هنري سيجريف

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كان السير هنري أونيل دي هان سيغريف (22 سبتمبر 1896 - 13 يونيو 1930) رائدًا بريطانيًا في تحطيم الأرقام القياسية للسرعة البرية والمائية . حقق سيغريف ثلاثة أرقام قياسية برية ورقمًا قياسيًا مائيًا واحدًا، وكان أول من يحمل كلا اللقبين في آن واحد، وأول من سافر بسرعة تزيد عن 320 كم/ساعة (200 ميل/ساعة) في مركبة برية. توفي في حادث عام 1930 بعد فترة وجيزة من تحطيمه رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا في السرعة المائية في بحيرة ويندرمير بمنطقة البحيرات في إنجلترا. أُنشئت جائزة سيغريف تخليدًا لذكراه. 

وقت مبكر من الحياة

وُلد سيغريف، وهو مواطن بريطاني، في 22 سبتمبر 1896 في بالتيمور، ميريلاند ، لأم أمريكية وأب أيرلندي. نشأ في أيرلندا والتحق بكلية إيتون في إنجلترا. أمضى بعض الوقت في منزل "بيل آيل" بالقرب من بورتومنا، وتعلم قيادة قارب العائلة. يُذكر أنه حضر سباق نادي نورث شانون لليخوت في بحيرة بودرغ بين ليتريم وروسكومون. [ 1 ]

الحرب العالمية الأولى

مع اندلاع الحرب، تم تقليص دورة تدريب الضباط في أكاديمية ساندهيرست العسكرية بشكل كبير من عامين إلى ثلاثة أشهر، وحصل على رتبة ضابط في نوفمبر 1914. ورغبةً منه في الانخراط الفوري في القتال، تقدم بطلب للانضمام إلى وحدة تكبدت خسائر فادحة، فانضم إلى فوج رويال وارويكشاير . كان دائمًا في قلب المعركة، وكان جنوده يُطلقون على الملازم الشاب البالغ من العمر 18 عامًا لقب "شبل الأسد". أُصيب في معصمه في معركة أوبير، ثم أُصيب مرة أخرى في قتال بالأيدي في 16 مايو 1915. كان مسدسه مسدودًا بالطين، فألقى حزامًا من الذخيرة على الألماني الذي كان يقاتله، لكن الرصاصة الناتجة ارتفعت عاليًا وأصابته في كتفه. [ 2 ] أثناء فترة نقاهته في إنجلترا، انتقل إلى سلاح الجو الملكي ، وانضم إلى السرب 29، حيث كان يقود طائرة المقاتلة DH2 . في الأول من مايو عام ١٩١٦، أسقط طائرة ألمانية من طراز أفياتيك ذات مقعدين، لكنه أصيب بنيران مضادة للطائرات فوق نهر السوم في أوائل يوليو، وتحطمت طائرته، مما أدى إلى كسر كاحله بشدة. [ ٣ ] أنهى هذا الحادث مسيرته في الطيران القتالي فعليًا. وصف نفسه بأنه "أسوأ طيار في العالم". [ ٤ ] وقال: "كنت طيارًا سيئًا، ودائمًا ما كنت أفشل في الهبوط". [ ٥ ]

أصبح سيغريف "الطيار" المسؤول على الأرض عن أول طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة، وهي طائرة الهدف الجوي. "كانت هذه أول طائرة بدون طيار تحلق تحت السيطرة عندما تم اختبارها في مارس 1917." [ 6 ] تزوج من الممثلة دوريس ستوكر في 4 أكتوبر 1917.

في 31 يناير 1918، طلب السير هنري نورمان ، الملحق الدائم لقسم اختراعات الذخائر في وزارة الاختراعات الفرنسية، تكليف سيغريف بمساعدته. [ 7 ] أُرسل سيغريف إلى الولايات المتحدة في الخريف ضمن هيئة أركان مقر العميد تشارلز فريدريك لي في مهمة الطيران البريطانية. [ 8 ] أرسل تقارير إلى نورمان، تضمنت تفاصيل التحقيقات الأمريكية في إخفاقات إنتاج الطائرات . [ 9 ] بعد الحرب، انتقل إلى الفرع الإداري لسلاح الجو الملكي في عام 1919 [ 10 ] لكنه سرعان ما استقال من منصبه بسبب إصاباته في الحرب.

