مجمع جينرستاون سبيدواي

سيارات ISMA المعدلة للغاية في المنعطف الرابع في حلبة جينرستاون سبيدواي، 2007
حلبة جينرستاون للسباق

يُعدّ مجمع جينرستاون سبيدواي حلبة سباق في جينرستاون، بنسلفانيا . بُنيت الحلبة على أرض كانت تُقام عليها سابقًا فعاليات معرض جينرز، وبدأت في عشرينيات القرن الماضي كحلبة ترابية مسطحة بطول نصف ميل. بعد عدة تغييرات وتطويرات وتغييرات في الملكية، أُغلقت الحلبة في عام 2009 حتى أوائل عام 2014 عندما أُعيد افتتاحها. وهي حلبة معتمدة من ناسكار ، وقد شهدت سباقات أساطير مثل ديل إيرنهاردت ، وستيرلينغ مارلين ، وكين شريدر ، وداريل والتريب . [ 1 ]

خضع مضمار جينرستاون سبيدواي، أحد أقدم مرافق السباقات القصيرة في الولايات المتحدة، لعدد من التحولات التي أدت إلى مجمع رياضة السيارات الحديث والمتطور الذي نراه اليوم.

سجل المسار

شُيّد مضمار جينرز فيرغراوندز، كما كان يُعرف آنذاك، في أواخر عشرينيات القرن الماضي كمضمار ترابي بيضاوي مسطح بطول نصف ميل، واستضاف سباقات "السيارات الكبيرة" (التي تُعدّ أسلاف سيارات السباق السريعة الحالية) خلال ثلاثينيات القرن الماضي. وكان من بين أبرز السائقين المحليين في تلك الحقبة بوتش غاردنر و"عامل منجم الفحم في بنسلفانيا"، مايك (ليتل) سيروكمان. [ 2 ]

بعد الحرب العالمية الثانية ، تم بناء مضمار ترابي صغير مضاء بطول ربع ميل في وسط الحلبة عام ١٩٥٣. أصبح ليرد برونر أول منظم أسبوعي لسباقات السيارات المعدلة، التي حلت محل سيارات الميدجت كأبرز صيحة ترفيهية اجتاحت البلاد بعد الحرب. في ذلك الوقت، تم التخلي عن مضمار نصف الميل. أُعيد بناء مضمار نصف الميل مرة أخرى عام ١٩٦٧ واستُخدم لفترة وجيزة. خلف برونر فريق كارمن أميكا/ديك باسرمان الترويجي الناجح، الذي أدار المضمار خلال أوائل الستينيات. من بين المنظمين الآخرين خلال حقبة مضمار ربع الميل لو سميث وجورج كيتي. تم ترميم مضمار نصف الميل واستُخدم لفترة وجيزة في منتصف الستينيات، لكنه أُغلق سريعًا مرة أخرى بسبب سوء حالة المضمار. خلال هذه الحقبة المبكرة، أمتع سائقون مثل فوزي روبيتز، وبلاكي وات، وجيمي بيرنز، وجو فيجليون، وجوني غروم عشاق رياضة السيارات على المضمار الذي استضاف سباقات غير قانونية وسباقات معتمدة من جمعية بن ويسترن للسباقات.

في عام 1967، اشترى رجال الأعمال المحليون جون فرامبو، وسام توريلو، وبيل فيلسون، وجون فيلسون، ودكتور وايني، وهاري هورن، وبايني لاسكي الأرض، وأعادوا بناء المضمار بالكامل ليصبح أحد أسرع مضامير السباق الترابية البيضاوية التي يبلغ طولها نصف ميل في البلاد، وبدأوا على الفور مشروع تحديث ضخم. بمرور الوقت، أصبح لاسكي المالك الوحيد للمنشأة، وفي عام 1987 اتخذ قرارًا بالارتقاء بجينرستاون إلى مستوى جديد من خلال رصف المضمار وإعادة سباقات الأسفلت إلى غرب بنسلفانيا لأول مرة منذ إغلاق حلبة هايدلبرغ في عام 1973. قام لاسكي بتحديث المدرجات ومناطق الامتياز، بالإضافة إلى ربط المضمار بـ NASCAR ، وجلب فعاليات رئيسية معتمدة إلى حلبة السباق في مقاطعة سومرست . [ 2 ] [ 3 ]

