دراجة نارية صغيرة

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

دراجة هوندا هوبيت PA 50 / كامينو (للسوق الأوروبية)

الدراجة النارية الصغيرة ( تُلفظ /ˈmoʊ.pɛd/ ) هي نوع من الدراجات النارية الصغيرة وغير المكلفة، وعادةً ما تكون متطلبات ترخيصها أقل صرامة من الدراجات النارية الكاملة أو السيارات . تاريخيًا، كان المصطلح يُشير حصريًا إلى دراجة نارية مزودة بدواسات دراجة هوائية . عادةً ما تسير الدراجات النارية الصغيرة بسرعة لا تتجاوز سرعة الدراجات الهوائية على الطرق العامة إلا قليلاً.

تتميز الدراجات النارية الصغيرة التقليدية بدواساتها، المشابهة لدواسات الدراجات الهوائية. بعضها ذو تصميم هيكل منخفض ، بينما يتميز البعض الآخر بتصميم هيكل دراجة نارية ، بما في ذلك عمود فقري وخزان وقود مرتفع، مثبت مباشرة بين السرج وأنبوب التوجيه . بعضها يشبه الدراجات الهوائية المزودة بمحرك ، مثل الدراجات الكهربائية الحديثة . معظمها يشبه الدراجة النارية العادية، لكن بدواسات وذراع تدوير يمكن استخدامها مع أو بدلاً من المحرك. على الرغم من أن الدراجات النارية الصغيرة عادةً ما تكون ذات عجلتين، إلا أن بعض السلطات القضائية تصنف المركبات ذات الثلاث أو الأربع عجلات منخفضة الطاقة (بما في ذلك مركبات الدفع الرباعي وعربات الكارتينج ) على أنها دراجات نارية صغيرة.

عادةً، يمكن أن تكون الدراجة النارية الصغيرة أي دراجة نارية ذات سعة محرك أقل من 120 سم مكعب (7.3 بوصة مكعبة) (الأكثر شيوعاً 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) أو أقل). [ 1 ]      

أصل الكلمة

الدراجة البخارية الأصلية - دراجة هوائية مزودة بمحرك

صاغ الصحفي السويدي هارالد نيلسن كلمة "موبيد " عام 1952، وهي كلمة مركبة من الكلمتين السويديتين "موتور" و "بيدالر" . أما الادعاء باشتقاقها من مصطلح "موتور- فيلوسيبيد" فهو غير صحيح. [ 2 ] [ 3 ] ووفقًا لدوجلاس هاربر ، فإن المصطلح السويدي مشتق من "( ترامبسيكل ميد ) مو (تور أوش ) بيد (ألر )"، والذي يعني "دراجة بدواسات ومحرك" (كانت النسخ الأولى مزودة بدواسات إضافية). [ 4 ] ومثل بعض الدراجات النارية ذات العجلتين الأولى، كانت جميع الدراجات النارية الصغيرة مزودة في الأصل بدواسات دراجة هوائية.

تاريخ

يُستخدم مصطلح "الدراجة البخارية" حاليًا فقط للإشارة إلى المركبات منخفضة الطاقة (والتي غالبًا ما تكون اقتصادية للغاية)، ولكن تم تزويد بعض الدراجات النارية القديمة، مثل دراجة دوغلاس موديل 1912 الموضحة في الصورة، بدواسات. كان الانطلاق بالدواسات من وضع السكون تحسنًا كبيرًا مقارنةً بالركض والقفز، وكانت المساعدة الخفيفة للدواسات مفيدة في صعود التلال. مع تطور ناقلات الحركة ذات النطاقات الأوسع، والقوابض الأفضل ، وأداء المحرك الأفضل بكثير، أصبحت الدواسات غير ضرورية في معظم الدراجات النارية بحلول عام 1918، إلا أن دواسات الدراجات البخارية ظلت ذات قيمة لأغراضها الأصلية حتى تسعينيات القرن الماضي.

كانت الدراجات البخارية الأولى عبارة عن دراجات هوائية مزودة بمحرك مساعد في مواقع مختلفة، مثل أعلى العجلة الأمامية؛ وكانت تُسمى أيضًا بالدراجات ذات المحركات. ومن الأمثلة على هذا النوع علامة VéloSoleX التجارية، التي تحتوي ببساطة على بكرة تُحرك الإطار الأمامي. [ 5 ]

كان هناك تصميم أكثر ابتكارًا يُعرف في المملكة المتحدة باسم " سايكل ماستر" . كان هذا التصميم مزودًا بعجلة خلفية تعمل بالطاقة بالكامل، تم استبدالها ببساطة بالعجلة الخلفية للدراجة الهوائية، والتي تعود أصولها إلى تصميم مهندسين من شركة DKW الألمانية. أما الدراجات الأكبر حجمًا قليلًا، والتي كانت مزودة عادةً بمحرك سعة 98 سم مكعب (6.0 بوصة مكعبة)، فكانت تُعرف باسم "الدراجات الآلية". من ناحية أخرى، اشتُقت بعض الدراجات البخارية الصغيرة، مثل دراجة "جاوا" التشيكية الصنع ، من الدراجات النارية. [ 6 ]   

توجد اليوم في بعض الدول فئة أخرى من الدراجات الهوائية ذات العجلتين منخفضة الطاقة، وهي الدراجات المزودة بمحركات مساعدة ، والتي تُعرف غالبًا بالدراجات الهوائية المُعززة أو الدراجات الهوائية المُحركة . وقد تُصنف دول أخرى هذه الدراجات نفسها على أنها دراجات نارية صغيرة (موبيدات)، مما يُسبب بعض الالتباس. في العديد من البلدان، تُصنف الدراجات ثلاثية العجلات والسيارات الصغيرة جدًا على أنها دراجات نارية صغيرة جدًا أو أنواع مُختلفة منها. ولا يقتصر هذا التصنيف على دول العالم النامي؛ إذ تُصنف فرنسا وبلجيكا السيارات الصغيرة جدًا، مثل Aixam، بشكل مُشابه أو على أنها " دراجات رباعية خفيفة ". [ 7 ] أما Ariel 3 ، وهي دراجة نارية ثلاثية العجلات مُحركة، فتُصنف على أنها دراجة نارية صغيرة جدًا.

اعتبارًا من عام 1977، تعتبر اتفاقية فيينا بشأن حركة المرور على الطرق الدراجة النارية أي مركبة ذات عجلتين أو ثلاث عجلات مزودة بمحرك احتراق داخلي بسعة أسطوانة لا تتجاوز 50 سم مكعب. [ 8 ]

الانبعاثات

بياجيو تشاو (1973)

Mopeds can achieve fuel economy of over 100 mpg‑US (2.4 L/100 km; 120 mpg‑imp). The emissions of mopeds have been the subject of multiple studies. Studies have found that two-stroke 50 cc mopeds, with and without catalytic converters, emit ten to thirty times the hydrocarbons and particulate emissions of the outdated Euro 3 automobile standards.[10][11] In the same study, four-stroke mopeds, with and without catalytic converters, emitted three to eight times the hydrocarbons and particulate emissions of the Euro 3 automobile standards.[10] Approximate parity with automobiles was achieved with NOx emissions in these studies. Emissions performance was tested on a g/km basis and was unaffected by fuel economy. Currently in the United States, the EPA allows motorcycles, scooters, and mopeds with engine displacements less than 280 cc (17 cu in) to emit ten times the NOx and six times the CO as the median Tier II bin 5 automobile regulations.[12][13] An additional air quality problem can also arise from the use of moped and scooter transportation over automobiles, as a higher density of motorized vehicles can be supported by existing transportation infrastructure.[14]

Safety

Safely riding a moped mostly requires the same considerations as safely riding a motorcycle. However the lower speeds reduce some dangers and increase others. The biggest danger is that other traffic may not notice the presence of a moped; bright clothes and reflective fittings help.[15] Drivers may even see the moped, recognize it as harmless to them and simply forget it is there, pulling out of side-turnings into its path. Similarly, a car approaching a moped from behind will approach it more quickly than the driver expects, and the driver's attention may be more attuned to other automobile traffic rather than the moped, increasing the likelihood of an accident. This is a particular problem for mopeds used on high-speed roads where they may not be intended to travel.

