فورد-يوتيلماستر FFV

مركبة فورد -يوتيليماستر ذات الوقود المرن ( FFV ؛ والتي كانت تُعرف سابقًا باسم مركبة نقل البريد ) هي شاحنة نقل خفيفة أمريكية الصنع، صُممت في الأصل كشاحنة بريد لخدمة البريد الأمريكية (USPS)، وهي المستخدم الرئيسي لها. تم تصنيعها بالتعاون بين شركة فورد موتور ، التي زودت بهيكل فورد إكسبلورر مُبسط ذي مقود أيمن ونظام نقل حركة، وشركة يوتيليماستر ، التي صنعت الهيكل المصنوع من الألومنيوم ودمجته مع الهيكل. يمكن لمركبة FFV العمل إما بالبنزين الخالي من الرصاص أو بوقود الإيثانول E85 المخلوط باستخدام محرك فورد كولونيا OHV V6 سعة 4.0 لتر . 

تتشابه مركبة FFV في المظهر ولها نفس الغرض مع مركبة Grumman LLV السابقة ؛ ويمكن تمييزها عن مركبة LLV من خلال وجود نافذة منطقة الشحن خلف الباب المنزلق الجانبي لمركبة FFV.

في أغسطس 1998، طلبت هيئة البريد الأمريكية عروضًا من شركتي فورد ويوتيليماستر لتوريد 10,000 مركبة بديلة لمركبات التوصيل من طراز جيب DJ-5 . ^{[ 2 ] : 121} في ذلك الوقت، كان التطبيق التدريجي لقانون سياسة الطاقة لعام 1992 يشترط أن تكون 75% من مشتريات الأسطول الفيدرالي من المركبات التي تعمل بالوقود البديل في السنة المالية 1999. ^{[ 3 ] : 9} تم منح العقد بعد شهر، في سبتمبر 1998؛ واكتملت الدفعة الأولى المكونة من 12 نموذجًا أوليًا وسُلمت للفحص في غضون ستة أشهر، بحلول مارس 1999، مما استلزم قيام شركة فورد بإعادة تجهيز مصنع تجميع سانت لويس، وقيام شركة يوتيليماستر بتصميم وبناء مصنع جديد لتجميع هياكل المركبات. تم اختبار النماذج الأولية بين مارس ويوليو، وتم دمج الملاحظات المقدمة في مركبة الفحص النهائية، التي سُلمت في 30 أغسطس، أي بعد أقل من عام على منح العقد الأولي. ^{[ 2 ] : 121، 131}

أُنجز أول نموذج إنتاجي من مركبة نقل البريد المرنة (FFV) تحت مسمى "مركبة مسار نقل البريد التابعة لهيئة البريد الأمريكية" في 17 ديسمبر 1999. ^{[ 4 ]} وتم إبرام العقد الأولي لتوريد 10,000 مركبة من هذا النوع في سبتمبر 2000. ^{[ 5 ]} بلغت تكلفة الوحدة الواحدة من مركبة نقل البريد المرنة في عام 2001 مبلغ 20,537 دولارًا أمريكيًا (ما يعادل 37,300 دولارًا أمريكيًا في عام 2025) ، ^{[ 3 ] : 12} وبلغ إجمالي الطلب النهائي 21,275 مركبة، تم تسليمها في عامي 2000 و2001. ^{[ 6 ]} وفي عام 2010، امتلكت هيئة البريد الأمريكية 21,137 مركبة من هذا النوع، مقارنةً بـ 141,319 مركبة من نوع LLV. ^{[ 3 ] : 12}

تم تصنيع هياكل سيارات إكسبلورر ذات المقود الأيمن في مصنع تجميع فورد في سانت لويس ، بما في ذلك لوحة عدادات من الألومنيوم؛ ثم شُحنت الهياكل المكتملة إلى مصنع يوتيليماستر في واكاروسا، إنديانا، للتجميع النهائي. ^{[ 1 ]} يتميز هيكل الإطار السلمي بمقطع عرضي على شكل حرف C وستة عوارض عرضية. ^{[ 1 ]} يبلغ طوله 5.2 متر (17 قدمًا) ، أي أطول بحوالي 0.61 متر ( قدمين) من شاحنة النقل الخفيفة (LLV ) ^{[ 7 ]} ، كما يتميز بسعة شحن أكبر. ^{[ 4 ]} ومن بين ميزات السلامة الجديدة، أضافت يوتيليماستر نافذة على الجانب الأيسر من الشاحنة لتحسين الرؤية في هذه الشاحنات ذات المقود الأيمن. ^{[ 4 ]}    

زُوِّدت سيارة FFV بمحور خلفي محدود الانزلاق بنسبة تروس نهائية 3.55:1 ، تعمل بمحرك كولونيا V6 سعة 4.0 لتر، من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. بلغت ذروة قوة المحرك 160 حصانًا (162 PS؛ 119 كيلوواط) عند 4000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 225 رطل-قدم (305 نيوتن-متر؛ 31 كيلوغرام-متر) عند 2750 دورة في الدقيقة. وتعتمد السيارة على عجلات فولاذية قياس 15 بوصة (380 ملم) وإطارات LT195/75R15C. ^{[ 1 ]} تشير بعض الأدلة غير الرسمية إلى أن بعض سيارات FFV مزودة بنظام دفع رباعي. ^{[ ٨ ]} يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود المُلاحَظ لمركبة الوقود المرن ٦.٩ ميل _{/ غالون أمريكي} (٣٤.١ لتر/١٠٠ كم؛ ٨.٣ ميل _{/ غالون إمبراطوري} ) ، وهو أسوأ من ٨.٢ ميل _{/ غالون أمريكي} (٢٨.٧ لتر/١٠٠ كم؛ ٩.٨ ميل _{/ غالون إمبراطوري} ) لمركبات الوقود الخفيف، وأفضل قليلاً من ٦.٣ ميل _{/غالون أمريكي} (٣٧.٣ لتر/١٠٠ كم؛ ٧.٦ ميل _{/ غالون إمبراطوري} ) لشاحنات مرسيدس ميترس التجارية الجاهزة للاستخدام والتي استُخدمت لدعم الأسطول. ^{[ ٩ ] : الجدول G-١}                      

في وقت اقتنائها، كانت المحركات الوحيدة القادرة على استخدام أنواع الوقود المرنة هي محركات من 6 أسطوانات، والتي ثبت أنها أثقل وأقل كفاءة في استهلاك الوقود من محركات 4 أسطوانات في المركبات الثقيلة؛ بالإضافة إلى ذلك، يحتوي وقود E85 على طاقة أقل من البنزين، من حيث الحجم ، وقد قُدِّر أن خدمة البريد الأمريكية استخدمت 587,000 جالون أمريكي (489,000 جالون إمبراطوري ؛ 2,220,000 لتر) من وقود E85 في السنة المالية 2010 بتكلفة إضافية قدرها 135,700 دولار أمريكي (ما يعادل 200,400 دولار في عام 2025) مقارنة باستخدام مركبات البنزين. ^{[ 3 ] : 19} في السنة المالية 2005، قُدِّر أن 1000 سيارة فقط من سيارات الوقود المرن كانت تستخدم وقود E85 بانتظام، مستهلكةً 582,000 جالون أمريكي (485,000 جالون إمبراطوري ؛ 2,200,000 لتر) مع انخفاض في كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 26%. ^{[ 10 ]}