جيفبوت

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة
جيفبوت
جيفبوت لإصلاح القوارب
جيفبوت مارين ريبير - إصلاح فوهات كورت

كانت شركة جيفبوت حوضًا لبناء السفن في جيفرسونفيل، إنديانا ، أسسها جيمس هوارد عام 1834، وكانت متخصصة في بناء السفن البخارية. ظلت الشركة مملوكة لعائلة هوارد حتى بيعت قبيل الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب، عُرفت باسم شركة جيفرسونفيل للقوارب والآلات، ثم غيرت اسمها لاحقًا إلى جيفبوت، وهو الاختصار الأكثر شيوعًا لاسمها. كانت الشركة أكبر شركة لبناء السفن النهرية في الولايات المتحدة، وثاني أكبر شركة لبناء البوارج قبل إغلاقها عام 2018.

أصل

تأسست شركة جيفبوت في الأصل باسم أحواض بناء السفن هوارد عام 1834 [ 1 ] على يد جيمس هوارد عندما بدأ بناء أول سفينة له، وهي هايبريون . سيطرت عائلة هوارد على الشركة لمدة 107 سنوات، حيث قامت ببناء أكثر من 3000 سفينة. [ 2 ]

سفن بخارية من القرن التاسع عشر

كانت السفينة "جو فاولر" باخرة بخارية سابقة بُنيت في حوض بناء السفن "هوارد" عام 1888. صُممت هذه الباخرة ذات العجلة الخلفية لخدمة نقل البريد بين إيفانسفيل، إنديانا، وبادوكا ، كنتاكي . عملت "جو فاولر" كسفينة بريد تابعة للولايات المتحدة ، وبعد سبع سنوات من الخدمة، قطعت أكثر من 327,000 ميل ونقلت أكثر من 152,000 راكب دون وقوع أي حادث مميت. في عام 1914، استبدل المالكون الجدد الباخرة بغلايات عالية الضغط مصممة للأنهار الغربية. بعد ذلك، قامت "جو فاولر" بتنظيم رحلات استكشافية حول منطقتي بيتسبرغ وويلينغ في ولاية فرجينيا الغربية ، قبل أن تستضيف رحلة بحرية في نهري أوهايو وميسيسيبي خلال مهرجان ماردي غرا في نيو أورليانز ، ورحلة صيفية طويلة من بيتسبرغ إلى سانت بول ، ثم العودة إلى لويفيل . بعد عام 1917، بيعت السفينة، وأُعيد تجهيزها لخدمة الرحلات الاستكشافية بشكل أفضل، وأُعيد تسميتها إلى "كريسنت" . [ 3 ]

إميلي هي سفينة بخارية سابقة ذات عجلة خلفية ، بُنيت في حوض بناء السفن هوارد عام 1891. بدأت هذه السفينة البخارية ذات المرجل الواحد العمل كعبّارة في كينوفا، بولاية فرجينيا الغربية ، ثم انتقلت للعمل في ويلينغ، بولاية فرجينيا الغربية . بيعت إميلي ثلاث مرات، بدءًا من عام 1902. وكان المشتري الثالث شركة هندرسون للعبّارات من هندرسون ، بولاية كنتاكي ، والتي أعادت تسميتها إلى خط ديكسي بي . احترقت السفينة في هندرسون عام 1926. بعد إعادة بنائها، عملت كعبّارة أوهايو رقم 2. [ 4 ] في ثلاثينيات القرن العشرين، جُدّدت السفينة لخدمة نقل الركاب، وأُعيد تسميتها إلى جو كورتيس ، وأبحرت في المياه القريبة من ممفيس حتى اصطدمت بالجليد وغرقت في 25 يناير 1940. [ 5 ]

القرن العشرين

إلى جانب موقعها الأصلي في جيفرسونفيل، إنديانا، أنشأت الشركة أيضاً ساحات تخزين في بادوكا، كنتاكي ، وماديسون، إنديانا ، وسينسيناتي ، ومواقع أخرى. وقد عُرض معظمها للبيع في عام 1917. [ 6 ]

واجهت الشركة تحديات مستمرة خلال فترة الكساد الكبير . اشترت البحرية الأمريكية أحواض بناء السفن في عام 1942 وأعادت تنظيمها تحت اسم شركة جيفرسونفيل للقوارب والآلات. [ 7 ]