غالبًا ما تُعدّل الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات ) لزيادة سرعتها أو قوتها أو سعة محركها. وللسماح بذلك قانونيًا في معظم المناطق، يجب إعادة تسجيل هذه المركبات كدراجات نارية، وقد تكون متطلبات رخصة القيادة والضرائب وتكاليف التأمين والحد الأدنى لسن القيادة أعلى. إن المركبة المُعدّلة، غير المصممة للسرعات العالية، ليست آمنة كالدراجة النارية المصممة لهذا الغرض. أظهر مسحٌ أُجري على طلاب المدارس الثانوية المهنية والصالات الرياضية في فنلندا أن 80% و70% من دراجاتهم النارية الصغيرة (الموبيدات) على التوالي كانت مُعدّلة. 10% فقط من طلاب المدارس المهنية يمتلكون دراجات نارية صغيرة (موبيدات) مطابقة للقوانين. بلغ متوسط ​​السرعة القصوى 72  كم/ساعة (45  ميل/ساعة)، وهي أعلى بكثير من السرعة المسموح بها قانونًا والبالغة 45  كم/ساعة (28  ميل/ساعة). [ 16 ] وأفادت دراسة أخرى أن 50% من الأولاد و15% من البنات من مالكي الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) في سن المدرسة يمتلكون دراجات نارية صغيرة (موبيدات) مُعدّلة بشكل غير قانوني. [ 17 ]

الدول/المناطق الفردية

البلد / المنطقةتتداخل اللوائح والاختلافات مع الدراجات النارية الأخرى ذات العجلتين.
أسترالياتختلف القوانين من ولاية لأخرى. لقيادة دراجة نارية صغيرة (سكوتر) بسعة محرك تزيد عن 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) ، يلزم الحصول على رخصة قيادة دراجة نارية في جميع الولايات. مع ذلك، يُسمح بقيادة دراجة نارية صغيرة (بحد أقصى 50 سم مكعب أو 3.1 بوصة مكعبة ، بسرعة 50 كم/ساعة أو 30 ميل/ساعة) برخصة قيادة سيارة في ولايتي كوينزلاند [ 18 ] وجنوب أستراليا [ 19 ] ، وبرخصة قيادة خاصة بالدراجات النارية الصغيرة في ولاية غرب أستراليا [ 20 ] . أما في غير ذلك، فيلزم الحصول على رخصة قيادة دراجة نارية عامة. يُمنع استخدام الدراجات النارية الصغيرة التي لا تتوافق مع مواصفات التصميم الأسترالية على الطرق العامة، باستثناء الدراجات الكهربائية المتوافقة مع معايير الاتحاد الأوروبي للدراجات الكهربائية أو المزودة بمصدر طاقة كهربائية ضعيف (لا يُسمح باستخدام محركات الاحتراق الداخلي) بقدرة 200 واط فقط ( 0.27 حصان) . وقد تم تجريم ما يُسمى بـ" دراجات القرود " بسرعة نظرًا لشعبيتها الكبيرة.            

يجب تسجيل الدراجات النارية الصغيرة في أستراليا والحصول على موافقة هيئة سلامة النقل الأسترالية (ADR) قبل قيادتها على الطرق الأسترالية. جميع المتطلبات مُدرجة على موقع شؤون المستهلك.

ارتداء الخوذات إلزامي.

النمسافي النمسا، تُعرَّف الدراجة النارية الصغيرة (الموبيد) بأنها دراجة هوائية مزودة بمحرك، بسعة محرك لا تتجاوز 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) ، وسرعة قصوى تبلغ 45 كم/ساعة (28 ميل/ ساعة) ، وهي سرعة قريبة من الحد الأقصى للسرعة داخل المدن ( 50 كم/ساعة (31 ميل/ساعة) ). ومنذ سبتمبر 2009، يُشترط على سائقي الدراجات النارية الصغيرة ألا يقل عمرهم عن 15 عامًا، وأن يكونوا حائزين على تصريح قيادة خاص بالدراجات النارية الصغيرة أو رخصة قيادة عادية. [ 21 ]       
البرازيلفي البرازيل، تباين تعريف الدراجة النارية الصغيرة (الموبيد) واللوائح المتعلقة باستخدامها على مر السنين. ففي الفترة من عام 1985 إلى عام 1997، عُرّفت الدراجة النارية الصغيرة بأنها مركبة تُحرّك بواسطة محرك سعته أقل من 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) ، وقوته لا تتجاوز 3.0 حصان (2.2 كيلوواط؛ 3.0 حصان بخاري) ، وسرعتها القصوى لا تتجاوز 50 كم/ساعة (31 ميل/ساعة) ، ودواساتها مشابهة لدواسات الدراجة الهوائية. ولم يكن الحصول على رخصة قيادة شرطاً.         

ابتداءً من عام ١٩٩٧، تغيّر التعريف القانوني للدراجة النارية الصغيرة (الموبيد) إلى "مركبة ذات عجلتين أو ثلاث عجلات مزودة بمحرك احتراق داخلي بسعة أقل من ٥٠ سم مكعب (٣.١ بوصة مكعبة) وسرعة قصوى مصنعية أقل من ٥٠ كم/ساعة (٣١ ميل/ساعة) ". كما نصّ قانون المرور الجديد لعام ١٩٩٧ على أنه يجوز لأي شخص يبلغ من العمر ١٤ عامًا أو أكثر قيادة دراجة نارية صغيرة (موبيد) شريطة أن يكون قادرًا على القراءة ولياقته البدنية. مع ذلك، في عام ١٩٩٨، تم رفع الحد الأدنى للسن إلى ١٨ عامًا، نظرًا لأن القانون البرازيلي لا يسمح بمحاسبة القاصرين جنائيًا، وهو ما يتعارض مع قانون المرور الجديد لعام ١٩٩٧ الذي ينص على أن محاسبة القاصرين جنائيًا شرط أساسي للحصول على رخصة قيادة.     

كندافي كندا، تم إلغاء الدراجة النارية الصغيرة من لوائح سلامة المركبات الآلية . [ 22 ] ومع ذلك، لا تزال المركبة نفسها خاضعة للتشريعات في مختلف المقاطعات.

في ألبرتا ، كانت الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) التي تصل سعتها إلى 49 سم مكعب (3.0 بوصة مكعبة) ووزنها إلى أكثر من 55 كجم (121 رطلاً) تتطلب رخصة قيادة دراجة نارية من الفئة 6. في عام 2009، أُلغيت قيود الوزن، ورُفعت السرعة القصوى من 50 كم/ساعة (30 ميل/ساعة) إلى 70 كم/ساعة (45 ميل/ساعة). وتُعد رخصة الفئة 7 الحد الأدنى المطلوب لقيادة الموبيد. ويُسمح لها بنقل أكثر من شخص واحد بشرط أن يكون عمر المستخدم 18 عامًا فأكثر. تخضع الدراجات النارية الصغيرة لجميع قوانين المرور نفسها المطبقة على المركبات الأخرى، ويجب على جميع راكبيها ارتداء خوذة، مع التأكد من تأمين وتسجيل دراجاتهم. [ 23 ]         

لقد تغيرت اللوائح: اعتبارًا من 1 يوليو 2009، لم يعد هناك حد أقصى للوزن، وزادت السرعة إلى 70  كم/ساعة (45  ميل/ساعة). [ 24 ]

في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، تُصنّف الدراجات النارية ذات السرعة المحدودة (الموبيدات) والدراجات النارية المُساعدة بمحرك (MAC) تصنيفات ومتطلبات منفصلة ومُختلفة. تنطبق المعايير التالية على الدراجات النارية ذات السرعة المحدودة (الموبيدات): [ 25 ]

تعريف الدراجة النارية ذات السرعة المحدودة:

  • لا تتجاوز سعة المحرك 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) أو قدرة المحرك 1.5 كيلوواط (2.04 حصان؛ 2.01 حصان بخاري).     
  • لا يتطلب الأمر استخدام القابض أو تغيير التروس بعد تشغيل نظام القيادة
  • تبلغ سرعتها القصوى على أرض مستوية 70 كم/ساعة (43 ميل/ساعة).  
  • لا يزيد وزنها عن 95 كجم (209 رطل) باستثناء الوقود والبطاريات  
  • يجب أن يكون قطر العجلات 25.4 سم (10.0 بوصة) أو أكثر  

متطلبات تشغيل الدراجة النارية ذات السرعة المحدودة (الموبيد):

