زيت همبل

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة همبل للنفط والتكرير شركة نفط أمريكية تأسست عام 1911 في همبل، تكساس . في عام 1919، استحوذت شركة ستاندرد أويل أوف نيوجيرسي على 50% من أسهم همبل ، ثم استحوذت على باقي الشركة في سبتمبر 1959. [ 1 ] استخدمت ستاندرد أويل أوف نيوجيرسي علامة همبل التجارية حتى عام 1973، عندما أعادت الشركة تسمية نفسها على مستوى البلاد إلى إكسون ، وأوقفت استخدام علامة همبل، إلى جانب علامتيها التجاريتين الأخريين إسو [ أ ] وإنكو . [ 2 ]

اليوم، أصبحت أصول شركة همبل مملوكة ومدارة من قبل شركة إكسون موبيل ، التي تشكلت من اندماج إكسون وموبيل (ستاندرد أويل أوف نيويورك) في عام 1999.

تاريخ

تأسست شركة همبل للنفط بموجب ترخيص من والتر فوندري الأب ، وشقيقيه روس ستيرلينغ وفرانك ستيرلينغ ، في فبراير 1911. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] وانضمت إليهم شقيقتهم، فلورنس م. ستيرلينغ ، التي أصبحت مساعدة، ثم سكرتيرة وأمينة صندوق الشركة. [ 3 ] وكان يُشار إلى الأشقاء الثلاثة غالبًا باسم "الثلاثي". [ 6 ]

في 21 يونيو 1917، أُعيد تنظيم الشركة تحت اسم " شركة همبل للنفط والتكرير" وتم تأسيسها برأس مال قدره مليون دولار. [ 7 ] وكان ويليام ستامبس فاريش الثاني (1881-1942) هو المؤسس الرئيسي. شغل فاريش منصب نائب الرئيس لمدة خمس سنوات، وفي عام 1922، أصبح رئيسًا لشركة همبل للنفط والتكرير. وفي عام 1933، أصبح رئيسًا لمجلس إدارة شركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي (التي أصبحت لاحقًا شركة إكسون )، والتي كانت تمتلك حصة كبيرة في أسهم همبل، وفي عام 1937، أصبح رئيسًا لشركة ستاندرد. [ 8 ]

التوسع على الصعيد الوطني، وإطلاق علامة إنكو التجارية

مصفاة هامبل للنفط في بايتون، تكساس ، 1958
المقر الرئيسي في هيوستن ، تم بناؤه عام 1963

أتاحت إعادة هيكلة شركة همبل للشركتين بيع وتسويق البنزين على مستوى البلاد تحت العلامات التجارية إسو ، وإنكو، وهمبل. أطلقت همبل علامة إنكو التجارية في صيف عام 1960 في محطات بولاية أوهايو ، ولكن سرعان ما تم حظرها بعد احتجاج شركة ستاندرد أويل أوف أوهايو ( سوهيو ) على أن اسم إنكو (اختصار همبل لعبارة "شركة طاقة") يشبه إلى حد كبير اسم إسو، حيث يتشاركان نفس الشعار البيضاوي ذي الإطار الأزرق والحروف الحمراء، مع اختلاف الحرفين الأوسطين فقط. عندها، أعيد تسمية محطات أوهايو إلى همبل (مع احتفاظ منتجات البنزين وزيوت المحركات ومواد التشحيم باسم إنكو) حتى تغيير الاسم إلى إكسون في عام 1972.

كانت شركة همبل أويل تمتلك أيضًا محطات خدمة/وقود تحمل علامة "كارتر" في كولورادو، ثم تم تغيير علامتها إلى "إنكو" في أوائل الستينيات. ورغم توقف استخدام علامة "إنكو" في أوهايو، فقد تم طرحها في ولايات أخرى غير تابعة لشركة إسو، بما في ذلك محطات خدمة في الغرب الأوسط الأمريكي تديرها شركة "بيت أويل" التابعة لشركة جيرسي، وفي شمال غرب المحيط الهادئ تديرها شركة "كارتر أويل" التابعة لها أيضًا. استُخدمت علامة همبل في محطات تكساس لعقود، حيث كانت تلك العمليات تحت إدارة شركة همبل أويل التابعة لشركة جيرسي ستاندرد. وفي منتصف إلى أواخر الخمسينيات، توسعت همبل لتشمل ولايات أخرى في الجنوب الغربي، بما في ذلك نيو مكسيكو وأريزونا وأوكلاهوما . في ربيع عام 1961، تم تغيير علامة محطات هامبل في أوكلاهوما ونيو مكسيكو وأريزونا إلى إنكو، وظهرت علامة إنكو التجارية على منتجات البنزين ومواد التشحيم في محطات هامبل في تكساس في نفس العام، على الرغم من أن محطات الخدمة في ولاية النجمة الوحيدة لم يتم تغييرها إلى إنكو حتى عام 1962. خلال ذلك الوقت، قامت هامبل أيضًا بتوسيع علامة إنكو التجارية إلى مناطق تسويقية جديدة دخلتها لأول مرة، بما في ذلك الساحل الغربي.

محطة وقود تحمل علامة همبل التجارية في غاهانا، أوهايو (أوائل سبعينيات القرن العشرين). لم تُستخدم علامة إنكو التجارية في أوهايو بسبب دعاوى انتهاك حقوق الملكية الفكرية التي رفعتها شركة ستاندرد أويل في أوهايو. انسحبت إكسون لاحقًا من أوهايو بالكامل بحلول نهاية العقد باستثناء جنوب شرق أوهايو وكولومبوس .

في عام 1963، تواصلت شركة تايدووتر أويل ، وهي شركة تسويق رئيسية للبنزين على طول السواحل الشرقية والغربية، مع شركة همبل لشراء عمليات التكرير والتسويق التابعة لها على الساحل الغربي، وهي خطوة كانت ستمنح همبل عددًا كبيرًا من المحطات القائمة ومصفاة في كاليفورنيا ، التي كانت آنذاك أسرع أسواق البنزين نموًا. إلا أن وزارة العدل الأمريكية اعترضت على خطة همبل، وتم بيع عمليات تايدووتر على الساحل الغربي إلى شركة فيليبس بتروليوم في عام 1966. في غضون ذلك، قامت همبل تدريجيًا بإنشاء محطات خدمة جديدة وإعادة تسمية محطات أخرى في كاليفورنيا وولايات غربية أخرى تحت العلامة التجارية إنكو، واشترت عددًا كبيرًا من المحطات من شركة سيجنال أويل في عام 1967، تلاها افتتاح مصفاة جديدة في بينيسيا، كاليفورنيا ، في عام 1969.

في عام 1966، أمرت وزارة العدل شركة هامبل بالتوقف الفوري عن استخدام علامة إيسو التجارية في محطات الوقود في عدة ولايات جنوبية شرقية، وذلك بعد احتجاجات من شركة ستاندرد أويل أوف كنتاكي (التي كانت آنذاك شركة تابعة لستاندرد أويل أوف كاليفورنيا، وكانت بصدد تغيير علامة محطات كيسو التجارية إلى شيفرون). وبحلول عام 1967، تم تغيير علامة محطات الوقود في كل من تلك الولايات إلى إنكو.

إيقاف علامتي هامبل وإنكو التجاريتين لصالح إكسون.

على الرغم من نجاح حملة "ضع نمرًا في خزانك" الإعلانية التي أطلقتها شركة همبل عام 1959 للترويج لبنزين إنكو/إيسو إكسترا، وتشابه الشعارات البيضاوية، وشعار "قيادة سعيدة!" المستخدم في الإعلانات والذي كان يظهر أيضًا فوق ورش الصيانة في كل محطة، واستخدام اسم همبل في جميع إعلانات إيسو/إنكو، وتوحيد تصميم ومنتجات محطات همبل على مستوى البلاد، إلا أن الشركة واجهت صعوبات في الترويج لنفسها كمسوق بنزين على مستوى الولايات المتحدة، منافسةً علامات تجارية وطنية حقيقية مثل تيكساكو - التي كانت آنذاك مسوقة في 50 ولاية، والشركة الوحيدة التي تبيع منتجاتها تحت علامة تجارية واحدة في كل ولاية. أدرك مسؤولو همبل أنه بحلول أواخر الستينيات، حان الوقت للتخلي عن كبريائهم من خلال تطوير علامة تجارية جديدة يمكن استخدامها على مستوى الولايات المتحدة. في البداية، تم التفكير في إعادة تسمية جميع المحطات ببساطة إلى "إنكو"، ولكن تم التخلي عن هذه الفكرة عندما عُلم أن "إنكو" تعني "سيارة معطلة" باللغة اليابانية . [ 9 ]

لإنشاء علامة تجارية موحدة، أعادت الشركة تسمية جميع محطات الخدمة التابعة لها في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى البنزين ومنتجات البترول الأخرى، من "إيسو" و"إنكو" (هامبل في أوهايو) إلى "إكسون" على مستوى البلاد خلال صيف وخريف عام 1972، وذلك بعد نجاح التسويق التجريبي لعلامة "إكسون" وشعارها في أواخر عام 1971 وأوائل عام 1972 في محطات "إنكو/إيسو" التي أعيدت تسميتها في بعض المدن الأمريكية. لم يقتصر تغيير الاسم، الذي يُعدّ من أغلى عمليات تغيير الاسم في تاريخ صناعة النفط الأمريكية، على الإعلانات ولوحات الشوارع التعريفية في محطات الخدمة فحسب، بل شمل أيضًا مضخات البنزين، وتغليف المنتجات، وناقلات الوقود، وشاحنات النقل والتوصيل، ومئات اللافتات الصغيرة في أكثر من 25000 محطة خدمة، وملايين بطاقات الائتمان التي أُرسلت إلى أصحاب الحسابات لاستبدال بطاقات "إيسو/إنكو" السابقة.

دخل تغيير اسم الشركة من ستاندرد أويل أوف نيو جيرسي إلى إكسون كوربوريشن حيز التنفيذ في 1 يناير 1973، إلى جانب تغيير اسم قسم التكرير/التسويق المحلي همبل أويل آند ريفاينينج كو. إلى إكسون يو إس إيه، وعمليات دمج إيسو كيميكالز وإنجاي كيميكالز في إكسون كيميكالز.

الأبحاث المبكرة حول ظاهرة الاحتباس الحراري

في عام 1957، نشر علماء من شركة همبل أويل دراسة تتبعت "الكمية الهائلة من ثاني أكسيد الكربون" التي ساهمت في الغلاف الجوي منذ الثورة الصناعية "نتيجة احتراق الوقود الأحفوري". كانت شركة إكسون على دراية بهذه النتائج، وقامت لاحقًا بدراسة تأثير شركتها على ظاهرة الاحتباس الحراري . [ 10 ]

توسعة مقاطعة مونتيري (كاليفورنيا)

في عام ١٩٦٥، كانت شركة همبل تعتزم إطلاق مشروع تطوير ضخم لمنطقة موس لاندينغ يمتد على مساحة ٦٠ ميلاً مربعاً، وكان من شأنه أن يؤثر بشكل كبير على جمال المنطقة الطبيعي ويغير مسار تنميتها الاقتصادية. أرادت الشركة بناء مصفاة نفط بطاقة ٥٠ ألف برميل يومياً، مع خطط للتوسع إلى ١٥٠ ألفاً و٢٠٠ ألف برميل يومياً، على مساحة ٤٤٤ فداناً في الأراضي الرطبة قرب موس لاندينغ عند مستنقع إلكهورن . انقسمت مقاطعة مونتيري بشدة حول المشروع، حيث عارضه مؤيدو السياحة وبعض المصالح الزراعية وحركة بيئية ناشئة. ومع ذلك، أظهرت استطلاعات الرأي العام تأييداً واسعاً لمصفاة همبل للنفط، حيث أيدها ٨٢٪ من سكان دائرة وارن تشيرش الإشرافية. وبعد اجتماع عام ماراثوني استمر ١٧ ساعة، صوّت مجلس المشرفين بأغلبية ٣ أصوات مقابل صوتين لصالح المشروع، وكان تشيرش هو المؤيد له نظراً للتأييد الساحق الذي حظي به في دائرته. لكن تشرش وآخرين أضافوا قيودًا صارمة على المشروع بعد أسابيع قليلة في اجتماع استمر 12 ساعة، حدد شروط منح التصريح. [ 11 ] قال المصور أنسل آدامز من كارمل هايلاندز قبل صدور القرار: "إننا لا نناضل فقط ضد مصفاة هامبل أويل في موس لاندينغ، بل ضد المجمع الصناعي بأكمله الذي سيتبع ذلك حتمًا، وسيغير وجه مقاطعة مونتيري بأكملها". [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

