إلمور إكس 3

إن دراجة X3 (التي تُكتب على النحو X ³ ) هي دراجة سباق V4  سعة 800 سم مكعب تم بناؤها بواسطة شركة Ilmor Engineering للمنافسة في سلسلة MotoGP لعام 2007 .

تُعدّ دراجة X3 ثمرة تعاون بين ماريو إيليان، الشريك المؤسس لشركة Ilmor ، وإسكيل سوتر، سائق سباقات الجائزة الكبرى السابق من شركة Suter Racing Technology (SRT). استغل إيليان خبرته في محركات الفورمولا 1 التي فاز بها ببطولة العالم لتصميم محرك V4 للدراجة، بينما تولى سوتر، الذي سبق له تصميم هيكل دراجة كاواساكي في سباقات MotoGP، مسؤولية تصميم الإطار المصنوع من الألومنيوم ذي العارضة المزدوجة.

مع المتسابق غاري مكوي ، ظهرت دراجة X3 لأول مرة كمتسابق بديل في سباق جائزة البرتغال الكبرى عام 2006 ، ثم بعد أسبوعين في سباق جائزة فالنسيا الكبرى عام 2006، حيث كان التركيز أكبر على الاختبارات منه على المنافسة. تجاوز مكوي التوقعات، مقدماً أداءً ثابتاً ليمنح فريق إلمور أول نقطتين في البطولة، وأول نقاط تُمنح  لدراجة نارية بسعة 800 سم مكعب، على الرغم من أن مكوي وصل في المركز الأخير في كلتا المناسبتين، متأخراً بأربع وسبع لفات على التوالي.

عمل ماكوي كسائق اختبار في فريق تطوير X3، وكان من المتوقع أن يقود لصالح فريق إلمور في عام 2007، ولكن تم اختيار أندرو بيت وجيريمي ماكويليامز بدلاً منه. ^{[ 1 ]} في 15 مارس 2007، وبعد سباق واحد، أعلن الفريق أنه سيأخذ استراحة من سباقات موتو جي بي نتيجة لمشاكل التمويل. ^{[ 2 ]} في 30 أبريل، أعلنوا أنهم سيعتمدون هيكلاً مصغراً يركز فقط على تطوير المحرك، مع الاستغناء عن جميع الموظفين غير الضروريين، ولكن مع الإبقاء على السائقين ماكويليامز وبيت بموجب عقود. ^{[ 3 ]}

• 
  غاري مكوي يقود دراجة Ilmor X3 في سباق جائزة فالنسيا الكبرى لعام 2006 .
• 

• الموقع الرسمي لشركة إلمور للهندسة
• الموقع الرسمي لـ Ilmor GP