اعبر الجسرين

جسر "جو بين" ، المعروف سابقًا باسم " وصلة شارع هيل" ، هو جسر برسوم مرور للسيارات والمشاة وراكبي الدراجات الهوائية، يمتد فوق نهر بريسبان في قلب مدينة بريسبان ، كوينزلاند ، أستراليا. يربط الجسر شارعي ميريفيل وكورديليا في ويست إند بشارع هيل والطريق الدائري الداخلي للمدينة في ميلتون . وهو أول جسر مروري في قلب مدينة بريسبان منذ 40 عامًا ^{[ 1 ]} ، ويستوعب حوالي 12,000 مركبة يوميًا. ^{[ 2 ]} افتُتح الجسر أمام حركة المرور في 5 يوليو 2010، وتتولى شركة "ترانس أوربان كوينزلاند" تشغيله حاليًا . ^{[ 3 ]}

سُمّي جسر "ذا جو بين" تيمناً بفرقة الروك الأسترالية المستقلة الشهيرة "ذا جو-بيتوينز " ^{[ 4 ]} ، التي تأسست في بريسبان. وكان الجسر جزءاً من خطة النقل "ترانسابكس" التي وضعها كامبل نيومان . وهو يمتد من الطريق الدائري الداخلي للمدينة عبر نهر بريسبان.

أقيم حفل خيري يضم روبرت فورستر من فرقة ذا جو-بيتوينز ومغنين آخرين في 25 يونيو، تلاه يوم مفتوح للمجتمع في 4 يوليو 2010. ^{[ 5 ]}

لم يحظَ الجسر بشعبية لدى العديد من سكان ويست إند، ولدى بعض أولياء أمور طلاب مدرسة ويست إند الحكومية الذين كانوا قلقين بشأن ازدياد حركة المرور وتلوث الهواء. وقد تشكّل "تحالف وقف جسر شارع هيل" للتعبير عن هذه المخاوف. ^{[ 6 ] [ 7 ]} في بداية بناء الجسر، أُلقي القبض على متظاهرين اثنين بتهمة كتابة شعارات على جدار يحيط بموقع المشروع. ^{[ 8 ]}

بدأ تشييد الجسر في يوليو 2008، واكتمل المشروع في أوائل يوليو 2010. ^{[ 9 ]} تولت بناء الجسر شركة "هيل ستريت لينك ألاينس" (HSLA)، التي ضمت أربع شركات هي: "بويغ ترافو بوبليك" ، و"ماكماهون هولدينغز" ، و "سيمور وايت" ، و "هايدر كونسلتينغ" . ^{[ 9 ]} خلال فترة الإنشاء، تسببت إغلاقات جزئية على طريق "كورونيشن درايف" في تأخيرات لسائقي السيارات، وأدت إلى تغييرات مؤقتة في خدمات النقل العام المرتبطة به. ^{[ 10 ]} تم صب الخرسانة النهائية للجزء الرئيسي من الجسر في 2 ديسمبر 2009. ^{[ 11 ]} بلغت تكلفة بناء الجسر 338 مليون دولار أسترالي  . ^{[ 12 ]}

جسر "جو بين" هو جسر بأربعة مسارات، مزود بممرات مخصصة للمشاة والدراجات. وهو عبارة عن هيكل ثلاثي الفتحات، ذو عوارض صندوقية خرسانية مزدوجة، تم بناؤه باستخدام تقنية الكابولي المتوازن . يبلغ طول الفتحة الرئيسية للجسر 117 مترًا (384 قدمًا) ، مدعومة بدعامات نهرية تقع على بعد 74 مترًا (243 قدمًا) شمالًا و 80 مترًا (260 قدمًا) جنوبًا من دعامات الجسر على ضفتي النهر. يبلغ عرض الممرات 3.6 مترًا (12 قدمًا) ، وهي مصممة لتوفير وصول عادل للجميع. يوجد ممر للمشاة على الجانب الشرقي (المدينة) من الجسر، ومسار للدراجات على الجانب الغربي (توونغ). نظرًا لانحدار الجسر الشديد، تم بناء ممر المشاة كهيكل منفصل بانحدار أقل. وهذا يسمح بأن يتوافق انحدار الممر مع متطلبات الوصول العادل لذوي الاحتياجات الخاصة. ^{[ 9 ]}        