خلال الحرب العالمية الثانية، قامت الشركة ببناء 123 سفينة من نوع " سفن الإنزال والدبابات " (LSTs)، و23 سفينة لمطاردة الغواصات ، بالإضافة إلى العديد من السفن الأخرى. بعد الحرب، قامت أحواض بناء السفن ببناء سفن مُخصصة، لكنها تخصصت في صناعة البوارج وقوارب القطر. في عام 1957، تم تغيير الاسم الرسمي إلى "جيفبوت".

قامت شركة جيفبوت ببناء سفينتين بخاريتين ذواتي عجلات مجدافية خلال هذه الفترة. في عام 1973، أكملت بناء السفينة البخارية "ميسيسيبي كوين" ، وفي عام 1985، انتهت من بناء السفينة السياحية "جنرال جاكسون" . [ 2 ]

توقف الإنتاج من عام 1986 إلى عام 1989. [ 7 ]

القرن الحادي والعشرون

أدى إضراب عشوائي إلى توقف العمليات خلال جزء من عام 2001. [ 7 ]

قام حوض بناء السفن جيفبوت ببناء سفينة بخارية ثالثة ذات طابع حنيني، وهي مدينة إيفانسفيل ، والتي تم تشغيلها ككازينو أزتار النهري . [ 2 ]

تم تداول عريضة لإلغاء اعتماد النقابة في عام 2016، لكن الموظفين صوتوا بنسبة 649 مقابل 190 لصالح الإبقاء على نقابة سائقي الشاحنات المحلية رقم 89 كنقابة لهم. [ 8 ]

اعتبارًا من 20 يونيو 2015، أصبحت شركة American Commercial Lines Inc. (ACL)، ومقرها أيضًا في جيفرسونفيل، إنديانا، تمتلك حوض بناء السفن Jeffboat الذي تبلغ مساحته 68 فدانًا. ويشغل مارك نوي منصب الرئيس التنفيذي. بدورها، تمتلك شركة Platinum Equity شركة ACL، وهي أكبر شركة لبناء السفن النهرية في الولايات المتحدة، حيث تقوم ببناء كل من البوارج النهرية والبوارج البحرية. [ 7 ]

قامت الشركة بتسريح 278 موظفًا في نوفمبر 2017 بسبب نقص الإنتاج، [ 9 ] وأغلقت أبوابها نهائيًا في 23 أبريل 2018. [ 10 ]

السفن التي تم بناؤها

تشمل السفن البخارية التي تم بناؤها في الحوض (بالترتيب الأبجدي):

