دريسين

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Draisine" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( فبراير 2021 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

الدريسين ( بالإنجليزية: Draisine ) هي مركبة سكك حديدية مساعدة خفيفة ، يقودها أفراد الخدمة ، ومجهزة لنقل الطاقم والمواد اللازمة لصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية .

المصطلح مشتق من المخترع الألماني البارون كارل درايس ، الذي اخترع آلة الجري ( بالألمانية : Laufmaschine ) في عام 1817، والتي أطلق عليها الصحافة اسم Draisine بالألمانية ( vélocipède أو draisienne بالفرنسية). وهو أول ادعاء موثوق به لسلف الدراجة المستخدم عمليًا ، وهو في الأساس أول آلة ذات عجلتين قابلة للتوجيه تعمل بالدفع البشري ناجحة تجاريًا، ولقبت بحصان الهواية أو الحصان الأنيق . ^[1]

في وقت لاحق، أصبح اسم دريسين ينطبق فقط على الاختراع المستخدم على القضبان وتم توسيعه ليشمل المركبات المماثلة، حتى عندما لا تعمل بالطاقة البشرية. نظرًا لوزنها الخفيف وحجمها الصغير، يمكن وضعها على القضبان وخلعها في أي مكان، مما يسمح للقطارات بالمرور.

في الولايات المتحدة، تُعرف مركبات الصرف الصحي التي تعمل بمحركات باسم مركبات السرعة، بينما تُعرف المركبات التي تعمل بالطاقة البشرية باسم عربات اليد . وتُسمى المركبات التي يمكن قيادتها على كل من الطريق السريع وخط السكك الحديدية مركبات الطرق والسكك الحديدية ، أو (بعد علامة تجارية) مركبات هاي رايلز.

"Draisines"، والتي تسمى dressin بالسويدية ، و dresin بالنرويجية ، و dræsine بالدنماركية ، و resiina بالفنلندية ، تشير إلى دراجات السكك الحديدية التي تعمل بالدواسات والتي استخدمها عمال صيانة السكك الحديدية في فنلندا والسويد والنرويج حتى حوالي عام 1950، كما كانت عربات اليد في أماكن أخرى.

تُستخدم مصارف المياه في الوقت الحاضر للترفيه على العديد من خطوط السكك الحديدية غير المستخدمة في ألمانيا والسويد والنرويج وبولندا وبعض الدول الأوروبية الأخرى وكوريا الجنوبية. ^[2] تؤجر العديد من الشركات مصارف المياه في السويد. ^[3] في الولايات المتحدة، تعمل جولات الدراجات النارية في العديد من الولايات على مستوى البلاد: كاليفورنيا، ^[4] مين، ^[5] أوريغون، ^[6] جبال أديرونداك في شمال ولاية نيويورك، ^[7] وديلاوير. ^[8]

حتى عام 2007، استضافت فنلندا مسابقة سنوية، Resiina-ralli ( رالي الدرايسين )، والتي ضمت العديد من فرق الدرايسين التي سافرت لعدة أيام على خطوط السكك الحديدية من أحد أركان البلاد إلى آخر.

• 
  عربة يدوية ذات رافعة يدوية
• 
• 
  دريسين وظيفي
• 
  عربة قطار ثلاثية العجلات في متحف سكة حديد ساسكاتشوان معروضة في متحف تاريخ السكك الحديدية في ميتيلين ، ألمانيا
• 
  دراجة سكة حديدية تعمل بالدواسة ويقودها شخص واحد في متحف جسر خاباروفسك ، روسيا
• 
  عربة يدوية ثلاثية العجلات مصممة ليتم تشغيلها بواسطة شخص واحد، والمعروفة على نطاق واسع في الولايات المتحدة باسم عربة يدوية أو دراجة
• 
  دراجة بخارية ذات أربع عجلات تعمل بالدواسة
• 
  دراجة مصممة خصيصًا لركوب خط السكة الحديدية Hotchkiss Bicycle Railroad
• 
  صف من المجاري المائية للإيجار: يمتد خط السكة الحديدية بين بروبي وجليمينج، السويد
• 
  Speeders هو مصطلح آخر لآلة تصريف المياه الصغيرة التي تعمل بالمحرك.
• 
  تُعرف المجاري الآلية باسم "سبييدر" أو "ترولي" أو "جيجرز" في الولايات المتحدة وكندا.
• 
  درايزين لنقل الطاقم وتفتيش مسار السكك الحديدية في ناميبيا 2017
• 
  حتى هذه الحافلة الصغيرة مرتبطة بالدريزين. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• 
  سيارة جيب تنقل حاويات الفحم الفارغة، الحرب العالمية الثانية
• 
  كما تم استخدام "الجيب الكبير" (أو "بيب")، وهو طراز دودج دبليو سي من الحرب العالمية الثانية، في مهام الصرف الصحي.
• 
  سيارة ( GAZ-13 Chaika روسية ) تم تحويلها إلى سيارة قطار سريعة ، في متحف السكك الحديدية المجرية
• 
  سيارة السكك الحديدية الألمانية Deutsche Bundesbahn تعتمد على طراز فولكس فاجن تايب 2

