بطاقة جو

في يوليو 2003، منحت حكومة كوينزلاند شركة كيوبيك كوربوريشن عقدًا بقيمة 134 مليون دولار لتصميم وبناء وتشغيل وصيانة نظام بطاقة جو . ^{[ 1 ] [ 10 ]}

في يوليو 2006، سجّلت شركة ترانسلينك حوالي 1000  متطوع لاختبار جهاز بطاقة "جو" الجديد في ريدكليف. وقامت ترانسلينك بتركيب الجهاز على حافلات خطوط هورنيبروك ، وسن باص صن شاين كوست ، ولاحقًا على حافلات بريسبان للنقل . كما قامت ترانسلينك بتركيب الجهاز في محطات بيتري ، وساندجيت ، وبرونزويك ستريت ، وسنترال ، وروما ستريت . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

تم إطلاق بطاقة "جو" رسمياً في جميع أنحاء جنوب شرق كوينزلاند في فبراير 2008. وخلال عملية الإطلاق، تواجد موظفو شركة ترانسلينك في محطات القطارات ومحطات الحافلات الرئيسية للتحدث مع الركاب والإجابة على أي أسئلة. ^{[ 11 ]}

في 4 أغسطس 2008، حصلت جميع تذاكر بطاقة "جو" على خصم 20% مقارنةً بالتذاكر الورقية. كما حصل المستخدمون المنتظمون الذين سافروا أكثر من 10 رحلات خلال أسبوع على خصم إضافي قدره 50% على سعر أي رحلات إضافية. ^{[ 12 ]}

في 4 يناير 2010، وزّعت شركة ترانسلينك 400 ألف بطاقة جو مجانية مشحونة برصيد 10 دولارات. كما حصل المستخدمون على خصومات خارج أوقات الذروة وإعادة شحن تلقائية. ^{[ 13 ]}

في البداية، اقترحت شركة ترانسلينك إلغاء التذاكر الورقية بالكامل. وبعد الجدل الذي أثير حول هذا الاقتراح، تم الإبقاء على التذاكر الورقية للرحلة الواحدة، بينما أُلغيت أنواع التذاكر الورقية الأخرى (اليومية، والأسبوعية، والشهرية، وتذاكر خارج أوقات الذروة). وباستثناء برامج المستخدمين الدائمين، لم تُطرح أي أنواع تذاكر دورية لبطاقة جو كارد منذ إطلاقها. ^{[ 14 ]}

في 24 نوفمبر 2015، مُنحت شركة كيوبيك تمديدًا لعقدها لمدة ثلاث سنوات حتى عام 2019. ^{[ 15 ]} استمر النظام في التوسع، حيث قامت كيوبيك بتوريد معدات إصدار التذاكر لنظام السكك الحديدية الخفيفة في جولد كوست ؛ ^{[ 16 ]} وخط السكة الحديدية الجديد والمحطات في سبرينغفيلد في بريسبان؛ ^{[ 17 ]} وتمديد خدمة العبارات إلى جزر خليج موريتون الجنوبية . ^{[ 18 ]}

في عام 2012، قدمت شركة ترانسلينك بطاقة SEEQ التي تستهدف السياح.

كانت بطاقة SEEQ تعمل بشكل مشابه لبطاقة go ، ولكنها تضمنت ما يلي:

• سفر غير محدود داخل منطقة ترانسلينك لمدة 3 أو 5 أيام متتالية ابتداءً من الرحلة الأولى
• فئات أسعار البالغين أو الأطفال (لا توجد فئات أسعار مخفضة أو لكبار السن)
• تنتهي صلاحيتها بعد 12 شهرًا من تاريخ الشراء في حال عدم استخدامها
• رحلتان من/إلى مطار بريسبان عبر خط المطار

في عام 2014، أوقفت شركة ترانسلينك إصدار بطاقة SEEQ.

