الصقور الذهبية

كان فريق الصقور الذهبية فريق طيران استعراضي تابع لسلاح الجو الملكي الكندي تم تأسيسه في عام 1959 للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والثلاثين لتأسيس سلاح الجو الملكي الكندي والذكرى الخمسين "الذهبية" للطيران الكندي، والتي بدأت مع طائرة AEA Silver Dart في عام 1909.

في البداية، كان من المخطط أن يؤدي فريق مكون من ست طائرات عروضه لمدة عام واحد فقط باستخدام طائرات Canadair Sabre 5. كان فريق Golden Hawks يتألف في الأصل من ثمانية طيارين بقيادة قائد السرب فيرن فيلنوف ، ولكن بعد موسم عروضهم عام 1959، حقق الفريق شعبية كبيرة لدرجة أنه أعيد تشكيله عام 1960. ضم الفريق، بقيادة قائد الجناح جاك آلان، وبقيادة قائد السرب فيلنوف، الطيارين: الملازم أول جيمس ماكومب ، والملازم أول إدوارد روزديبا، والملازم أول جيب كير، والملازم أول رالف أنيس، والملازم أول سام إيسلر، والملازم أول جيم هولت، والملازم أول ويليام (بيل) ستيوارت. ^{[ 1 ]}

في عام 1961، أصبح الملازم أول ماكومب قائدًا للفريق، بعد أن غادر فيلنوف الفريق إثر زواجه. ^{[ 2 ] [ N1 ]} أدى رحيل اثنين من الطيارين إلى تغيير تشكيلة الفريق: انضم الملازم أول جون تي. برايس إلى فريق هوكس عام 1959 بعد وفاة الملازم أول إيسلر، وشغل منصب الطيار المنفرد الثاني. ^{[ 3 ]} وعندما توفي الملازم أول كير في حادث تحطم طائرة في كالجاري، تولى الملازم أول جون تي. برايس منصب الطيار المنفرد الأول.

غالباً ما كان أداء الملازم أول ستيوارت كقائد منفرد هو الأكثر رسوخاً في الذاكرة، إذ بدت حركاته البهلوانية على ارتفاع منخفض خطيرة للغاية في نظر الجمهور. ^{[ 4 ]} استمر فريق "غولدن هوكس" في تقديم عروضه لثلاثة مواسم أخرى حتى تم حله، ظاهرياً لأسباب مالية، في 7 فبراير 1964، بعد أن قدم 317 عرضاً جوياً في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.

لم يقتصر أداء الفريق على تنفيذ حركات بهلوانية ودورات قياسية بتشكيل متقارب للغاية، بل ابتكروا أيضًا مناوراتهم الخاصة المميزة. فقد كان فريق "الصقور الذهبية" رائدًا في برنامج مناورة فردية منسقة بين طائرتين، وهو برنامج تبنته تقريبًا جميع الفرق العسكرية منذ ذلك الحين بطرق مختلفة. كما ابتكروا مناورة "البطاقة 5"، حيث تحلق خمس طائرات بتشكيل يشبه البطاقة، اثنتان في المقدمة، وواحدة في المنتصف، واثنتان في الخلف. وابتكروا أيضًا مناورة "الطائرتين المنسقتين 360 درجة"، حيث تحلق طائرتان في اتجاهين متعاكسين على ارتفاع منخفض بسرعة 560 كم/ساعة تقريبًا ، أي ما يعادل سبعة أضعاف الجاذبية الأرضية، في دائرة أفقية، وتمر كل منهما بجانب الأخرى على جانبي الدائرة. 

يستمر إرث فريق الصقور الذهبية مع فريق سنوبيردز التابع للقوات الكندية . ^{[ 5 ]}

• 12 مارس 1959: تحطمت طائرة من طراز "غولدن هوكس سابر" في منطقة حرجية بالقرب من محطة سلاح الجو الملكي الكندي في تشاتام أثناء تدريبها على روتين الطيران الفردي المشترك، مما أسفر عن مقتل قائد السرب سام إيسلر.
• في 21 يونيو 1959: اصطدم طائر بطائرة من طراز "غولدن هوك سابر" يقودها الطيار جيه تي برايس فوق حوض بيدفورد ، هاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، مما أدى إلى تحطيم الزجاج الأمامي ومظلة الطائرة. ورغم تمزق واقي خوذة الطيار وتأثر رؤيته مؤقتًا، تمكن برايس من الهبوط بسلام بمساعدة الطيار الآخر، آر إتش أنيس.
• في 10 أغسطس 1959: اصطدمت طائرة سابر تابعة لفريق غولدن هوكس، كانت تهبط في مطار ماكول بمدينة كالجاري ، مقاطعة ألبرتا، برفقة باقي أفراد الفريق، بطائرة بايبر تراي-بيسر أثناء قيامها بدورة الهبوط على بعد حوالي 3.2 كيلومتر غرب المطار. لقي قائد طائرة السابر، الملازم أول جيب كير، واثنان من ركاب طائرة البايسر مصرعهم. لم تكن طائرة البايسر مصرحًا لها بدخول منطقة المراقبة. ^{[ 6 ]} 
• 22 فبراير 1961: قُتل الطيار جيم ماكان، من فريق جولدن هوكس سابر، أثناء التدريب على تشكيل الطائرات بعد أن تضرر الجناح الأيمن لطائرته بشدة خلال اصطدامها بطائرة سابر أخرى.
• أبريل 1961: قفز الطيار بيل ستيوارت، من فريق جولدن هوكس، بالمظلة على ارتفاع منخفض أثناء تدريب روتيني بالقرب من تشاتام بسبب عطل في المحرك.

