معرض تورينو للسيارات

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 28 صور
الموسوعة الحرة

معرض تورينو للسيارات ( بالإيطالية : Salone dell'Automobile di Torino ) هو معرض سيارات يُقام سنويًا في مدينة تورينو الإيطالية . أُقيم أول معرض رسمي بين 21 و24 أبريل 1900 في قلعة فالنتينو ، وأصبح حدثًا دائمًا في تورينو منذ عام 1938، بعد أن كان يُقام بالتزامن مع ميلانو وروما حتى ذلك الحين. ومنذ عام 1972، أصبح المعرض يُقام كل عامين، وفي عام 1984، انتقل إلى مصنع لينغوتو التابع لشركة فيات والذي كان قد أُغلق سابقًا . [ 1 ]

في عام 2000، أُعلن عن نقل المعرض إلى شهر أبريل، بدءًا من عام 2002. [ 2 ] إلا أن آخر مرة أُقيم فيها المعرض في تورينو كانت في يونيو 2000، ثم أُلغي منذ عام 2002، ما أدى إلى تولي معرض بولونيا للسيارات دور معرض السيارات الدولي في إيطاليا. [ 3 ] من عام 2015 إلى عام 2019، استضافت تورينو معرضًا للسيارات، وإن كان على شكل مهرجان في الهواء الطلق لتقليل تكاليف العارضين، وتوفير دخول مجاني للجمهور. [ 4 ] يُقام المعرض في ساحة باركو ديل فالنتينو . ومنذ عام 2022، يُقام المعرض مجددًا كجزء من أسبوع أوتولوك ، لكن طبيعة المعرض تغيرت وأصبح يركز بشكل أكبر على السيارات الكلاسيكية والسيارات المتخصصة.

إطلاق المركبات الرئيسية

القرن العشرين

عشرينيات القرن العشرين

1913

1919

عشرينيات القرن العشرين

1923

1925

أربعينيات القرن العشرين

1947

  • نموذج أولي لسيارة سباق الجائزة الكبرى من تصميم شركة بورشه [ 5 ]

1948

1949

خمسينيات القرن العشرين

1950

1951

1952

1953

1953
ألفا روميو بات 5

1954

افتتح الرئيس الإيطالي لويجي إيناودي معرض السيارات السادس والثلاثين لعام 1954 في 21 أبريل [ 6 ] واختُتم في 2 مايو. وبلغ عدد العارضين 450 عارضاً من 11 دولة، من بينهم 66 شركة مصنعة للسيارات و22 شركة لتصميم هياكل السيارات. [ 7 ]

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1955

1956

1956
فيات 1900 بي جرانلوس
لانشيا فلامينيا برلينا

افتتح الرئيس الإيطالي جيوفاني غرونكي ، برفقة فرقة من حرس الشرف ، الدورة الثامنة والثلاثين من معرض السيارات الدولي في 21 أبريل 1956. [ 10 ] واختُتم المعرض في 2 مايو. [ 11 ] وبلغ عدد العارضين 450 عارضاً من 13 دولة، من بينهم 64 شركة مصنعة للسيارات، و35 شركة مصنعة للشاحنات والحافلات، و18 شركة لتصنيع هياكل السيارات. [ 11 ]

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1957

1957
ألفا روميو جوليتا سبرينت سبيشال
خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1958

خطط الإنتاج

1959

1959
مازيراتي 5000 جي تي "شاه بلاد فارس"

افتتح رئيس الجمهورية الإيطالية جيوفاني غرونكي معرض السيارات الحادي والأربعين لعام 1959 في 31 أكتوبر، واختُتم في 11 نوفمبر. [ 16 ] شارك في المعرض 490 عارضًا من 12 دولة، من بينهم 65 شركة مصنعة للسيارات. [ 17 ]

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

الستينيات

1960

أقيمت الدورة الثانية والأربعون من صالون تورينو في الفترة من 3 إلى 13 نوفمبر 1960.

1961

1962

1962
ألفا روميو جوليا TZ 1

1963

افتتح الرئيس الإيطالي أنطونيو سيني معرض السيارات الخامس والأربعين لعام 1963 في 30 أكتوبر، واختُتم في 10 نوفمبر. [ 19 ] وشارك فيه 524 عارضاً من 13 دولة، من بينهم 72 شركة مصنعة للسيارات و21 شركة لتصميم هياكل السيارات. [ 20 ]

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1964

افتُتح معرض السيارات السادس والأربعون في 31 أكتوبر 1964 واختُتم في 11 نوفمبر. [ 23 ] لم يكن سوق السيارات جيدًا بشكل خاص في ذلك العام، لكن المعرض مع ذلك حظي باهتمام كبير.