كان الاستخدام العسكري للعربات المدرعة يتعلق في المقام الأول بالعربات المدرعة. كانت عبارة عن مركبات خفيفة مدرعة بمحركات سكك حديدية، مخصصة للاستطلاع والاستكشاف ودوريات المسارات ومهام قتالية مساعدة أخرى، وعادة ما تنتمي إلى القطارات المدرعة . تم بناء المركبات المبكرة من هذا النوع في روسيا خلال الحرب العالمية الأولى . في وقت لاحق، غالبًا ما تم استخدام السيارات المدرعة كعربات مدرعة، بعد استبدال عجلاتها بعجلات السكك الحديدية، أو تزويدها ببكرات سكك حديدية قابلة للسحب إضافية. ومع ذلك، قامت بعض البلدان بتصنيع عربات مدرعة مبنية خصيصًا بين الحربين، مثل الاتحاد السوفيتي وتشيكوسلوفاكيا. كانت المركبات الغريبة عبارة عن عربات مدرعة بولندية - كانت عبارة عن دبابات أو دبابات صغيرة مزودة بهيكل سكة حديدية خاص، يمكن استخدامها على السكك الحديدية أو على الأرض، مع ترك هيكل السكك الحديدية على القضبان.

طورت بعض الدول مصارف مدرعة للسكك الحديدية، مزودة بعجلات قابلة للسحب؛ ومع ذلك، لم تُستخدم على نطاق واسع. استُخدمت مصارف مدرعة مختلفة أثناء الحرب العالمية الثانية ، بدءًا من غزو بولندا من قبل ألمانيا النازية .

قبل الحرب العالمية الثانية، كانت الإمبراطورية اليابانية قد استخدمت بالفعل على نطاق واسع مصارف المياه مثل سوميدا إم.2593 في الغزو الياباني لمنشوريا والحرب الصينية اليابانية . ^[9] منذ عام 1952، استخدمت قوات الأمن البريطانية عربة ويكهام المدرعة أثناء حالة الطوارئ الملايوية . ^[10]

كان الناس يضعون الدراجات على خطوط السكك الحديدية منذ أن ظهرت الدراجات والسكك الحديدية. ومن وقت لآخر، كانت النماذج المصنعة في المصانع متاحة، بدءًا بجهاز تم تسويقه في عام 1908 من خلال كتالوج سيرز مقابل 5.45 دولار أمريكي فقط (ما يعادل 185 دولارًا في عام 2023).

هناك العديد من التصاميم للدراجة ذات العجلات الدوارة. ومع ذلك، يجب الالتزام ببعض أساسيات تصميم الدراجة، وأهمها التوفيق بين استقرار الدراجة والتكيف مع الركوب على مسار السكة الحديدية : حيث يتم إبقاء الدراجات في وضع مستقيم من خلال توجيه الراكب في اتجاه السقوط الوشيك، ولكن يتم التضحية بهذه القدرة عندما يتم تقييد الدراجة بواسطة القضبان. إن إضافة عجلات ذات حواف إلى دراجة تقليدية من شأنه أن يجعل من المستحيل تحقيق التوازن، لذا فإن النهج النموذجي للاستقرار هو إضافة دعامة ، مع بكرة (بكرات)، عبر السكة الثانية من بالقرب من العجلة الخلفية للدراجة. حتى نظام الدعامة هذا ليس خاليًا من التعقيدات، حيث أن المسارات التي لم تعد متوازية تمامًا - وهو أمر شائع في أقسام المسار المهجور - يمكن أن تؤدي إلى خروج الدراجة عن المسار . يمكن أن تساعد بكرات التوجيه الإضافية في التخفيف من هذه المشكلة على حساب الوزن الأكبر.

الوسائط المتعلقة بـ Draisines في ويكيميديا ​​كومنز

• تم أرشفة Railriders في 2020-06-29 على موقع Wayback Machine، وتم إنتاج الفيديو بواسطة Oregon Field Guide