مايكي

حلّ نظام "مايكي" محل نظام "ميتكارد" للتذاكر في ملبورن الكبرى ، بالإضافة إلى أنظمة تذاكر أخرى كانت تستخدمها الحافلات في بعض المدن الإقليمية الرئيسية. بدأ العمل على نظام تذاكر النقل العام الجديد في ولاية فيكتوريا أواخر عام 2002. ^{[ 6 ]} وفي يونيو 2003، أُنشئت هيئة تذاكر النقل (TTA) لتوفير النظام الجديد وإدارته. ^{[ 7 ]} وفي 12 يوليو 2005، مُنح تحالف "كامكو" عقدًا بقيمة 494 مليون دولار لتطوير النظام، على أن يُنجز في عام 2007. تألف التحالف من شركات "كين"، و"أسكوم"، و"إي آر جي"، و"جيسيكي وديفريانت أسترالاسيا". ^{[ 8 ]}

كان من المقرر أن يبدأ برنامج تجريبي في أوائل عام 2007، ^{[ 9 ]} لكنه تأخر لمدة عام تقريبًا. ^{[ 10 ]} في فبراير 2008، أعلنت وزيرة النقل العام، لين كوسكي ، أن التشغيل الكامل للنظام لن يبدأ حتى نهاية العام. ^{[ 11 ]} وبحلول مارس من العام نفسه، صرحت الوزيرة بأن النظام لن يكون جاهزًا للتشغيل حتى عام 2010. ^{[ 12 ]} في أبريل 2008، أعلنت هيئة النقل في تورنتو (TTA) أنها أوقفت دفع مستحقات الخدمات لتحالف كامكو بعد أبريل 2007، نظرًا لعدم تسليم المشروع في الموعد المحدد. ^{[ 13 ]}

أُجريت أول تجربة ميدانية لنظام مايكي الجديد على شبكة حافلات جيلونج في أواخر عام 2007، والتي كشفت عن بعض المشاكل. وفي أغسطس 2008، بدأت الاختبارات على شبكات قطارات وترام ضواحي ملبورن. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

بدأ تطبيق نظام مايكي في ملبورن في يوليو 2007 بتركيب أجهزة قراءة البطاقات. ^{[ 16 ]} وأصبح نظام مايكي صالحًا للسفر على جميع قطارات المدينة، باستثناء الترام والحافلات، اعتبارًا من 29 ديسمبر 2009، ^{[ 17 ] [ 18 ]} على الرغم من أن نظام شراء البطاقات كان لا يزال معقدًا. وفي 25 يوليو 2010، تم توسيع نطاق تغطية مايكي ليشمل حافلات وترام مدينة ملبورن. ^{[ 19 ]}

خلال عام 2012، أغلقت الحكومة تدريجياً نظام Metcard:

• ابتداءً من بداية عام 2012، أصبحت بطاقات Metcards السنوية غير متاحة
• اعتبارًا من 26 مارس 2012، أصبحت بطاقات Metcards الشهرية والأسبوعية غير متاحة
• ابتداءً من 30 يونيو 2012، لم تعد بطاقات "ميتكارد" ذات القيمة، مثل بطاقات 10x2 ساعة، و10xEarly Bird، و5xDaily، و5xWeekend Daily، و5xSeniors Daily، و10xCity Saver، وSunday Saver، وOff-Peak Daily، متاحة. واستمرت بطاقات "ميتكارد" ذات الاستخدام الواحد فقط، وهي بطاقات 2 ساعة، وDaily، وCity Saver، وSeniors Daily، في التوفر.

أُزيلت جميع آلات بيع تذاكر ميتكارد من محطات القطارات أو أُغلقت. وكانت آلات البيع الوحيدة العاملة هي تلك الموجودة في الترام. ويمكن شراء العدد المحدود المتبقي من بطاقات ميتكارد فقط من موظفي المحطات المميزة ، أو من سائقي الحافلات، أو من مركز خدمات النقل العام (PTV Hub). وقد توقف بيع بطاقات ميتكارد تدريجيًا في محطات مترو الأنفاق المميزة (التي يعمل بها موظفون)، وتوقف تمامًا خلال شهر أكتوبر. وبدأ إزالة أجهزة التحقق من صحة بطاقات ميتكارد من محطات القطارات في 12 نوفمبر 2012. ^{[ 20 ]} كما أصبح بإمكان الركاب الذين لديهم بطاقات ميتكارد غير مستخدمة، اعتبارًا من نوفمبر، تحويل رصيدها إلى بطاقة مايكي كرصيد في محطات مترو الأنفاق المميزة. ^{[ 21 ]}

في 29 ديسمبر 2012، تم إيقاف نظام Metcard ، وأصبح Myki هو الشكل الوحيد للتذاكر الصالحة في وسائل النقل العام في ملبورن. ^{[ 22 ]} وفي اليوم نفسه، توقفت جميع أجهزة Metcard المتبقية في النظام عن العمل.

