هوغو إيكنر

هوغو إيكنر ( بالألمانية: [ ˈhuːɡo ˈɛkənɐ ] ؛ 10 أغسطس 1868 - 14 أغسطس 1954) ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} كان مديرًا لشركة لوفشيفباو زبلين خلال فترة ما بين الحربين العالميتين، وقائدًا لمنطاد غراف زبلين الشهير في معظم رحلاته القياسية، بما في ذلك أول رحلة لمنطاد حول العالم، مما جعله أنجح قائد منطاد في التاريخ. كما كان مسؤولًا عن بناء أنجح أنواع المناطيد على الإطلاق. كان مناهضًا للنازية، ودُعي للمشاركة في حملة انتخابية كمعتدل في الانتخابات الرئاسية الألمانية، ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]} إلا أن النظام النازي أدرجه على القائمة السوداء، وتم تهميشه في نهاية المطاف.

وُلد إيكنر في فلنسبورغ، وهو الابن البكر ليوهان كريستوف إيكنر من بريمن وآنا لانج، ابنة صانع أحذية. ^{[ 1 ]} في صغره، وُصف بأنه "طالب غير مبالٍ"، ^{[ 1 ] [ 2 ]} وكان يقضي الصيف في الإبحار والشتاء في التزلج على الجليد. ^{[ 1 ]}

ومع ذلك، بحلول عام 1892، تحت إشراف البروفيسور فيلهلم فونت ، حصل إيكنر على درجة الدكتوراه "بامتياز" ^{[ 1 ]} في ما يمكن اعتباره اليوم علم النفس التجريبي ^{[ 2 ]} في جامعة لايبزيغ .

ثم بدأ إيكنر خدمته العسكرية في فوج المشاة 86 في فلنسبورغ. ^{[ 1 ]}

بدأ إيكنر مسيرته المهنية كصحفي ومحرر؛ وبحلول أغسطس 1893 كان يعمل في صحيفة فلنسبورغر ناخريشتن ؛ ^{[ 1 ]} وفي أكتوبر 1897 تزوج من جوانا، ابنة عائلة ماس الناشرة. ^{[ 1 ]} أصبح لاحقًا مراسلًا لصحيفة فرانكفورتر تسايتونغ ^{[ 2 ]} في عامي 1905 و1906، بينما كان يكتب كتابًا عن الآثار الاجتماعية للرأسمالية .

عندما طُلب من إيكنر تغطية الرحلات الأولى لمنطادي زبلين LZ 1 و LZ 2 ، انتقد أداءهما المتواضع، لكنه أشاد بتفاني الكونت فرديناند فون زبلين في قضيته. ولأن العديد من العلماء والمهندسين انتقدوا تصاميمه للمنطاد، سعى الكونت للتحدث مع إيكنر. وقد أعجب إيكنر به لدرجة أنه وافق في أكتوبر 1908 على العمل كمسؤول علاقات عامة بدوام جزئي لشركة زبلين. ^{[ 1 ]} وأصبح مهتمًا للغاية بالمنطاد، وانضم إلى الشركة بدوام كامل.

لُوحظت موهبته في الطيران مبكراً في مسيرته المهنية، فأصبح قائداً لمنطاد، وحصل على رخصة قيادة المنطاد عام ١٩١١. ^{[ ٣ ] [ ٥ ]} إلا أنه عندما حاول إيكنر القيام بأول رحلة له في ١٦ مايو ١٩١١ على متن المنطاد LZ 8 ، الذي سُمّي دويتشلاند ٢ ، قرر إطلاقه في رياح عاتية، مما دفع المنطاد إلى جدار الحظيرة، وألحق به أضراراً بالغة. ^{[ ٦ ]} ومع ذلك، فقد أصبح رائداً ناجحاً جداً في مجال المناطيد.

كان إيكنر مسؤولاً عن تدريب معظم طياري المناطيد الألمان خلال الحرب العالمية الأولى ^{[ 6 ]} وبعدها. وعلى الرغم من احتجاجاته، لم يُسمح له بالمشاركة في المهام العملياتية نظرًا لقيمته كمدرب.