تمت الموافقة على مشروع هامبل، لكن لجنة التخطيط (التي كانت قد رفضت المشروع سابقًا بتصويت 5-4) فرضت 36 شرطًا، العديد منها لم يُفرض من قبل على أي قطاع صناعي. وأضاف تشيرش ثلاثة شروط أخرى تتعلق بمواقف السيارات، واستخلاص الكبريت ، وانبعاثات أول أكسيد الكربون . [ 15 ] [ 18 ] وكجزء من الشروط المفروضة على الموافقة على مشروع هامبل أويل، طلب تشيرش إنشاء ثلاث محطات لمراقبة تلوث الهواء في مقاطعة مونتيري لمراقبة جودة الهواء لمدة عامين قبل بدء هامبل في البناء. وقال تشيرش إن المقاطعة بحاجة إلى القيام بذلك من أجل "الحصول على 'إرشادات' لتحديد الملوثات التي قد تُساهم بها مصفاة النفط". وكان هدف تشيرش هو إلزام هامبل بدفع تكاليف المحطات وصيانتها. [ 19 ] [ 20 ] وذكرت صحيفة ساليناس كاليفورنيان : "من المتوقع في المستقبل أن تنظر مناطق أخرى تناقش السماح بإنشاء مصفاة نفط إلى مقاطعة مونتيري كمثال على اللوائح الصارمة. فالشروط فريدة من نوعها". [ 14 ] أحد أكثر الشروط تقييدًا منع شركة هامبل أويل من التوسع بشكل كبير دون الحصول على ترخيص جديد. [ 11 ]

بحلول ربيع عام ١٩٦٦، أعربت شركة همبل أويل عن حاجتها إلى مصفاة أكبر من تلك التي سُمح بها في البداية. وصرح تشيرش علنًا بأنه لا توجد أغلبية في مجلس المشرفين تؤيد إنشاء مصفاة أكبر. [ ٢١ ] ورغم أنه لم يُعرّف بنفسه كمشرف غيّر موقفه بشأن همبل، إلا أنه من المقبول على نطاق واسع أن تشيرش هو من رفض دعم إنشاء مصفاة أكبر ما لم تتمكن همبل من "إثبات" أن مصفاة أصغر ستتوافق مع قيود المقاطعة. [ ١١ ] في ١٨ مايو ١٩٦٦، أعلنت همبل أويل تعليق جميع أنشطتها في موس لاندينغ، مصرحةً علنًا بأن السبب الرئيسي للتخلي عن الموقع هو صعوبة الحصول على ترخيص لمصفاة أكبر. [ ٢٢ ] كما أن الاحتجاجات العامة والطعن القانوني بالإضافة إلى المشاكل الهندسية ثبطت عزيمة همبل أويل، وفي النهاية انسحبت من مقاطعة مونتيري وقررت بناء مصفاة أكبر في الشمال في بينيسيا الأكثر ترحيبًا . [ ١١ ]

قيادة

رئيس

  1. روس س. ستيرلينغ، 1917-1922
  2. وليام س. فاريش الثاني ، 1922-1933
  3. روبرت ل. بلافر، 1933-1937
  4. هاري سي. وايس، 1937-1948
  5. هاينز إتش. بيكر الأب، 1948-1957
  6. مورغان ج. ديفيس، 1957-1961
  7. كارل إي. ريستل الابن، 1961-1963
  8. ج. كينيث جاميسون ، 1963-1964
  9. تشارلز ف. جونز، 1964-1970
  10. توماس د. بارو، 1970-1973

رئيس مجلس الإدارة

  1. روس س. ستيرلينغ ، 1922-1925
  2. روبرت ل. بلافر، 1937-1941
  3. هاري سي. وايس، 1948
  4. ليونيداس تي. بارو، 1948-1955
  5. جيه إيه نيث، 1955-1957
  6. مورغان ج. ديفيس، 1961-1963
  7. كارل إي. ريستل الابن، 1963-1966
  8. مايرون أ. رايت، 1966-1973

ملحوظات

  1. ↑ لم يعد يُستخدم اسم "إيسو" تجاريًا في الولايات المتحدة، ولكنه لا يزال علامة تجارية تابعة لشركة إكسون موبيل تُستخدم خارج الولايات المتحدة، وخاصة في كندا وهونغ كونغ والمملكة المتحدة.

