جينيفر هومندي

أشرفت هومندي على عدد من التحقيقات في حوادث النقل البارزة. في أكتوبر/تشرين الأول 2019، ترأست فريق التحقيق الذي أُرسل استجابةً لحادث تحطم طائرة بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس في مطار برادلي الدولي ، ويندسور لوكس، كونيتيكت . ^{[ 18 ]} وفي عام 2020، أطلعت وسائل الإعلام على نتائج التحقيق في حادث تحطم مروحية كالاباساس عام 2020 ، والذي كان نجم كرة السلة كوبي براينت من بين ضحاياه التسعة. ^{[ 19 ]}

أشرفت على التحقيق الذي أُجري عام 2024 في حادثة رحلة الخطوط الجوية ألاسكا رقم 1282 ، والتي شهدت فيها طائرة بوينغ 737 ماكس 9 تابعة للخطوط الجوية ألاسكا انخفاضًا مفاجئًا في الضغط الجوي نتيجة انفصال سدادة الباب أثناء الرحلة. وعقب الحادث، انتقدت شركة بوينغ لتقصيرها في البداية في الكشف عن أسماء 25 عاملاً شاركوا في تركيب الباب. ^{[ 16 ]}

عقب حادثة التصادم الجوي فوق نهر بوتوماك عام 2025 ، أعربت هومندي عن غضبها من عدم استخدام إدارة الطيران الفيدرالية بيانات الحوادث الوشيكة نفسها التي اعتمد عليها محققوها لتحديد المخاطر وفحص مسارات المروحية قبل وقوع الحادث، قائلةً: "هذا الأمر يثير غضبي، ولكنه يُشعرني أيضًا بحزنٍ عميقٍ على العائلات المفجوعة". ^{[ 20 ]} بعد أسابيع من حادثة بوتوماك، سافرت هومندي إلى أنكوريج، ألاسكا ، للتحقيق في حادث تحطم رحلة بيرينغ الجوية رقم 445. [ ^{21 ] [ 22 ] [ 23 ] وفي} أبريل 2025، سافرت إلى جيرسي سيتي، نيو جيرسي ، لقيادة التحقيق في أعقاب حادثة تحطم مروحية فوق نهر هدسون عام 2025. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

دعت هومندي إلى إصلاحات أوسع نطاقًا في مجال سلامة الطيران، وحثت إدارة الطيران الفيدرالية على إلزام جميع الطائرات بتحديث أجهزة تسجيل الصوت في قمرة القيادة لتكون قادرة على تخزين 25 ساعة من البيانات، بزيادة عن ساعتين فقط في التسجيل الحالي. كما دعت إلى تشديد الرقابة على حوادث الطيران التي كادت أن تؤدي إلى حوادث. ^{[ 16 ]}

سعت هومندي إلى فرض لوائح سلامة أكثر صرامة على السكك الحديدية، لا سيما بعد حادثة خروج قطار عن مساره في إيست فلسطين، أوهايو، في 3 فبراير 2023. ^{[ 16 ]} وفي العام التالي، أدلت هومندي بشهادتها أمام لجنة التجارة والعلوم والنقل في مجلس الشيوخ الأمريكي (SCCST) بأن عملية الإطلاق والحرق المتحكم بهما لكلوريد الفينيل عقب الحادث في إيست فلسطين لم تكن ضرورية. وذكرت هومندي أن صناع القرار اعتمدوا على المقاولين الذين شعروا بالقلق إزاء محدودية قراءات درجة الحرارة التي تمكنوا من الحصول عليها، بالإضافة إلى الطريقة العنيفة التي أطلقت بها إحدى عربات الصهاريج كلوريد الفينيل مصحوبة بصوت هدير من صمام تخفيف الضغط بعد ساعات من الهدوء. ^{[ 26 ] [ 27 ]} ومع ذلك، ذكرت هومندي أيضًا أن شركة أوكسي فينيلز، التي قامت بتصنيع وشحن المواد الكيميائية المتطايرة، لم تكن تعتقد أن عملية البلمرة تحدث. ^{[ 28 ]} وقد تفاعل عضوا مجلس الشيوخ عن ولاية أوهايو مع إعلان هومندي. وتساءل جيه دي فانس عن سبب التسرع في عملية الحرق غير الضرورية، وأشار إلى أن شركة نورفولك ساوثرن أرادت إعادة فتح خط السكة الحديدية واستئناف نقل البضائع. قال شيرود براون إن عملية الحرق أثبتت أن شركة نورفولك ساوثرن كانت تعتبر الربح أهم من السلامة. ^{[ 29 ]}

قبل حادثة خروج قطار إيست فلسطين عن مساره، كانت هومندي قد حققت في حادثة خروج قطار ميسوري عن مساره عام 2022 ، حيث اصطدم قطار ركاب تابع لشركة أمتراك بشاحنة قلابة كانت تعيق عبور الطريق الريفي رقم 113، على بعد حوالي ثلاثة أميال (4.8 كم) جنوب غرب ميندون، ميسوري ، مما أسفر عن مقتل سائق الشاحنة وثلاثة من ركاب القطار، وإصابة العشرات بجروح. ^{[ 30 ]} 