بعد الحرب، خلف إيكنر الكونت فرديناند فون زبلين ، الذي توفي في 8 مارس 1917. وبعد خلاف حاد مع مدير أعمال زبلين، ألفريد كولسمان ، الذي كان يرغب في استبدال إنتاج المناطيد بإنتاج منتجات أخرى (وربما أكثر ربحية)، تمكن إيكنر من منع إعادة تجهيز مصنع زبلين في فريدريشهافن على بحيرة كونستانس في فورتمبيرغ ، جنوب ألمانيا. وغادر كولسمان الشركة بعد ذلك بوقت قصير.

بموجب معاهدة فرساي ، مُنعت ألمانيا من بناء مناطيد بالحجم المطلوب ^{[ 5 ]} لتشغيل خدمة النقل عبر المحيط الأطلسي المربحة التي كان إيكنر يطمح إليها. مع ذلك، وبعد جهود حثيثة، أقنع إيكنر الحكومتين الأمريكية والألمانية بالسماح للشركة ببناء المنطاد LZ 126 ، الذي أُعيد تسميته لاحقًا إلى يو إس إس لوس أنجلوس (ZR-3)، لصالح البحرية الأمريكية كجزء من تعويضات الحرب الألمانية. في عام 1924، قاد إيكنر المنطاد في رحلة تسليمه إلى ليكهورست، نيو جيرسي . ^{[ 1 ] [ 5 ]} أصبح لوس أنجلوس أطول منطاد صلب خدمةً في تاريخ البحرية الأمريكية.

بعد رفض حكومة فايمار المفلسة تمويلهم ، بدأ إيكنر وزملاؤه جولة محاضرات على مستوى البلاد لجمع التبرعات من أجل بدء بناء غراف زبلين ، الذي أصبح أنجح منطاد صلب تم بناؤه على الإطلاق.

كانت الرحلة الأولى إلى أمريكا مليئة بالأحداث الدرامية. فبالقرب من برمودا، كادت المنطاد أن تغرق خلال رحلة الذهاب بعد أن علقت في عاصفة شديدة تسببت في تمزق جزء من زعنفتها اليسرى. ولم ينجُ المنطاد إلا بفضل مهارة إيكنر في القيادة وشجاعة ابنه، كنوت إيكنر ، وبقية أفراد الطاقم الذين تسلقوا إلى الزعنفة لإصلاح الضرر. ^{[ 7 ]} وعند وصولهم إلى أمريكا، البلد الذي أحبه إيكنر، استُقبل هو وطاقمه بأول موكب استقبال حافل من بين موكبين في نيويورك.

قاد إيكنر منطاد غراف زبلين خلال معظم رحلاته القياسية، بما في ذلك أول رحلة جوية عابرة للقارات لنقل الركاب في عام 1928 ، والرحلة حول العالم في عام 1929 (الرحلة الوحيدة من نوعها بواسطة منطاد، والثانية بواسطة طائرة من أي نوع) والرحلة القطبية الشمالية في عام 1931 .

استخدم إيكنر، وهو خبير في الدعاية وقائد بارع للسفن الهوائية، سفينة غراف زبلين لتأسيس زبلين كرمز للفخر والهندسة الألمانية.

بعد هذه الرحلات، عامل الجمهور إيكنر كبطل قومي. ^{[ 5 ]} خلال أوائل الثلاثينيات، كان إيكنر من أبرز الشخصيات وأكثرها احترامًا في جمهورية فايمار الألمانية. في الانتخابات الرئاسية عام 1932، كان إيكنر مرشحًا محتملاً للوحدة ضد أدولف هتلر، وقد شجعه قادة الحزب الاشتراكي الديمقراطي وحزب الوسط على خوض الحملة، لكنه انسحب عندما قرر بول فون هيندنبورغ الترشح لولاية ثانية. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} ومع ذلك، فإن ترشحه المحتمل كان قد أغضب الحزب النازي بالفعل . ^{[ 8 ]} في غضب وخوف مزعومين من إيكنر، وصفه نائب هتلر الفعلي، هيرمان إيسر ، ذات مرة بأنه "مدير النقانق البيضاء الطائرة "، ^{[ 4 ]} وهي نقانق بافارية رمادية اللون .