استضاف مجمع جينرستاون سبيدواي 16 سباقاً من سلسلة ناسكار بوش الشمالية بين عامي 1987 و2000، وسباقاً واحداً من سلسلة ناسكار الجنوبية الشرقية في عام 1992، و14 سباقاً من جولة ناسكار ويلين المعدلة بين عامي 1990 و2006. وعادت جولة السيارات المعدلة إلى الحلبة في عام 2020، بعد غياب دام 14 عاماً. [ 4 ]

بعد وفاة لاسكي المفاجئة عام ١٩٩٤، تولى ابنه ستانلي جونيور إدارة الحلبة لخمسة مواسم متتالية، قبل أن يبيعها عام ٢٠٠٠ إلى ستيف بيليس، بطل سباقات السيارات المعدلة السابق، وبوب بروكس ، مؤسس سلسلة مطاعم هوترز . وبعد ثلاثة مواسم، باع بيليس وبروكس الحلبة إلى ديف ويلر، الذي شرع فورًا في تطويرها. وفي عام ٢٠٠٤، أعاد ويلر رصف الحلبة البيضاوية بسطح سباق مصنوع من البوليمر بتكلفة ٣٥٠ ألف دولار.

إغلاق عام 2009

في نهاية موسم 2008، انتشرت شائعات بأن الحلبة لن تُفتتح مجددًا لموسم 2009. وفي فبراير 2009، صرّح ويلر في مقابلة صحفية بأن حلبة السباق لن تُفتتح هذا الموسم وأنها معروضة للبيع، مُدّعيًا أنه لن يتمكن من الجمع بين وظيفته بدوام كامل وإدارة حلبة سباق. [ 6 ]

إعادة الافتتاح في عام 2014

عقد الملاك الجدد، برايان سميث، وروب بيك، وجون تايلور، وهم من عشاق سباقات السيارات وسائقيها، اجتماعًا في مركز إطفاء محلي لمناقشة تفاصيل حلبة السباق السابقة. وبعد حضور حشد أكبر من المتوقع، معظمه من السائقين والمالكين، تقرر إعادة افتتاح الحلبة في مايو 2014. وإلى جانب السباقات المحلية، تستضيف الحلبة أيضًا بطولات مثل الرابطة الدولية لسباقات السيارات المعدلة (Supermodified Association) وبطولة ROC Modifieds. وبالإضافة إلى السباقات المعتادة، تم التخطيط لفعاليات أخرى مثل معارض تبادل قطع غيار السيارات، وعروض السيارات، وورش عمل تعليمية. [ 7 ] [ 8 ]

أبطال حلبات السيارات المتأخرة على الأسفلت

  • ستيف بيليس 1987
  • ستيف بيليس 1988
  • ستيف بيليس 1989
  • ستيف بيليس 1990
  • 1991 غلين غولت
  • 1992 غلين غولت
  • 1993 تشارلي كراغان
  • 1994 تشارلي كراغان
  • 1995 جيف دنماير
  • 1996 جيف دنماير
  • 1997 جيف دنماير
  • 1998 مارك كوتون
  • 1999 ريتشارد ميتشل
  • 2000 باري أوتي
  • 2001 نيل براون
  • 2002 نيل براون
  • 2003 باري أوتي
  • 2004 غاري ويلتروت
  • تومي بيك 2005
  • 2006 مارك سميث
  • 2007 باري أوتي
  • 2008 جيسون ميغونا
  • مغلق من عام 2009 إلى عام 2013
  • باري أوتي 2014
  • مات سيفر 2015
  • باري أوتي 2016
  • 2017 جيريميا كونتز
  • 2018 غاري ويلتروت
  • تيدي جيبالا 2019
  • 2020 ألبرت فرانسيس
  • باري أوتي 2021
  • 2022 باري أوتي
  • 2023 باري أوتي
  • 2024 باري أوتي