خطط الإنتاج

1965

1966

1967

عُقد معرض السيارات التاسع والأربعون في الفترة ما بين 1 و12 نوفمبر 1967. وشهد حضور 580 عارضًا من 15 دولة، بما في ذلك 70 شركة مصنعة للسيارات و13 شركة مصنعة لهياكل السيارات. [ 24 ]

1968

1968
فيات 124 سبيشال
بيزاريني مانتا

أقيمت الدورة الخمسون من معرض السيارات (Salone dell'Automobile) في الفترة ما بين 30 أكتوبر و10 نوفمبر 1968؛ وشارك فيها 496 عارضاً من 14 دولة، بما في ذلك 73 شركة مصنعة للسيارات و13 شركة مصنعة لهياكل السيارات. [ 25 ]

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1969

1969
أوتوبيانكي A112
ألفا روميو جونيور زد
إغوانا ألفا روميو

أقيم معرض السيارات الحادي والخمسون في الفترة ما بين 29 أكتوبر و9 نوفمبر 1969؛ وشارك فيه 550 عارضاً من 14 دولة، من بينهم 64 شركة مصنعة للسيارات و14 شركة مصنعة لهياكل السيارات. [ 30 ]

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

سبعينيات القرن العشرين

1970

أقيم معرض السيارات الثاني والخمسون في الفترة ما بين 28 أكتوبر و8 نوفمبر 1970؛ وشارك فيه 540 عارضاً من 15 دولة، من بينهم 71 شركة مصنعة للسيارات و14 شركة مصنعة لهياكل السيارات. [ 34 ]

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1971

أقيم معرض السيارات الثالث والخمسون في الفترة ما بين 3 و 14 نوفمبر 1971؛ وشارك فيه 540 عارضاً من 11 دولة، من بينهم 64 شركة مصنعة للسيارات و 15 شركة مصنعة لهياكل السيارات. [ 39 ]

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1972

1972
مازيراتي خماسين

1974

1975

1976

1977

1978

ثمانينيات القرن العشرين

1980

1982

1984

1986

1988

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1990–2000

1990

تزامن معرض تورينو للسيارات الثالث والستون مع استضافة إيطاليا لكأس العالم لكرة القدم 1990 ( إيطاليا 90 )، ومن هنا جاء عرض شركة فيات لطرازات محدودة الإصدار تتعلق بهذا الحدث الدولي.

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1992

خطط الإنتاج

السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1994

1994
ألفا روميو 145
بونتو دوبلوني من تصميم بونيسكي
بونتو فايربوينت من تصميم إيتالديزاين
خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

1996

1998

أقيم معرض تورينو للسيارات في دورته الـ 67 في الفترة من 24 أبريل إلى 3 مايو.

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

2000

كان معرض تورينو للسيارات الثامن والستون، الذي أقيم في يونيو 2000، هو النسخة الأخيرة، حيث تم إلغاء الحدث في عام 2002 ولم يُعقد مرة أخرى. وكان تغيير الموعد لتجنب التعارض مع معرض جنيف للسيارات . [ 57 ] وكان المعرض قد تقدم بطلب لأول مرة لإقامته في يونيو في مارس 1998.

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

2015–2019

2015

عاد معرض تورينو للسيارات في عام 2015، لكنه لم يعد يعتمد على نموذج المعرض الثابت الضخم والمكلف. بل أصبح مهرجانًا عامًا مجانيًا، يُقام في حديقة فالنتينو التاريخية ، ويتضمن عروضًا على طول المسار الذي استُخدم في سباقات الجائزة الكبرى لرياضة السيارات المختلفة بين عامي 1935 و1954. [ 60 ] [ 61 ]

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

2016

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية
  • مازنتي إيفانترا ميلكافالي
  • مولي فالنتينو
  • فرانجيفينتو أسفاني
  • موديل 5 جينيسي
  • مول لوس

2017

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

2018

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

أمبرتو باليرمو ألفا روميو 4C مولي Costruzione Artigianale 001

2019

خطط الإنتاج
السيارات النموذجية والسيارات التجريبية

2020

كان من المقرر عرض المركبات التالية في المعرض عام 2020:

تم إلغاء المباراة ونقلها إلى ميلانو .