اسمأصلسنةقوةالدفعحمولةطولشعاعمسودةخارج الخدمةملحوظات
إيه دي ألين [ 11 ]تم البناء1901غلاية بخارية واحدةستيرنوولر125232.51929 أو بعد ذلكنهر أركنساس
إيه إم هاليداي [ 11 ]تم البناء1903غلاية بخارية واحدةالعجلة المركزية121597.71954سفينة فولاذية ذات هيكل مزدوج. عبّارة. مفككة.
أ. بالدوين [ 11 ]تم البناء1905غلاية مزدوجة، بخارالعجلة المركزية12758.97.51971هيكل فولاذي. قارب كاتاماران. عبّارة.
أكاديا [ 11 ]تم البناء1860بخارستيرنوولر1883571863أُحرقت في الحرب الأهلية
ألبرتا [ 11 ]تم البناء1876بخارستيرنوولر107116253.5وايت ريفر
ألبرتا [ 11 ]تم البناء1880بخارستيرنوولر15018.53.5نهري أركنساس ووايت
ألبرتا رقم 3 [ 11 ]تم البناء1884بخارستيرنوولر145283.6وايت ريفر
أليكس بيري [ 11 ]تم البناء1891غلاية مزدوجة، بخارستيرنوولر149.918.53.51896فُقدت في حريق
أليكس سكوت [ 11 ]تم البناء1842بخار، ستة غلاياتسفينة ذات عجلات جانبية266348سانت لويس – نيو أورليانز
الجزائر [ 11 ]تم البناء1925بخار، غلايات مزدوجةستيرنوولر144557.7بعد عام 1958قارب كاتاماران مزدوج الهيكل من الفولاذ. عبّارة. نيو أورليانز.
ألين [ 11 ]تم البناء1858بخارستيرنوولر125306نيو أورليانز – أوبيلوساس (1859). الخدمة في جيش الولايات الكونفدرالية (1861)
ألما [ 11 ]تم البناء1900غلاية ثلاثية، بخارستيرنوولر3112203651861نهر ميسوري
ألونسو سي. تشيرش [ 11 ]تم البناء1893بخار ثلاثي الغلايةعجلة غائرة597.71954سفينة فولاذية ذات هيكل مزدوج. عبّارة. مفككة.
أ. بالدوين [ 11 ]تم البناء1905غلاية مزدوجة، بخارالعجلة المركزية172.343.36.51914تم تفكيكها وتحويلها إلى قارب رصيف.
ألونزو تشايلد [ 11 ]تم البناء1857بخار، ستة غلايات.سفينة ذات عجلات جانبية236387بعد عام 1863سانت لويس – أوماها. سانت لويس – نيو أورليانز.
ألتون [ 11 ]تم البناء1906بخارسفينة ذات عجلات جانبية241.1387.31918سانت لويس – ألتون. رحلات استكشافية. ضائع في الجليد.
أمريكا [ 11 ]تم البناء1898غلاية ثلاثية، بخارستيرنوولر200386.51926نهر أوشيتا (1898). نهر المسيسيبي (1904).
أمريكا [ 11 ]تم البناء1917بخار، خمسة غلاياتسفينة ذات عجلات جانبية2854561930هيكل خشبي مُعدّل من ولاية إنديانا . فُقد في حريق.
أندرو كريستي [ 11 ]تم البناء1897غلاية ثلاثية، بخارسفينة ذات عجلات جانبية170487.4تمت إعادة تسميته إلى هنري واترسون
آرتشي ب. غرين [ 11 ]تم البناء1873بخارستيرنوولر1102231880نهر وايت. غرق بالقرب من بيتسفيل، أركنساس.
مدينة أركنساس [ 11 ]تم البناء1882بخارسفينة ذات عجلات جانبية12362734471896دُمِّرَت في إعصار
مدينة أشلاند [ 11 ]تم البناء1892بخارستيرنوولر120203.9بعد عام 1900ناشفيل – كلاركسفيل (1892). بادوكا – دانفيل.
الافتراض [ 11 ]تم البناء1875بخارستيرنوولر15135.86.51895نيو أورليانز – ثيبودو (1878). نيو أورليانز – بايو لافورش (1880).
BB [ 12 ]تم البناء1899بخارستيرنوولرالعبّارة في وارسو وكوينسي
بي إتش كروك [ 12 ]تم البناء1873بخارستيرنوولر151304.51880إيفانسفيل – ناشفيل. تم تفكيكها.
بايليس لي [ 12 ]تم البناء1899بخارستيرنوولر190385.8ممفيس. بادوكا – واترلو. ممفيس – فيكسبيرغ.
مدينة بايو [ 12 ]تم البناء1859بخارسفينة ذات عجلات جانبية165285هيوستن – جالفستون
بيل لي [ 12 ]تم البناء1868ثمانية غلايات، بخارسفينة ذات عجلات جانبية12842912.48.41876أُعيد تصنيعها وأُعيد تسميتها إلى ماري بيل
بيل ممفيس [ 12 ]تم البناء1866بخارسفينة ذات عجلات جانبية2604071980سانت لويس – ممفيس. تم تفكيكها.
بيل ممفيس [ 12 ]تم البناء1880خمس غلايات، بخارسفينة ذات عجلات جانبية267427.51897سانت لويس – ممفيس. واجهنا عائقاً بالقرب من تشيستر، إلينوي.