رياضة السيارات

سيغريف في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 1922 الذي أقيم في ستراسبورغ .

بعد الحرب، وفي ظلّ بدايات سباقات السيارات، بدأت شركات تصنيع السيارات البريطانية في إنتاج سيارات أكثر موثوقية وسرعة. وسرعان ما أصبح سيغريف سائقًا فائزًا بالبطولة.

في عام 1921، فاز سيغريف بأول سباق سيارات للمسافات الطويلة يُقام في بريطانيا. أُقيم السباق الذي امتد لمسافة 200 ميل ، والذي نظمه نادي السيارات الصغير للسيارات الخفيفة سعة 1500 سم مكعب، في بروكلاندز بمقاطعة ساري. فاز سيغريف بسيارة تالبوت من صنع داراك ، والتي سُوِّقت باسم تالبوت-داراك. [ 11 ] [ 12 ] في العام نفسه الذي شارك فيه سيغريف في أول سباق جائزة كبرى فرنسي له ، أُعيد تنظيم داراك لتصبح جزءًا من مجموعة شركات STD Motors . ولإثارة إعجاب مصمم السيارات البريتوني، لويس كوتالين ، بهدف الحصول على مكان في فريق صن بيم-تالبوت-داراك القوي، استبدل سيغريف أربعة عشر غطاءً للمحرك في سيارته التالبوت، وهي سيارة صن بيم غراند بريكس 1921 المتطورة للغاية ذات الثماني أسطوانات المستقيمة وعمودي الكامات العلويين المزدوجين (DOHC) . [ 13 ] في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 1922 ، اضطر سيغريف إلى الانسحاب من سباق الجائزة الكبرى "صن بيمز 1922" بسبب الحروق الكيميائية. [ 14 ]

عندما فاز بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1923 بسيارة صن بيم ، أصبح أول بريطاني يفوز بسباق جائزة كبرى بسيارة بريطانية. وفي عام 1924، فاز بسباق جائزة سان سيباستيان الكبرى على حلبة لاسارتي في إسبانيا. وبعد فوز آخر في ميراماس بفرنسا، اعتزل سباقات السيارات ليتفرغ لتحطيم الأرقام القياسية في السرعة.

مسيرة مهنية سريعة

أرض

سيارة سيجريف الذهبية في المتحف الوطني للسيارات، بيوليو .

في 16 مارس 1926، سجل سيغريف أول رقم قياسي له في سرعة السيارات البرية، حيث بلغت سرعته 152.33 ميلاً في الساعة (245.15 كم/ساعة)، مستخدماً سيارة "ليدي بيرد" ، وهي سيارة "صن بيم تايغر" سعة 4 لترات، على شاطئ أينسديل في ساوثبورت ، إنجلترا. [ 15 ] وقد حُطِّم هذا الرقم القياسي بعد شهر واحد على يد جي جي باري توماس الذي كان يقود سيارة "بابس" ، وهي سيارة مصممة خصيصاً بمحرك "ليبرتي" للطائرات ، سعة 27 لتراً، بقوة 450 حصاناً (340 كيلوواط) .   

وبعد عام، استعاد الرقم القياسي للسرعة البرية، وأصبح أول شخص يسافر بسرعة تزيد عن 200 ميل في الساعة (320 كم/ساعة) ، في حلبة دايتونا بيتش رود كورس في 29 مارس 1927. باستخدام سيارة ميستري (المعروفة أيضًا باسم "ذا سلج")، وهي سيارة صن بيم بقوة 1000 حصان ، سجل سرعة 203.79 ميل في الساعة (327.97 كم/ساعة) .  

في 11 مارس 1929، سجل سيغريف رقمه القياسي الأخير في السرعة البرية، مرة أخرى على شاطئ دايتونا. باستخدام سيارة جديدة صممها له الكابتن جاك إيرفينغ وأطلق عليها اسم " السهم الذهبي" ، حقق رقماً قياسياً جديداً بلغ 231.45 ميلاً في الساعة (372.48 كم/ساعة) . لم يحاول سيغريف تحطيم أي رقم قياسي آخر في السرعة البرية بعد أن شهد وفاة سائق السباقات الأمريكي لي بايبل في حادث سير مروع ، عندما كان يحاول تسجيل رقم قياسي جديد في السرعة البرية في 13 مارس 1929 على شاطئ أورموند ، فلوريدا . لم تُستخدم " السهم الذهبي " مرة أخرى، ولم تقطع سوى 18.74 ميلاً (30.16 كم) على عدادها. تُعرض السيارة حالياً إلى جانب سيارتي سيغريف "صن بيم" بقوة 350 حصاناً و "صن بيم" بقوة 1000 حصاناً في المتحف الوطني للسيارات في بيوليو .  