2022

2023

2024

أُعيد تنظيم معرض تورينو للسيارات، تحت اسم "صالون أوتو تورينو"، وأقيم بالتزامن مع أسبوع أوتولوك في الفترة من 13 إلى 15 سبتمبر 2024. وقد دُمج أسبوع أوتولوك ضمن فعاليات صالون أوتو تورينو. وشملت السيارات المعروضة في المعرض عام 2024 ما يلي:

2025

سيارة فيات 500 هايبرد تورينو المصنعة في مصنع ميرافيوري

أُقيم معرض سالون أوتو تورينو في الفترة من 26 إلى 28 سبتمبر 2025. ضمّ المعرض سيارات إنتاجية، وسيارات رياضية، وسيارات رياضية محدودة الإصدار، وسيارات رياضية وسباق تاريخية، وسيارات سباق حديثة، وسيارات فورمولا 1، وسيارات رالي تاريخية، وسيارات رالي، وسيارات اختبارية، ونماذج أولية. كان المعرض بمثابة موسوعة شاملة لثقافة السيارات الإيطالية. أُقيم المعرض في ساحة كاستيلو ، وقصر بالازو، وحدائق ريالي، وحقق نجاحًا جماهيريًا كبيرًا. [ 64 ] فيما يلي السيارات التي عُرضت في المعرض عام 2025:

2026

سيُقام معرض السيارات تورينو في الفترة من 11 إلى 13 سبتمبر 2026. وسيتم عرض المركبات التالية في المعرض عام 2026:

