إميليو بوتزي

كان إميليو بوتزي (29 أبريل 1873 ^{[ 1 ]} - 21 سبتمبر 1936 ^{[ 2 ]} ) رجل أعمال إيطاليًا، اشتهر بشركته لتصنيع الدراجات . ^{[ 3 ]} أسس شركة إميليو بوتزي وشركاه لتصنيع الدراجات في ميلانو (1908)، وكان أول طراز لها هو "أورورا". ^{[ 4 ]} كما امتلك حقوق علامة فريجوس التجارية للدراجات في تورينو. بالتعاون مع ابن فرانكو توسي ، الذي كان يمتلك بعض براءات الاختراع من علامة وولسيت الإنجليزية ، صنعت شركته دراجة سيكلوموتر وولسيت (1910-1914)، والتي بيعت حقوقها لشركة إن إس يو موتورينفيرك إيه جي (1932).

أعادوا تسمية الشركة إلى ليجنانو (اسم مسقط رأس بوتزي) مستخدمين رمز المحارب الأسطوري ( ألبرتو دا جيوسانو ) رافع السيف، والذي رسمه الدراج ألفريدو بيندا ، مستوحى من معركة ليجنانو . وبالتعاون مع فريجوس، حققوا نجاحًا فوريًا في سباقات الدراجات مع دراجين مثل إيبراردو بافيسي (الذي كان مديرًا للشركة)، وألفريدو بيندا (1922)، وجينو بارتالي (1936)، وفاوستو كوبي (1939)، وفرديناند كوبلر (1950) ^{، وإركولي} بالديني ( ¹⁹⁵⁶ ) في سباق جيرو ديتاليا ، وتور دو فرانس ، وسباقات أخرى حتى عام 1965. كما صنعت الشركة دراجات نارية صغيرة (1954-1968)، بينما استحوذت شركة بيانكي، المنافس الرئيسي، على قسم الدراجات الهوائية .

أسس شركة "إميليو بوتزي وشركاه" في ميلانو عام 1902، والتي كانت تصنع الدراجات . وكان اسم العلامة التجارية التي استخدمها بوتزي لدراجاته هو "أورورا".

في عام ١٩٠٧، بدأ إميليو بوتزي مشروعًا مشتركًا مع فرانكو توسي ميكانيكا لتسويق دراجات ولسلي الإيطالية ، التي كان يتمتع بحقوق حصرية لها. وفي عام ١٩٢٧، انسحب فرانكو توسي من المشروع المشترك، ليصبح بوتزي المالك الوحيد لشركة ليجنانو، التي غيّرت اسمها إلى "ليجنانو". وكان شعار الشركة عبارة عن أيقونة رسمها ألفريدو بيندا ، تُصوّر نصب محارب ليجنانو التذكاري . أنتجت الشركة دراجة "ولسلي" النارية الصغيرة، التي صُنعت بين عامي ١٩١٠ و١٩١٤. وبيعت براءة الاختراع في عام ١٩٣٢ إلى شركة NSU Motorenwerke AG.

أصبح فريق ليجنانو (للدراجات) أحد أنجح الفرق في تاريخ رياضة الدراجات، ^{[ 6 ]} محققًا نجاحات باهرة مع إيبراردو بافيسي (الذي أصبح لاحقًا مديرًا للفريق)، وألفريدو بيندا (1925)، وجينو بارتالي (1936)، وفاوستو كوبي (1939) ، وإركولي بالديني (1956). وفي عام 1947، استحوذ ليجنانو أيضًا على حقوق صناعة الدراجات في تورينو "فريجوس".

بعد بضع سنوات، أنتجت الشركة أيضًا الدراجات النارية الصغيرة (1953-1979 ^{[ 7 ]} ). استحوذت شركة بيانكي على علامة ليجنانو التجارية عام 1977. ^{[ 8 ]} وفي عام 1997، استحوذت مجموعة سايكل يوروب إيه بي السويدية على علامتي ليجنانو وبيانكي، وقررت تخصيص الأولى للدراجات الهوائية الفاخرة والثانية للدراجات الأقل سعرًا. ثم فقدت بيانكي علامة ليجنانو التجارية، وانتقلت ملكيتها عام 2012 إلى شركة "سيكلي إسبريا" في كافارزيري .

• ديلاريو، جورجيو (1993). Ciclismo إلى ليجنانو . ليجنانو: فاميليا ليجنانيزي-بانكا دي ليجنانو.