خط H (RTD)

أُضيف خط H ، وهو جزء من نظام القطارات الخفيفة الذي تديره هيئة النقل الإقليمية في منطقة دنفر-أورورا الحضرية في كولورادو ، إلى النظام في 17 نوفمبر 2006، مع اكتمال مشروع الممر الجنوبي الشرقي ( مشروع "تي-ريكس "). وهو أحد أربعة مسارات كانت في الأصل جزءًا من خطة خدمة هيئة النقل الإقليمية للممر.

تم تمديد الخط ليصل إلى محطة فلوريدا في 24 فبراير 2017 بالتزامن مع افتتاح خط R. [ 2 ]

من الساعة 3:00  صباحاً إلى الساعة 5:30  صباحاً، تنطلق بعض قطارات الخط H من محطة إيفانز متجهة جنوباً إلى محطة فلوريدا.

طريق

تقع المحطة الشمالية لخط H عند تقاطع الشارعين الثامن عشر وكاليفورنيا في وسط مدينة دنفر. ويتشارك الخط مساره مع خط L (RTD) في وسط مدينة دنفر (محطتي شارع ستوت وشارع كاليفورنيا) وخطي D و F (RTD) حتى يصل إلى محطة I-25 وبرودواي ، ثم يتبع الممر الجنوبي الشرقي إلى تقاطع يمر بمحطة ساوثمور ، ويتبع فرع I-225 من النظام إلى المحطة الجنوبية الشرقية في محطة فلوريدا في أورورا . [ 3 ]

المحطات

محطةبلديةتم الافتتاحأهم الروابط والملاحظات
شارع 18 وكاليفورنيا (باتجاه الشمال) شارع 18 وستوت (باتجاه الجنوب)دنفر8 أكتوبر 1994محطة تبادل الحافلاتفلات آيرون فلاير
شارع 16 وكاليفورنيا (باتجاه الشمال) شارع 16 وستوت (باتجاه الجنوب)محطة تبادل الحافلاتمول رايد
شارع 14 وكاليفورنيا (باتجاه الشمال) شارع 14 وستوت (باتجاه الجنوب)8 أكتوبر 1994أُغلق في 27 نوفمبر 2004
منطقة المسارح - مركز المؤتمرات28 نوفمبر 2004
كولفاكس في أوراريا8 أكتوبر 1994
شارع العاشر وأوساج
ألاميداموقف سيارات وخدمة نقل الركاب : 240 موقفًا
الطريق السريع I-25 وبرودوايموقف سيارات وخدمة نقل الركاب: 988 موقفًا
لويزيانا - بيرل17 نوفمبر 2006
جامعة دنفرموقف سيارات وخدمة نقل الركاب: 540 موقفًا
كولورادوموقف سيارات وخدمة نقل الركاب: 363 موقفًا
جامعة ييلموقف سيارات وخدمة نقل الركاب: 129 موقفًا
ساوثمورموقف سيارات وخدمة نقل الركاب: 788 موقفًا
دايتونأوروراموقف سيارات وخدمة نقل الركاب: 250 موقفًا
ناين مايلموقف سيارات وخدمة نقل الركاب: 1225 موقفًا
إيليف24 فبراير 2017موقف سيارات وخدمة نقل الركاب: 600 موقف
فلوريدا

فاستراكس

أدت مبادرة "فاس تراكس" التي وافق عليها الناخبون عام 2004 إلى تمديد خط "إتش" لمسافة 5.63 كيلومتر تقريبًا شمالًا على طول الطريق السريع 225، مع توقفات عند شارع إيليف وشارع فلوريدا. بدأت الأعمال الإنشائية عام 2012، وتم دمج التمديد الذي يشمل محطتين مع خط السكك الحديدية الخفيفة على طول الطريق السريع 225 عام 2013. كان من المتوقع منذ فترة طويلة أن يكتمل البناء عام 2016، [ 4 ] إلا أن الافتتاح تأجل حتى 24 فبراير 2017. [ 5 ]  

مراجع

  1. "عدد الركاب (عدد الركاب على متن الحافلات) حسب الشهر والسنة والوسيلة" (ملف PDF) . هيئة النقل الإقليمية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2025 .
  2. "RTD" . www.rtd-denver.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2017 .
  3. "خريطة نظام السكك الحديدية الخفيفة RTD" . هيئة النقل الإقليمية. مؤرشفة من الأصل في 10 يونيو 2014. تم الاطلاع عليها في 2 يونيو 2014 .
  4. "خلفية ممر فاستراكس - الطريق السريع I-225" . هيئة النقل الإقليمية . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2014 .
  5. بول، جيسي (18 نوفمبر 2016). "لن تفتتح هيئة النقل الإقليمية خطي G أو R قبل نهاية العام كما هو مخطط له" . صحيفة دنفر بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2016 .
قالب: سطر KML/H المرفق (RTD)
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات