طريق ترابي

الطريق الترابي أو المسار الترابي هو نوع من الطرق غير المعبدة غير المعبدة بالإسفلت أو الخرسانة أو الطوب أو الحجر؛ ^{[ 1 ]} مصنوع من المواد الأصلية لسطح الأرض التي يمر بها، والمعروفة لمهندسي الطرق السريعة باسم مواد الطبقة التحتية .

بالمقارنة مع الطرق الحصوية، لا تُسوّى الطرق الترابية عادةً بانتظام لتوفير انحدار مناسب يُسهّل تصريف مياه الأمطار، وقد تفتقر إلى قنوات تصريف على جانبيها. كما أنها نادراً ما تحتوي على سدود ترابية في المناطق المنخفضة. يؤدي هذا إلى زيادة تراكم المياه وتآكل التربة، وبعد هطول أمطار غزيرة، قد تصبح الطرق غير سالكة حتى لمركبات الطرق الوعرة . لهذا السبب، تُعرف هذه الطرق في بعض البلدان، مثل أستراليا ونيوزيلندا وفنلندا ، باسم طرق الطقس الجاف .

تختلف خصائص الطرق الترابية باختلاف أنواع التربة والتكوينات الجيولوجية التي تمر بها، فقد تكون رملية أو حجرية أو صخرية، أو ذات سطح ترابي مكشوف، والذي قد يكون موحلاً وزلقاً للغاية عند البلل، ومتصلباً عند الجفاف. ومن المرجح أن تصبح هذه الطرق غير سالكة بعد هطول الأمطار. وهي شائعة في المناطق الريفية في العديد من البلدان، وغالباً ما تكون ضيقة جداً وقليلة الاستخدام، كما توجد أيضاً في المناطق الحضرية في العديد من البلدان النامية، حيث قد تُستخدم كطرق سريعة رئيسية وتتميز بعرضها الكبير.

غالباً ما تُشكّل الطرق الترابية سطحاً مُتموّجاً يشبه لوح الغسيل. ويعود السبب في ذلك إلى وجود تضاريس دقيقة غير منتظمة على هذه الطرق؛ فعندما تصطدم عجلةٌ ما بعُقدة، تدفعها للأمام، مما يزيد من حجمها، بينما عندما تتجاوز عجلةٌ أخرى عُقدةً، تدفع التراب إلى العُقدة التالية. ومع ذلك، قد يبقى السطح مستوياً عند سرعات أقل من 8 كيلومترات في الساعة . ^{[ 4 ]}  

في العديد من المناطق، تُستخدم الطرق الترابية بشكل شائع كطرق وصول إلى الغابات أو المناطق الريفية، حيث تتعرض لأحمال مرورية متغيرة وظروف بيئية متباينة. ويعتمد أداؤها بشكل كبير على نوع التربة ومحتواها من الرطوبة وظروف الصرف، حيث يؤدي سوء الصرف غالبًا إلى تليين التربة وتكوّن الأخاديد وفقدان قدرتها على التحمل.

استكشفت أبحاث حديثة في السويد طرقًا لتحسين متانة وأداء الطرق الحرجية المُنشأة من التربة المحلية. وقد قيّم مشروع واسع النطاق حلولًا مثل أنظمة الصرف المحسّنة، والضغط الأمثل، والتدعيم بالخلايا الجيولوجية، وتقنيات التثبيت الصديقة للبيئة. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

أظهرت الدراسات الميدانية أن الجمع بين تحسينات الصرف وتقنيات التثبيت يعزز بشكل كبير قدرة تحمل الأحمال ويقلل من التشوه في ظل حركة المرور الكثيفة والظروف المناخية المتغيرة. ^{[ 7 ]}

تتفق هذه النتائج مع نتائج المشروع الأوسع نطاقاً والتي تُظهر ضرورة تكييف الطرق الحرجية السويدية مع زيادة أحمال المحاور، وتغيرات الرطوبة، ودورات التجمد والذوبان من خلال تحسين التصميم والمواد وأساليب البناء. ^{[ 8 ]}

تشمل التطورات الحديثة في مراقبة الطرق غير المعبدة استخدام الطائرات المسيّرة لتقييم حالة سطح الطريق ورسم ملامحه. وقد أظهرت الدراسات أن التقنيات القائمة على الطائرات المسيّرة توفر قياسات دقيقة وفعالة لخصائص سطح الطريق، مما يمثل بديلاً واعداً للطرق التقليدية مثل أجهزة اختبار سطح الطريق والأنظمة القائمة على الليزر. ^{[ 9 ]}

• 
  طريق ترابي في فريمونت، كاليفورنيا
• 
  شارع رايتوود في حي لينكولن بارك بمدينة شيكاغو ، إلينوي، حوالي عام 1880
• 
  مسار جبلي في سويسرا
• 
  تفاصيل طريق جاف وطمي
• 
  ركوب الدراجات على طريق وعر في تنزانيا
• رش طريق ترابي بالماء في بنين
• 
  طريق ترابي ريفي بالقرب من كينغسلي ، ميشيغان
• 
  طريق ترابي في البرازيل
• 
  طريق يمر عبر نتوء صخري في تبليسي

• تطوير الطرق الحرجية في السويد - نظرة عامة على مشروع البحث

• الطريق الفرعي (الطريق)
• طريق ريفي
• الممر الأخضر (الطريق)
• أثر
• طريق غير معبد