مراجع

  1. ↑ "إلغاء معرض تورينو: معرض جنيف للسيارات - صحيفة التلغراف" . telegraph.co.uk. 16 مارس 2002. تاريخ الاطلاع: 31 مايو 2014 .
  2. ↑ «بعد فشل معرض يونيو، سيعود معرض تورينو إلى أبريل في عام 2002» . europe.autonews.com . 3 يوليو 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2020 .
  3. ↑ "شركات تصنيع السيارات تتسبب في إلغاء معرض تورينو للسيارات" . www.grandprix.com . ١٩ فبراير ٢٠٠٢. تاريخ الاطلاع: ١٣ أبريل ٢٠٢٠ .
  4. ^ فوسي ، ماريا كيارا (16 أكتوبر 2014). "Ritorna il Salone dell'auto di Torino: già trovati gli الراعي، حضر 200 ميلا من الزوار" . إيل سول 24 خام (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع 15 مارس 2015 .
  5. ^ بروكهاوس إنفوثيك: بورش – eine Erfolgsgeschichte
  6. 1 2 فارينيلي ، ألدو (21 أبريل 1954). "بانوراما العالم في السيارات - الزيارة الأولى" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. 5 . تم الاسترجاع 25 مايو 2015 . 
  7. ^ "Le meraviglie del mondo al 36° Salone dell'Auto" . ستامبا سيرا (باللغة الإيطالية). 20 أبريل 1954. ص. 5 . تم الاسترجاع 25 مايو 2015 . 
  8. 1 2 فارينيلي ، ألدو (25 أبريل 1954). "Carrozzerie e velocità" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. 5 . تم الاسترجاع 25 مايو 2015 . 
  9. ^ "السرعة، الأناقة، لا فيات الصالون دي تورينو" . لا ستامبا . 28 أبريل 1954. ص. 8 . تم الاسترجاع 18 فبراير 2017 . 
  10. ^ "La Visita del Presidente agli stand di Torino Esposizioni" . ستامبا سيرا (باللغة الإيطالية). 21 أبريل 1956. ص. 2 . تم الاسترجاع 13 يوليو 2015 . 
  11. 1 2 "الأرقام المثيرة للاهتمام في الصالون الدولي للسيارات" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 19 أبريل 1956. ص. 2 . تم الاسترجاع 13 يوليو 2015 . 
  12. 1 2 فارينيلي ، ألدو (21 أبريل 1956). "بانوراما كاملة للتقدم التقني" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. 5 . تم الاسترجاع 13 يوليو 2015 . 
  13. 1 2 فارينيلي ، ألدو (22 أبريل 1956). "سلسلة سيارات إيطالية رائعة" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. 7 . تم الاسترجاع 13 يوليو 2015 . 
  14. 1 2 3 "عرض ديسيانوف أوتوموبيلي في بريما مونديال آل فالنتينو" [ العرض الأول لتسع عشرة سيارة في العالم في فالنتينو ] . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 29 أكتوبر 1957. ص. 2 . تم الاسترجاع 30 مارس 2015 . 
  15. ↑ تصميم السيارات. "فيراري 4.9 سوبرفاست موديل 1957 (بينينفارينا)" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2015 .
  16. ^ "تاكوينو ديل صالون" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 31 أكتوبر 1959. ص. 2 . تم الاسترجاع 14 أبريل 2015 . 
  17. ↑ "Una trentina di nuovi modelli Presentati al Salone dell'Auto" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 28 أكتوبر 1959. ص. 2 . تم الاسترجاع 14 أبريل 2015 . 
  18. 1 2 "الحداثة والاتجاه نحو التكلفة في صالون السيارات" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 31 أكتوبر 1959. ص. 5 . تم الاسترجاع 14 أبريل 2015 . 
  19. ^ "Il Salone dell'Automobile ospiterà 524 espositori" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 19 أكتوبر 1963. ص. 4 . تم الاسترجاع 19 أبريل 2015 . 
  20. ^ "الصالون في سيفر" . ستامبا سيرا (باللغة الإيطالية). 29 أكتوبر 1963. ص. 5 . تم الاسترجاع 19 أبريل 2015 . 
  21. 1 2 "الجديدة والسعر" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 30 أكتوبر 1963. ص. 5 . تم الاسترجاع 19 أبريل 2015 . 
  22. ↑ كلاسيك درايفر (14 أبريل 2007). "صورة التاجر: شركة بي إم سي موتور كلاسيك المحدودة" (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2015 .
  23. 1 2 "Salone dell'Auto si الأطفال لديهم نجاح عام كبير" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). المجلد. 98، لا. 259. 11 نوفمبر 1964. ص. 9 . تم الاسترجاع 26 يونيو 2025 .   
  24. ^ "Questo è il Salone" . ستامبا سيرا (باللغة الإيطالية). 1 نوفمبر 1967. ص. 3 . تم الاسترجاع 30 مارس 2015 . 
  25. ^ "بانوراما مونديال ديل أوتو" . ستامبا سيرا (باللغة الإيطالية). 31 أكتوبر 1968. ص. 4 . تم الاسترجاع 14 أبريل 2015 . 
  26. ^ "Quattro nuove Fulvia per il salone di Torino" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 26 أكتوبر 1968. ص. 12 . تم الاسترجاع 14 أبريل 2015 . 
  27. 1 2 3 فينو ، ميشيل (31 أكتوبر 1968). "سيارة أجرة المدينة" وسيارة كوبيه جديدة Fiat e Autobianchi" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. 5 . تم الاسترجاع 14 أبريل 2015 . 
  28. 1 2 3 4 5 فينو ، ميشيل (29 أكتوبر 1968). "Molte le novità fra i carrozzieri" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. 9 . تم الاسترجاع 14 أبريل 2015 . 
  29. ^ "مانتا" . italdesign.it . إيتال ديزاين جيوجيارو . تم الاسترجاع 14 أبريل 2015 .
  30. ^ "وزير الصناعة يفتتح الصالون الدولي للسيارات" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 29 أكتوبر 1969. ص. 4 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2016 . 