حسناء ألتون [ 12 ]تم البناءستة غلايات، بخارسفينة ذات عجلات جانبية22934.561871ألتون – سانت لويس (1868). نيو أورليانز – غراند إنكور (1870). حريق.
جميلة المنعطفات [ 12 ]تم البناء1898ثلاث غلايات، بخارسفينة ذات عجلات جانبية21032.67.4فيكسبيرغ – غرينفيل (1898). غرقت ثم انتشلت مرتين. أعيد تسميتها إلى ليبرتي .
بن فرانكلين [ 12 ]تم البناء1869أربع غلايات، بخارسفينة ذات عجلات جانبية26137.56.11881سينسيناتي – ماديسون. غرقت في عام 1878، لكنها تعافت.
زهرة عباد الشمس الكبيرة [ 12 ]تم البناء1869بخارستيرنوولر125284فيكسبيرغ. ربما أعيد بناؤها باسم جيني لين .
بيردي برينت [ 12 ]تم البناء1866بخارعجلة غائرة109111223.51887بونفيل، ميزوري. غرقت.
الجراد الأسود [ 12 ]تم البناء1834بخار110254.5لويزفيل – جيفرسونفيل. ربما يكون هذا أول أو ثاني قارب تم بناؤه في هوارد.
الجراد الأسود [ 12 ]تم البناء1847بخارعجلة غائرة.1061867لويفيل – جيفرسونفيل. عبّارة. ضائعة في الجليد.
فراغات كورنوال [ 12 ]تم البناء1887بخار، غلايتان.ستيرنوولر140294.61896نهرا يازو وتالاهاتشي. ضاعت بسبب العائق.
الجناح الأزرق رقم 2 [ 12 ]تم البناء1850ثلاث غلايات، بخارسفينة ذات عجلات جانبية170150606.51862نهر كنتاكي. استولت عليه قوات الكونفدرالية وأحرقته.
الجناح الأزرق رقم 3 [ 12 ]تم البناء1863بخارسفينة ذات عجلات جانبية158150315.7نهر كنتاكي (1863). نيو أورليانز - موبيل (1866). لويفيل (1876).
مدينة بلاف [ 12 ]تم البناء1896أربع غلايات، بخارستيرنوولر2254261897سانت لويس – نيو أورليانز. حريق في تشيستر، إلينوي.
بوب بلانكس [ 12 ]تم البناء1903ثلاث غلايات، بخارستيرنوولر1753551912نيو أورليانز. حريق.
بوني لي [ 12 ]تم البناء1875بخارستيرنوولر165303.51880نيو أورليانز ونهر ريد. انفجار غلاية.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "نبذة عنا | تاريخنا" . جيفبوت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2017 .
  2. ١ ٢ ٣ "ملحمة هوارد" . متحف هوارد للسفن البخارية. مؤرشف من الأصل في ٧ نوفمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٦ نوفمبر ٢٠١٧ .
  3. ↑ فريدريك واي الابن (1994). دليل واي للطرود، 1848-1994 . أثينا، أوهايو: مطبعة جامعة أوهايو. ص 248. 
  4. ↑ واي (1994)، ص 148.
  5. ↑ واي (1994)، ص 248.
  6. ↑ "المهندس البحري الأمريكي، يناير 1917" . الرابطة الوطنية للمهندسين البحريين في الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2020 - عبر مؤسسة هاثي.
  7. 1 2 3 4 سام ستال (20 يونيو 2015). "شركة بناء السفن تتبنى الاستقرار" . مجلة إنديانا للأعمال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2017 .
  8. ↑ ديفيد مان (9 ديسمبر 2017). "النقابة لا تنسحب من جيف بوت" . نيوز أند تريبيون . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2017 .
  9. ↑ نوفيللي، توماس. "إغلاق حوض بناء السفن جيفبوت في جيفرسونفيل، إنديانا في مايو" . صحيفة ذا كورير جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2018 .
  10. ↑ ماكدونو، بات. "عندما يُغلق حوض بناء السفن جيفبوت في إنديانا، يودع العمال وظائفهم" . صحيفة ذا كورير جورنال . تاريخ الاسترجاع: 29 سبتمبر 2018 .
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 فريدريك واي الابن (1994). دليل واي للطرود، 1848-1994 . أثينا، أوهايو: مطبعة جامعة أوهايو. الصفحات 1-34 . 
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 فريدريك واي الابن (1994). دليل واي للطرود، 1848-1994 . أثينا، أوهايو: مطبعة جامعة أوهايو. الصفحات 34-64 .