مراجع

  1. ↑ كلارك، جيمس أ.؛ أودينتز، مارك (31 أغسطس 2015) [12 يونيو 2010]. "شركة إكسون، الولايات المتحدة الأمريكية" . دليل تكساس (  نسخة إلكترونية). جمعية تكساس التاريخية .
  2. ↑ ملف شركة همبل للنفط والتكرير لدى لجنة الطاقة الذرية الأمريكية (ملف PDF) (تقرير). 20 ديسمبر 1972.
  3. 1 2 ماك آرثر، جوديث ن. (15 يونيو 2010). "ستيرلينغ، فلورنس م." . دليل تكساس ( نسخة إلكترونية). جمعية تكساس التاريخية . 
  4. ↑ لينسلي، جوديث؛ رينستراد، إيلين؛ ستايلز، جو (2002). العملاق تحت التل: تاريخ اكتشاف النفط في سبيندلتوب في بومونت، تكساس عام 1901. أوستن: جمعية تكساس التاريخية الحكومية. ص 204. ISBN  9780876112366.
  5. ↑ أولين، ديانا؛ أولين، روجر (2002). النفط في تكساس، عصر التدفقات النفطية الغزيرة، 1895-1945 . أوستن: مطبعة جامعة تكساس. ص 62-63 . ISBN  0292760566.
  6. ↑ "من أناواك إلى الملايين" . عصر البترول . 7 (1): 61. يناير 1920. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2016 .
  7. ↑ شركة إكسون، الولايات المتحدة الأمريكية ، دليل تكساس الإلكتروني
  8. ↑ فاريش، ويليام ستامبس ، دليل تكساس على الإنترنت
  9. ↑ "التسويق: وداعاً لإيسو؟ - تايم" . تايم . 25 أكتوبر 1971.
  10. ↑ ريتش، ناثانيال (5 أغسطس 2018). "فقدان الأرض: العقد الذي كدنا نوقف فيه تغير المناخ" . مجلة نيويورك تايمز . ص 4 وما بعدها. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0028-7822 . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2022.  
  11. 1 2 3 4 تشيرش، جلين؛ ماكنزي، كاثرين (2020). مُخَدَّرة: كيف نجا خليج مونتيري في كاليفورنيا من الخراب الصناعي . رويال أوكس، كاليفورنيا: دار نشر فيستا فيردي. ISBN 9781735109206.
  12. ↑ مارش، راي (1 سبتمبر 1965). "مجلس الإدارة يتخذ إجراءً بشأن شركة هامبل أويل". صحيفة ساليناس كاليفورنيان. الصفحات 1، 4. 
  13. ↑ مارش، راي (3 سبتمبر 1965). "فوز هامبل 3-2". صحيفة ساليناس كاليفورنيان. الصفحات 1-2 . 
  14. 1 2 برازيل، إريك (15 فبراير 1965). "خطط شركة هامبل أويل لموقع المقاطعة". ساليناس كاليفورنيان. ص 1-2 . 
  15. 1-2 مارس ، راي (25 سبتمبر 1965). "هامبل يحصل على تصريح، 3-2". صحيفة ساليناس كاليفورنيان. الصفحات 1-2 . 
  16. ↑ بيترسون، كين (20 أكتوبر 1985). ""معركة مصفاة موس لاندينغ عام 1965 تحدد مستقبل المقاطعة". صحيفة صنداي بينينسولا هيرالد. الصفحات  1، 4.
  17. ↑ بيترسون، كين (13 يوليو 2008). "كين بيترسون: المعركة التي شكلت مستقبل مقاطعة مونتيري" . مونتيري هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2017 .
  18. ↑ "تصريح خاص، المرسوم رقم 1391 لمقاطعة مونتيري". مقاطعة مونتيري. سبتمبر 1965. تم تقديم هذه الوثيقة إلى نولاند وهامرلي وإتيان وفولتون الذين كانوا يمثلون هامبل.
  19. ↑ «كنيسة تطالب بوحدة مراقبة جودة الهواء». رقم. قصاصة صحفية. صحيفة ساليناس كاليفورنيان. 29 أغسطس 1965. 
  20. ↑ «كنيسة تطالب ببناء محطات فحص انبعاثات العادم الآن». رقم. قصاصة صحفية. صحيفة مونتيري كاونتي هيرالد. 29 سبتمبر 1965. 
  21. ↑ "ردود فعل متباينة على أخبار المصفاة". واتسونفيل ريجستر-باجارونيان. 31 مارس 1966.
  22. ↑ "ملاذات متواضعة من صخب المقاطعة". صحيفة مونتيري بينينسولا هيرالد. 18 مايو 1966.

للمزيد من القراءة