وصل النازيون إلى السلطة في يناير 1933. وقد أحبط هيندنبورغ محاولة اعتقال إيكنر في العام نفسه. لم يلتقِ هتلر بإيكنر إلا مرة واحدة، في يوليو 1933، ولم يتبادلا سوى كلمات قليلة. ^{[ 1 ]} لم يُخفِ إيكنر كراهيته للنازيين ^{[ 8 ]} وللأحداث الكارثية التي توقعها. وانتقد النظام مرارًا، ورفض السماح للنازيين باستخدام حظائر الطائرات الكبيرة في فرانكفورت لعقد تجمع. وفي نهاية المطاف، أعلن النازيون أن إيكنر شخص غير مرغوب فيه، ومُنع ذكر اسمه في المطبوعات.

خلال ثلاثينيات القرن العشرين، أمّمت الحكومة النازية عمليات منطاد زبلين تحت اسم شركة دويتشه زبلين-ريديري المحدودة (DZR). همّش النازيون إيكنر لصالح رجال أكثر امتثالاً لرغباتهم. وفي سعيهم الحثيث لإرضاء النظام النازي، لم يلتزم هؤلاء الطيارون الجدد دائمًا بإجراءات السلامة التي وضعها إيكنر. فعلى سبيل المثال، كادت الرحلة الأولى لهيندنبورغ أن تنتهي بكارثة عندما أبحر بها القبطان إرنست أ. ليمان في رياح عاتية للقيام برحلة دعائية نازية. تضررت السفينة، ونشب خلاف بين إيكنر وليمان ووزارة الدعاية النازية. ^{[ 9 ]}

لطالما أولى هوغو إيكنر السلامة أولوية قصوى خلال سنوات إدارته الطويلة لعمليات المناطيد. وبفضل إدارته، حققت شركة زبلين سجلًا مثاليًا في مجال السلامة، حيث لم يتعرض أي راكب لإصابة خطيرة على متن أي من رحلات المناطيد الصلبة التي تجاوزت مليون ميل جوي، حتى وقوع كارثة هيندنبورغ عام 1937. ^{[ 10 ]} كان إيكنر في غراتس، النمسا، عندما سمع نبأ كارثة هيندنبورغ في 6 مايو 1937. وفي التحقيق الرسمي، خلص إلى أن شرارة كهربائية ساكنة أشعلت الهيدروجين المتسرب في الجزء الخلفي من المنطاد. ورجّح أن يكون التسرب قد نجم عن انعطاف حاد، والذي اعتقد أنه أدى إلى إجهاد سلك داعم بشكل مفرط، مما تسبب في انقطاعه وتمزق خلية غاز مجاورة.

بعد تدمير هيندنبورغ ، أُعيد تصميم المنطاد LZ-130 غراف زبلين 2، الذي كان على وشك الاكتمال، ليصبح منطادًا مملوءًا بالهيليوم ، إلا أنه، نظرًا لاعتبارات جيوسياسية، لم يكن الهيليوم المستخرج من الغاز الطبيعي في الولايات المتحدة الأمريكية متوفرًا. ^{[ 11 ]} ولذلك، لم يبدأ المنطاد الخدمة التجارية قط. مع ذلك، وتحت قيادة الكابتن ألبرت سامت، الذي نجا سابقًا من حريق هيندنبورغ المدمر ، وإن كان مصابًا بحروق بالغة، نفّذ المنطاد مهمة تجسس قبالة سواحل بريطانيا العظمى، بهدف التحقق من أنظمة الدفاع الرادارية . ^{[ 12 ]} لكن إيكنر، في ذلك الوقت، لم يكن له تأثير يُذكر على شركة زبلين.

نجا إيكنر من الحرب العالمية الثانية رغم خلافاته مع النازيين. وبعد الحرب، شارك في خطة لشركة غوديير زيبيلين لبناء مناطيد صلبة كبيرة، لكن المشروع لم يكتمل.

في عام ١٩٤٥، أسس يوهانس فايل وإيكنر صحيفة "سودكورير" الإقليمية، وبدأ إيكنر الكتابة من أجل التعاون الألماني الفرنسي. ^{[ ١ ] [ ٣ ]} في نوفمبر من العام نفسه، وُجهت لإيكنر تهمة التعاون مع ألمانيا النازية . وفي عام ١٩٤٧، فرضت عليه السلطات الفرنسية المحتلة غرامة قدرها ١٠٠ ألف جنيه إسترليني . وسعى العديد من الشخصيات إلى إعادة تأهيل إيكنر . ^{[ ١٣ ]} رُفض الحكم في يوليو ١٩٤٨، وتمت إعادة تأهيل إيكنر. ^{[ ١ ]} 

