هانز غورث

كان نائب قائد الطيران هانز غورث طيارًا ألمانيًا بارزًا في الحرب العالمية الأولى، يُنسب إليه الفضل في تحقيق سبعة انتصارات جوية مؤكدة. كان غورث أفضل طيار في سرب مارين فيلد جاستا الثالث (MFJ III) التابع لسلاح الجو البحري الألماني، وكان من بين الطيارين القلائل الذين سُمح لهم بقيادة طائرة فوكر إي في أحادية السطح. حصل غورث على وسام الصليب الحديدي من الدرجة الأولى وجوائز أخرى تقديرًا لخدمته. بعد الحرب، في عام 1919، انضم الطيار إلى سرب كامبفغشوادر ساكسنبرغ، بقيادة زميله الطيار البارز في الحرب العالمية الأولى غوتهارد ساكسنبرغ .

خدم هانز غورث في البداية في سرب كوستا الثالث. ثم انضم إلى سرب البحرية الميداني الأول (Marine Feld Jasta I) من 26 فبراير 1918 حتى 21 يونيو 1918، وبعدها انتقل إلى سرب البحرية الميداني الثالث (Marine Feld Jasta III) الذي شُكّل في ذلك الشهر. وبقي في سرب البحرية الميداني الثالث حتى نهاية الحرب. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} يُنسب إلى غورث تحقيق سبعة انتصارات جوية. ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]} تأسست فرقة مارين فيلد جاستا الثالثة (MFJ III) في مطار جابيك في 23 يونيو 1918، بقيادة الملازم غوستاف بروكهوف، من سلاح المدفعية البحرية الاحتياطي، والذي حقق أربعة انتصارات مؤكدة على الأقل خلال الحرب العالمية الأولى. بقيت الفرقة في مطار جابيك، المعروف أيضًا باسم فارسيناري أو سنيليجيم ، حتى انسحابها في أوائل أكتوبر 1918. ^{[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ]} وبسبعة انتصارات مؤكدة، كان هانز غورث أفضل طيار مقاتل في الفرقة. ^{[ 7 ]}

حقق غورث انتصاريه الأولين أثناء قيادته طائرة ألباتروس دي.فا ذات الرقم التسلسلي 7167/18. ^{[ 1 ]} أُسقطت الطائرة الأولى، وهي طائرة إيركو دي هافيلاند دي إتش.4 (A8013)، فوق مارياكيرك، بلجيكا، في 30 يونيو 1918. ^{[ 5 ]} استشهد في تلك المعركة كل من الملازم كليفورد جيمس موير والرقيب الميكانيكي إدوين إدوارد هانيسيت ، وكلاهما من السرب رقم 217 التابع لسلاح الجو الملكي . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} أما انتصار غورث الثاني فكان على متن طائرة إيركو دي إتش.9 التي أُسقطت فوق نيوبورت ، فلاندرز الغربية ، بلجيكا، في 7 يوليو 1918. ^{[ 1 ] [ 5 ]} كان الملازم جيه آر هارينغتون والملازم الثاني سيريل إيفور براي هما الطياران اللذان كانا يقودان طائرة دي إتش.9. ^{[ 2 ] [ 3 ]} دُفن الرجلان من السرب رقم 206 التابع لسلاح الجو الملكي في قبرين متجاورين في مقبرة أنزاك في سايي سور لا ليس ، با دو كاليه ، فرنسا. ^{[ 11 ]}

في 16 يوليو 1918، فوق زيفيكوت، غرب فلاندرز، بلجيكا، أسقط غورث طائرة دي إتش 4 (A7868) يقودها الطيار البريطاني البارع الملازم ليونيل آرثر آشيلد من السرب رقم 202 التابع للجناح 61 من سلاح الجو الملكي. ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 12 ] [ 13 ]} وقد أسفر هذا الانتصار القتالي أيضًا عن مقتل الملازم الأيرلندي موريس غراهام إنجلش . ^{[ 6 ] [ 14 ] [ 15 ]} أما انتصار غورث الرابع فقد تحقق غرب هاندزام ، غرب فلاندرز، في 30 أغسطس 1918، عندما أسقط طائرة سوبويث كاميل (D9482) التابعة للسرب رقم 65 من سلاح الجو الملكي من طائرته فوكر دي 7 ( ألباتروس ) ذات الرقم التسلسلي 838/18. ^{[ 1 ] [ 5 ]} كان الطيار في طائرة كاميل هو الملازم الثاني هنري جورج بايك. توفي في المعركة، ويُخلّد ذكراه على نصب أراس التذكاري لخدمات الطيران في مقبرة فوبورغ داميان. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 16 ] [ 17 ]} كما يُخلّد ذكراه في مقبرة واندزورث في واندزورث ، لندن الكبرى ، إنجلترا. ^{[ 18 ]}

