محرك EMD E9

إن قاطرة E9 هي قاطرة ديزل من طراز A1A-A1A ، بقوة 2400 حصان (1790 كيلوواط) ، تُستخدم لجر قطارات الركاب ، وقد صُنعت من قِبل قسم المحركات الكهربائية التابع لشركة جنرال موتورز في لا غرانج، إلينوي ، بين أبريل 1954 ويناير 1964. تم إنتاج 100 وحدة من طراز A مزودة بكابينة قيادة، و44 وحدة من طراز B بدون كابينة ، جميعها للخدمة في الولايات المتحدة. كانت E9 هي الطراز العاشر والأخير من وحدات EMD E ، واختلفت عن سابقتها E8 فقط في المحركات الأحدث وتركيب زجاج المصباح الأمامي بشكل مختلف وأكثر انسيابية، وهو الاختلاف المرئي الوحيد. ونظرًا لأن بعض قاطرات E8 كانت مزودة بهذا التركيب، فإن هذه ليست طريقة موثوقة للتمييز بينهما. تحتوي E9 على محركين من طراز 567C ، كل منهما V12 بقوة 1200 حصان (895 كيلوواط) ، حيث يقوم كل محرك بتشغيل مولد واحد لتزويد محركي جر بالطاقة . ^{[ 1 ]}   

تستخدم القاطرة E9 محركين مزدوجين من طراز 567C، كل منهما مكون من 12 أسطوانة، يولدان قوة إجمالية قدرها 2400 حصان (1800 كيلوواط ) عند 800 دورة في الدقيقة . صُممت هذه القاطرة خصيصًا لقاطرات السكك الحديدية، وهي من نوع V بزاوية 45 درجة، تعمل بنظام سحب الهواء الميكانيكي، وتعتمد على تقنية Roots، ويبلغ قطر أسطوانتها 216 مم وطولها 254 مم ، مما يعطي إزاحة قدرها 9.29 لتر لكل أسطوانة. استمر إنتاجها حتى عام 1966. يُزود مولدان للتيار المستمر، واحد لكل محرك، أربعة محركات بالطاقة، اثنان على كل عربة، بترتيب A1A-A1A. استُخدم تصميم العربة هذا في جميع وحدات E وفي عربات الطاقة MP 7100 وCB&Q 9908. قامت شركة EMD بتصنيع جميع مكوناتها الرئيسية منذ عام 1939. ^{[ 2 ] [ 3 ]}     

شغّلت قاطرات E9 قطارات الركاب والبريد الأمريكية من خمسينيات القرن الماضي وحتى أواخر سبعينياته. وكانت العديد من أفضل القطارات الأمريكية - مثل أسطول "سيتي" التابع لشركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية ، وأسطول "زفير" التابع لشركة بيرلينجتون، وقطاري " كوست دايلايت " و "سانسيت ليميتد " التابعين لشركة ساوثرن باسيفيك للسكك الحديدية - تعمل بقاطرات E9. كما جابت قاطرات E9، إلى جانب قاطرات E7 و E8 المشابهة لها ، أنحاء البلاد على متن قطارات ركاب أقل شهرة، وشبكة قطارات الضواحي في شيكاغو ، والعديد من قطارات البريد والقطارات السريعة. ومع تقلص شبكة قطارات الركاب الأمريكية نتيجةً لعدم الربحية، بدأت شركات يونيون باسيفيك وروك آيلاند وإلينوي سنترال باستخدام قاطرات E9 في قطارات الشحن، بينما بدأت شركة بيرلينجتون نورثرن بتحديث أساطيلها من قاطرات E9 بوحدات طاقة أمامية ووحدات طاقة EMD 645 لتشغيل قطارات الضواحي في منطقة شيكاغو الكبرى حتى أوائل تسعينيات القرن الماضي.

اشترت شركة أمتراك ، التي تأسست عام 1971، 36 قاطرة من طراز E9A و23 قاطرة من طراز E9B من شركات يونيون باسيفيك، وميلووكي رود، وبالتيمور وأوهايو، وساوث سنترال. استخدمت أمتراك قاطرات E9 حتى عام 1979، وقامت بتحويل بعض وحدات E9B إلى مولدات بخارية وعربات طاقة أمامية . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

تم بناء ما مجموعه 100 وحدة قيادة من الفئة A مزودة بكابينة، و44 وحدة من الفئة B بدون كابلات . ^{[ 6 ]} اشترت حوالي عشر شركات سكك حديدية وحدات من الفئة A، أو وحدات من الفئة B، أو كليهما. ^{[ 7 ]} وكانت شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية أكبر مشترٍ منفرد ، حيث اشترت 35 وحدة من الفئة A و34 وحدة من الفئة B. ^{[ 8 ]} وشملت الشركات الأخرى التي اشترت وحدات كبيرة شركة ميلووكي رود (18 وحدة من الفئة A و6 وحدات من الفئة B)، ^{[ 9 ]} وشركة شيكاغو، بيرلينجتون وكوينسي للسكك الحديدية (16 وحدة من الفئة A)، ^{[ 10 ]} وشركة إلينوي سنترال للسكك الحديدية (10 وحدات من الفئة A و4 وحدات من الفئة B). ^{[ 11 ]}

حتى عام ١٩٩٧، كان لا يزال ٤٢ قاطرة من طراز E9 موجودة. ^{[ أ ]} وقد تم التبرع بالعديد منها لعدد من المتاحف وخطوط السكك الحديدية السياحية. وتحتفظ بعض خطوط السكك الحديدية بعدد قليل منها في الخدمة لجر قطارات التفتيش الخاصة، وقطارات الركاب المستأجرة، وجولات المستثمرين، وغيرها من القطارات الخاصة.