كان من المفترض أن تقبل خدمة حافلات النقل المكوكية لمطار ملبورن سكاي باص (بأسعارها المميزة الخاصة) أيضًا بطاقة مايكي بمجرد أن يصبح النظام يعمل بكامل طاقته، لكن هذا لم يحدث.

في 12 ديسمبر 2008، طُرحت بطاقات مايكي للبيع للجمهور على أربعة خطوط حافلات في جيلونج، ^{[ 23 ]} وفي 2 مارس 2009، تم تحويل جميع خطوط الحافلات في منطقة جيلونج وشبه جزيرة بيلارين بالكامل إلى نظام مايكي. ^{[ 24 ]} وفي أبريل 2009، تم تحويل جميع خدمات الحافلات في بالارات وبيندجو وسيمور إلى نظام مايكي. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]} وفي مايو 2009، كانت جميع خدمات الحافلات في بلدات وادي لاتروب، وهي مو ومورويل وترارالجون وواراجول، تعمل بنظام مايكي، مما جعلها آخر نظام حافلات إقليمي يتم تحويله. ^{[ 28 ]}

بدأ استخدام نظام مايكي في خدمات السكك الحديدية الإقليمية "للركاب" (المسافات القصيرة) في يوليو 2013، ^{[ 29 ]} على مراحل: بين ملبورن وسيمور في 24 يونيو، وعلى خط ترارالغون في 8 يوليو، وخط بينديغو في 17 يوليو، وخط بالارات في 24 يوليو، وخط جيلونغ - مارشال في 29 يوليو. ^{[ 29 ]} وفي 10 نوفمبر 2013، تم إدخال نظام مايكي في حافلات مدينتي والّان وكيلمور .

في 25 فبراير 2014، أُلغيت التذاكر الورقية لركاب خدمات النقل العام V/Line، وأصبح استخدام بطاقة Myki إلزاميًا. ولا تزال التذاكر الورقية متاحة للسفر خارج منطقة Myki، مثل وارنامبول، وبيرنسديل، وسوان هيل، وشيبارتون، وألبوري. ويمكن لحاملي بطاقة Myki Pass الراغبين في السفر خارج منطقة Myki شراء "تذاكر تمديد" ورقية لتغطية بقية رحلتهم. ^{[ 30 ]}

أتاحت خدمة "مايكي موبايل"، التي أُطلقت في 28 مارس 2019، استخدام أجهزة أندرويد المزودة بتقنية NFC بدلاً من بطاقة مايكي الفعلية، حيث يمكن للمستخدمين شحن رصيدهم وإدارته عبر تطبيق جوجل باي (لاحقاً جوجل واليت ) وتمرير البطاقة على قارئات مايكي دون الحاجة إلى فتح التطبيق. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

أدت جائحة كوفيد-19 إلى تغييرات كبيرة في وسائل النقل العام في ولاية فيكتوريا خلال فترات الإغلاق. وقد أدى انخفاض الإقبال ^{[ 33 ]} والمخاوف المتعلقة بالصحة العامة إلى إدخال بعض التغييرات على نظام "مايكي".

في 10 يوليو 2021، تم إيقاف خدمة شحن رصيد الحافلات واستمرت حتى بعد انتهاء الجائحة. ^{[ 34 ]}

كما تم إدخال عدة تغييرات مؤقتة على أسعار المواصلات. فقد تم تطبيق خصم بنسبة 30% على الرحلات خارج أوقات الذروة من 31 يناير إلى 24 أغسطس 2021 (وتشمل الرحلات التي تتم بين الساعة 9:30 صباحًا و4 مساءً أو بعد الساعة 7 مساءً في أيام الأسبوع). وكان الهدف المعلن هو تخفيف الازدحام في وسائل النقل العام من خلال تشجيع الناس على السفر خلال أوقات أقل ازدحامًا من اليوم كلما أمكن ذلك. ^{[ 35 ]} كما تم إصدار قسائم ليوم واحد من السفر المجاني في وسائل النقل العام لتشجيع المزيد من الناس على زيارة وسط المدينة. وفي ديسمبر 2021، تم توفير 250,000 قسيمة للاستخدام. ^{[ 36 ]} وتم توفير إمكانية "تجميد" أو استرداد قيمة بطاقات "مايكي" التي تم شراؤها مسبقًا خلال فترات الإغلاق التي تم فيها حظر معظم أنواع السفر. ^{[ 37 ]}

