طريق غابي

الطرق أو المسارات الحرجية هي طرق أو مسارات مخصصة لمرور المركبات الآلية أو العربات التي تجرها الخيول، وتُستخدم بشكل رئيسي أو حصري لأغراض الغابات ، مثل الحفاظ على البيئة أو قطع الأشجار . وقد تكون هذه المسارات مفتوحة للمتنزهين أو راكبي الدراجات الجبلية وفقًا للوائح المحلية.

قد تكون الطرق الحرجية معبدة بالإسفلت أو الحصى أو المعادن (باستخدام الحصى الصلب)، وغالبًا ما تخضع لقيود على استخدامها. في العديد من المناطق، لا يخضع إنشاء الطرق الحرجية للموافقة بموجب قانون إدارة الغابات فحسب، بل يخضع أيضًا لقانون الحفاظ على البيئة. ^{[ 1 ]}

في الغابات النهرية وغيرها من مناطق الحفظ ذات الأهمية الخاصة، يتم إغلاق الطرق والمسارات الحرجية بشكل عام، إما عن طريق وضع اللافتات أو الحواجز .

في المناطق الجبلية، يكون الوضع أكثر تعقيداً. فمن جهة، يجب أن تكون الطرق الحرجية على سفوح الجبال شديدة الانحدار أعرض من تلك الموجودة في السهول لتمكين المركبات من اجتياز المنعطفات الحادة بأمان . ومن جهة أخرى، ينطوي توسيع الطرق القديمة على خطر تفاقم التعرية أو الانهيارات الأرضية .

يمكن تقسيم الطرق الحرجية إلى فئات مختلفة حسب قدرتها الاستيعابية. على سبيل المثال، في ألمانيا، يميز مفتاح الخرائط الطبوغرافية بين الطرق المعبدة ( Befestigte Fahrwege )، والطرق ( Fahrwege )، ومسارات الغابات ( Waldwege )، وممرات المشاة ( Fußwege )، حيث أن الأخيرة غير مناسبة لمركبات الغابات.

بالنسبة لطرق نقل الأخشاب، يُمثل اختيار معايير تصميم الطريق مفاضلة بين تكاليف الإنشاء وتكاليف النقل (التي صُمم الطريق لتقليلها). فالطريق الذي يخدم عددًا محدودًا من مواقع قطع الأشجار لن يستخدمه سوى عدد قليل نسبيًا من الشاحنات طوال عمره، لذا من المنطقي توفير تكاليف الإنشاء من خلال طريق ضيق ومتعرج وغير معبد، مما يزيد من وقت (وتكاليف النقل) الرحلات القليلة. أما طريق النقل الرئيسي الذي يخدم منطقة واسعة، فسيستخدمه العديد من الشاحنات يوميًا، وستكون كل رحلة أقصر (مما يوفر الوقت والمال) إذا كان الطريق أكثر استقامة واتساعًا، بسطح أملس.

ركزت مشاريع بحثية واسعة النطاق أُجريت مؤخرًا في السويد على تحسين أداء الطرق الحرجية ومرونتها في ظل تزايد أحمال المرور وتغير الظروف المناخية. وقد بحث أحد هذه المشاريع في طرق تعزيز قدرة تحمل الطرق الحرجية ومتانتها واستدامتها من خلال استخدام تقنيات تصميم وبناء مبتكرة. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

تناول المشروع تحدياتٍ مثل زيادة أحمال المحاور، والحساسية للرطوبة، ودورات التجمد والذوبان، والتي تؤثر بشكلٍ كبير على أداء الطرق الحرجية غير المعبدة. تم اختبار مجموعة من الحلول في ظروفٍ واقعية، بما في ذلك تقوية الطرق بالخلايا الجيولوجية، والتثبيت باستخدام الإنزيمات، وأنظمة الصرف المحسّنة مثل المراتب الحجرية، والهندسة المُحسّنة للطرق، وتقنيات الرص المُعززة. أظهرت القياسات الميدانية ومقاطع الطرق التجريبية تحسّنًا في الأداء الهيكلي وعمرًا أطول للطرق. ^{[ 2 ]}

• طريق زراعي

• بيتر ديتز، فولفغانغ كنيجي، هانز لوفلر: فالديرشلييسونغ. Ein Lehrbuch für Studium und Praxis unter besonderer Berücksichtigung des Waldwegebaus . باري، هامبورغ وبرلين 1984، 426 ص، ISBN 3-490-02116-9
• سوين هنتشل، يعمل على تحسين وظيفة Walderschließung في Göttinger Stadtwald ضمن نظام المعلومات الجغرافية ، وخاصة Kap. 3.4 - Herleiten eines bedarfsorientierten Erschließungsnetzes , Diss. غوتنغن، يوليو 1999
• Verwaltungsgericht Köln Urteil Az. 14 ك 5008/07 (PDF; 38  كيلوبايت)، Begründungsteil zur Waldwegedefinition، كولونيا، 2 ديسمبر 2008

• بودكاست: طرق الغابات - الوصول إلى غاباتنا. مؤرشف بتاريخ 14 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine على الرابط www.forstcast.net