في الذكرى التسعين لتسجيل سيجريف أول رقم قياسي تاريخي له، عادت سيارة السباق الأصلية من طراز صن بيم إلى ساوثبورت حيث تم قيادتها على طول شاطئ أينسديل في مارس 2016. [ 16 ]

ماء

سيغريف على متن سفينة ميس ألاكرايتي عام 1929.

أمر سيغريف ببناء قارب "ميس إنجلاند 1" عام 1928، في محاولة لاستعادة كأس هارمسوورث من الأمريكي غار وود، الذي حققت سلسلة قوارب "ميس أمريكا" ذات المحركات الهوائية عالية الأداء أرقامًا قياسية متعددة في السرعة على الماء، وكان أول رجل يسافر بسرعة تتجاوز 160 كم/ساعة (87 عقدة ) . مع أن سيغريف كان قد استخدم المحركات الهوائية في بعض مركباته التي حطمت أرقامًا قياسية في السرعة البرية، إلا أن "ميس إنجلاند 1" استخدمت محرك نابيير ليون واحدًا . كان سيغريف يعتقد أن سرعة القارب ستأتي من تصميمه المتقدم خفيف الوزن ذي الهيكل الانسيابي. لكن وود - إلى جانب مصممي قوارب أمريكيين آخرين - رأى أن التصميم ضعيف جدًا بالنسبة لهذه السرعات. عرض وود بروح رياضية مساعدة سيغريف، وخاصةً مشاركة خبراته في تصميم المراوح والدفات.   

بعد تحقيقه رقماً قياسياً في سرعة اليابسة عام ١٩٢٩، توجه سيغريف مباشرةً إلى ميامي للمشاركة في سباق الزوارق السريعة مع وود، والذي فاز به. وكانت هذه أول هزيمة للأمريكي منذ تسع سنوات. وبعد عودة سيغريف إلى بريطانيا، مُنح لقب فارس تقديراً لإنجازاته العديدة.

موت

في يوم الجمعة الموافق 13 يونيو 1930، وبعد أشهر قليلة من حصوله على لقب فارس، قاد سيغريف اليخت "ميس إنجلاند 2 " محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا بلغ 98.76 ميلًا في الساعة (85.82 عقدة؛ 158.94 كيلومترًا في الساعة) كمتوسط ​​سرعة خلال جولتين في بحيرة ويندرمير . إلا أنه في الجولة الثالثة، انقلب اليخت بأقصى سرعة. ولقي كبير المهندسين، فيكتور هاليول، حتفه جراء انقلاب اليخت عليه لحظة تحطمه. ونجا الميكانيكي مايكل "جاك" ويلكوكس بكسر في ذراعه بعد أن قُذف من اليخت. أما سيغريف، الذي أُنقذ فاقدًا للوعي أثناء غرق اليخت، فقد استعاد وعيه للحظات وسأل عن مصير "الرفاق". وبعد وقت قصير من إبلاغه بتحطيمه الرقم القياسي، توفي متأثرًا بنزيف رئوي حاد . [ 17 ] [ 18 ] وعلى الرغم من اكتشاف غصن عائم كبير بالقرب من موقع التحطم، إلا أنه لم يتم التوصل إلى سبب قاطع للحادث. وتشمل النظريات الأخرى تصميم اليخت. وقد أثيرت مخاوف من أن هيكلها كان خفيفًا للغاية في التصميم والبناء، لا سيما حول الزورق المائي الذي تم العثور عليه منفصلاً جزئيًا بعد الحادث.   

ثم حطمت كاي دون رقمين قياسيين عالميين آخرين في سرعة الماء في سباق ملكة جمال إنجلترا 2 .