في مايو 2023، أعلن وزير النقل العام ، بن كارول ، أن شركة كوندوينت الأمريكية المتخصصة في إصدار التذاكر ستتولى تشغيل نظام تذاكر مايكي لمدة 15 عامًا بموجب عقد قيمته 1.7 مليار دولار أسترالي، خلفًا لشركة إن تي تي داتا . وسيبدأ سريان العقد في 1 ديسمبر 2023. ^{[ 38 ]} وخلال عملية المناقصة التي استمرت 18 شهرًا، تم اختيار كوندوينت كمشغل مفضل على حساب إن تي تي داتا وكوبيك، وذلك استجابةً للمطالبات بالتغيير، وتفضيل كوبيك تركيب أجهزة إصدار التذاكر الخاصة بها، بدلًا من استخدام أجهزة قراءة البطاقات والبنية التحتية الحالية من شركة فيكس تكنولوجي . ^{[ 39 ]}

سيتم إدخال العديد من الميزات الجديدة وفقًا لما ينص عليه العقد، بما في ذلك تمكين الدفع عبر بطاقات الائتمان والخصم ، وتحويل نظام التذاكر الورقية إلى نظام قائم على الحسابات، وتوسيع نطاق استخدام نظام "مايكي" ليشمل المناطق الإقليمية التي تُستخدم فيها التذاكر الورقية حاليًا. [ ^{40 ] أُجريت} تجارب على استخدام بطاقات الائتمان والخصم بدءًا من نوفمبر 2024 في حافلات وانغاراتا ، ^{[ 41 ]} قبل طرح أجهزة القراءة الجديدة بدءًا من مايو 2025. ^{[ 42 ]}

بدأ تطبيق نظام الدفع اللاتلامسي باستخدام بطاقات الائتمان أو الخصم المباشر كجزء من تجربة على خطوط النقل الحضري في أبفيلد وكريجيبورن، وخطوط سيمور وبالارات V/Line في 16 مارس 2026. ^{[ 43 ] [ 44 ]} تم تعليق التجربة بعد إطلاق خدمة النقل العام المجانية خلال شهري أبريل ومايو 2026، كإجراء مؤقت من حكومة ولاية فيكتوريا استجابةً لضغوط غلاء المعيشة الناجمة عن أزمة الوقود في حال اندلاع حرب إيران عام 2026. ^{[ 45 ] [ 46 ]} استؤنفت التجربة في 1 يونيو 2026.

تم توسيع نطاق المدفوعات اللاتلامسية لتشمل خطوط مترو كرانبورن، وباكينهام، وفرانكستون، وستوني بوينت، وساندريجهام، وسانبري، وويريبي، وويليامزتاون، وخدمات بينديجو، وجيبسلاند، وجيلونج V/Line في 7 يونيو 2026، على أن تتبعها خطوط ألامين، وجلين ويفرلي، وبيلجريف، وليليديل، وميرندا، وهيرستبريدج في 14 يونيو 2026. ^{[ 47 ] [ 48 ]}

يمكن شراء بطاقة مايكي من مكاتب التذاكر في محطات القطارات، وآلات بيع التذاكر في محطات القطارات ومحطات تبادل الحافلات والترام الرئيسية (بطاقة البالغين فقط)، ومركز النقل فيكتوريا في محطة قطار ساوثرن كروس ، والمتاجر التي تعرض علامة مايكي (بما في ذلك معظم فروع سفن إيليفن )، وعبر الإنترنت . لا يمكن شراء البطاقة على متن القطارات أو الترام أو الحافلات. سعر بطاقة البالغين 6 دولارات، وبطاقة ذوي الاحتياجات الخاصة 3 دولارات، وبطاقة الشباب 5 دولارات. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