  • يجب أن تكون المركبة مسجلة ومرخصة ومؤمنة للاستخدام على الطرق
  • يجب أن يكون لدى السائق رخصة قيادة (أي فئة).
  • يجب على المشغل ارتداء خوذة

في أونتاريو ، تُعرَّف الدراجة النارية الصغيرة بأنها دراجة هوائية مزودة بمحرك ودواسات، ويمكن تشغيلها في جميع الأوقات، وتبلغ سرعتها القصوى 50 كم/ساعة (31 ميل/ساعة) . [ 26 ] الدراجة الهوائية المزودة بمحرك هي دراجة هوائية:  

(أ) مزودة بدواسات قابلة للتشغيل في جميع الأوقات لدفع الدراجة،
(ب) التي لا يزيد وزنها عن 55 كجم (121 رطلاً) ،  
(ج) التي لا تحتوي على قابض أو علبة تروس يتم تشغيلها باليد أو القدم، وتعمل بواسطة المحرك وتنقل الطاقة إلى العجلة المدفوعة،
(د) التي تحتوي على محرك متصل يعمل بالكهرباء أو ذات إزاحة مكبس لا تزيد عن 50 سنتيمترًا مكعبًا (3.1 بوصة مكعبة ) ، و  
(هـ) التي لا تمتلك قوة كافية لتمكين الدراجة من الوصول إلى سرعة تزيد عن 50 كيلومترًا في الساعة (31 ميلًا في الساعة) على أرض مستوية في نطاق مسافة 2 كيلومتر (1.2 ميل) من وضع الثبات؛ ("دراجة نارية") [ 27 ]  

منذ 28 نوفمبر 2005، يُشترط على سائقي الدراجات النارية الصغيرة (الموبيد) الحصول على رخصة قيادة كاملة من الفئة M أو رخصة قيادة مقيدة من الفئة M للقيادة بشكل قانوني على الطرق في أونتاريو. [ 28 ] قبل ذلك التاريخ، كان يُشترط عليهم فقط الحصول على رخصة قيادة من الفئة G. رخصة القيادة من الفئة G هي رخصة عامة لسائقي السيارات مثل السيارات والشاحنات الصغيرة والشاحنات.

الدنماركتُقسم الدراجات النارية الصغيرة في الدنمارك إلى نوعين: دراجات صغيرة ودراجات كبيرة. تبلغ السرعة القصوى للدراجات الصغيرة 30 كم/ساعة (19 ميل/ ساعة) ، بينما تبلغ السرعة القصوى للدراجات الكبيرة 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) . يُشترط الحصول على رخصة قيادة دراجة نارية صغيرة لمن تتراوح أعمارهم بين 15 و18 عامًا. أما لقيادة الدراجات الكبيرة، فيُشترط الحصول على رخصة قيادة سيارة أو دراجة نارية، ويجب ألا يقل عمر السائق عن 18 عامًا. يجب تسجيل جميع الدراجات النارية الجديدة (بنوعيها) التي تم شراؤها بعد 1 يونيو 2006 بلوحة ترخيص ، كما يجب أن تكون مؤمنة. لا يُشترط وجود لوحة ترخيص للطرازات القديمة. يُشترط الآن تأمين جميع الدراجات النارية الصغيرة في الدنمارك.    
الاتحاد الأوروبيرخصة القيادة المخصصة للدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي حاليًا هي رخصة القيادة AM . هذه الرخصة مخصصة للدراجات البخارية الصغيرة (الموبيدات) التي لا تتجاوز سعتها 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) ، وبسرعة قصوى تبلغ 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) . وكان على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التي لم تُطبّق بالكامل توجيهات الاتحاد الأوروبي المتعلقة برخص قيادة الدراجات النارية الصغيرة وغيرها من فئات رخص القيادة، أن تُطبّقها بحلول عام 2013 كحد أقصى.      

الدراجة النارية الأوروبية هي دراجة بخارية أو دراجة نارية صغيرة (أو ما شابهها) ذات عجلتين أو ثلاث أو أربع عجلات، وتبلغ سرعتها القصوى 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة)، وتحمل لوحة ترخيص إلزامية كإثبات للتأمين. وتكتفي العديد من دول الاتحاد الأوروبي بلوحات ترخيص خاصة صادرة عن شركات التأمين، وليس لوحات ترخيص صادرة عن الدولة.  

فنلندايمكن قيادة الدراجات النارية الصغيرة (الموبيد) برخصة قيادة من فئة AM120، والتي يمكن الحصول عليها عند بلوغ سن 15 عامًا. أما مواليد ما قبل عام 1985، فيمكنهم قيادة الموبيد بدون رخصة. تقتصر قوة محرك الموبيد ذي الاحتراق الداخلي على 2.5 حصان، والسرعة القصوى 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) ، وسعة المحرك القصوى 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) (أما في حالة المحرك الكهربائي ، فتقتصر القوة القصوى على 4.0 كيلوواط (5.4 حصان بخاري؛ 5.4 حصان بخاري) ). يُسمح للموبيد بنقل راكب واحد مع السائق إذا كانت الدراجة مسجلة بمقعدين. ويُشترط على كل من السائق والراكب ارتداء الخوذة. بعد انضمام فنلندا إلى الاتحاد الأوروبي، رفعت لوائح الاتحاد الأوروبي الحد الأقصى لوزن الموبيد، وزادت السرعة القصوى من 40 إلى 45 كم/ساعة (25 إلى 28 ميل/ساعة) . في فنلندا، كما هو الحال في جميع دول الاتحاد الأوروبي، يُعد قيادة الموبيد بدون خوذة أمان معتمدة مخالفًا للقانون.         
ألمانيايُصنّف القانون الألماني الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) إلى فئتين. الفئة الأولى، وهي الأبطأ، تُعرف باسم "موفا" (Mofa )، وتبلغ سرعتها القصوى 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) ، ويُسمح فيها للسائق فقط بركوب الدراجة دون راكب إضافي. الحد الأدنى للسن هو 15 عامًا، ولا يُشترط الحصول على رخصة قيادة، ولكن يجب اجتياز اختبار كتابي.   

الفئة الثانية هي الدراجة البخارية، والتي تبلغ سرعتها القصوى المصممة 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) ، والحد الأدنى للسن هو 16 عامًا، ويشترط الحصول على رخصة قيادة، ويُسمح براكب واحد إذا كانت الدراجة البخارية أو السكوتر معتمدة لنقل راكب.  

يحتاج كلا النوعين إلى لوحة ترخيص صادرة عن شركة تأمين، وهي أصغر بكثير من لوحات الترخيص الحكومية العادية التي يجب تجديدها كل 12 شهرًا، مع تغيير لونها سنويًا. وبما أن بإمكان الشاب البالغ من العمر 16 عامًا الآن قيادة دراجة نارية سعة 125 سم مكعب (7.6 بوصة مكعبة) ، وتتيح الدراجات البخارية الصغيرة (الموبيد) نقل راكب براحة، فقد اختفت الموبيدات تقريبًا نتيجة لقوانين الاتحاد الأوروبي الجديدة، على الرغم من أنها أقل قوة وأكثر جاذبية ومساحة. يلجأ معظم المراهقين الذين لا يملكون المال الكافي للحصول على رخصة القيادة A1 باهظة الثمن (الخطوة الأولى نحو رخصة قيادة الدراجات النارية الكاملة)، والتي تسمح لهم بقيادة دراجة بخارية أو دراجة نارية سعة 125 سم مكعب (7.6 بوصة مكعبة) ، إلى رخصة القيادة AM الأقل تكلفة، والتي تسمح لهم بقيادة دراجة بخارية أو سكوتر بسرعة قصوى تبلغ 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) ، ولكن أقل من 1% منهم يختارون الموبيد على الدراجة النارية. لقد غيّر تصميم الدراجات البخارية الحديثة ووسائل الراحة المتوفرة فيها بشكل فعال الطريقة التي يختار بها المراهقون أول دراجة لهم في ألمانيا.        

