدة سعيًا منها لتصبح "عالمية حقًا"" . CNN.

[:112-64] 1 2 ماركيز، كريستوفر؛ تشياو، كونيوان (2022). ماو والأسواق: الجذور الشيوعية للمشاريع الصينية . كونيوان تشياو. نيو هيفن: مطبعة جامعة ييل . doi : 10.2307/j.ctv3006z6k . ISBN 978-0-300-26883-6JSTOR j.ctv3006z6k . OCLC 1348572572 . S2CID 253067190 .

[:Zhang-65] 1 2 3 4 تشانغ، أنجيلا هويو (2024). على حافة الهاوية: كيف تنظم الصين شركات التكنولوجيا الكبرى وتدير اقتصادها . مطبعة جامعة أكسفورد . doi : 10.1093/oso/9780197682258.001.0001 . ISBN 9780197682258.

[66] ليونز، كيم (4 يوليو 2021). "هيئة تنظيمية صينية تأمر بإزالة تطبيق ديدي لخدمات النقل من المتاجر" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2021 .

[67] تشوي، ييجي (10 يوليو 2021). "ارتفعت أسهم ديدي تشوكسينغ، النسخة الصينية من أوبر، بنسبة 7% رغم حظر تحميل التطبيق" . أخبار أجو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2021 .

[68] «هيئة تنظيمية صينية تغرّم منصات إنترنت، من بينها ديدي، بسبب صفقات اندماج غير قانونية» . رويترز . 7 يوليو/تموز 2021. تاريخ الاطلاع: 9 يوليو/تموز 2021 .

[69] هي، لورا (8 يوليو 2021). "اضطراب أسهم شركات التكنولوجيا الصينية بسبب تفاقم حملة القمع" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2021 .

[70] لا مونيكا، بول ر. (30 يوليو 2021). "هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية توقف مؤقتًا الموافقات على الاكتتابات العامة الأولية الجديدة للشركات الصينية بعد فضيحة ديدي" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2021 .

[71] شين، تشو (4 مايو 2022). "شركة ديدي غلوبال، عملاق خدمات النقل التشاركي في الصين، تكشف عن مواجهتها تحقيقًا من هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية بشأن طرحها الأولي للاكتتاب العام في بورصة نيويورك، بالإضافة إلى تدقيق بكين واحتمالية شطب أسهمها من البورصة" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . تاريخ الاطلاع: 9 مايو 2022 .

[72] هي، لورا (4 مايو 2022). "شركة ديدي تواجه تحقيقًا من هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية بشأن طرحها العام الأولي الفاشل، وفقًا لما صرحت به الشركة" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مايو 2022 .

[73] «شركة ديدي غلوبال تبدأ العمل على شطب أسهمها من بورصة نيويورك، وتسعى إلى إدراجها في بورصة هونغ كونغ» . رويترز. 3 ديسمبر 2021.

[74] تان، ويزين (3 ديسمبر 2021). "ديدي تقول إنها ستشطب أسهمها من بورصة نيويورك وتستعد للإدراج في هونغ كونغ" . سي إن بي سي .

[75] "انخفاض أسهم ديدي بنسبة 44% بعد تعليق إدراجها المخطط له في بورصة هونغ كونغ" . ياهو! فاينانس . 11 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2022 .

[76] نوفيت، جوردان (11 مارس 2022). "انخفاض أسهم ديدي بنسبة 44% يُقلل من عوائد سوفت بنك وأوبر" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2022 .

[77] بان، تشي (12 يونيو 2022). "شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي تبدأ التداول في سوق خارج البورصة بعد شطب أسهمها من بورصة نيويورك، منهيةً بذلك أزمة استمرت 11 شهرًا وأثارت غضب بكين" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . تاريخ الاطلاع: 13 يونيو 2022 .

[78] «تغريم شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي 1.2 مليار دولار بعد تحقيق» . بي بي سي . 21 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2022 .