في مارس 2012، اقترح المتحدث باسم المعارضة لشؤون النقل آنذاك، سكوت إيمرسون ، دمج بطاقات "جو" مع نظام تأجير الدراجات "سيتي سايكل ". ^{[ 19 ]} ابتداءً من نوفمبر 2012، أصبح بإمكان مشتركي "سيتي سايكل" ​​ربط حساب بطاقة "جو" بحسابهم في "سيتي سايكل"، الذي كان يعمل أيضاً بنظام البطاقات الذكية. ^{[ 20 ] [ 21 ]} مع ذلك، لم يسمح هذا الدمج بخصم الرسوم مباشرةً من رصيد حساب بطاقة "جو"، بل كانت تُخصم من بطاقة ائتمان أو خصم مرتبطة. في يوليو 2021، تم إيقاف نظام تأجير الدراجات "سيتي سايكل". ^{[ 22 ]}

تم تطبيق نظام الدفع اللاتلامسي في جميع وسائل النقل العام في جنوب شرق كوينزلاند بين عامي 2020 و2025. يُمكّن هذا النظام الركاب من دفع ثمن رحلاتهم باستخدام بطاقات ماستركارد أو فيزا اللاتلامسية، بما في ذلك البطاقات المخزنة في الهواتف الذكية أو الساعات الذكية. وقد تم تطبيق النظام بنجاح في ترام G:link عام 2021، وقطارات كوينزلاند ريل عام 2023، وعبّارات مدينة بريسبان عام 2024، وحافلات جنوب شرق كوينزلاند عام 2025. وستحل بطاقة Translink الجديدة، المادية والرقمية، محل بطاقة go عام 2026. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

تتوفر بطاقة "جو" بأنواع أسعار مختلفة: للبالغين، والأطفال، وذوي الاحتياجات الخاصة، وكبار السن .

• بطاقة البالغين مخصصة للمسافرين غير الحاصلين على تخفيضات. أما طلاب الجامعات والباحثون عن عمل وطالبو اللجوء، فيحق لهم تفعيل أسعار مخفضة على هذه البطاقة.
• مخصص للأطفال، ويستخدمه الركاب الذين تقل أعمارهم عن 15 عامًا.
• يُخصص هذا التخفيض للمسافرين الحاصلين عليه. ويشمل ذلك طلاب المرحلة الثانوية، وحاملي بطاقة تخفيضات المتقاعدين، وحاملي بطاقة التأمين الصحي للعودة إلى الوطن.
• بطاقة كبار السن مخصصة للاستخدام من قبل الركاب الذين يحملون بطاقة كبار السن الصادرة عن حكومة كوينزلاند.
• يجمع برنامج Seniors+go بين بطاقة كبار السن في كوينزلاند وبطاقة go في بطاقة واحدة.

في عام ٢٠١٤، أطلقت شركة ترانسلينك بطاقة "جو إكسبلور" بالتزامن مع الافتتاح الرسمي لنظام القطارات الخفيفة في جولد كوست. ^{[ ٢٣ ]} تتيح بطاقة "جو إكسبلور" للزوار التنقل غير المحدود على أي حافلة أو ترام تابع لشركة ترانسلينك في جولد كوست أو صن شاين كوست مقابل ١.٥٠ دولار فقط في اليوم. ^{[ ٢٤ ]} ويمكن إعادة شحنها بما يصل إلى ٨ تصاريح في المرة الواحدة.

في عام ٢٠١٥، أطلقت شركة ترانسلينك بطاقة سفر جديدة ثنائية الغرض للأشخاص ذوي الإعاقة البصرية. ^{[ ٢٥ ]} طُوّرت هذه البطاقة، المعروفة باسم "جو أكسس في آي تي ​​بي"، بالتشاور مع مؤسسة "فيجن أستراليا" و"غايد دوغز كوينزلاند"، وتستخدم تقنية البطاقات الذكية لفتح بوابات الدفع في محطات القطار دون مساعدة من موظفي المحطة، كما أنها مزودة بعناصر بارزة لتسهيل التعرف عليها من قِبل الركاب ذوي الإعاقة البصرية. ^{[ ٢٦ ]} يحق لحاملي بطاقة "في آي تي ​​بي" السفر مجانًا على جميع خطوط ترانسلينك ، بالإضافة إلى خدمات النقل الأخرى التي تقدمها شركات النقل بين الولايات المشاركة. ^{[ ٢٧ ]}