كانت مدينة فلنسبورغ، مسقط رأس إيكنر، تتمتع بأغلبية دنماركية في مجلسها منذ عام 1945، بهدف التوحيد مع الدنمارك. وظل إيكنر نشطًا في السياسة المحلية، حيث ناضل من أجل أغلبية ألمانية في فلنسبورغ، وفي الوقت نفسه، خلال خطاب حماسي استمر ساعة كاملة عام 1951، حذر من ضيق الأفق في قضايا الحدود. ^{[ 1 ]}

توفي إيكنر في فريدريشهافن في 14 أغسطس 1954، بعد أربعة أيام من بلوغه السادسة والثمانين من عمره. ^{[ 1 ]}

كان إيكنر مسؤولاً عن العديد من التطورات المبتكرة في مجال الطيران، ولا سيما خدمات نقل الركاب عبر المحيط الأطلسي التي قدمتها المناطيد غراف زبلين وهيندنبورغ .

منذ وفاته، لا تزال إنجازاته محفورة في ذاكرة عشاق المناطيد والمؤرخين. كما قامت مدينة فريدريشهافن ، التي شهدت العديد من عودته المظفرة على متن منطاد غراف زبلين ، بتسمية مركز مؤتمرات جديد كبير باسمه تخليداً لذكراه.

كتب إيكنر أو ساهم في 24 منشورًا، ^{[ 14 ]} بما في ذلك كتابين باللغة الإنجليزية: ^{[ 15 ]}

إيكنر، هوغو: الكونت زبلين. الرجل وعمله. لندن: شركة ماسي للنشر المحدودة. 1938.

إيكنر، هوغو: مناطيدي. لندن: بوتنام 1958.

يظهر إيكنر كشخصية في القصة القصيرة "بديل إيكنر" لجيمس إل. كامبياس (2004)، ورواية " الهروب من برلين " لديفيد جون (2012)، وروايتي "فانغو: بين السماء والأرض " (2010) و"أمير بلا مملكة" (2011) لتيموثي دي فومبيل. كما يظهر إيكنر كشخصية في رواية "تحت سماء رمادية" لهيو أشتون (2018).

يظهر إيكنر كشخصية في رواية الجريمة " النازي الطيب" لسمير ماتشادو دي ماتشادو ، والتي تُرجمت إلى الإنجليزية في عام 2025.

• قائمة المناطيد
• قائمة أغلفة مجلة تايم (عشرينات القرن العشرين)

• أدبيات من تأليف هوغو إيكنر وعنه في فهرس المكتبة الوطنية الألمانية
• شوينسن ، برودر (أغسطس 1996). "Hugo Eckener Leben und Tat des Flensburger Luftschiffers 1868 - 1954" (بالألمانية). zusammengestellt und kommentiert vom Städtischen Archivdirektor Broder Schwensen، فلنسبورغ أغسطس 1996
• دي سيون، غيوم (2002). زبلين!: ألمانيا والمنطاد، 1900-1939 . مطبعة جامعة جونز هوبكنز . ISBN 0-8018-6734-7.
• نوستيد، نينا. "Englische Auswahlbibliographie zu Zeppelin" (PDF) . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 16 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 4 أكتوبر 2009 .- حدد قائمة المراجع باللغة الإنجليزية على موقع زيبيلين
• آدم، توماس؛ ديفيد مورفي (2005). ألمانيا والأمريكتان: الثقافة والسياسة والتاريخ؛ سلسلة العلاقات عبر الأطلسي؛ المجلد الأول من ألمانيا والأمريكتان: الثقافة والسياسة والتاريخ  : موسوعة متعددة التخصصات . ABC-CLIO . الصفحات 289-290 . ISBN  1-85109-628-0.
• "جلوسن؛ إرشينت ناتش بيدارف" (PDF) . Sozialdemokratischer Pressedienst (باللغة الألمانية). الحزب الديمقراطي الاشتراكي الألماني . 18 فبراير 1932. الصفحات من 11 إلى 12 . تم الاسترجاع 4 أكتوبر 2009 . اضغط على الزر ل. لقد كان النازيمان إيسر أحد زعماء الدكتور إكينر، الذي كان من أجل هيندنبورغ هو من ساهم في ذلك. من المؤكد أن إيكنر كان في هذه الليلة، وهو أحد المرشحين لزعامة هتلر. كان رجل ويسن، كان noch kommt؟ أيضًا gedachte Esser، Herrn Eckener vorsorglich durch einen fürchterlichen Schlag zu erledigen. لقد كان بالفعل أحد أعضاء فريق Münchener في "مدير الطيران Weisswurst". - نسخ ممسوحة ضوئياً من منشور صحفي أصلي للحزب الاشتراكي الديمقراطي الألماني ، الترجمة: إيسر يُحضّر العدة. أفرغ النازي إيسر غضبه على الدكتور إيكنر لأن إيكنر دافع عن هيندنبورغ. كما يخشى إيسر إيكنر لأنه سبق أن رُشِّح لمنافسة هتلر. من يدري ما يخبئه المستقبل؟ لذلك، كان إيسر ينوي بحكمة توجيه ضربة قاضية للسيد إيكنر. وفي اجتماع في ميونيخ، وصفه بـ"مدير السجق الأبيض الطائر".
• براندس، ماركوس. "آدا إنجلش - توقيعات الكونت زيبيلين وهوجو إيكنر" . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2007.
• سامت، ألبرت. 1988. Mein Leben für den Zeppelin ، Verlag Pestalozzi Kinderdorf Wahlwies 1988، ISBN 3-921583-02-0- مقتطف من الصفحتين 167-168 يغطي رحلة التجسس التي قامت بها المركبة LZ 130 في الفترة من 2 إلى 4 أغسطس 1939، (بالألمانية) (ملف PDF)