كانت انتصارات غورث المتبقية أيضًا من طائرات دي.7. في 16 سبتمبر، أسقط غورث طائرة سوبويث كاميل (B7271) فوق زيركيجم ، غرب فلاندرز. ^{[ 5 ]} توفي الملازم الثاني إدوارد بيرلي ماركويك من السرب رقم 210 في تلك المواجهة، ويُخلد ذكراه على نصب أراس التذكاري لخدمات الطيران. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 19 ]} وقع انتصارا غورث الأخيران (السادس والسابع) في 1 أكتوبر 1918. ^{[ 1 ] [ 5 ]} خلال القتال الجوي، أسقط أولًا طائرة دي إتش.9 تابعة للسرب رقم 108 جنوب هوثولست ، غرب فلاندرز، وبعد خمس وعشرين دقيقة، أسقط طائرة سوبويث كاميل تابعة للسرب رقم 210 جنوب هاندزام. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]} في ذلك اليوم، كان غورث يقود طائرة فوكر دي.7 تحمل علامة قلب أسود على شريط أبيض. ^{[ 1 ]} حصل هانز غورث على وسام الطيران الوطني في 22 مايو 1918، وعلى جائزة الشرف في 28 يوليو 1918. ^{[ 4 ]} رُقّي الطيار البارع إلى رتبة نائب قائد الطيران في سبتمبر 1918، وحصل على الصليب الحديدي من الدرجة الأولى. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

بحلول خريف عام 1918، اختارت هيئة تفتيش القوات الجوية ( Idflieg ) خلفاءً لطائرة فوكر دي.7. ^{[ 20 ]} إحدى هذه الطائرات التي شاركت في القتال على الجبهة كانت فوكر إي في ، والتي عُرفت لاحقًا باسم فوكر دي.8 ولُقّبت بـ"الشفرة الطائرة". واعتُبرت من أفضل الطائرات المقاتلة الألمانية في الحرب. وبتوجيه من أنتوني فوكر ، المؤسس الهولندي للشركة، أُزيلت الأجنحة السفلية من طائرة دي.7. ^{[ 20 ]} تفوقت الطائرة الناتجة على الطائرة الأصلية وسُميت في.26؛ وأدى تعديل لاحق بمحرك دوار إلى ظهور في.28. ^{[ 20 ]} ثم أُجري تعديل آخر بأجنحة ناتئة متطورة، مما أدى إلى ظهور إي في، التي كانت مزودة في الأصل بمحركات بقوة 110 حصان. ^{[ 20 ]} ومع توفر محركات بقوة 140 حصان، تم تركيبها في الطائرات. ^{[ 20 ]} صُنفت السيارة الكهربائية المزودة بمحرك بقوة 140 حصانًا من المصنع باسم D.VIII؛ وفي حال تعديلها لاحقًا، احتفظت بتسمية السيارة الكهربائية. ^{[ 20 ]} في المراحل الأولى من الإنتاج، ظهرت بعض المشاكل في الجناح نتيجةً لتعديل طُلب بناءً على اختبارات قديمة؛ وقد تم حل المشكلة بالعودة إلى التصميم الأصلي. ^{[ 20 ]}

كان هانز غورث أفضل طيار مقاتل في وحدته، سرب المقاتلات البحرية الثالث (Marine Field Jasta III)، بسبعة انتصارات مؤكدة، وكان من بين الطيارين القلائل الذين أتيحت لهم فرصة قيادة طائرة فوكر دي.8 في المعارك الجوية. ^{[ 7 ] [ 20 ]} تُظهر صورة فوتوغرافية من الحرب العالمية الأولى لغورث شابًا أنيقًا يقف أمام طائرة فوكر إي في ذات غطاء محرك وعجلات وذيل أصفر اللون . [ ^{1 ] كانت} طائرة فوكر دي.8 آخر طائرة مقاتلة تُسجل انتصارًا جويًا خلال الحرب العالمية الأولى. بعد الحرب، شكّل الملازم غوتهارد ساكسنبرغ، أحد أبرز طياري الحرب العالمية الأولى، والذي كان قائدًا لمجموعة المقاتلات البحرية الفلمنكية (Marine Jagdgruppe Flandern)، سرب ساكسنبرغ القتالي (Kampfgeschwader Sachsenberg) في يناير 1919. ^{[ 1 ] [ 21 ]} تألفت هذه الوحدة الكبيرة، التي بلغ قوامها حوالي 700 فرد، في المقام الأول من متطوعين خدموا في الحرب العالمية الأولى. وضمت الوحدة العديد من الطيارين المقاتلين البارزين، وكان هانز غورث من بينهم . ^{[ 21 ]} لقد قاتلوا الجيش الأحمر في دول البلطيق عام 1919. وقاموا في المقام الأول بمهام دعم بري لمساعدة وحدات الفريكوربس التي كانت تقاتل الشيوعيين الروس في منطقة البلطيق، وانسحبوا في ديسمبر 1919. ^{[ 6 ] [ 21 ]}

• 
  انتصارات Airco DH.4 1،3
• 
  انتصارات طائرة إيركو دي إتش 9 رقم 2.6
• 
  انتصارات سوبويث كاميل 4، 5، 7

• فوكر دي 7 أبطال الحرب العالمية الأولى، الجزء الثاني: طائرات الأبطال، 63: أوسبري طائرات الأبطال . نورمان فرانكس ، جريج فان وينجاردن. دار نشر أوسبري، 2004. ISBN 978-1-84176-729-1.

• فوق الخطوط: أبطال ووحدات المقاتلات في سلاح الجو الألماني، وسلاح الجو البحري، وسلاح مشاة البحرية الفلمنكية، 1914-1918 . فرانكس، نورمان ؛ بيلي، فرانك دبليو؛ غيست، راسل. دار نشر غراب ستريت، 1993. ISBN 0-948817-73-9، ISBN 978-0-948817-73-1.

• خدمة الطيران البحري الألماني (أرشيف 3 مارس 2016) على موقع Wayback Machine