فيراري 375 ملم

راجع فيراري 375 F1 للاطلاع على سيارة 375 المستخدمة في سباقات الفورمولا 1 ، و 375 أمريكا ، وهي سيارة GT

كانت سيارة فيراري 375 MM سيارة سباق رياضية أنتجتها شركة فيراري بين عامي 1953 و1955. سُميت "375" نسبةً إلى سعة أسطوانة واحدة في محركها V12 سعة 4.5 لتر، بينما يرمز "MM" إلى سباق ميلي ميليا . صُنع منها 26 وحدة، من بينها أربع سيارات مُعدّلة من طراز 340 MM. ^{[ 2 ]}

كان النموذج الأولي الأول من طراز فينيال سبايدر، أما السيارات الثلاث التالية فكانت من طراز بينين فارينا برلينيتا، وكلها معدلة من سيارة فيراري 340 MM . وقد صممت بينين فارينا هياكل معظم السيارات بأسلوب سبايدر. ^{[ 3 ]}

استند المحرك إلى نظيره في سيارة فيراري 375 F1 ، ولكن مع شوط أقصر وقطر أكبر، وذلك بالنسبة لسيارات العملاء، بينما بقي دون تغيير بالنسبة لسيارات المصنع. ^{[ 1 ]}

لعلّ أشهر سيارات فيراري 375 MM هي سيارة بينين فارينا "بيرغمان كوبيه"، رقمها التسلسلي 0456AM، والتي طلبها المخرج روبرتو روسيليني عام 1954 لزوجته الممثلة إنغريد بيرغمان . امتلك روسيليني أيضاً سيارة أخرى من طراز 375 MM سبايدر، رقمها التسلسلي 0402AM، والتي تعرضت لحادث وتم تحويل هيكلها إلى كوبيه بواسطة شركة سكالييتي. اشترى جون شيرلي، المدير التنفيذي في مايكروسوفت، سيارة سكالييتي كوبيه لاحقاً ، وقام بترميمها بوتش دينيسون، المتخصص في سيارات فيراري. أصبحت هذه السيارة فيما بعد أول سيارة فيراري تفوز بجائزة أفضل سيارة في معرض بيبل بيتش للسيارات الكلاسيكية بعد الحرب . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

تتضمن قائمة الأمثلة البارزة أيضًا سيارة كوبيه صممتها كاروتزيريا غيا وفقًا لتصميم جيوفاني ميشيلوتي . ^{[ 6 ]} وكانت آخر سيارة فيراري تُصنع هياكلها من قبل هذا المصمم التوريني . عُرضت السيارة في معرض تورينو للسيارات ومعرض نيويورك للسيارات، وكلاهما في عام 1955. ^{[ 7 ]}

على الرغم من أنها صُممت خصيصًا لسباق ميلي ميليا، إلا أن سيارة 375 MM شاركت أيضًا في سباق كاريرا باناميريكانا ، محققةً نجاحًا محدودًا، حيث احتلت المركز الرابع عام 1953 والمركز الثاني عام 1954. ^{[ 9 ]} ومن بين النجاحات البارزة الأخرى في عام 1953، الفوز بسباق سبا 24 ساعة بقيادة الثنائي جوزيبي فارينا ومايك هاوثورن ، ^{[ 10 ]} وسباق بيسكارا 12 ساعة بقيادة هاوثورن وأومبرتو ماجليولي، ^{[ 11 ]} وسباق كازابلانكا 12 ساعة الذي فاز به فارينا وبييرو سكوتي . ^{[ 12 ]} وشاركت سيارة 375 MM، بقيادة ألبرتو أسكاري ولويجي فيلوريسي ، في سباق لومان 24 ساعة عام 1953 إلى جانب شقيقاتها ذات سعة 4.1 لتر، ولكن دون جدوى بسبب مشاكل في القابض. ^{[ 13 ]} في سباق نوربورغرينغ لمسافة 1000 كيلومتر عام 1953، حققت سيارة 375 MM فوزًا آخر بقيادة جوزيبي فارينا، بمساعدة ألبرتو أسكاري هذه المرة . ^{[ 14 ]} احتُسب هذا السباق، إلى جانب سباق سبا 24 ساعة، ضمن بطولة العالم للسيارات الرياضية لعام 1953 ، والتي فازت بها فيراري تكريمًا لسيارة 375 MM.

في عام 1954، فاز جوزيبي فارينا مع أومبرتو ماجليولي بسباق بوينس آيرس لمسافة 1000 كيلومتر في الأرجنتين ، والذي كان سباقًا ضمن بطولة العالم. ^{[ 15 ]} وعلى  حلبة كوبا ديلا توسكانا التي يبلغ طولها 760 كيلومترًا ، فاز بييرو سكوتي بسيارة 375 MM متقدمًا على جورديني. ^{[ 16 ]} لاحقًا، شاركت سيارة 375 MM في سباقات في أوروبا وأمريكا الجنوبية والشمالية، وحققت الفوز في العديد منها. ^{[ 17 ]} لم تحصد السيارة أي نقاط أخرى في البطولة، حيث تم استبدالها بنسخة ذات سعة محرك أكبر، وهي 375 Plus . ^{[ 18 ]}

السيارات الفردية [ 1 ]

نموذج الهيكل شركة تصنيع هياكل السيارات جسم تعليق صورة 375 ملم 0286 صباحًا فينيال عنكبوت استنادًا إلى 340 ملم، قادها فيل هيل إلى المركز الثاني في سباق كاريرا باناميريكانا عام 1954 375 ملم 03:18 صباحاً بينين فارينا برلينيتا استنادًا إلى سيارة 340 ملم، تحطمت في سباق كاريرا باناميريكانا عام 1953 حيث توفي السائقان أنطونيو ستانيولي وجوزيبي سكوتوزي في عام 1953، سباق لومان 24 ساعة 375 ملم 0320 صباحًا بينين فارينا برلينيتا بناءً على 340 ملم ( فيديو ، فيديو ) 375 ملم 0322 صباحاً بينين فارينا برلينيتا بناءً على 340 ملم 375 ملم 03:58 صباحاً بينين فارينا برلينيتا في عام 1953 كاريرا باناميريكانا 375 ملم 0360 صباحًا بينين فارينا عنكبوت الفائز بسباق الدار البيضاء 12 ساعة عام 1953 وكأس ديلا توسكانا عام 1954 في عام 1954 كأس توسكانا 375 ملم 0362 صباحًا بينين فارينا عنكبوت كان يقودها سابقاً دان جورني . ( فيديو ) 375 ملم 0364 صباحًا بينين فارينا عنكبوت رفارف خلفية عائمة. بيعت مقابل 9 ملايين دولار أمريكي في عام 2013. [ 19 ] 375 ملم 0366 صباحًا بينين فارينا عنكبوت تحطمت في عام 1953 في الدار البيضاء. أعيد بناء هيكلها بواسطة شركة سكالييتي في عام 1955 375 ملم 0368 صباحًا بينين فارينا برلينيتا 375 ملم 0370 صباحًا بينين فارينا عنكبوت ( فيديو فيديو ) 375 ملم 0372 صباحًا بينين فارينا عنكبوت ( فيديو ) 375 ملم 0374 صباحًا بينين فارينا عنكبوت ( فيديو ) 375 ملم 0376 صباحًا بينين فارينا عنكبوت في مارانيلو، 2017 375 ملم 0378 صباحًا بينين فارينا برلينيتا 375 ملم 0380 صباحًا بينين فارينا برلينيتا 375 ملم 0382 صباحًا بينين فارينا عنكبوت الـ [ 20 ] الوحيدة غير المرممة 375 ملم، في بيبل بيتش 2010. كان يقودها بيل سبير، ويملكها الفيزيائي جيه بي غان لأكثر من 30 عامًا . ( فيديو ) 375 ملم 04:02 صباحًا بينين فارينا عنكبوت كانت مملوكة في البداية لروبرتو روسيليني . أعيد تصميم هيكلها عام 1955 بواسطة كاروتسيريا سكالييتي ( فيديو 375 ملم 0412 صباحاً بينين فارينا عنكبوت ( فيديو ) 375 ملم 04:16 صباحاً بينين فارينا برلينيتا 375 ملم 04:50 صباحاً بينين فارينا عنكبوت تم إعادة تصميم الهيكل 375 ملم 04:56 صباحاً بينين فارينا برلينيتا تم تصميمها بتكليف من روبرتو روسيليني لزوجته إنغريد بيرغمان ، بلون جديد أصبح متاحًا لاحقًا لجميع سيارات فيراري باسم "غريجيو إنغريد". [ 21 ] 375 ملم 0460 صباحًا بينين فارينا عنكبوت 375 ملم 0472 صباحًا بينين فارينا برلينيتا في بيبل بيتش، 2006 375 ملم 0476 صباحًا غيا كوبيه ( فيديو ) 375 ملم 0490 صباحًا بينين فارينا كوبيه "سبيشيال"، معروضة في معرض تورينو للسيارات عام 1955

• فيراري 375 ملم: تاريخ فيراري