فايندهورن

تُعدّ المستوطنة الحالية ثاني قرية تحمل هذا الاسم، إذ كانت القرية الأصلية تقع على بُعد ميل واحد شمال غرب الموقع الحالي، وقد غمرتها مياه البحر. لم يكن هذا الانتقال كارثةً مفاجئة، بل انسحابًا تدريجيًا من الموقع السابق خلال أواخر القرن السابع عشر وأوائل القرن الثامن عشر. وتزعم بعض المصادر (مثل غراهام) أنها ثالث قرية تحمل هذا الاسم، ربما بافتراض خاطئ أن تدمير بارونية كولبين المجاورة في القرن السابع عشر بفعل الرمال المتحركة قد أدى إلى انتقال سابق.

كانت فايندهورن جزءًا من بارونية مويرتون وتم تحويلها إلى مدينة بارونية بموجب قانون برلماني في عام 1661. ^{[ 3 ]}

على الرغم من أن أصل اسم نهر فايندهورن غيليٌّ بلا شك ، إلا أن أصله غير واضح تمامًا. يذكر واتسون (1926) أنه مشتق من Fionn Èire ، والتي تعني "أيرلندا البيضاء"، والتي "تشير بلا شك إلى الرمال البيضاء للمصب". وقد أدى استخدام صيغة المضاف إليه Èireann إلى استخدام المقطع الإنجليزي 'erne' في أسماء محلية أخرى مثل إنفيرن، وكوليرن، وإيرنهيل. ^{[ 4 ]}

في القرن السابع عشر، كانت فايندهورن الميناء الرئيسي في موراي، وكانت السفن تبحر بانتظام من وإلى جميع أنحاء بحر الشمال وحتى موانئ بحر البلطيق . إلا أن التغييرات التي طرأت على المدخل الضيق والضحل للخليج أدت إلى عوائق أمام الملاحة، ومع ازدياد حجم السفن التجارية، انخفض حجم التجارة مع القرية.

شهد خليج فايندهورن حدثًا قصيرًا خلال انتفاضة اليعاقبة عام 1745. في مارس 1746، دخلت السفينة الشراعية الفرنسية " لو بيان تروفيه" المياه الضحلة حاملةً رسائل إلى الأمير تشارلي، لكن مغادرتها، وعلى متنها مساعد الأمير، تأخرت بسبب وصول سفينتين حربيتين بريطانيتين . ولعدم تمكنهما من دخول الخليج الضحل، رست السفينتان في مصب النهر. وبطريقة ما، تمكنت "لو بيان تروفيه" من التسلل والفرار إلى بر الأمان في ليلة مظلمة. ويُخلد اسمها في سفينة التدريب الحديثة التي تحمل الاسم نفسه، والتي تتخذ من فايندهورن مقرًا لها.

خلال القرن التاسع عشر، سادت مهنة صيد الأسماك. وخلال فيضانات عام ١٨٢٩ المعروفة باسم " فيضان ماكل "، أنقذت خمسة قوارب صيد من فايندهورن سكان فوريس . ولعدة سنوات (١٨٦٠-١٨٦٩)، كان هناك خط سكة حديد فرعي يصل إلى محطة قطار فايندهورن في القرية للاستفادة من أسطول صيد الرنجة. تُظهر الإحصائيات التالية كيف تراجعت مكانة فايندهورن كمركز لصيد الأسماك في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى:

إحصاءات مصايد الأسماك

حمولة السفن

قنطار من الأسماك التي تم اصطيادها

السفن حسب الفئة

قيمة الأسماك المصيدة (بالجنيه الإسترليني)

الصيادون

مكان مؤقت - لا توجد محطات معالجة

شهدت أوائل القرن العشرين تراجعًا في صيد الأسماك، إذ حلت سفن أكبر محلّ قوارب الزولو التقليدية ذات الصاريين . بعض هذه القوارب، التي رُكنت "مؤقتًا" على الشاطئ الغربي للخليج أثناء مشاركة طواقمها في الحرب العالمية الأولى، لم تُستخدم مجددًا. ولا يزال حطامها ظاهرًا عند انخفاض المد. استمرت مصائد سمك السلمون الساحلية حتى ثمانينيات القرن الماضي، لكنها اندثرت هي الأخرى. واليوم، أصبحت القرية ضاحية سكنية، وتُهيمن قوارب النزهة على مراسيها.

يُعدّ نُزُل "كراون آند أنكور"، الذي يعود تاريخه إلى عام 1739، أقدم مبنى قائم في القرية. ومن بين المباني البارزة الأخرى: منزل فايندهورن الذي بُني عام 1775، وهو مقرّ نادي فايندهورن الملكي لليخوت، ونُزُل "كيمبرلي"، ومعهد جيمس ميلن، وقاعة "يونيفرسال" في مؤسسة فايندهورن ، ومركز "آيس هاوس" للتراث.

تأسس نادي فايندهورن للغولف (الذي لم يعد موجودًا الآن) في عام 1926 واستمر حتى الحرب العالمية الثانية. ^{[ 5 ]}