حلبة سباق هايدلبرغ

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت حلبة هايدلبرغ للسباقات حلبة سباق سيارات أمريكية بُنيت بالقرب من هايدلبرغ، بنسلفانيا، في بلدة سكوت، مقاطعة أليغيني ، على بُعد حوالي 9.7 كيلومترات (6 أميال ) جنوب غرب بيتسبرغ، بنسلفانيا . استضافت الحلبة سباقات أسبوعية وفعاليات خاصة عديدة بين عامي 1948 و1973. كما استضافت أربعة سباقات من سلسلة ناسكار ستريكتلي ستوك/ غراند ناشيونال وسباقًا واحدًا من سلسلة ناسكار للسيارات المكشوفة بين أربعينيات وستينيات القرن العشرين. [ 1 ] [ 2 ] في عام 1960، أصبحت هايدلبرغ أول حلبة تُستبعد من جولة ناسكار. [ 3 ] يشغل موقع الحلبة الآن مركز تسوق يُسمى ريسواي بلازا. 

تاريخ

كان المضمار فكرة آيك رايت، المالك الأصلي لمطعم رايتس سي فود إن. [ 4 ] شُيّد في الأصل بين عامي 1947 و1948 ليُستخدم كحلبة لسباق الخيل، بدعم مالي من آرت روني، مؤسس فريق بيتسبرغ ستيلرز . [ 5 ] عندما لم يكن سباق الخيل مُقنّنًا في بنسلفانيا، حُوّل المضمار إلى حلبة لسباق السيارات. [ 5 ] كان المضمار الأصلي عبارة عن مضمار ترابي بطول نصف ميل، أُضيف إليه لاحقًا مضمار بطول ربع ميل في وسطه. [ 5 ] كان المضماران يتشاركان جزءًا من مسار مستقيم أمام المدرجات الرئيسية. خلال السنوات الأخيرة من عمر المضمار، استُخدم أيضًا مسار على شكل الرقم 8 ضمن قسم ربع الميل.

أُقيمت أولى السباقات على الحلبة في مايو 1948. [ 5 ] كادت الأمطار أن تُلغي السباق الأول، لكن مسؤولي الحلبة طلبوا من السائقين قيادة سياراتهم حول المسار، مستغلين حرارة إطارات السيارات لتجفيف سطح الحلبة. [ 4 ] بمجرد بدء السباقات، امتلأ الجو بالغبار نتيجة تسابق السيارات على الحلبة. [ 4 ] أجرت صحيفة "أوبزرفر-ريبورتر" مقابلات مع المشجعين بعد إغلاق الحلبة، وأفادوا بأن الجو كان مليئًا بالغبار لدرجة أنهم نادرًا ما كانوا يرون سيارات السباق وهي تسير على المسارات المستقيمة. [ 4 ] تم اختيار ليالي الخميس لأن فريق بيتسبرغ بايرتس للبيسبول في دوري البيسبول الرئيسي كان لديه ثلاث مباريات فقط في ليالي الخميس ذلك الموسم. [ 5 ] كانت سيارات "ميدجت" هي السلسلة الأسبوعية الأولى، وشارك فيها السائقون جيمي برايان ، وبيل شيندلر ، وآل شافير، وبيلي سبير. [ 5 ] تسابقوا على المسار الداخلي الذي يبلغ طوله ربع ميل. أما الفعاليات الخاصة، فقد تضمنت سباقات سيارات "سبرينت" على المسار الذي يبلغ طوله نصف ميل. [ 5 ] من عام 1950 حتى عام 1953، بدأ المضمار باستضافة سباقات سيارات الكوبيه تحت إشراف ناسكار. [ 5 ] في عام 1954، تولى إد ويتزبيرغر الترويج للمضمار، وأسس لاحقًا جمعية بيتسبرغ للسباقات (PRA) التي كانت تُقام فيها سباقات سيارات الكوبيه حتى خمس ليالٍ في الأسبوع، بما في ذلك ليالي الخميس في هايدلبرغ. [ 4 ] [ 5 ] وشملت المضامير الأخرى في الجمعية مضمار ساوث بارك سبيدواي، ومضمار موندوك سبيدواي، ومضمار كلينتون سبيدواي. وكان كريس إيكوناماكي مُعلقًا رياضيًا للأحداث الخاصة في خمسينيات القرن الماضي. [ 6 ] استمر المضمار في استضافة سباقات سيارات الكوبيه حتى عام 1961، ثم أصبحت سيارات "ليت موديلز" هي الفئة الرئيسية في المضمار. [ 5 ]