اليونانيُطلق على الدراجات النارية الصغيرة في اليونان اسم "بابي" (عادةً 125 سم مكعب) أو "باباكي" (عادةً 50 سم مكعب). وتعمل هذه الدراجات عادةً بمحركات صغيرة ثنائية أو رباعية الأشواط ، تتراوح سعتها بين 50 و125 سم مكعب (3.1 إلى 7.6 بوصة مكعبة) . وتحظى بشعبية واسعة بين الشباب نظرًا لانخفاض سعرها وتكاليف صيانتها، وتوفر قطع غيارها بكثرة (الأصلية أو المعدلة). ويستخدمها على نطاق واسع جميع الفئات العمرية، وخاصةً من 13 عامًا فما فوق. وكانت دراجة هوندا 50 سم مكعب، التي ظهرت في ثمانينيات القرن الماضي، أشهر هذه الدراجات، ولا تزال مستخدمة حتى اليوم. (يتطلب استخدام هذه الدراجات رخصة قيادة من الفئة A1، واجتياز اختبارات للحصول عليها).    
هنغاريالكي تندرج المركبة ضمن هذه الفئة، يجب أن تعمل بمحرك سعة 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) ، ولا تتجاوز سرعتها القصوى المصممة 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) . يمكن أن تكون ذات عجلتين أو ثلاث أو أربع عجلات، وإذا كانت المركبة مزودة بمقصورة ركاب مغطاة، مثل سيارة الموبيد (على سبيل المثال: سيارة أيكسام الصغيرة )، فإن ارتداء خوذة الدراجة النارية اختياري، وإلا فهو إلزامي، ويُعاقب من لا يرتديها بغرامة من الشرطة. لقيادة الموبيد، يجب الحصول على رخصة قيادة أوروبية من النوع M ("موبيد")، والتي يمكن الحصول عليها لمن تجاوزوا سن 14 عامًا. نظرًا لأن الموبيدات غير مكلفة مقارنةً بوسائل النقل الآلية الأخرى، وتكاليف تشغيلها منخفضة (التأمين ضد الغير لا يتجاوز 4000 فورنت هنغاري - 12 دولارًا أمريكيًا - 12 يورو)، ولأن قيادتها ممكنة بعد الحصول على رخصة قيادة موبيد منخفضة التكلفة، أو رخصة قيادة من النوع "أ" أو "ب" أو "ج" أو "د"، فقد أصبحت شائعة جدًا في المدن الكبرى. لا تُعتبر الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) مركبات آلية، لذا يُسمح لها فقط باستخدام الطرق الريفية العادية بين المدن. الطرق السريعة والطرق الرئيسية ممنوعة عليها. لا يُسمح للدراجات النارية الصغيرة بنقل الركاب (حتى لو كان هناك مكان لشخص واحد) أو المقطورات. يُحظر استخدام مسارات الدراجات داخل حدود المدينة. يُسمح لها باستخدام مسارات الحافلات، بشرط ألا تُعيق حركة مرورها. خارج حدود المدينة، يُسمح باستخدام مسارات الدراجات بسرعة قصوى تبلغ 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) . السرعة القصوى المسموح بها على أي طريق هي 40 كم/ساعة (25 ميل/ساعة) . لا يُشترط وجود لوحة ترخيص، ولكن من الضروري وجود تأمين ساري المفعول (ويجب إثبات ذلك من خلال ملصق سنوي، بالإضافة إلى حمل أوراق التأمين) للسير على الطرق العامة.         
أندونيسيالا يُسمح بقيادة الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) على الطرق السريعة الإندونيسية. لقيادة إحداها، يجب الحصول على رخصة قيادة من الفئة C، والتي تنقسم إلى ثلاث فئات: CI للدراجات النارية التي لا تتجاوز سعتها 250 سم مكعب، والحد الأدنى للسن 17 عامًا؛ CII للدراجات النارية التي تتراوح سعتها بين 250 و500 سم مكعب أو ما يعادلها من الدراجات الكهربائية، والحد الأدنى للسن 18 عامًا؛ وCIII للدراجات النارية التي تزيد سعتها عن 500 سم مكعب أو ما يعادلها من الدراجات الكهربائية، والحد الأدنى للسن 19 عامًا. [ 29 ] كما يُشترط على سائقي هذه الدراجات ارتداء سترة مزودة بمواد عاكسة للضوء، وحمل بطاقة هوية السائق، وارتداء بنطال طويل، وحذاء، وقفازات، واصطحاب معطف واقٍ من المطر. [ 30 ]
أيرلنداتُعرَّف الدراجة البخارية الصغيرة (الموبيد) بأنها دراجة هوائية ذات محرك سعته أقل من 50  سم مكعب، وسرعتها القصوى لا تتجاوز 45  كم/ساعة (30  ميل/ساعة). [ 31 ] في المقابل، تُعرَّف الدراجة النارية بنفس التعريف، باستثناء أنها مزودة بمحرك سعته أكبر من 50  سم مكعب أو سرعتها القصوى تتجاوز 45  كم/ساعة (30  ميل/ساعة). فئة رخصة قيادة الدراجة البخارية الصغيرة هي "M". الحد الأدنى لسن الحصول على رخصة قيادة مؤقتة (للمتدربين) أو رخصة قيادة كاملة هو 16 عامًا، وهو نفس السن المطلوب لرخصة قيادة دراجة نارية من الفئة A1 (125  سم مكعب/11  كيلوواط). يحق لحاملي رخص قيادة السيارات أو الشاحنات أو الحافلات الصادرة قبل 21 أكتوبر 2006 الحصول تلقائيًا على رخصة قيادة دراجة بخارية صغيرة كاملة دون الحاجة إلى اجتياز اختبار. وكما هو الحال مع رخص قيادة الدراجات النارية من الفئة A (غير المقيدة) والفئة A1، لا يجوز لحامل رخصة القيادة المؤقتة اصطحاب راكب.
إيطاليالا يُسمح بقيادة الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) على الطرق السريعة. لقيادة إحداها، يجب الحصول على رخصة قيادة من الفئة AM، والتي يمكن الحصول عليها عند بلوغ سن 14 عامًا. يُسمح لحاملي رخص قيادة السيارات أو الدراجات النارية بقيادتها بحرية. التسجيل (مع لوحة ترخيص) والتأمين إلزاميّان. ينص القانون على تقييد سرعة جميع الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) إلى 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) ، ولكن هذا القانون يُتجاهل في الغالب، ومن الشائع أن تبيعها وكالات البيع دون قيود إذا طُلب ذلك مسبقًا؛ [ 32 ] وهذا الأمر غير مقبول لدى السلطات. يرفع القانون الجديد العقوبات إلى 1338.59 يورو. ارتداء الخوذة إلزامي. منذ عام 2006، يُسمح بنقل راكب على الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) المُصممة بشكل مناسب (ذات المقعدين) والمسجلة. يجب ألا يقل عمر السائق عن 18 عامًا. يمكن إعادة تسجيل الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) المسجلة قبل هذا التاريخ والتي تستوفي المتطلبات الفنية والقانونية (يتم إصدار لوحة ترخيص جديدة) واستخدامها لنقل راكب.  
اليابانتُصنّف الدراجات النارية المزودة بمحركات بنزين تصل سعتها إلى 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) أو مولدات طاقة بقدرة 0.6 كيلوواط (0.82 حصان؛ 0.80 حصان بخاري) ضمن فئة الدراجات النارية الآلية ( gendoukitsuki-jitensha ) . يجب ألا يقل عمر سائقيها عن 16 عامًا، وأن يحصلوا على رخصة قيادة ، وأن يسجلوا مركباتهم، وأن يرتدوا الخوذات. كما يُسمح لحاملي رخص قيادة السيارات بقيادتها. السرعة القصوى المسموح بها قانونًا هي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) .        
ماليزيافي ماليزيا وبعض دول جنوب شرق آسيا الأخرى، تُصنّف الدراجات النارية الصغيرة بشكل مختلف؛ فمعظم الدراجات المعروفة باسم "موبيد" في الغرب (مثل هوندا سوبر كوب ) تُعرف باسم " كابتشاي " في ماليزيا. هذه هي الدراجات التي تُعرف في أماكن أخرى باسم "سكوتر" أو أحيانًا "دراجات ذات إطارات منخفضة". تأتي دراجات "كابتشاي" بمحركات تصل سعتها إلى 150 سم مكعب (9.2 بوصة مكعبة) ، ويمكنها الوصول إلى سرعات تتراوح بين 120 و130 كم/ساعة (75-81 ميل/ساعة) ، وتُستخدم على الطرق العامة والسريعة . وقد قام بعض الأشخاص بتعديل دراجاتهم "الموبيد" للمشاركة في سباقات غير قانونية على الطرق السريعة، مما زاد من السرعة القصوى لبعضها لتتجاوز 200 كم/ساعة (100 ميل/ساعة).       
هولندافي هولندا، يُسمح بقيادة الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) ابتداءً من سن 16 عامًا بشرط الحصول على رخصة قيادة من الفئة AM. وتُمنح رخصة قيادة السيارة أو الدراجة النارية تلقائيًا ضمن رخصة قيادة الفئة AM. يوجد نوعان من الدراجات النارية الصغيرة: النوع الأول بسرعة قصوى تبلغ 25  كم/ساعة (15  ميل/ساعة) (يُسمى سنورفيتس/سنورسكوتر)، والنوع الثاني بسرعة قصوى تبلغ 45  كم/ساعة (30 ميل  /ساعة) (يُسمى برومفيتس/برومر). وتقوم الشرطة بانتظام بنصب نقاط تفتيش عشوائية مزودة بجهاز قياس قوة المحرك المحمول للتأكد من التزام الدراجات النارية الصغيرة بالسرعة القصوى المحددة. واعتبارًا من عام 2018، يُشترط أن تكون جميع الدراجات النارية الصغيرة الجديدة حاصلة على شهادة انبعاثات EURO4 لتسجيلها على الطرق.