• يمتلك متحف السكك الحديدية في إلينوي ، الواقع في يونيون بولاية إلينوي، خمس قاطرات من طراز E9 . وغالبًا ما تُستخدم هذه القاطرات في جر القطارات داخل أراضي المتحف.
• تضمّ شركة سكك حديد يونيون باسيفيك ثلاث قاطرات من طراز E9: وحدتان من الفئة A، هما 951 و949، ووحدة من الفئة B، 963B (بُنيت في الأصل باسم UP E9B 970B)، ضمن أسطولها التراثي . أُعيد بناؤها عام 1993 بمحرك واحد من طراز EMD 16-645E  بقوة 2000 حصان ، كما جرى تحديث المعدات الكهربائية وأنظمة التحكم فيها لتتوافق مع القاطرات الحديثة. ^{[ 12 ]}
• تم الحفاظ على قاطرة Southern Pacific 6051 ، وهي آخر قاطرة SP E9 باقية، في متحف سكة حديد ولاية كاليفورنيا ، وتقوم بتشغيل الرحلات التي يستضيفها المتحف.
• كانت شركة CN تمتلك سابقًا القاطرة E9A 9986A التابعة لشركة شيكاغو، بيرلينجتون وكوينسي ، والمطلية بألوان التراث لشركة CN والمرقمة 103. وقد تم تسليمها إلى المتحف الوطني للسكك الحديدية في جرين باي بولاية ويسكونسن في 29 فبراير 2024.
• تم امتلاك وتشغيل ميلووكي رود 32A من قبل أصدقاء 261 ، الذين حصلوا عليها في عام 2019. تم استخدام هذه الوحدة سابقًا على خط سكة حديد ويسكونسن والجنوبية كوحدة 101.

• قائمة قاطرات GM-EMD

• فوستر، جيرالد ل. (1996). دليل ميداني لقطارات أمريكا الشمالية . بوسطن: هوتون ميفلين . ISBN 0-3957-0112-0.
• بينكيبانك، جيري أ. (1973). الدليل الثاني لرصد قاطرات الديزل . ميلووكي، ويسكونسن: دار نشر كالمباخ . رقم ISBN 978-0-89024-026-7.
• بينكيبانك، جيري أ.؛ مار، لويس أ. (1979). تحديث دليل مراقبي محركات الديزل . كتب كالمباخ. ISBN 0-89024-029-9.
• روس، ديفيد، محرر. (2003). موسوعة القطارات والقاطرات . بارنز أند نوبل. ISBN 9780760796795.
• ويلسون، جيف (2017). دليل قاطرات الديزل في أمريكا الشمالية . واكيشا، ويسكونسن: دار نشر كالمباخ . ISBN 978-1-62700-455-8.

• لامب، ج. باركر (2007). تطور قاطرة الديزل الأمريكية . السكك الحديدية في الماضي والحاضر. بلومنجتون، إنديانا: مطبعة جامعة إنديانا . ISBN 978-0-253-34863-0.
• مار، لويس أ. (1995). قاطرات الديزل: الخمسون عامًا الأولى: دليل لقاطرات الديزل المصنعة قبل عام 1972. سلسلة المراجع للسكك الحديدية. واكيشا، ويسكونسن: دار نشر كالمباخ . ISBN 978-0-89024-258-2.
• رايش، سي (1973). قوائم قاطرات الديزل: سلسلة مجلة السكك الحديدية . نيويورك: منشورات واينر. OCLC 10573026 . 
• شيفر، مايك (1998). قاطرات الديزل الكلاسيكية . سلسلة الألوان لهواة القطارات. أوسولا، ويسكونسن: دار نشر إم بي آي. رقم ISBN 978-0-7603-0507-2.
• سولومون، برايان (2000). قاطرة الديزل الأمريكية . أوسولا، ويسكونسن: شركة إم بي آي للنشر . رقم ISBN 978-0-7603-0666-6.
• سولومون، بريان (2006). قاطرات إي إم دي . سانت بول، مينيسوتا: مطبعة فوييجير . رقم ISBN 978-0-7603-2396-0.
• سولومون، برايان (2010). قوة الديزل الكلاسيكية . مينيابوليس، مينيسوتا: دار نشر إم بي آي. رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN). 978-0-7603-3795-0.
• سولومون، بريان (2011). الوحدات الإلكترونية ذات المحرك الكهربائي والوحدات F: التاريخ المصور للقاطرات المفضلة في أمريكا الشمالية . مينيابوليس، مينيسوتا: مطبعة فوييجير. رقم ISBN 978-0-7603-4007-3.
• سولومون، برايان (2012). قاطرات أمريكا الشمالية: تاريخ مصور للسكك الحديدية . مينيابوليس، مينيسوتا: دار فويجر للنشر. ISBN 978-0-7603-4370-8.
• ويلسون، جيف (2002). وحدات E: قطارات Electro-Motive الكلاسيكية الانسيابية . سلسلة القطارات الكلاسيكية / العصر الذهبي للسكك الحديدية. واكيشا، ويسكونسن، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر كالمباخ. ISBN 0890246068.

• باشاند، جان دينيس. "ورقة بيانات EMC E9" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 27 يناير 2013 .
• قائمة معدات متحف السكك الحديدية في إلينوي (اكتب "E9" وابحث في المجموعة)
• قائمة أندرو توبان
• ثلاث قاطرات من طراز E9 مُعاد تزويدها بمحركات تابعة لشركة يونيون باسيفيك