قام ويتزبيرغر بتعبيد كلا المسارين قبل موسم 1967. [ 5 ] في نهاية موسم 1972، عندما لم يتمكن منظم الحلبة إد ويتزبيرغر والسائق توم كوليلا من التوصل إلى اتفاق بشأن عقد إيجار لمدة ثلاث سنوات، تم التوصل إلى اتفاق يقضي باستئجار كوليلا للحلبة لمدة عام واحد في عام 1973. [ 4 ] أُغلقت الحلبة نهائيًا في نهاية موسم 1973. في مقابلة أجريت عام 2007، أشار كوليلا إلى أزمة النفط عام 1973 والتوسع العمراني كعوامل مؤثرة في القرار. [ 4 ] فاز إد هاو بالسباق الأخير على الحلبة، وهو سباق خاص من 250 لفة، في عام 1973. كان هيرب سكوت قد فاز ببطولات في هايدلبرغ أكثر من أي سائق آخر، حيث بلغ مجموع بطولاته الموسمية عشر بطولات. في أبريل  1975، باع المالكون مضمار السباق المغلق لشركة سنتر أسوشيتس من يونغستاون، أوهايو، مقابل 1.15  مليون دولار، مما ساهم في تسهيل بناء متجر هيلز متعدد الأقسام ، والذي تطلب 17 فدانًا (6.9 هكتار) من أرض مضمار السباق. [ 7 ] وكان من المقرر أن يكون متجر هيلز جزءًا من مركز تسوق جديد على الطريق السريع 50 بتكلفة 3 ملايين دولار، يضم 12 متجرًا. [ 8 ]   

قرر نيك غارين بناء حلبة سباق سيارات في إمبريال، بنسلفانيا، واشترى العديد من مكوناتها من هايدلبرغ. [ 4 ] واستخدم المدرجات والسياج المحيط بالحلبة في موقعه الجديد. [ 4 ] يُعرف الموقع، الذي كان يُعرف سابقًا باسم حلبة هايدلبرغ، الآن باسم "ريسواي بلازا"؛ وهو مركز تجاري يضم متاجر وول مارت، ولويز لتحسين المنازل، وشوب آند سيف، وولتز آند ويند فورد. [ 6 ]

لم يكن هناك أي منشأة في غرب بنسلفانيا، وقليل منها في البلاد، تضاهي مرافقها. كانت المقاعد متطورة للغاية. امتلك ويتزبيرغر لوحة نتائج إلكترونية قبل أي شخص آخر. كما كان لديه منصة صحفية بمقاعد تشبه مقاعد المسرح ومكيفة. ربما كان هذا المضمار آنذاك أفضل من 90% من المضامير الموجودة اليوم. وكان ذلك في الستينيات والسبعينيات. لطالما كان متقدمًا جدًا على مستوى سباقات المضامير القصيرة.

— لاري ماتينجلي، المدير العام لحلبة جينرستاون سبيدواي والمسؤول الإعلامي السابق للحلبة [ 9 ]

من بين السائقين الأسبوعيين البارزين الآخرين

سباقات خاصة

تراي-ستيت 150

بدأت رابطة سباقات السيارات في ولاية بنسلفانيا (PRA) باستضافة سباق "تراي-ستيت 150" كحدث خاص على مضمار بطول نصف ميل بعد انتهاء الموسم العادي. [ 5 ] ومن بين الفائزين هيرب سكوت (1958)، وجاس ليندر (1959)، وجو ميهاليك (1963)، ونورم بينينغ الأب (1964). [ 9 ] قال بينينغ إن الفائز بالسباق ربح حوالي 3000 دولار. وأضاف: "اليوم، هذا مبلغ زهيد. كان حدثًا ضخمًا آنذاك. أتذكر مرةً شارك فيها 186 سيارة في سباق نهاية أسبوع. كانت هايدلبرغ تستقطب السيارات أسبوعيًا من أوهايو وميشيغان وإنديانا. كان أفضل مضمار، وكانت الجوائز المالية فيه هي الأعلى." [ 9 ]