تُمنح فئة السرعة 25  كم/ساعة (15  ميل/ساعة) لوحة ترخيص زرقاء، ويُشترط على ركابها ارتداء خوذة دراجة كهربائية أو دراجة نارية (NTA 8776) [ 33 ] ، كما يجب عليهم استخدام مسارات الدراجات الجانبية. وفي حال كانت الدراجة كهربائية، يُمكنها السير على مسارات الدراجات المنفصلة. أما في بعض الطرق التي تبلغ سرعتها 30  كم/ساعة (18  ميل/ساعة) في أمستردام، فيُلزم جميع سائقي الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) باستخدام الطريق الرئيسي بدلاً من مسارات الدراجات الجانبية. وتُمنح فئة السرعة 45  كم/ساعة (30  ميل/ساعة) لوحة ترخيص صفراء، ويُشترط على ركابها ارتداء خوذة دراجة نارية (ECE 22.05 أو ECE 22.06). ويجب على سائقي هذه الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) استخدام الطريق الرئيسي دائمًا، إلا في حال وجود مسار جانبي مخصص للدراجات النارية الصغيرة والدراجات الهوائية.

نيوزيلندايمكن قيادة الدراجات البخارية الصغيرة (الموبيدات) بأي فئة من رخص القيادة. تُصنف هذه الدراجات على أنها ذات سعة محرك لا تتجاوز 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) وسرعة قصوى لا تتجاوز 50 كم/ساعة (31 ميل/ساعة) . يجب أن تحتوي الدراجات البخارية الكهربائية على محرك بقوة تتراوح بين 0.6 و2 كيلوواط (0.82 إلى 2.72 حصان بخاري؛ 0.80 إلى 2.68 حصان بخاري) . لا تتطلب الدراجات البخارية الصغيرة فحص السلامة (المعروف باسم "شهادة الصلاحية" في نيوزيلندا)، وتخضع لرسوم ترخيص أقل من الدراجات النارية، مع ضرورة توفير المعدات المناسبة (الخوذة، إلخ). ولكن يجب على السائق ترخيص الدراجة البخارية (الحصول على لوحات ترخيص، إلخ). [ 34 ]       
النرويججميع الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) (وبعض الدراجات البخارية الصغيرة) محدودة السرعة بـ 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) في النرويج. تُعتبر جميع المركبات ذات العجلتين التي تزيد سعتها عن 50 سم مكعب دراجات نارية. يجب أن يكون عمرك 16 عامًا وأن تحمل رخصة قيادة (باهظة الثمن) لقيادتها. تخضع الدراجات البخارية الصغيرة لضريبة قيمة مضافة بنسبة 25% فقط، وبالتالي فهي رخيصة نسبيًا. يمكن لمن يبلغون 16 عامًا أيضًا قيادة دراجات نارية سعة 125 سم مكعب، ورخصة قيادتها أغلى قليلًا من رخصة قيادة الدراجات البخارية الصغيرة. لكن الدراجات النارية/السكوترات سعة 125 سم مكعب تخضع لضريبة تتراوح بين 1000 و1200 يورو بالإضافة إلى ضريبة قيمة مضافة بنسبة 25%. لذا، فإن سعرها يتراوح بين ضعفين إلى ثلاثة أضعاف سعر الدراجة البخارية الصغيرة.       

كانت الدراجات النارية الصغيرة في النرويج تسير بسرعة لا تقل عن 50  كم/ساعة (30  ميل/ساعة) (عادةً ما بين 55 و65  كم/ساعة؛ 35 إلى 40  ميل/ساعة) قبل تعديل لوائح الاتحاد الأوروبي. ومع تحديد السرعة القصوى بـ 45  كم/ساعة (30  ميل/ساعة)، أصبح ضبط المحركات شائعًا. وحتى 1 أغسطس/آب 2013، كان يُسمح للسائقين باصطحاب راكب إذا كان عمره أقل من 10 سنوات، ولكن اعتبارًا من هذا التاريخ، لم يعد مسموحًا باصطحاب راكب.

