يورو نايت


يورو نايت ، المختصرة بـ EN ، هي فئة قطارات أوروبية تشير إلى العديد من خدمات القطارات الليلية الوطنية والدولية الرئيسية ضمن شبكة السكك الحديدية بين المدن في أوروبا الغربية والوسطى .
ملخص
بدأ استخدام هذا التصنيف والاسم في مايو 1993. [ 1 ] وكما يوحي الاسم، تسير قطارات يورو نايت عادةً خلال الليل ، وهي مجهزة عمومًا بعربات نوم . تتطلب جميع قطارات يورو نايت تقريبًا حجزًا مسبقًا ودفع رسوم إضافية إلى جانب سعر التذكرة الأساسي من نقطة الوصول إلى نقطة المغادرة. وتختلف هذه الرسوم الإضافية حسب اختيار الراكب، سواءً كان مقعدًا عاديًا، أو سريرًا مريحًا (سريرًا مبطنًا من اللباد مع بطانية ووسادة صغيرة)، أو سريرًا للنوم (سريرًا عاديًا مع مرتبة وأغطية كاملة).
تُعدّ جميع خدمات قطارات يورو نايت تقريبًا دولية، وتُشغّلها شركات السكك الحديدية الوطنية بالاشتراك فيما بينها، حيث تتشارك هذه الشركات عربات القطار على نفس المسار. وتُمثّل قطارات يورو نايت خدمة القطارات الليلية القياسية في دول أوروبا الغربية ومعظم دول أوروبا الوسطى . وهي تختلف عن خدمات قطارات دي ناخت الأقدم، والتي لا يزال العديد منها يعمل في أوروبا الوسطى والشرقية . وتخضع قطارات يورو نايت لمعايير مُحدّدة يجب على شركات السكك الحديدية استيفاؤها للحصول على هذا التصنيف؛ ويُشار إليها بالرمز EN 999 ؛ كما أن العديد من مساراتها تحمل أسماءً تعود إلى القرنين التاسع عشر والعشرين.
شركات تشغيل
تُخصص شركات النقل التالية حاليًا عربات وموصلين قطارات للعمل على خطوط السكك الحديدية الأوروبية (EN). وتتشارك العديد من شركات السكك الحديدية عربات على نفس خط السكة الحديدية بين المسارات؛ على سبيل المثال، يتشارك خط EN 235 بين فيينا وروما عربات من كل من شركة السكك الحديدية النمساوية (ÖBB) وشركة ترينيتاليا (Trenitalia ) . [ 2 ]
السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية
السكك الحديدية الكرواتية
السكك الحديدية التشيكية
السكك الحديدية المجرية
السكك الحديدية الحكومية البولندية
السكك الحديدية السلوفاكية
أوقفت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) جميع خدمات قطاراتها الليلية بحلول ديسمبر 2016. [ 3 ] قبل الإيقاف، كانت دويتشه بان تُشغّل خط " سيتي نايت لاين" الذي يوفر خدمات ليلية فاخرة بين ألمانيا وإيطاليا وجمهورية التشيك وسويسرا وهولندا . وكان اثنان من هذه القطارات، وهما "كوبرنيكوس" و " كانوبوس" ، يحملان رمز "يورو نايت" EN 458/459 .
اعتبارًا من عام 2025كانت شركة السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية ( SBB) تخطط لإعادة تشغيل خدمة Euronight الليلية اعتبارًا من عام 2026 بين بازل وكوبنهاغن ومالمو بعد إلغاء خط CityNightLine Aurora في عام 2014.
قائمة قطارات يورو نايت
انظر أيضاً
ملحوظات
- ↑ يعمل كخط IC 576/577 بين براغ وبريتشلاف.
مراجع
- ↑ "الخدمات الدولية اعتبارًا من 23 مايو" (التغييرات سارية المفعول). جدول مواعيد توماس كوك الأوروبي (طبعة 1-22 مايو 1993)، ص 3. بيتربورو، المملكة المتحدة: دار نشر توماس كوك .
- ↑ "قطارات يورو نايت" . نايت جيت . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2026 .
- ↑ ستسحب شركة السكك الحديدية الألمانية (DB) جميع قطارات النوم المتبقية اعتبارًا من 21 ديسمبر 2015
- ↑ "مجموعة آر دي سي دويتشلاند ستواصل خدمة القطارات الليلية بين برلين وهامبورغ وستوكهولم" . آر دي سي دويتشلاند . تاريخ الاطلاع: 17 أكتوبر 2025 .
- 1 2 "001 براغ - تشيسكا تريبوفا - بيروف - بوهومين" (PDF) . تشيسكي دراهي. 2024-06-09 . تم الاسترجاع 2024-06-22 .
- ^ “320 (أوسترافا –) بوهومين – Čadca، Dětmarovice – Petrovice u Karviné” (PDF) . تشيسكي دراهي. 2024-06-09 . تم الاسترجاع 2024-06-22 .
- 1 2 "الجدول الزمني 2023/2024" (ملف PDF) . ŽSSK. 2024-06-17 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-06-22 .
- ↑ "أفضل رحلات القطارات الأوروبية الجديدة لعام 2023" .
- ^ “002 (براها –) تشيسكا تريبوفا – برنو – كوتي” (PDF) . تشيسكي دراهي. 2024-04-28 . تم الاسترجاع 2024-06-22 .
- ^ “260 تشيسكا تريبوفا – Křenovice horní n.” (بي دي إف) . تشيسكي دراهي. 2024-06-09 . تم الاسترجاع 2024-06-22 .
- ^ "250 (برنو -) شاكفيس - كوتي" (PDF) . تشيسكي دراهي. 2023-12-10 . تم الاسترجاع 2024-06-22 .
- 1 2 "477 ميتروبول يورونايت (بريسلاف - بودابست - نيوجاتي)" . ماف . تم الاسترجاع 2024-06-22 .
- تم إطلاق خدمات السكك الحديدية في عام 1993
- فريق السكك الحديدية
- ماركات النقل بالسكك الحديدية
- النقل بالسكك الحديدية في أوروبا
- قطارات الليل
- النقل بالسكك الحديدية للركاب في ألمانيا