أقام مجلس مدينة بريسبان مسابقة لاختيار اسم للجسر، حيث طُرحت عشرة اقتراحات مُختارة للتصويت الشعبي، وحصل اسم "جو بين" على 30% من الأصوات. وأُعلن عن الاسم الفائز في 29 سبتمبر 2009. ^{[ 13 ]}

قال روبرت فورستر ، عازف غيتار فرقة "ذا غو-بيتوينز"، لاحقًا: "عندما جلسنا أنا وغرانت عام ١٩٧٨ نفكر في الأشياء التي سنحصل عليها من كوننا فرقة روك، لم يكن الجسر من بينها. ليس الجسر نفسه هو المثير للدهشة، بل القيادة على الطرق التي تحمل تلك اللوحات الكبيرة مثل إيبسويتش، غولد كوست، ورؤية جسر غو-بيتوينز. إنه حقًا جميل... والجسر شيء جميل. إنه أجمل من محطة معالجة مياه الصرف الصحي في غو-بيتوينز." ^{[ ١٤ ]}

في البداية، خطط مجلس مدينة بريسبان لاسترداد تكلفة الجسر من خلال تحصيل رسوم مرور قدرها 2.70 دولارًا أستراليًا لكل مركبة. ^{[ 11 ]} إلا أنه نظرًا لتوفير الميزانية، تم تخفيض هذا المبلغ إلى 1.50 دولارًا أستراليًا حتى نهاية عام 2010، ثم إلى 2.00 دولارًا أستراليًا خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2011، ليرتفع إلى 2.35 دولارًا أستراليًا بالإضافة إلى مؤشر أسعار المستهلك اعتبارًا من يوليو 2011. ^{[ 15 ]} يتميز الجسر بنظام تحصيل رسوم مرور سلس باستخدام البطاقات الإلكترونية وخيارات الدفع عبر الفيديو. وقد حصلت هيئة الطرق السريعة في كوينزلاند على عقد إيجار لمدة 50 عامًا لتحصيل رسوم المرور وتشغيل الجسر. ^{[ 16 ]}

تتولى شركة ترانس أوربان كوينزلاند تشغيل الجسر . ^{[ 17 ]}

جسر "جو بين" مرقم برقم M3 والطريق السريع رقم 33 باتجاه الشمال الغربي ولكنه غير مرقم باتجاه الجنوب الشرقي.

في يوليو 2010، بلغ عدد المركبات التي تستخدم الجسر 9000 مركبة يوميًا، وارتفع هذا العدد إلى 11725 مركبة بحلول منتصف سبتمبر 2010. ^{[ 22 ]} وكان من المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى 17500 مركبة بحلول عام 2011، وإلى 21000 مركبة في عام 2021. ^{[ 23 ]} خلال عامه الأول من التشغيل، جمع الجسر 8.18 مليون دولار أسترالي من رسوم المرور، بينما بلغت تكلفة تشغيله 30 مليون دولار. ^{[ 24 ]} وخلال تلك الفترة، بلغ أعلى عدد من الاستخدامات اليومية 15783 استخدامًا في 24 مارس 2011. ^{[ 24 ]}

• 
  جسر غو بين قيد الإنشاء، 9 أغسطس 2009
• 
  جسر غو بين قيد الإنشاء، 17 أكتوبر 2009
• 
  جسر غو بين قيد الإنشاء، 17 أكتوبر 2009

• خطة وبرنامج البنية التحتية لجنوب شرق كوينزلاند
• ترانس أبيكس
• وسائل النقل في بريسبان

• اعبر الجسرين
• رابط شارع هيل