قاعدة ييلغافا الجوية

مطار جيلجافا ( إيكاو : EVEAمطار ( ) هو مطار في لاتفيا يقع على الحدود الشمالية لمدينة يلغافا في لاتفيا . خلال الحقبة السوفيتية، كان قاعدة هجوم عسكرية متقدمة، ولكنه يستخدم الآن من قبل الطيران العام .

آخر تحديث لحالة المطار : 10/04/2011: سطح المدرج جيد، مع وجود بعض الحصى الصغيرة في بعض الأماكن. توجد شجيرات عند عتبة المدرج 27. يمكن استخدامه للإقلاع والهبوط. ^{[ 1 ]}

نبذة عامة: قاعدة جوية سوفيتية سابقة. بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، استخدمتها بشكل رئيسي نوادي ريغاس للطيران لإنزال المظلات وأنشطة الطيران العامة. بُني المطار بمدرج طوله 2500 متر، ثم قُصّر تدريجياً إلى 800 متر بعد خصخصة المطار.

بدأ بناء مطار يلغافا عام 1937 وانتهى عام 1938. ^{[ 2 ]} كان من المخطط له في الأصل أن يكون مطارًا مدنيًا، إلا أنه بعد ضم الاتحاد السوفيتي للاتفيا عام 1940، أصبح قاعدة للطائرات العسكرية السوفيتية، ^{[ 2 ]} واستمر كذلك بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية . ومنذ عام 1945، استخدمت وحدات مختلفة من القوات الجوية السوفيتية المطار. ^{[ 3 ]} شكلت قاعدة يلغافا الجوية جزءًا من خط الدفاع الأول للاتحاد السوفيتي . وبينما كانت قاعدة توكومس الجوية إحدى القواعد الرئيسية للقوات الجوية السوفيتية في لاتفيا لطائرات مثل ميغ-29 وسو -27 ، كانت قاعدة يلغافا الجوية قاعدة احتياطية بمدرج واحد. وقد تم الحفاظ على القاعدة الجوية كاحتياط محتمل، واستُخدمت للمروحيات وبعض الطائرات الخفيفة. وفي ثمانينيات القرن العشرين، تم تمديد المدرج ليصبح طوله 2500 متر وعرضه 45 مترًا ليسمح باستخدامه من قبل الطائرات النفاثة.

كان السرب 285 من طائرات الهليكوبتر المستقلة للحرب الإلكترونية (OVE REB ) - الذي كان يُشغّل طائرات Mi-8 مُعدّلة - متمركزًا هنا منذ عام 1979. في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، انتقلت قيادة القوات الجوية الروسية (DOSAAF) من مدينة سبيلف إلى المطار المجاور ، واستخدمته لرياضة القفز المظلي والطيران الشراعي. وبسبب استقلال لاتفيا، نُقل سرب الهليكوبتر عام 1992 إلى قاعدة ليامبير الجوية بالقرب من سارانسك ، ثم حُلّ لاحقًا. ومنذ ذلك الحين، استُخدم المطار للطيران العام، وخاصةً من قِبل القافزين بالمظلات والطائرات الصغيرة. وتوقفت عمليات القفز المظلي عام 2010 بسبب وفاة مالك منطقة الهبوط . في العام نفسه، أُزيل جزء كبير من خرسانة المدرج، مما قلّص طوله إلى 800 متر فقط، وضيّق عرضه إلى 20 متراً. كما أُزيلت معظم ممرات سيارات الأجرة ومواقف الطائرات. ^{[ 4 ]}

في عام ٢٠١٨، لم يكن المطار يشغل سوى جزء ضئيل من مساحة القاعدة الجوية السابقة. وقد استعادت الطبيعة معظم المساحة ، بينما أصبحت غالبية المباني العسكرية السابقة مهجورة أو منهارة. كما تُستخدم بعض المناطق لألعاب الرماية الهوائية وركوب الدراجات الرباعية . واليوم، المطار مملوك للبلدية، وتنتشر النباتات بكثافة على ألواح المدرج الخرسانية، مما يجعل بعضها غير مستوٍ.