فيلبينيتُعدّل العديد من الدراجات النارية الصغيرة، وخاصة هوندا XRM وهوندا برافو ، حيث تُزوّد ​​بعضها بأنظمة صوتية وأضواء نيون، بينما تُعدّل أخرى، بل وتُجرّد من هياكلها، للمشاركة في سباقات الشوارع غير القانونية. في المقابل، تُعدّل دراجات أخرى لأغراض جمالية (تتراوح بين تعديل الهيكل الخارجي فقط إلى تعديلات شاملة، غالباً لتشبه دراجة نارية فائقة الأداء)، أو أحياناً لاستخدامها كمركبة نقل (عادةً بإضافة عربة جانبية مصممة خصيصاً). يُسمح باستخدام الدراجات النارية الصغيرة (مثل أي دراجة نارية خفيفة) ولكنها تتطلب رخصة قيادة. مع ذلك، يُمنع استخدام الدراجات النارية الصغيرة والدراجات النارية الخفيفة على الطرق السريعة أو شبكة الطرق العلوية في مانيلا.
بولندافي بولندا، تُعرف الدراجة النارية الصغيرة (وتُسمى "موتورور"، اختصارًا لـ"دراجة نارية"؛ ويُستخدم هذا الاسم أيضًا للدراجات البخارية وغيرها) بأنها مركبة آلية ذات عجلتين أو ثلاث عجلات لا تتطلب استخدام دواسات، مزودة بمحرك سعته 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة ) أو أقل، وبسرعة قصوى لا تتجاوز 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) (محددة اصطناعيًا في بعض الطرازات). قبل 19 يناير 2013، كان يُسمح لكل شخص يبلغ من العمر 18 عامًا أو أكثر بقيادة الدراجة النارية الصغيرة بدون رخصة، فقط ببطاقة هوية. يُسمح لكل من بلغ سن الرشد قبل ذلك التاريخ بقيادة الدراجة النارية الصغيرة، ولكن يجب على الشباب الحصول على رخصة قيادة مناسبة (الفئات AM أو A أو B). أدى هذا القانون إلى انخفاض حاد في مبيعات الدراجات النارية الصغيرة وفرص العمل (مثل توصيل البيتزا) للشباب الذين يفتقرون إلى الخبرة العملية أو المال اللازم لرخصة القيادة. [ 35 ] [ 36 ]     
البرتغالفي البرتغال، تُعرَّف الدراجة النارية الصغيرة (الموبيد) بأنها مركبة بمحرك ذي عجلتين أو ثلاث عجلات، بسعة محرك 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) أو أقل، أو بمحرك بسعة محرك تزيد عن 50 سم مكعب ولكن بسرعة قصوى لا تتجاوز 45 كم/ساعة (28 ميل/ ساعة) . ويشترط الحصول على رخصة قيادة من الفئة M (الموبيد) لقيادة هذه المركبات، ويمكن الحصول على هذه الرخصة لمن يبلغ من العمر 14 عامًا على الأقل.      
روسياتُعرَّف الدراجة النارية الصغيرة (أو الدراجة ذات المقعد الخلفي) قانونيًا بأنها مركبة ذات عجلتين أو ثلاث عجلات، بسعة محرك لا تتجاوز 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) ، وسرعة قصوى لا تتجاوز 50 كم/ساعة (31 ميل/ساعة) . وتتطلب هذه المركبات حاليًا ترخيصًا ، على الأقل من النوع M. ولا يُسمح باصطحاب ركاب خلفيين .     
سلوفينيالا يُسمح بقيادة الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) على الطرق السريعة. السن القانوني هو 14 عامًا، ولكن يلزم الحصول على رخصة قيادة خاصة (vozniško). يُسمح لحاملي رخص قيادة السيارات أو الدراجات النارية بقيادتها بحرية. التسجيل (مع لوحة ترخيص) والتأمين إلزاميّان. ينص القانون على تقييد سرعة جميع الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) إلى 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) ، ولكن هذا القانون يُتجاهل في الغالب، ومن الشائع أن تبيعها وكالات البيع دون قيود إذا طُلب ذلك مسبقًا. شركة Tomos هي المُصنِّع الرئيسي في سلوفينيا.  
إسبانياممنوع قيادة الدراجات النارية الصغيرة (الموبيد) على الطرق السريعة. ارتداء الخوذة إلزامي. في إسبانيا، تُعرَّف الدراجة النارية الصغيرة بأنها مركبة بمحرك ذي عجلتين أو ثلاث عجلات، بسعة محرك 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) أو أقل، وبسرعة قصوى لا تتجاوز 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) . الرخصة المطلوبة لقيادة الدراجة النارية الصغيرة هي رخصة "AM" أو "Permiso de Conducir AM" ، والتي يمكن الحصول عليها عند بلوغ سن 15 عامًا. لا يُسمح للسائق بنقل ركاب في المقعد الخلفي قبل بلوغه سن 18 عامًا.     
جنوب أفريقيافي جنوب أفريقيا، تُعرَّف الدراجة النارية الصغيرة (الموبيد) بأنها دراجة نارية بمحرك سعة 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) وبسرعة قصوى لا تتجاوز 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) . لا يُشترط الحصول على رخصة قيادة لقيادة الموبيد، ويُسمح بالقيادة لمن يبلغ من العمر 16 عامًا فما فوق. ولا يُسمح للسائق بنقل ركاب على المقعد الخلفي حتى يبلغ 18 عامًا.     
السويدتتوفر الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) في فئتين. دراجات الفئة الأولى - والمعروفة أيضًا باسم دراجات الاتحاد الأوروبي ، حيث تم طرحها امتثالًا لقواعد الاتحاد الأوروبي - مصممة لسرعة قصوى تبلغ 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) بمحرك سعة 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة)، أو بمحرك كهربائي بقوة قصوى تبلغ 4.0 كيلوواط (5.44 حصان؛ 5.36 حصان بخاري) . يتطلب قيادة دراجة من الفئة الأولى رخصة قيادة من النوع A (دراجة نارية) أو B (سيارة)، أو رخصة قيادة دراجة نارية صغيرة من الفئة الأولى (النوع AM، الحد الأدنى للسن 15 عامًا). تُعتبر دراجات الفئة الأولى في حركة المرور دراجات نارية، ولكن لا يُسمح بقيادتها على الطرق السريعة ، ويجب تسجيلها وتزويدها بلوحة ترخيص. ومع ذلك، فهي معفاة من الضرائب. صُممت الدراجات النارية الصغيرة من الفئة الثانية لتصل سرعتها القصوى إلى 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) ، ومزودة بمحرك بقوة قصوى تبلغ 1.0 كيلوواط ( 1.36 حصان بخاري) . لا يُشترط الحصول على رخصة قيادة، ولكن يجب ألا يقل عمر السائق عن 15 عامًا، وأن يرتدي خوذة، وأن يكون قد اجتاز اختبار القيادة النظري أو أن يكون قد وُلد قبل 1 أكتوبر 1994 (أي بلغ سن 15 عامًا قبل تطبيق اللوائح الحالية في عام 2009). تُعامل هذه الدراجات في حركة المرور معاملة الدراجات الهوائية، ويُسمح لها بالمرور في نفس الأماكن ما لم تكن هناك لافتات تمنعها صراحةً. أما الدراجات النارية الصغيرة المسجلة قبل 17 يونيو 2003، فتُسمى الدراجات القديمة ، وتخضع لنفس قواعد الفئة الثانية، ولكن يُسمح لها بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) . يُستثنى من شرط ارتداء الخوذة في كلتا الفئتين إذا كانت الدراجة مزودة بكابينة/هيكل وكان السائق يستخدم حزام الأمان. في السابق كان هناك استثناء للدراجات النارية الصغيرة ذات الواجهة الأمامية المصنوعة من الألياف الزجاجية المقواة، والتي كانت مخصصة بشكل أو بآخر للدراجات النارية ثلاثية العجلات من طراز Norsjö/Forshaga Shopper، وتم تطبيقها لاحقًا على الدراجات النارية ثلاثية العجلات من طراز Grecav Amica.               
سويسراتُعتبر الدراجة النارية الصغيرة مركبة ذات عجلتين مزودة بدواسات ومحرك سعته أقل من 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) وسرعة قصوى تبلغ 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) . يجب تسجيل الدراجة النارية الصغيرة، وأن تحمل لوحة ترخيص عليها ملصق خاص بتلك السنة يُشير إلى أنها مدفوعة الضرائب ومؤمنة. تتولى الحكومة مسؤولية التأمين. تُعتبر هذه المركبات دراجات هوائية في حركة المرور، وبالتالي لا يُسمح لها بالسير على الطرق السريعة. لقيادة هذه المركبة، يجب الحصول على رخصة قيادة من الفئة M (وهي رخصة تُمنح مع كل رخصة قيادة سيارة ودراجة نارية) بالإضافة إلى خوذة دراجة نارية. يُمكن الحصول على رخصة الفئة M في سن 14 عامًا. في سن 16 عامًا، يُمكن الحصول على رخصة A1 لقيادة دراجة نارية سعتها 50 سم مكعب، والتي لا تتوافق مع حد السرعة البالغ 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) ، وبالتالي لا تُعتبر دراجة هوائية.        
تايلاندتختلف قوانين استخدام الدراجات النارية في المدينة عن قوانين استخدامها في المنازل. ففي المدينة، يُشترط دفع ضريبة الطرق وحمل لوحة ترخيص سارية. أما في المنازل، فقد لا يُشترط تسجيل الدراجة النارية، ويقتصر استخدامها على المزارع أو البلدات الصغيرة. ويُعدّ ارتداء الخوذة إلزاميًا عند القيادة على الطرق الرئيسية وفي المدينة. ويُسمح بوجود راكب خلفي واحد كحد أقصى على الدراجة.
ديك رومىتُعتبر جميع الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) والتي لا تتجاوز سرعتها 45  كم/ساعة (28  ميل/ساعة) دراجات بخارية صغيرة (موبيدات). أما جميع المركبات ذات العجلتين التي تزيد سعتها عن 50 سم مكعب فتُعتبر دراجات نارية. يشترط أن يكون عمرك 16 عامًا على الأقل وأن تحمل رخصة قيادة من الفئة M لقيادة دراجة بخارية صغيرة. لا يمكن الحصول على رخصة الفئة M بشكل منفرد، بل تُمنح تلقائيًا عند الحصول على رخصة قيادة من الفئة A1 أو B. لا يُمكن تأمين الدراجات البخارية الصغيرة في تركيا، على عكس الدراجات النارية.
المملكة المتحدة
ياماها FS1E من سبعينيات القرن الماضي
يشير مصطلح الدراجة النارية الصغيرة (المصنفة ضمن الفئة AM في رخصة القيادة البريطانية) إلى أي دراجة نارية ذات محرك منخفض الطاقة بسعة محرك لا تتجاوز 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) وسرعة تصميم قصوى لا تتجاوز 45 كم/ساعة (28 ميل/ساعة) . [ 37 ]     

قبل 19 يناير 2013، كانت السرعة القصوى المسموح بها 50 كيلومترًا في الساعة (31 ميلًا في الساعة) ، [ 38 ] وكان يُشترط أن تحتوي الدراجات النارية الصغيرة المسجلة قبل 1 سبتمبر 1977 على نظام مساعدة بالدواسة. [ 39 ] 