في عام ٢٠١٦، أطلقت شركة ترانسلينك بطاقة "جو إيفنت" . تُعدّ هذه البطاقة حلاً برمجياً لإصدار التذاكر لمنظمي المؤتمرات والفعاليات، لتوفير تنقلات سهلة للمشاركين في جميع أنحاء جنوب شرق كوينزلاند، عبر شبكة ترانسلينك. ^{[ ٢٨ ]} تبلغ تكلفة البطاقة ٤.٥٠ دولاراً، وتتيح التنقل غير المحدود لمدة ثلاثة أيام عبر خدمات الحافلات والقطارات والعبارات والترام. ^{[ ٢٩ ]}

في عام ٢٠١٦، أطلقت شركة ترانسلينك بطاقة "جو" للأعمال . تُعدّ بطاقة "جو" حلاً لإصدار التذاكر للشركات والمؤسسات لتوفير تنقل سهل للموظفين في جميع أنحاء جنوب شرق كوينزلاند، عبر شبكة ترانسلينك. ^{[ ٢٨ ]} تتيح البطاقة تنقلاً غير محدود عبر خدمات الحافلات والقطارات والعبارات والترام. ^{[ ٢٩ ]}

تتوفر بطاقة "جو" للشراء في أكثر من 680 موقعًا، مع إمكانية شحن البطاقات الموجودة في 1600 موقع في جنوب شرق كوينزلاند. تشمل هذه المواقع مكاتب بيع التذاكر في محطات سكك حديد كوينزلاند، وأجهزة الدفع في ممرات الحافلات، ومحطات تبادل الحافلات الرئيسية، ومحطات القطارات والترام، وعلى متن حافلات "بريزبن سيتي كاتس" و"بريزبن سيتي فيريز". ^{[ 36 ]} كما يمكن لبعض شركات الحافلات شحن البطاقات على متنها، مع العلم أن هذه الخدمة غير متاحة في خدمات هيئة النقل في بريزبن.

في عام ٢٠١٤، تمكنت شركة ترانسلينك من توسيع شبكة بيع بطاقات جو كارد بالتجزئة، باستخدام تقنية نيكست لينك من شركة كيوبيك. وقد شهد هذا الحل التقني المبتكر، الذي قدمته وزارة النقل والطرق الرئيسية، دمج خدمات بطاقات جو كارد مع أجهزة نقاط البيع في جميع متاجر سفن إيليفن ومحطات الوقود. ^{[ ٣٧ ]} أتاح ذلك ٧٥ موقعًا إضافيًا لبيع بطاقات جو كارد وجو إكسبلور ، وإعادة شحنها، وصرف بطاقاتها . ^{[ ٣٨ ]} إلا أنه في عام ٢٠٢٠، توقفت متاجر سفن إيليفن عن تقديم خدمات بيع بطاقات جو كارد بالتجزئة. ^{[ ٣٩ ]}

يُتيح تسجيل بطاقة "جو" الخاصة بالمستخدمين عبر الإنترنت الوصول إلى بوابة إلكترونية تمكّنهم من شحن رصيد بطاقاتهم تلقائيًا ويدويًا باستخدام بطاقات الائتمان، والإبلاغ عن مشاكل الأجرة، وتحديث بياناتهم، وتنزيل سجلات معاملاتهم. كما يُمكن نقل رصيد البطاقات المسجلة نهائيًا إلى بطاقة أخرى، وتجميد رصيد الحساب في حال الإبلاغ عن فقدان أو سرقة بطاقة "جو" . وتُشغّل شركة "ترانسلينك" أيضًا خطًا ساخنًا لخدمة العملاء، وشحن البطاقات، والاستفسارات.

تُركّب أجهزة قراءة البطاقات في جميع الحافلات والعبّارات العاملة ضمن شبكة ترانسلينك. أما في شبكة سكك حديد كوينزلاند، فتوجد أجهزة قراءة البطاقات في كل محطة قطار، وليس في كل قطار، وينطبق الأمر نفسه على شبكة ترام جي:لينك في جولد كوست، حيث توجد أجهزة قراءة البطاقات في كل محطة. ويُزوّد ​​الموظفون المعتمدون بأجهزة قراءة بطاقات محمولة.