جلف 250

بدأ المضمار لاحقًا باستضافة حدث خاص رئيسي ثانٍ في أواخر أكتوبر يُسمى بيتسبرغر 200. وعندما تم رصف المضمار، أصبح يُعرف باسم بيتسبرغر 250. وبدأ سباق 250 يجذب سائقي السيارات على الطرق المعبدة من جميع أنحاء الولايات المتحدة، بما في ذلك سائق ناسكار بوبي أليسون . [ 5 ]

جلف 100

في الثاني من أغسطس عام ١٩٧٣، استضافت هايدلبرغ سباقًا معتمدًا من ناسكار ضمن سلسلة سباقات جراند ناشيونال إيست. اجتذب السباق، الذي امتدّ على ١٠٠ لفة، عددًا من سائقي ناسكار المعتادين، بمن فيهم تايني لوند، وبوبي أليسون، وكيل ياربرو، وبادي بيكر. تأهل السائق المحلي توم كوليلا بأسرع زمن، حيث بلغت سرعته ما يزيد قليلًا عن ٨٨  ميلًا في الساعة، لينطلق من المركز الأول. تصدّر كوليلا السباق من البداية إلى النهاية، وفاز بجائزة قدرها ٨٤٥ دولارًا، متفوقًا على تايني لوند صاحب المركز الثاني بفارق لفتين، والذي حصد ٦٨٥ دولارًا. واحتل بوبي واتسون، وجيف فابر، وبروس غولد المراكز الخمسة الأولى. [ ١١ ]

سباقات ناسكار

استضافت هايدلبرغ الجولة السابعة من الموسم الأول لسلسلة سباقات ناسكار للسيارات القياسية في الثاني من أكتوبر. [ 12 ] [ 13 ] فاز لي بيتي ، والد ريتشارد بيتي ، سائق ناسكار الأكثر فوزًا ، بأول سباق له في ناسكار على هذه الحلبة. [ 14 ] كان بيتي قد انقلب بسيارته بويك رودماستر الكبيرة ذات التصميم الصندوقي في وقت سابق من العام في سباق شارلوت، ثم أحضر سيارة بليموث أخف وزنًا تحمل الرقم 42 إلى حلبة هايدلبرغ. تغلب بيتي على السائق المحلي ديك ليندر بخمس لفات، وهو أكبر هامش فوز طوال موسم 1949. حلّ بيل ريكسفورد في المركز الثالث، يليه سام رايس وسارة كريستيان ليكملوا المراكز الخمسة الأولى. [ 15 ] [ 16 ] كان حصول كريستيان على المركز الخامس في ذلك السباق هو أعلى مركز تحققه سائقة في المستوى الأعلى من سباقات ناسكار [ 17 ] حتى 5 مارس 2011، عندما احتلت دانيكا باتريك المركز الرابع في سباق سلسلة ناسكار الوطنية في لاس فيغاس موتور سبيدواي .

في السباق الأخير على حلبة السباق ضمن سلسلة سباقات ناسكار الكبرى الوطنية عام 1960، فاز لي بيتي بالمركز الأول، بينما حلّ ابنه ريتشارد بيتي في المركز الثاني. ولم يشهد التاريخ فوز أب وابنه بالمركزين الأول والثاني حتى تغلب بوبي أليسون على ديفي أليسون في سباق دايتونا 500 عام 1988. [ 18 ]

ستريكتلي ستوك/جراند ناشيونال

تاريخسطحالفائز
2 أكتوبر 1949نصف ميل ترابيلي بيتي
15 يوليو 1951نصف ميل ترابيهيرب توماس
21 يوليو 1959ربع ميل ترابيجيم ريد
10 يوليو 1960نصف ميل ترابيلي بيتي

قسم السيارات المكشوفة في ناسكار

تاريخسطحالفائز
19 أغسطس 1956نصف ميل ترابيجو ويذرلي

سلسلة ناسكار جراند ناشيونال الشرقية

تاريخسطحالفائز
2 أغسطس 1973نصف ميل ترابيتوم كوليلا

أبطال حلبة السباق

مصدر:

  • 1954 - بادي أوكونور
  • 1955 - ديك ليندر
  • 1956 - هيرب سكوت
  • 1957 - هيرب سكوت
  • 1958 - هيرب سكوت
  • 1959 - هيرب سكوت
  • 1960 - هيرب سكوت
  • 1961 - دون لوفي
  • 1962 - هيرب سكوت
  • 1963 - هيرب سكوت
  • 1964 - هيرب سكوت
  • 1965 - هيرب سكوت
  • 1966 - بادي أوكونور
  • 1967 - هيرب سكوت
  • 1968 - هارولد سميث
  • 1969 - هارولد سميث
  • 1970 - جيم بيكرستاف
  • 1971 - توم كوليلا
  • 1972 - كين هيمفيل

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 أومان، مارك (7 فبراير 2006). "العد التنازلي: بن" . ناسكار . تم الاسترجاع في 8 مارس 2009 .
  2. ↑ "نتائج سباق ناسكار في حلبة هايدلبرغ" . مرجع السباقات . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2009 .
  3. ↑ دوسكي، جايلين (12 سبتمبر 2001). "الحلبات تأتي وتذهب" . ناسكار . تم الاسترجاع في 8 مارس 2009 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 فانك، هاري (27 مايو 2007). "تذكر عندما: حلبة هايدلبرغ" . أوبزرفر-ريبورتر . مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2007. تم الاسترجاع في 8 مارس 2009 .
  5. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ غامبل، دون. "حلبة هايدلبرغ" . دويل بيرفورمانس ريسينغ. مؤرشف من الأصل في ٦ ديسمبر ٢٠٠٩. تم الاسترجاع في ٨ مارس ٢٠٠٩ .
  6. 1 2 دولاك، كريس (1 يونيو 2003). "سيارات ديستريكت: قلمه في سباقات السيارات لا يزال قويًا" . بيتسبرغ بوست غازيت . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2003. تم الاسترجاع في 6 مارس 2009 .
  7. ↑ «بيع شركة هايدلبرغ مقابل 1.15 مليون دولار» . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . 14 أبريل 1975. ص 16. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2024 – عبر موقع Newspapers.com. أيقونة الوصول المفتوح
  8. ↑ "الترويج لمركز تسوق جديد في بلدة سكوت" . صحيفة بيتسبرغ برس . 2 يوليو 1974. ص 7. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2024 – عبر موقع Newspapers.com. أيقونة الوصول المفتوح
  9. 1 2 3 4 روس الابن، سام (6 أغسطس 2006). "سباق مع الزمن" . تريبيون ريفيو . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2009 .
  10. ↑ غامبل، دون. "جو ميهاليك" . أساطير ناسكار. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 8 مارس 2009 .
  11. ↑ فريق العمل. "سباق هايدلبرغ-غلف 100 لعام 1973" . معلومات مرجعية عن السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2019 .
  12. ↑racing-reference.info.
  13. ↑ "نتائج سباق ناسكار للسيارات القياسية لعام 1949" . معلومات مرجعية عن السباقات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2019 .
  14. ↑ "إحصائيات لي بيتي في مسيرته في سباقات ناسكار" . مرجع السباقات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2019 .
  15. ^ فيلدن 1993 ، ص. 15 من 336.
  16. ↑ بات، جوش (31 ديسمبر 2008). "بالأرقام: بيتي" . ناسكار. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2011. تم الاسترجاع في 8 مارس 2009 .
  17. ↑ "سارة كريستيان" . أساطير سباقات السيارات الحية. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2009 .
  18. ↑ "ملخص موسم 1988" . ناسكار. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2009 .

فهرس

  • فيلدن، جريج (1993). "الكل". أربعون عامًا من سباقات السيارات المعدلة: البداية 1949-1958 (  الطبعة الثالثة المنقحة). الولايات المتحدة الأمريكية: دار غارفيلد للنشر. ص  336. ISBN 0-9621580-2-X.

40°23′13″ شمالاً 80°05′39″ غرباً / 40.3870° شمالاً 80.0943° غرباً / 40.3870؛ -80.0943