  31. ↑ "أنا nuovi modelli esposti a Torino" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 29 أكتوبر 1969. ص. أنا . تم الاسترجاع 7 فبراير 2016 . 
  32. 1 2 3 4 5 6 "التطور على النمط وعلى شكل السيارة" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 5 نوفمبر 1969. ص. رابعا . تم الاسترجاع 7 فبراير 2016 . 
  33. 1 2 3 فينو ، ميشيل (30 أكتوبر 1969). "الحلول الأصلية للكاروزيري — C'è persino il Cruscotto a Soffietto" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. 9 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2016 . 
  34. ^ "مستودعات 15 دولارًا" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 24 أكتوبر 1970. ص. 17 . تم الاسترجاع 28 مايو 2015 . 
  35. ^ فينو ميشيل (28 أكتوبر 1970). "Tre anteprime mondiali al Salone" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. 6 . تم الاسترجاع 28 مايو 2015 . 
  36. ↑ "تابيرو" . italdesign.it . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2015 .
  37. ^ "كاروزيري، المستقبل في الجوار" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 30 أكتوبر 1970. ص. 31 . تم الاسترجاع 28 مايو 2015 . 
  38. ↑ "La scoperta del "cuneo"« [ اكتشاف "الوتد" ]» . أوتوسبرينت (بالإيطالية). 1970 (45). بولونيا: كونتي إديتوري: 8-10 . 9 نوفمبر 1970.
  39. ^ "لقد افتتح رئيس مجلس المستشارين صالون السيارات" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). 2 نوفمبر 1971. ص. 4 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2016 . 
  40. ^ فينو ميشيل (3 نوفمبر 1971). "Anteprime mondiali al Salone" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. أنا . تم الاسترجاع 7 فبراير 2016 . 
  41. ↑ "2491GT 61/يوليو/2013، فيراري 250 جي تي إس دبليو بي كاليفورنيا سبايدر، مقود يسار" . barchetta.cc . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  42. ↑ "مشروع: بوميرانج - 1972" . italdesign.it . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2022 .
  43. ^ بوشي، هانز أولريش، أد. (5 مارس 1987). Automobil Revue 1987 (باللغتين الألمانية والفرنسية). المجلد. 82. برن، سويسرا: Hallwag AG. ص. 327. ردمك   3-444-00458-3.
  44. ^ سينتي ، فولفيو (10 نوفمبر 1976). "Le vetture dei giovani" . ستامبا سيرا . ص. 10 . تم الاسترجاع 25 مارس 2015 . 
  45. ^ سترامباتشي، فرناندو، أد. (1976/11/01). "La Fiat 126 ora anche nelle versioni Personal" (PDF) . الوحدة (باللغة الإيطالية). ص. 11. مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2023-06-05. 
  46. ↑ "تطوير سيارتي ألفا 916 GTV وسبايدر" . مرآب المفكرين . 27-12-2013.
  47. ↑ "العودة إلى المستقبل مع مفاهيم إيتال ديزاين الحصرية من عام 1986" .
  48. 1 2 ف.ب. (23 أبريل 1988). "Le piccole grandi sorprese" . لا ريبوبليكا (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع 7 أبريل 2015 .
  49. ^ أبراتي ، بييرو (23 أبريل 1988). "عبر الخيال والواقع" . ستامبا سيرا (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع 14 مارس 2015 .
  50. ↑ "ItalDesign — ID 90" . italdesign.it . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2016 .
  51. ^ "فيات سينكوسينتو فيوندا" . allcarindex.com .
  52. ^ "فيات سينكوسينتو راش" . allcarindex.com .
  53. ↑ "سيارة الأسبوع النموذجية: فورد غيا فوكس (1992)" . أخبار تصميم السيارات . 30 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2014 .
  54. ↑ "سيارة الأسبوع النموذجية: إيتالديزاين كولومبوس (1992)" . أخبار تصميم السيارات . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 2014-02-02.
  55. ^ جنرال موتورز (21 أبريل 1994). "كواتروبورتي لكل sognare" . لا ستامبا (باللغة الإيطالية). ص. 35 . تم الاسترجاع 5 أبريل 2015 . 
  56. ↑ "معرض تورينو للسيارات 1994" . carstyling.ru .
  57. ↑ "تورينو تطلب موعدًا في يونيو" . أخبار السيارات . 16 مارس 1998. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2014 .
  58. ↑ "معرض تورينو للسيارات يُبرز براعة التصميم كأهم ما يُميزه" . 1 يونيو 2000. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2014 .
  59. ↑ "فورد ستريت كا" . مجلة كار أند درايفر . سبتمبر 2002. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2014 .
  60. ^ "تورنا الصالون دي تورينو" . لا ريبوبليكا (باللغة الإيطالية). 13 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع 15 مارس 2015 .
  61. ^ "تورينو، il ritorno del Salone dell'auto" . إيل كورييري ديلا سيرا - موتوري (باللغة الإيطالية). 13 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 15 مارس 2015 .
  62. ^ "037 الهجين بوليتو" . 037هجين بوليتو . بوليتكنيكو دي تورينو . تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2017 .
  63. ↑ "Italdesign Automobili Speciali Zerouno" . Italdesign . Italdesign . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2017 .
  64. ↑ "معرض تورينو للسيارات 2025" . quattroruote.it. quattroruote.it. 26 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2025 .