توجد طائرات "غولدن هوكس" الأصلية في عدة مواقع، بما في ذلك طائرة "كانادير سابر 6" رقم 23651 المعروضة في متحف التراث الجوي الحربي الكندي في ماونت هوب، أونتاريو. ^{[ 7 ]} طائرة "غولدن هوكس سابر 6" الأصلية معارة من متحف الطيران والفضاء الكندي ، وهي معروضة بألواح من البلكسيغلاس على جانبها الأيسر. ^{[ 2 ]} يضم متحف القوات الجوية الوطنية الكندية طائرة "غولدن هوكس كانادير سابر 6" (رقم 23641) كانت مثبتة سابقًا على دعامة في قاعدة ماونتنفيو الجوية، وهي معروضة الآن في قاعدة ترينتون الجوية، أونتاريو. ^{[ 8 ]} طائرة "كانادير سابر 5" رقم 23355 التي كانت تُشغلها فرقة "غولدن هوكس" معروضة في متحف طيران كندا الأطلسية في هاليفاكس، نوفا سكوتيا، بعد أن تم تدشينها في عام 1986 كعلامة مميزة عند مدخل قاعدة تشاتام الجوية السابقة، ثم جرى ترميمها في المتحف. ^{[ N 3 ] [ 9 ]} طائرة Canadair Sabre 6 مطلية بالرقم (#23042) والتي حلقت مع Golden Hawks معروضة أيضًا في متحف Technik في مدينة شباير ( راينلاند بالاتينات )، ألمانيا . ^{[ 10 ]}

في عام 2009، تم الحصول على طائرة الدعم من طراز Canadair T-33 "133500" Golden Hawk من قبل متحف الطائرات النفاثة . ^{[ 11 ]}

توجد الطائرة ذات الرقم التسلسلي 23053 من طراز Golden Hawks في حديقة زويكس في بيلفيل، أونتاريو . ^{[ 12 ]}

يمكن العثور على طائرة من طراز "غولدن هوك"، تم تجديدها مؤخراً، على الواجهة البحرية في بروكفيل، أونتاريو.

الرقم التسلسلي 23164 موجود في حديقة جيرمان في سارنيا ، أونتاريو ، وتم تجديده في عام 2014. ^{[ 13 ]}

في أوكفيل، أونتاريو ، سُمّي سرب 540 غولدن هوكس التابع لسلاح الجو الملكي الكندي للطلاب تيمنًا بفريق الاستعراض الجوي. ^{[ 14 ]} بعد تأسيسه عام 1951، تقدّم السرب بطلب إلى الحكومة الفيدرالية الكندية عام 1964 لاعتماد اسم وهوية وحدة سلاح الجو الملكي الكندي. وقد منحت وزارة الدفاع الوطني الإذن عام 1968، ومنذ ذلك الحين، يفخر سرب 540 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي للطلاب بحمل اسم غولدن هوكس رسميًا. ^{[ 15 ]}

في المقر السابق للفريق، يستمد فريق هوكي الناشئين (الفئة أ) في ترينتون، أونتاريو، اسمه من فريق "غولدن هوكس". ويظهر شعار الفريق طائرة "سيبر" نفاثة محاطة بإطار ذهبي. ^{[ 16 ]} وبالمثل، تحمل جميع الفرق الرياضية في مدرسة تشاتام-كينت الثانوية في جنوب أونتاريو اسم "غولدن هوكس". ^{[ 17 ]}

في عام 2009، ساهمت طائرة هوك ون ، وهي طائرة كانادير سابر 5 (رقم 23314) تم تجديدها بالكامل بألوان جولدن هوك، والمملوكة لشركة فينتج وينجز أوف كندا ، في الاحتفال بالذكرى المئوية للطيران في كندا. ^{[ 18 ]}