[79] بول موزور؛ جون ليو (21 يوليو 2022). "الصين تغرّم شركة ديدي 1.2 مليار دولار مع استمرار الضغوط على قطاع التكنولوجيا" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 15 أغسطس 2022 .

[80] هوانغ، رافاييل (16 يناير 2023). "ديدي تحصل على الموافقة لإعادة تفعيل تسجيل المستخدمين الجدد لخدمة طلب سيارات الأجرة" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2023 .

[81] "تطبيقات ديدي تعود للظهور على متاجر تطبيقات الهواتف المحمولة في الخطوة الأولى لعودتها" . بلومبيرغ . ١٩ يناير ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يناير ٢٠٢٣ .

[82] هي، لورا (16 يناير 2023). "الصين تسمح لشركة ديدي باستئناف تسجيل مستخدمين جدد مع تخفيف حملة مكافحة التكنولوجيا" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2023 .

[83] ليجيت، ديفيد (29 أغسطس 2023). "سيجنال: إكس بينغ تستحوذ على وحدة القيادة الذاتية التابعة لشركة ديدي" . جاست أوتو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .

[84] مو، ليام؛ وو، سارة (19 مايو 2024). "ليو، المؤسس المشارك لشركة ديدي، يستقيل بعد عقد من الزمن على رأس شركة النقل الصينية عبر التطبيقات" . رويترز .

[85] تشو شين (8 يناير 2018). "شركة ديدي تُكمل 7.43 مليار رحلة في عام 2017" . وكالة أنباء شينخوا . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2018 .

[86] "الرحلة تصبح وعرة ومكلفة" . صحيفة تشاينا ديلي . 31 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2019 .

[87] «ديدي تُضيف وسائل النقل العام إلى خيارات مشاركة الركوب لتوفير خيارات أرخص» . نيكاي آسيان ريفيو . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2018 .

[88] "ديدي تُحسّن خدمة بريميير" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2018 .

[89] 周锐 (9 نوفمبر 2015). "滴滴代驾已覆盖200城市日订单峰值突破50万" .中国新闻网(باللغة الصينية المبسطة). أرشفة من الأصلي في 27 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .

[90] "السعر الإجمالي للمنتج هو 1700 دولار أمريكي." . wemedia.ifeng.com . مؤرشفة من الأصلي في 24 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2018 .

[91] "" 考拉班车融资失败被滴滴巴士接管运营" . أرشفة من الأصلي في 2 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2016 .

[92] "خدمة ديدي لوكس الفاخرة متوفرة الآن عبر تطبيق ديدي باللغة الإنجليزية" . صحيفة ذا بيجينجر . ١٥ سبتمبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٩ يوليو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٩ يوليو ٢٠١٩ .

[93] "تطبيق ديدي يدمج خدمة أوفو لتوفير حل مرن للرحلات القصيرة - تيك نود" . تيك نود . 27 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2017 .

[94] «إطلاق منصة تأجير الدراجات من ديدي في بكين وشنتشن بدراجات أوفو وبلوغوغو · تيك نود» . تيك نود . ١٧ يناير ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٨ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٧ مارس ٢٠١٨ .

[95] «بدأت شركة ديدي باستبدال دراجات بلوجوجو بدراجاتها الخاصة في تشنغدو · تيك نود» . تيك نود . ٢٥ يناير ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١٦ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٧ مارس ٢٠١٨ .

[96] «ديدي تستثمر مليار دولار أمريكي في مشروع خدمات السيارات المتكاملة» . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . 6 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2019 .

[97] "ديدي تشوكسينغ تتجه نحو الخدمات المالية" . فايننشال تايمز . 2 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2019 .

[98] "معركة توصيل الطعام عند الطلب في الصين تنتقل إلى نانجينغ" . تكنود . 25 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2019 .

[99] "معركة تطبيقات توصيل الطعام في أمريكا اللاتينية" . موقع Medium . 9 أغسطس 2020. تاريخ الاطلاع: 21 ديسمبر 2020 .

[100] "شركة ديدي العملاقة لخدمات النقل عبر التطبيقات تُتيح أخيرًا خيار اللغة الإنجليزية للأجانب في الصين" . تيك كرانش . 8 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2017 .

[101] «افتتحت شركة ديدي مختبرًا للقيادة الذاتية في الولايات المتحدة بالتعاون مع مخترق سيارات جيب الشهير تشارلي ميلر» . ريكود . 8 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2017 .

[102] سارة داي (10 يوليو 2018). "منصة ديدي، أكبر منصة لخدمات النقل التشاركي في الصين، تسعى الآن لمساعدة المدن في حل أزمة الازدحام المروري" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2018 .

[103] «شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تستحوذ على حصة مسيطرة في تطبيق 99 البرازيلي لخدمات النقل التشاركي» . رويترز . 3 يناير 2018.

[104] "شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تطلق خدمة نقل الركاب في المكسيك" . رويترز . 23 أبريل 2018.

[105] "شركة ديدي تشوكسينغ الصينية تبدأ خدمات النقل التشاركي في تشيلي وكولومبيا" . رويترز . 5 يونيو 2019.

[106] "ديدي توسع نطاقها العالمي بخدمات طلب سيارات الأجرة في اليابان وكوستاريكا" . كايشين غلوبال . 20 نوفمبر 2019.

[107] "مشروع مشترك بين ديدي وسوفت بنك لخدمات سيارات الأجرة عبر التطبيقات يتوسع ليشمل 13 مدينة في جميع أنحاء اليابان" . رويترز . 23 أبريل 2019.

[108] "شركة ديدي الصينية العملاقة لخدمات النقل التشاركي تختار أستراليا كأولى محطاتها في الغرب" . رويترز . 15 يونيو 2018.

[109] "شركة ديدي لخدمات النقل التشاركي تغادر جنوب أفريقيا" . تيك كرانش . 8 أبريل 2022.

[110] «شركة ديدي الصينية تُغيّر مسارها، وستبقى في روسيا» . رويترز . 26 فبراير 2022.

[111] "قائمة الشركات العالمية الرائدة في النمو لعام 2015" (ملف PDF) . المنتدى الاقتصادي العالمي. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 22 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2016 .

[beta.fortune.com-112] "كيف تُغيّر هذه الشركات الخمسون العالم" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٢ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ أكتوبر ٢٠١٦ .

[113] "أذكى 50 شركة لعام 2016" . مجلة إم آي تي للتكنولوجيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2016 .

[114] كروك، جوردان (2 فبراير 2017). "هذه هي الشركات المتنافسة على جائزة أفضل شركة ناشئة في حفل توزيع جوائز كرانشيز السنوي العاشر" . تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2017 .

[115] "أفضل 10 شركات مبتكرة في الصين لعام 2018 حسب القطاع | فاست كومباني" . فاست كومباني. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2018 .

[116] "مجموعة كلينتك تكشف عن قائمة أفضل 100 شركة عالمية في مجال التكنولوجيا النظيفة لعام 2018 | مجموعة كلينتك" . www.cleantech.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2018 .

[auto-117] 1 2 3 "قائمة أفضل 50 شخصية مؤثرة في عام 2018: ديدي تشوكسينغ، رقم 4" . سي إن بي سي. 22 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2018 .

[118] كامبل، تشارلي (27 أبريل 2021). "ديدي تشوكسينغ واحدة من أكثر الشركات تأثيراً في عام 2021 بحسب مجلة تايم" . تايم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2021 .

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 28 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ ٩٦ ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

[ 104 ]

[ 105 ]

[ 106 ]

[ 107 ]

[ 108 ]

[ 109 ]

[ 110 ]

[ 111 ]

[ 112 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