يلزم الحصول على رخصة قيادة مؤقتة أو رخصة قيادة كاملة للدراجات النارية أو السيارات لقيادة الدراجة البخارية الصغيرة (الموبيد). كما يُشترط الحصول على شهادة تدريب أساسي إلزامي (CBT) إضافية لقيادة الموبيد على الطرق العامة، باستثناء من حصلوا على رخصة قيادة سيارة كاملة قبل 1 فبراير 2001 (مع أن حكومة المملكة المتحدة توصي جميع السائقين الجدد بأخذ دورة تدريب أساسي إلزامي). يمكن الحصول على رخصة قيادة مؤقتة للموبيد في سن 16 عامًا، بينما لا تُمنح رخص قيادة السيارات والدراجات النارية العادية إلا في سن 17 عامًا. تتطلب الرخص المؤقتة لوحات تعريفية للمتدربين وتنتهي صلاحيتها بعد عامين إذا لم يجتز حامل الرخصة الاختبار، ولكن يمكن تمديدها لعامين آخرين بإعادة اجتياز التدريب الأساسي الإلزامي. تخضع الدراجات البخارية الصغيرة لجميع قوانين المرور ولوائح المركبات نفسها المطبقة على المركبات الأخرى، بما في ذلك عرض لوحة تسجيل خلفية مطابقة . يُحظر على جميع الدراجات الهوائية والنارية والموبيدات الصغيرة التي تقل سعتها عن 50  سم مكعب استخدام الطرق السريعة في المملكة المتحدة، نظرًا لسرعتها القصوى المحدودة التي تبلغ 30 ميلاً في الساعة، مما يعني أنها غير قادرة على القيادة بأمان بين المركبات الأخرى. [ 38 ]

الولايات المتحدة
كانت دراجة موتوبيكان الفرنسية "موبي" دراجة نارية صغيرة شائعة بيعت في الولايات المتحدة خلال سبعينيات القرن العشرين

قبل سبعينيات القرن العشرين، كان استخدام الدراجات النارية الصغيرة (الموبيدات) في الولايات المتحدة نادرًا نسبيًا بسبب القيود القانونية المفروضة عليها في العديد من الولايات. في عام ١٩٧٢، وبعد كتابة رسالة ماجستير عن الدراجة النارية الأوروبية الصغيرة، حصل سيرج سيغوين على دراجتين ومبلغ زهيد من المال من شركة موتوبيكان الفرنسية للترويج لها. [ ٤٠ ] وبعد الضغط على الكونغرس بشأن مزاياها في توفير الوقود، تمكن سيغوين من إقناع أكثر من ٣٠ ولاية بوضع تصنيف خاص للدراجات النارية الصغيرة. [ ٤٠ ] كانت الدراجات النارية الصغيرة ، التي أنتجتها شركات أمريكية مثل أمريكان ماشين آند فاوندري (AMF)، مزودة بمحركات صغيرة جدًا، وغالبًا ما كانت سرعتها القصوى لا تتجاوز ٤٨ كم/ساعة . ومع ذلك، كان بإمكانها قطع مسافة تصل إلى ٣٥٠ كم بخزان وقود واحد. بسبب المشاكل التي سببتها أزمة الطاقة في السبعينيات ، أصبحت الدراجات النارية الصغيرة شائعة بسرعة، حيث امتلك أكثر من 250 ألف شخص في الولايات المتحدة واحدة منها في عام 1977. ومع ذلك، ومع انخفاض أسعار البنزين في نهاية المطاف، وفرض قوانين الترخيص ضغوطًا، وتصميم شركات السيارات سيارات أكثر كفاءة، بدأت شعبية الدراجات النارية الصغيرة في التلاشي.   

تختلف المصطلحات والتعريفات القانونية للدراجات ذات القدرة المنخفضة من ولاية إلى أخرى، وقد تشمل "دراجة بخارية صغيرة" و"دراجة نارية" و"دراجة بمحرك" و"سكوتر بمحرك" و " سكوتر" و"دراجة بمحرك" و"دراجة بمحرك" وغيرها. لا يجوز عمومًا أن تتجاوز سرعة الدراجة البخارية الصغيرة 48 كم/ ساعة (30 ميلًا في الساعة) على أرض مستوية، حتى لو كانت قادرة على تجاوز هذه السرعة. في بعض الولايات، تبلغ هذه السرعة 32 أو 40 كم/ساعة (20 أو 25 ميلًا في الساعة) ، وفي معظم الولايات، تبلغ سعة المحرك القصوى 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة ) . مع ذلك، تسمح ولاية كانساس ("الدراجة بمحرك" KSA 8-126، 8-1439a) بسعة تصل إلى 130 سم مكعب (7.9 بوصة مكعبة ) . [ 41 ] تشترط بعض الولايات وجود دواسات، بينما لا تشترطها ولايات أخرى.          

فيتنامتُعدّ بعض مناطق فيتنام (مثل مدينتي هانوي ومدينة هو تشي منه ) من بين آخر الأماكن في العالم التي لا تزال فيها وسائل النقل الشخصية ذات العجلتين أكثر أهمية من وسائل النقل ذات الأربع عجلات. وتنتشر الدراجات النارية الصغيرة والدراجات البخارية والدراجات النارية العادية في كل مكان، ويعود ذلك جزئياً إلى ضيق العديد من الشوارع الجانبية والأزقة.

دراجة نارية رياضية

في المملكة المتحدة خلال سبعينيات القرن الماضي، طُوِّرت نسخة عالية الأداء من مفهوم الدراجة النارية الصغيرة (الموبيد)، مُخصصة للمراهقين في سن السادسة عشرة. [ 42 ] وقد صُمِّمت هذه الدراجة للتحايل على التشريعات الحكومية التي تهدف إلى منع سائقي الدراجات النارية الشباب من القيادة على الطرق . هذه القوانين الجديدة، التي عُرفت باسم "قانون الستة عشر"، أصدرها جون بيتون ، وزير النقل آنذاك عن حزب المحافظين ، عام 1971. وقد منعت هذه القوانين المراهقين في سن السادسة عشرة من قيادة الدراجات النارية التي تصل سعتها إلى 250 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) ، كما كان مُتبعًا سابقًا، وحددت سعتها بـ 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) حتى بلوغهم سن السابعة عشرة. وقد دفع هذا القانون مُصنِّعي الدراجات النارية إلى تطوير فئة جديدة من الدراجات النارية، أُطلق عليها آنذاك اسم "الدراجات النارية الرياضية الصغيرة" أو، بالعامية، "دراجات الستة عشر الخاصة"، وقد لاقت انتقادات واسعة. [ 43 ] وكان سوق هذه الدراجات مُوجَّهًا بشكل أساسي إلى الشباب الذكور. [ 44 ]      

كانت الدراجات النارية الرياضية في الأصل دراجات نارية بسعة 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) ، قادرة على بلوغ سرعات تتجاوز 80 كم/ساعة في بعض الحالات، مع إضافة دواسات تشبه دواسات الدراجات الهوائية، والتي اشترط القانون أن تكون قادرة على دفع المركبة. أنتجت شركات يابانية مثل هوندا وياماها وسوزوكي، وشركات أوروبية مثل بوش وفانتيك وجيليرا وجيتان وغاريلي، نماذج منها ابتداءً من عام 1972، وأشهرها ياماها FS1-E . [ 45 ] وشملت هذه الدراجات أنواعًا مختلفة، منها دراجات الطرق، ودراجات إندورو ، ودراجات موتوكروس ، ودراجات كافيه ريسر ، ودراجات تشوبر أو سكوتر، [ 46 ] مما أدى إلى ازدهار الاهتمام بركوب الدراجات النارية، على غرار فترة موسيقى الروك في أوائل الستينيات . وردت الحكومة مرة أخرى بإصدار تشريعات أكثر تقييدًا في عام 1977، حددت وزن الدراجات النارية بـ 250 كجم (550 رطلًا) وسرعتها القصوى بـ 48 كم/ ساعة (30 ميلًا في الساعة) . ساهمت هذه الخطوة في تراجع سوق الدراجات النارية في المملكة المتحدة. [ 47 ] أما في أوروبا القارية، فلم تكن هناك قيود مماثلة، وكان بإمكان من يبلغون من العمر 14 عامًا قيادة هذه المركبات. [ 47 ]         