بعد الحصول على بطاقة مايكي، يحتاج الراكب إلى شحنها، وهي عملية تُسمى "إعادة الشحن". يُطلق على الرصيد المُخزّن في البطاقة اسم "رصيد مايكي". تتوفر خدمة إعادة الشحن في نفس أماكن شراء البطاقة، أو يُمكن تفعيل خاصية "إعادة الشحن التلقائي" لإعادة شحن البطاقة تلقائيًا من بطاقة ائتمان أو حساب بنكي مرتبط عندما ينخفض ​​رصيد مايكي إلى حد مُحدد. كما تتوفر خدمة إعادة الشحن أيضًا عبر تطبيق Transport Victoria بتقنية NFC. ^{[ 51 ]}

كانت بطاقات مايكي تُصدر في الأصل بواجهة خضراء، تحمل تصاميم مختلفة تعرض مجموعة من الرموز المرحة، وصورًا مختلفة متعلقة بالمدينة على ظهرها، وذلك حسب نوع البطاقة. بعد إعادة تصميمها في أواخر عام ٢٠١٤، أصبحت البطاقات الآن ذات تصميم رمادي/أسود في الغالب على الواجهة، ^{[ ٥٢ ]} مما يعني أنه لم يعد من الممكن التمييز بصريًا بين بطاقات الأجرة الكاملة وبطاقات التخفيضات.

في مايو 2025، أعلنت رئيسة وزراء ولاية فيكتوريا، جاسينتا ألان، عن إطلاق بطاقة "مايكي" للشباب اعتبارًا من 1 يناير 2026، والتي تتيح السفر مجانًا في وسائل النقل العام في فيكتوريا لمن هم دون سن 18 عامًا. ومن المتوقع أن يحل هذا النظام محل بطاقة الطالب، التي كانت تكلفتها 755 دولارًا سنويًا حتى عام 2025. ^{[ 53 ]} وذكرت هيئة الإذاعة الأسترالية (ABC) أن تكلفة هذا النظام على حكومة فيكتوريا ستبلغ 318 مليون دولار على مدى أربع سنوات. ^{[ 54 ]}

بطاقة مايكي المحمولة هي بطاقة مايكي افتراضية تُخزّن على الهاتف الذكي. تتوفر هذه البطاقة في تطبيق Google Wallet على أجهزة أندرويد، ولكنها غير متوفرة في تطبيق Apple Wallet على أجهزة أبل. تعمل البطاقة الافتراضية بنفس طريقة البطاقة الفعلية؛ حيث يُقرّب الهاتف الذكي من قارئ مايكي لتفعيلها أو إيقافها. يمكن تسجيل البطاقات الافتراضية بنفس طريقة تسجيل البطاقات الفعلية؛ ولا يتم ربطها تلقائيًا بالمستخدم.

بدأ تطبيق نظام الدفع اللاتلامسي تدريجيًا منذ مارس 2026. بدأ تطبيقه في خطوط قطارات كريجيبورن، وأبفيلد، وبالارات، وسيمور في 16 مارس ^{[ 55 ]} ، ثم شمل باقي شبكة قطارات مايكي (بما في ذلك الخطوط الإقليمية) في 14 يونيو ^{[ 56 ]} ، وشبكة الترام في 21 يونيو ^{[ 57 ]} ، وشبكة حافلات مايكي في 26 يوليو ^{[ 58 ]} . ومن المخطط توسيع نطاق النظام ليشمل شبكة القطارات التي تستخدم التذاكر الورقية في أواخر عام 2026 ^{[ 59 ]} . يتيح هذا النظام للركاب دفع أجرة رحلتهم كاملةً باستخدام بطاقة ائتمان أو خصم لاتلامسية (أمريكان إكسبريس، ماستركارد، أو فيزا)، بما في ذلك البطاقات المخزنة في الهواتف الذكية أو الساعات الذكية. ^{[ 60 ] [ 61 ]}

يمكن استخدام بطاقة مايكي للسفر على:

• خدمات القطارات والترام والحافلات في ملبورن الكبرى بما في ذلك خدمة سمارت باص ، ولكن ليس خدمات سكاي باص ( مترو ، حافلات هيئة النقل فيكتوريا، ترام يارا ، إلخ) .
• قطارات V/Line التي تسير داخل حزام ركاب V/Line (بين محطات Southern Cross ( Melbourne ) و Seymour و Traralgon و Wendouree و Waurn Ponds و Goornong / Raywood )
• الحافلات الإقليمية في المدن الرئيسية الواقعة ضمن نطاق الضواحي (مثل بالارات ، بينديجو ، جيلونج ووادي لاتروب). ^{[ 68 ]}

لاستخدام بطاقة مايكي أثناء السفر، يمرر الراكب البطاقة على قارئ البطاقات (وتُسمى هذه العملية "التمرير للدخول" أو "التمرير للخروج"). يمرر الركاب البطاقة للدخول عند بدء الرحلة، وللخروج عند انتهائها (باستثناء رحلات الترام داخل المنطقة 1 ^{[ 69 ]} )، حيث يتم احتساب الأجرة المناسبة وخصمها من رصيد مايكي المُخزّن في البطاقة. إذا كانت أجرة الرحلة أكبر من رصيد مايكي المُخزّن، فسيظهر رصيد مايكي سالبًا على البطاقة، وفي هذه الحالة لا يمكن تمريرها مرة أخرى حتى يتم شحنها لتصبح موجبة. لا يحتاج الركاب إلى تمرير البطاقة للدخول أو الخروج في رحلات الترام داخل "منطقة الترام المجانية" في المدينة، والتي تغطي تقريبًا مركز المدينة .

يمكن "تسجيل" بطاقات Myki و Mobile Myki لدى Transport Victoria، مما يتيح لحاملي البطاقات عرض سجل رحلاتهم وتاريخ انتهاء صلاحية البطاقة، وتفعيل خاصية "إعادة الشحن التلقائي"، أو استبدال البطاقات المفقودة.

تتمتع بطاقة مايكي بفترة صلاحية محدودة، ولكن تاريخ انتهاء الصلاحية غير مطبوع عليها. تنتهي صلاحية البطاقة الفعلية بعد أربع سنوات من تاريخ شرائها، بينما تنتهي صلاحية بطاقة مايكي المحمولة بعد سنتين. في حال تسجيل البطاقة، يمكن لحاملها الاطلاع على تاريخ انتهاء صلاحيتها عبر الإنترنت. كما تتواصل هيئة النقل فيكتوريا مع حامل البطاقة المسجلة قبل تاريخ انتهاء الصلاحية بفترة وجيزة لتذكيره باقتراب موعد انتهاء صلاحية البطاقة. أما حاملو البطاقات المجهولة، فيجب عليهم استخدام آلة بيع البطاقات أو جهاز فحص مايكي لمعرفة تاريخ انتهاء صلاحية بطاقاتهم. ^{[ 70 ]}

يمكن استبدال بطاقة Myki المنتهية الصلاحية أو التي ستنتهي صلاحيتها خلال الستين يومًا القادمة مجانًا في محطات السكك الحديدية الحضرية المأهولة بالموظفين، أو محطات V/Line التي تدعم Myki، أو مراكز Transport Victoria، حيث يتم تحويل أي رصيد متبقٍ من البطاقة المنتهية الصلاحية/التي ستنتهي صلاحيتها إلى البطاقة الجديدة فورًا. ^{[ 71 ]} كما يمكن للمستخدمين إرسال بطاقة Myki المنتهية الصلاحية/التي ستنتهي صلاحيتها بالبريد إلى Transport Victoria والانتظار لمدة تصل إلى 10 أيام عمل لاستلام بطاقة جديدة. إذا كانت البطاقة المنتهية الصلاحية/التي ستنتهي صلاحيتها مسجلة، فسيتم تسجيل البطاقة البديلة تلقائيًا. لن يتم تحويل رصيد الشحن التلقائي إلى بطاقة Myki الجديدة، وفي حال الرغبة في ذلك، يجب إعادة تفعيله. يمكن للمستخدمين أيضًا طلب استبدال البطاقة عبر موقع Transport Victoria الإلكتروني أو من خلال مركز الاتصال. ^{[ 72 ]}

يمكن تمديد صلاحية بطاقة Myki التي انتهت صلاحيتها خلال التسعين يومًا الماضية أو التي ستنتهي صلاحيتها خلال التسعين يومًا القادمة لمدة عامين إضافيين من تاريخ انتهاء صلاحيتها الأصلي عن طريق مسح بطاقة Myki في جهاز Myki، أو باستخدام تطبيق PTV، أو في محطة قطار بها موظفون، أو لدى بائع تجزئة لبطاقات Myki، أو في مركز PTV. ^{[ 73 ]}

تُستخدم أجهزة مايكي لشراء بطاقة جديدة وشحن بطاقة موجودة. ^{[ 74 ]}

تُستخدم أجهزة قراءة بطاقات Myki للصعود والنزول من كل وسيلة من وسائل النقل العام. ^{[ 74 ]}