خليج هيليجاند

خليج هيليغولاند ( بالألمانية : Deutsche Bucht [ ˈdɔʏtʃə ˈbʊxt ] ؛ بالدنماركية : tyske bugt ؛ بالهولندية : Duitse bocht [ ˈdœytsə ˈbɔxt ] ؛ بالفريزية الغربية : Dútske bocht ؛ بالفريزية الشمالية : Schiisk Bocht ؛ ويُعرف أحيانًا باسم خليج هيليغولاند ) هو الخليج الجنوبي الشرقي لبحر الشمال، يحده من الجنوب هولندا وألمانيا ، ومن الشرق الدنمارك وألمانيا ( شبه جزيرة يوتلاند ). ويحده من الشمال والغرب بنك دوغر . ويضم الخليج الجزر الفريزية والدنماركية . ويبلغ عرض بحر وادن حوالي عشرة إلى اثني عشر كيلومترًا (من 6 إلى 10 أميال) عند موقع خليج هيليغولاند. ^{[ 1 ]} وتُعرف الجزر الفريزية والمناطق الساحلية المجاورة لها مجتمعة باسم فريزيا . يُعرف الجزء الجنوبي من الخليج أيضًا باسم خليج هيليغولاند . بين عامي 1949 و1956، استخدمت هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) في توقعاتها البحرية (توقعات الشحن) اسم " هيليغولاند " للإشارة إلى المنطقة التي تُعرف الآن باسم خليج هيليغولاند.

يضم خليج هيليغولاند بعضًا من أكبر المتنزهات الوطنية في ألمانيا من حيث المساحة، والتي تهدف إلى حماية بحر وادن ، وهو موقع تراث عالمي لليونسكو ضمن فئة "الطبيعة". ونظرًا لتقسيمه بين ثلاث ولايات ألمانية، فإن هذه المناطق المحمية تقع ضمن ثلاثة متنزهات وطنية مختلفة، وهي: متنزه بحر وادن الوطني في ساكسونيا السفلى ، ومتنزه بحر وادن الوطني في شليسفيغ هولشتاين، ومتنزه بحر وادن الوطني الصغير في هامبورغ، والذي يقع معظمه حول جزيرة نويورك . وعلى الرغم من بيئته الطبيعية الفريدة، أو ربما بسببها، يخضع خليج هيليغولاند أيضًا لاستخدام اقتصادي وترفيهي مكثف، حيث يُعد بحر وادن أحد أشهر الوجهات السياحية في ألمانيا . وتُعد رياضة المشي لمسافات طويلة على المسطحات الطينية نشاطًا سياحيًا شائعًا، ويتم القيام به عادةً برفقة مرشدين مرخصين يعملون لدى إدارة المتنزهات الوطنية. كما تُعد صيد الأسماك ومصائد المحار (وخاصة المحار ) من الأنشطة الاقتصادية المهمة الأخرى، ويُعد روبيان كرانجون كرانجون منتجًا مرغوبًا فيه للغاية من منتجات الصيد المحلية. يلعب استخراج الطاقة دورًا هامًا أيضًا، حيث تقع منصة النفط البحرية الوحيدة في ألمانيا ( Mittelplate ) في خليج هيليغولاند، فضلًا عن الانتشار المتزايد لمزارع الرياح البحرية مثل Alpha Ventus . ورغم أن مزارع الرياح البحرية أغلى تكلفةً في الإنشاء وتتطلب عمليات صيانة وإصلاح أكثر تكلفة من توربينات الرياح البرية، إلا أن استقرار الرياح في عرض البحر يسمح بإنتاج طاقة أكثر استقرارًا ومعامل قدرة أعلى .

لعب خليج هيليغولاند دورًا هامًا كممر ملاحي منذ العصور الوسطى، حيث يمر الطريق المؤدي إلى ميناء هامبورغ عبره ثم مصب نهر الإلبه. ومن الموانئ الهامة الأخرى على طول الخليج: بريمرهافن/بريمن ، وإمدن (ذات الأهمية لتصدير السيارات، وخاصة تلك المصنعة في مصنع فولكس فاجن المحلي)، وميناء ياد فيزر في فيلهلمسهافن، وهو الميناء الوحيد في ألمانيا ذو المياه العميقة . غالبًا ما تعتمد الملاحة في الخليج على القنوات المدية (المعروفة باسم "بريل" بالألمانية) كممرات ملاحية، ولكن مع تحرك الرواسب بفعل المد والجزر والرياح والأمواج، ومع ازدياد غاطس السفن، يصبح التجريف المكثف ضروريًا للحفاظ على الممرات الملاحية مفتوحة. يمكن الوصول إلى بعض جزر فريزيا الشرقية سيرًا على الأقدام عند انخفاض المد، وتعتمد مواعيد إبحار العبّارات المحلية على المد والجزر. بينما تُمنع عادةً حركة المشاة في المسطحات الطينية، وتُحظر المناطق الأكثر حمايةً في المتنزهات الوطنية على الجميع باستثناء العلماء، توجد خدمة عربات تجرها الخيول من البر الرئيسي إلى نويورك، تُعرف محليًا باسم " واتفاجن" (عربة المسطحات الطينية). ويمكن الوصول إلى جزيرة سيلت عبر جسر هيندنبورغدام المخصص للسكك الحديدية فقط ، والذي بُني بعد الحرب العالمية الأولى عندما خضع الميناء الواقع على البر الرئيسي، والذي كانت تنطلق منه العبّارات إلى سيلت حتى ذلك الحين، للحكم الدنماركي عقب استفتاء شليسفيغ عام 1920. كما ترتبط بعض جزر هاليجن بالبر الرئيسي عبر السكك الحديدية، ولكن في بعض الحالات لا يمكن استخدامها إلا عند انخفاض المد. وتشمل هذه الخطوط سكة حديد داجيبول-أولاند-لانجينيس وسكة حديد لوتمورسيل-نوردستراندشمور . وبينما لا توجد حركة مرور منتظمة، يمكن لسكان الجزيرة استخدام عربات السكك الحديدية الخاصة بهم (والتي عادةً ما تكون من صنعهم). في الماضي، كانت هذه القطارات مزودة بعربات شراعية ، أما اليوم فمعظمها عربات تعمل بالديزل ، مع تزايد استخدام عربات السكك الحديدية الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. كما تستخدم الحكومة خطوط السكك الحديدية لأعمال حماية السواحل ونقل البضائع والأفراد.

• خليج (جغرافيا)
• فريا
• جزر فريزيا
• بحر وادن

54°27′14″ شمالاً 7°12′50″ شرقاً / 54.45389° شمالاً 7.21389° شرقاً / 54.45389; 7.21389

• جورج دراور (2011). هيليغولاند: القصة الحقيقية لخليج هيليغولاند . دار النشر التاريخية.

• خريطة المنطقة