نموذج أولي من سيات

تُعتبر سيارات SEAT Proto T (1989) و SEAT Proto C (1990) و SEAT Proto TL (1990) جميعها سيارات اختبارية صممتها شركة Italdesign التابعة لجورجيتو جيوجيارو لصالح شركة SEAT . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في ذلك الوقت، كانت شركة إيتالديزاين قد أقامت تعاوناً واسع النطاق مع شركة سيات، يعود تاريخه إلى ثمانينيات القرن الماضي. وقد أدى ذلك إلى تأسيس شركة إيتالديزاين الفرعية في إسبانيا عام 1992، وهي شركة Diseño Industrial Italdesign Srl (المعروفة اليوم باسم Italdesign Giugiaro Barcelona SL) في مدينة برشلونة ، مسقط رأس شركة سيات . ^{[ 3 ]}

تم عرض سيارة سيات بروتو تي في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1989 .

تم عرض سيارة سيات بروتو تي إل في معرض جنيف للسيارات عام 1990. ^{[ 4 ]}

الفرامل والإطارات

• نظام الدفع: دفع أمامي

الشكل الخارجي والأبعاد والوزن

• الطول × العرض × الارتفاع (مم): 4375 × 1715 × 1435

عُرضت سيارة سيات بروتو سي في معرض باريس للسيارات عام 1990 كمعاينة لسيارة سيات إيبيزا مارك 2 لعام 1993 ، والتي كانت قيد التطوير آنذاك من قبل شركة إيتالديزاين. يشير حرف "سي" في اسمها إلى موقعها المحتمل ضمن فئة السيارات المدمجة ، حيث تجمع بين حجم الهيكل الرحب ذي الحجم الواحد وتصميم الهاتشباك. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كانت السمة الأبرز هي شكلها الدائري مقارنةً بسيارة سيات إيبيزا مارك 1 موديل 1984 ، التي صممتها أيضاً شركة إيتالديزاين، بالإضافة إلى الأسطح الزجاجية الكبيرة التي امتدت إلى السقف والنوافذ الجانبية. بلغ معامل السحب لهذا النموذج الأولي ثلاثي الأبواب 0.25، وكان مبنياً على منصة تابعة لمجموعة فولكس فاجن . ^{[ 7 ]}

الفرامل والإطارات

• نظام الدفع: دفع أمامي

الشكل الخارجي والأبعاد والوزن

• الطول × العرض × الارتفاع (مم): 3910 × 1670 × 1120