مصمم طائرات

عندما عاد اهتمام سيغريف بالطيران في أواخر عشرينيات القرن العشرين، صمم طائرةً للرحلات السياحية الفاخرة. كان النموذج الأولي، المعروف باسم سارو سيغريف ميتيور ، طائرةً خشبيةً أحادية السطح بمحركين. حلّق لأول مرة في 28 مايو 1930. إلا أن التطوير تأخر بسبب وفاة سيغريف بعد شهر. لم يُبنَ سوى ثلاث نسخ معدنية من بلاكبيرن سيغريف لاحقًا. [ 19 ]

إرث

أُنشئت جائزة سيغريف عام 1930 لتكريم أي مواطن بريطاني أظهر إنجازات بارزة في مجال النقل البري والبحري والجوي والمائي. تُمنح هذه الجائزة من قبل النادي الملكي للسيارات . ومن بين الحائزين عليها : مالكولم كامبل (1932)، وستيرلينغ موس (1957)، وريتشارد نوبل (1983)، ولويس هاميلتون (2007)، وجون سورتيس (2013).

مراجع

الاقتباسات
  1. ↑ رسالة من إم في ماكيون
  2. ↑ بوستوموس، سيريل. (1961). السير هنري سيغريف . باتسفورد. OCLC 930480798 . 
  3. ↑ http://www.airhistory.org.uk/rfc/people_index.html / في 3 يونيو 1916، أثناء قيامه بدورية بالقرب من سان أومير على متن طائرة من طراز DH2 ، اصطدم بالأشجار أثناء هبوط اضطراري إثر عطل في المحرك. وبعد شهر، في 6 يوليو، أصيب أثناء رحلة تدريبية في هبوط اضطراري بالقرب من المطار.
  4. ↑ أورسولا بلوم 1958 "أضاء المصباح" سيرة البروفيسور إيه إم لو صفحة 129 "بعد أن حطم العديد من الآلات أثناء نقلها من إنجلترا إلى فرنسا".
  5. ↑ "هنري سيغريف | حامل الرقم القياسي للسرعة | لوحات زرقاء" .
  6. ↑ "تاريخ موجز للطائرات بدون طيار" .
  7. ↑ «فجر الطائرة المسيرة» ستيف ميلز، ٢٠١٩، دار نشر كيسميت. من الصفحة ١٤٠ فصاعدًا
  8. ↑ https://archive.org/details/whoswhoinbritish00newy/page/n33/mode/2up?view=theater|title=Who's Who in the British War Mission in the United States of America, 1918 |publisher=Edward J. Clode |location=New York |edition=2nd. |year=1918 |accessdate=8 December 2014
  9. ↑ https://text-message.blogs.archives.gov/2019/02/14/penguins-dont-fly-the-senate-military-affairs-committee-secretary-of-war-baker-and-aircraft-production-1918/ |"البطاريق لا تطير": لجنة الشؤون العسكرية بمجلس الشيوخ، وزير الحرب بيكر، وإنتاج الطائرات، 1918
  10. ↑ "رقم 31251" . جريدة لندن الرسمية . 25 مارس 1919. ص 3890. 
  11. ↑ "انتصارات سيغريف في بروكلاندز". مانشستر غارديان . 24 أكتوبر 1921. ص 3. 
  12. ↑ "نتيجة سباق بروكلاندز لمسافة 200 ميل". صحيفة تايمز أوف إنديا . 16 نوفمبر 1921. ص 4. 
  13. ↑ سيغريف، إتش أو دي (1928) إغراء السرعة، ص 88-89، ونيكولز، إيان؛ كارسليك، كينت (1956). الوفاق في مجال السيارات (1956)، ص 186.
  14. ↑ سيجريف، HOD (1928) إغراء السرعة، ص 121-122.
  15. ↑ "سيارة السباق 'هاش' تحطم الرقم القياسي العالمي - إنجاز مثير للرائد سيغراف على الرمال"، جريدة برمنغهام (إنجلترا) ، 17 مارس 1926، ص 1
  16. ↑ «سيارة صن بيم التي كان يقودها السير هنري سيغريف تعود إلى ساوثبورت» . بي بي سي نيوز . 16 مارس 2016.
  17. ↑ "سرعات القوارب تتجاوز مائة ميل في الساعة" Popular Mechanics ، أبريل 1931، ص 534.
  18. ↑ "السير هنري سيغريف" . شركة بلو بيرد مارين سيستمز المحدودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2021 .
  19. ↑ جاكسون، أ. ج. (1974). الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919. لندن: بوتنام. ISBN 0-370-10014-X.
فهرس