عدد مرات الفوز في سباقات السيارات المعدلة على الأسفلت 1987-2024

  • 84 باري أوتي
  • 46 ستيف بيليس
  • 42 مارك سميث
  • 37 تشارلي كراغان
  • 36 غلين غولت
  • 36 غاري ويلتروت
  • 30 جيف دنماير
  • 23 بوبي هنري
  • 21 نيل براون
  • 19 مارك كوتون
  • 17 ريتشارد ميتشل
  • 15 بوب أرسنبرغر
  • 14 تيدي جيبالا
  • 12 مات سيفر
  • 10 توم إريكسن
  • 10 تيم آيس
  • 10 ريك ميلر
  • 9 ديف هاوبت
  • 9 جيريميا كونتز
  • 9 كايل مارتيل
  • 9- جيسون ميغونا
  • 9 برايان شيب
  • 8 كلات هاستد
  • 7 جو ماروكا
  • 6 جاريد باركلي
  • 6 مايك هيمينجر
  • 5 ألبرت فرانسيس
  • 4 شون بيم
  • 4 تومي بيك
  • 4 مارك بول
  • 3 براد كول
  • 3 أوين هاوبت
  • 3 كيني إملر
  • 3 ويل هيمينجر
  • 2 إد فيري
  • 2 ترافيس فيشر
  • 2 تشاك كينيدي
  • 2 تشاك كيسلار
  • 2 روبي ماريفكا
  • 2 بوب سيبيلا
  • 2 إيفان شوتكو
  • 2 مايك سويني
  • 2 دان وايت
  • 1 دوغ ألكسندر
  • 1 تيم بيني الابن
  • 1 جايمي بيك
  • 1 كوري كاساغراندي
  • 1 إريك كوربيت
  • 1 براد كريتون
  • 1 ألكي كانينغهام
  • 1 بوتش ديركاس
  • 1 مايك إيدي
  • 1 زين فيريل
  • 1 كالي غيل
  • 1 ديريك غريفيث
  • 1 مايك هوبكنز
  • 1 براندان ماريفكا
  • 1 إيثان مايرز
  • 1 بيت أور
  • 1 كودي كواريك
  • 1 ديف راسل
  • 1 جيريمي شافير
  • 1 براد سميلز
  • 1 تود ستون
  • 1- ويل توماس
  • 1 بريت تريسلر

مراجع

  1. "إعادة افتتاح حلبة سباق جينيرستاون لموسم 2014" . Myracenews.com . 6 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
  2. 1 2 "نبذة" . حلبة جينرستاون للسباق . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2015 .
  3. "تذكر عندما: بايني لاسكي" (ملف PDF) . إنتاج سبيدواي. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
  4. سوزا، كايل (17 أكتوبر 2019). "جولة ويلين المعدلة تعود إلى حلبة جينرستاون في عام 2020" . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2020 .
  5. «نعي: ستانلي "بايني" لاسكي الأب، 1994، هولسوبل رود، مقاطعة سومرست، بنسلفانيا» . أرشيفات USGenWeb . مكتبة مايرسديل . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
  6. "حلبة سباق جينرستاون لن تُفتتح، وهي معروضة للبيع" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . وكالة أسوشيتد برس. 17 فبراير 2009. تاريخ الاطلاع: 3 نوفمبر 2015 .
  7. غاناسي، ميشيل (2 فبراير 2014). "عودة المتسابقين إلى حلبة جينرستاون سبيدواي في مايو" . أخبار مدينتنا . جونزتاون، بنسلفانيا . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .
  8. دانماير، كريستين (18 يناير 2014). "السائقون والمالكون يتفقون على تفاصيل سباق جينرستاون" . صحيفة ديلي أمريكان نيوز . سومرست، بنسلفانيا . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2015 .