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "ما هي الدراجة البخارية أو الدراجة النارية الصغيرة أو الدراجة النارية؟" . كارول ناش . 20 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2019 .
  2. ^ آرني أولوفسون (5 فبراير 2007). "Makten över etymologin: Några Fallstudier" [ السلطة على أصل الكلمة: بعض دراسات الحالة ] (PDF) (باللغة السويدية). مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 5 فبراير 2007.
  3. ↑ "دراجة نارية - لا تستخدم التلسكوب" . صحيفة داغنس نيهيتر (باللغة السويدية). 15 يناير 2006. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2006. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2007 .
  4. ↑ "دراجة نارية صغيرة" . etymonline.com . نوفمبر 2001. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2007 .
  5. ↑ روث أولدنزيل ؛ هيلموت تريشلر (2015). ركوب الدراجات وإعادة التدوير: تاريخ الممارسات المستدامة . دار نشر بيرغاهن. ص 67. ISBN  9781782389712.
  6. ↑ دروف يو. بانشال (2015). تكنولوجيا المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات . دار نشر PHI Learning Pvt. Ltd.، ص 2. ISBN  9788120351431.
  7. ↑ "التشريعات" . www.aixam.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2009 .
  8. ↑ اتفاقية فيينا بشأن حركة المرور على الطرق
  9. ↑ متحف كول للنقل البري
  10. 1 2 شرام وآخرون . "انبعاثات من دراجة نارية تعمل بخليط البنزين/الإيثانول" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 10 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2010 . 
  11. ↑ آدم، ت.؛ فارفاليتي، أ.؛ مونتيرو، ل.؛ مارتيني، ج.؛ مانفريدي، يو.؛ لارسن، ب.؛ سانتي، ج. دي؛ كراسنبرينك، أ.؛ أستورغا، س. (2010). "التحليل الكيميائي لانبعاثات الدراجات النارية الحديثة ثنائية الأشواط المتوافقة مع اللوائح التشريعية في أوروبا (EURO-2)". العلوم والتكنولوجيا البيئية . 44 (1): 505-512 . Bibcode : 2010EnST...44..505A . doi : 10.1021/es9021969 . PMID 19928903 . 
  12. ↑ "الدراجات النارية على الطرق السريعة: لوائح وكالة حماية البيئة وتحديث النشاط العالمي" (ملف PDF) . 16 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2011 .
  13. ↑ كافانا، جيسون. "فك تشابك لوائح انبعاثات المركبات في الولايات المتحدة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2011 .
  14. ↑ "شبكة المشاريع الدولية للدراجات البخارية ثنائية الأشواط" (ملف PDF) . وكالة الطاقة الدولية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 20 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2010 .
  15. ↑ "دليل البقاء على قيد الحياة بالدراجات النارية الصغيرة - حرب الدراجات النارية في المدن" . جيش الدراجات النارية الصغيرة . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2007 .
  16. ^ "ليكينتورفا" . تم الاسترجاع 13 أكتوبر 2015 .
  17. ^ كيسكيسومالاينن. "Mopon virittäminen voi tulla kalliiksi" . KSML.fi - كيسكيسومالاينن . مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2014 . تم الاسترجاع 13 أكتوبر 2015 .
  18. ↑ الطرق، c=أستراليا؛ o=ولاية كوينزلاند؛ ou=وزارة النقل والطرق الرئيسية. "أنواع الرخص وفئاتها وشروطها | النقل والقيادة" . www.qld.gov.au. تاريخ الاطلاع: 17 أغسطس 2018 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  19. ↑ أستراليا، حكومة جنوب أستراليا. "قيادة الدراجة النارية الصغيرة" . www.sa.gov.au. تاريخ الاطلاع: 17 أغسطس 2018 .
  20. ↑ "تعلم قيادة الدراجة النارية الصغيرة" . حكومة ولاية واشنطن . 17 أغسطس 2018.
  21. ↑ جمهورية أوستريتش. "HELP.gv.at: Erwerb der Klasse AM ("Mopedführerschein")" . تم الاسترجاع 13 أكتوبر 2015 .
  22. ↑ "لوائح سلامة المركبات الآلية" . معهد المعلومات القانونية الكندي . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2007 .
  23. ↑ "فئات الرخص" . خدمة ألبرتا . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2007 .
  24. ↑ "امتلاك وتشغيل دراجة كهربائية أو دراجة نارية صغيرة في ألبرتا" (ملف PDF) . حكومة ألبرتا. يونيو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2018 .
  25. ↑ "مؤسسة التأمين على السيارات في كولومبيا البريطانية - تسجيل وترخيص مركبة - "الدراجات البخارية" (دراجات نارية محدودة السرعة)" . مؤسسة التأمين على السيارات في كولومبيا البريطانية . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2008 .
  26. ↑ "هل تغير تعريف الدراجة النارية الصغيرة؟" . وزارة النقل في أونتاريو . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مايو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2007 .
  27. ↑ "قانون المرور على الطرق السريعة، RSO 1990، الفصل H.8" . معهد المعلومات القانونية الكندي . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2007 .
  28. ↑ «ماذا يعني هذا البرنامج الجديد لسائقي الدراجات النارية الصغيرة وسائقي الدراجات النارية الخفيفة؟» وزارة النقل في أونتاريو . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2006. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2007 .
  29. ^ "Peraturan Kepolisian Negara Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 2021entang Penerbitan dan Penandaan Surat Izin Mengemudi" . peraturan.bpk.go.id (باللغة الإندونيسية). 19 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2023 .
  30. ^ "Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 12 Tahun 2019 Tentang Pelindungan Keselamatan Pengguna Sepeda Motor yang Digunakan Untuk Kepentingan Masyarakat" . peraturan.bpk.go.id (باللغة الإندونيسية). 26 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2023 .
  31. ↑ "المرسوم رقم 537/2006: لوائح المرور على الطرق (ترخيص السائقين) لعام 2006" . كتاب القوانين الأيرلندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2010 .
  32. ^ "Ciclomotori truccati، la Cassazione riporta l'ordine. La Suprema Corte يلغي جملة الناتج المحلي الإجمالي che aveva nullato la confisca disposta dopo un accertamento su un motorino elaborato" . Associazione Sostenitori ed Amici della Polizia Stradale . تم الاسترجاع 22 مايو 2013 .
  33. ^ "Moet ik een helm Dragen op mijn snorfiets؟ - Rijksoverheid.nl" . www.rijksoverheid.nl (باللغة الهولندية). 26 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2023 .
  34. ↑ "فئات المركبات والمعايير التي يجب أن تستوفيها" . هيئة النقل البري النيوزيلندية . 31 أكتوبر 2006. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2007 .
  35. ^ برزيميسلاف بوركوفسكي (18 يناير 2013). "Koniec karty motorerowej: Teraz Musisz zdawać Prawo jazdy AM" . تم الاسترجاع 13 أكتوبر 2015 .
  36. ^ برزيميسلاف بوركوفسكي (15 مايو 2012). "Spada sprzedaż motorowerów w Polsce" . تم الاسترجاع 13 أكتوبر 2015 .
  37. ↑ "قيادة الدراجة النارية أو الدراجة البخارية أو الدراجة ثلاثية العجلات - الجزء 3: فئات الدراجات والأعمار ومتطلبات الترخيص" . حكومة المملكة المتحدة . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2013 .
  38. 1 2 "معلومات لسائقي الدراجات النارية الصغيرة" . DirectGov . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2007 .
  39. ↑ "معلومات لسائقي الدراجات النارية الصغيرة" . الأرشيف الوطني لحكومة المملكة المتحدة . Directgov. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2013 .
  40. 1 2 "الدراجات النارية الصغيرة" . www.badfads.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2009 .
  41. ↑ "قوانين الدراجات النارية الصغيرة حسب الولاية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2015 .
  42. ↑ كيفية إصلاح جهاز Yamaha FS1-E. جون واتس. دار نشر Veloce المحدودة، 14 يونيو 2006
  43. ↑ مجلة نيو ساينتست، 4 نوفمبر 1976، صفحة 299
  44. ↑ تجارة التجزئة، الأعداد 197-202. وحدة المعلومات الاقتصادية (بريطانيا العظمى). وحدة المعلومات الاقتصادية المحدودة، 1974
  45. ↑ آلات جيمس ماي الرائعة. جيمس ماي، فيل دولينج. هاشيت المملكة المتحدة، 1 مارس 2012
  46. ↑ كتاب الدراجات النارية. آلان سيلي. موتور بوكس ​​إنترناشونال، 2 مايو 2004
  47. 1 2 دراجات نارية غريبة!: ظاهرة الدراجات النارية الرياضية في السبعينيات. ريتشارد سكيلتون. شركة إم بي آي للنشر، 1 مايو 2007