الكتب

• بوتينغ، دوغلاس. آلة أحلام الدكتور إيكنر (2001) هاربر كولينز ISBN 0-00-257191-9
• ديك، هارولد ج. / روبنسون، دوغلاس هـ.: العصر الذهبي لسفن الركاب العظيمة. غراف زبلين وهيندنبورغ . واشنطن العاصمة/لندن، الطبعة الثانية 1987.
• ماير، هنري كورد: رواد المناطيد، رجال الأعمال والسياسة 1890-1940 . واشنطن/لندن: مطبعة مؤسسة سميثسونيان/دار نشر إيرلايف المحدودة. 1991. مع فصول: نضال إيكنر لإنقاذ المنطاد لألمانيا، 1919-1929؛ السياسة والشخصية والتكنولوجيا: المناطيد في تلاعبات الدكتور هوغو إيكنر واللورد طومسون، 1919-1930.
• باين، لي: أخف من الهواء. تاريخ مصور للمنطاد . لندن: توماس يوسيلوف المحدودة 1977. مع فصل: هوغو إيكنر والكونت زبلين.
• بروفان، جون: LZ-127 "غراف زبلين" قصة منطاد، المجلد الأول، كتاب إلكتروني من أمازون
• روبنسون، دوغلاس هـ. عمالقة في السماء: تاريخ المنطاد الصلب (1973) مطبعة جامعة واشنطن ISBN 0-85429-145-8
• فايث، ج. جوردون. غراف زيبلين – مغامرات الرحالة الجوي (1959)، مولر، لندن
• وايت هاوس، آرثر جورج جوزيف. مقاتلو زيبيلين (1966) روبرت هيل المحدودة ISBN 0-7091-0544-4

متصل

• أعمال هوغو إيكنر في المكتبة المفتوحة
• غروسمان، دانيال. "السفن الهوائية: موقع تاريخي لهيندنبورغ وزبلين / هوغو إيكنر" . Airships.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2009 .سيرة ذاتية مختصرة مصورة
• "المنطاد  - كنوت إيكنر" . summitmemory.org . تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2009. كنوت إيكنر وتميمة منطاد زبلين، "في دول"، وهو جرو من نوع تشاو تشاو كان يُحمل على متن مناطيد زبلين الألمانية لدرء سوء الحظ. — صورة فوتوغرافية
• "المنطاد  - كنوت إيكنر" . summitmemory.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2009. صورة لكنوت إيكنر . — صورة فوتوغرافية

• الوسائط المتعلقة بهوغو إيكنر على ويكيميديا ​​كومنز
• قصاصات صحفية عن هوغو إيكنر في أرشيف صحافة القرن العشرين التابع لـ ZBW