في يناير 2022، قادت هومندي تحقيق المجلس الوطني لسلامة النقل في انهيار جسر فيرن هولو في بيتسبرغ، بنسلفانيا. ^{[ 31 ] [ 32 ]} وكانت عضوة المجلس الميداني في حادثة انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في مارس 2024. ^{[ 16 ]}

انتقدت هومندي الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) لنسبتها معظم وفيات حوادث الطرق إلى الخطأ البشري، بحجة أن العديد من الوفيات كان من الممكن تجنبها من خلال تحسين تصميم الطرق وميزات السلامة في السيارات. ^{[ 33 ]} وقد أدلت بهذه التصريحات في سياق بيانات تُظهر أن وفيات حوادث الطرق في الولايات المتحدة عام 2021، محسوبة لكل مليون نسمة، تجاوزت مثيلاتها في جميع دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الأخرى . ^{[ 34 ]} وقد حذفت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إحصائية الـ 94% من موقعها الإلكتروني بعد أيام قليلة من تصريح هومندي لوسائل الإعلام. ^{[ 35 ]}

انتقدت هومندي بشدة ما يُسمى بميزة القيادة الذاتية الكاملة من شركة تسلا . ^{[ 36 ]} ووصفت مصطلح القيادة الذاتية الكاملة بأنه "مضلل وغير مسؤول"، ^{[ 37 ] [ 38 ]} وحثت تسلا على معالجة مشكلات السلامة التي حددها المجلس الوطني لسلامة النقل قبل توسيع نطاق ميزات القيادة الذاتية الكاملة التي تعمل في شوارع المدن. ^{[ 39 ]} ردًا على سؤال حول تعليقات هومندي، نشر إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، رابطًا لمقال هومندي على ويكيبيديا، مما أدى إلى "عدد من الهجمات" على المحتوى. ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}

في عام 2023، سلطت هومندي الضوء على مخاطر السيارات الكهربائية مثل فورد إف-150 لايتنينج ، وجي إم سي هامر إي في ، والنسخة الكهربائية التي تعمل بالبطارية من فولفو إكس سي 40 ، كونها أثقل بكثير من سيارات محركات الاحتراق الداخلي، مما يزيد من خطر تعرض مستخدمي الطريق الآخرين للقتل أو الإصابة بجروح خطيرة في حوادث التصادم. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

في عام ٢٠١٩، حققت هومندي في غرق سفينة الغوص "إم في كونسبشن" ، التي اشتعلت فيها النيران وغرقت في نهاية المطاف قبالة سواحل جزيرة سانتا كروز ، كاليفورنيا ، مما أسفر عن مقتل ٣٤ من أصل ٣٩ شخصًا كانوا على متنها، بمن فيهم جميع الركاب البالغ عددهم ٣٣ راكبًا وأحد أفراد الطاقم الستة. خلال جولة في السفينة الشقيقة "إم في فيجن "، فوجئت هومندي بصعوبة استخدام فتحة الهروب الخلفية. وقالت: "كان عليك تسلق سلم والعبور فوق السرير العلوي ثم دفع باب خشبي لأعلى. لقد كانت مساحة ضيقة." ^{[ ٤٥ ]} وفي حديث لها في ٣ سبتمبر ٢٠١٩، قالت العضوة هومندي إنها "واثقة تمامًا من أننا سنكتشف سبب وكيفية" وقوع الحادث. ^{[ ٤٦ ]}

على الرغم من أن المجلس الوطني لسلامة النقل لم يتمكن من تحديد السبب النهائي للحريق، إلا أن هومندي جادلت بأن التركيز يجب أن ينصب على الظروف "التي سمحت للحريق بالانتشار دون اكتشافه والنمو إلى درجة حالت دون الإخلاء"، ^{[ 47 ]} وأضافت قائلة: "أكره مصطلح حادث في هذه الحالة، لأنه في رأيي، ليس حادثًا إذا فشلت في إدارة شركتك بأمان". ^{[ 47 ]} في ديسمبر 2021، أصدر خفر السواحل الأمريكي قواعد مؤقتة لتنفيذ العديد من توصيات السلامة الواردة في تقرير تحقيق المجلس الوطني لسلامة النقل، وفي رسالة أرسلتها هومندي إلى قائد خفر السواحل عام 2023، أكدت مجددًا على ضرورة وجود نظام لإدارة السلامة. ^{[ 48 ]} كما جددت هومندي دعوة المجلس الوطني لسلامة النقل لاتخاذ إجراءات في الذكرى السنوية الخامسة لكارثة كونسبشن، قائلة: "كم من العائلات يجب أن تقف هنا في مؤتمر صحفي، وهي تنعى أحباءها، قبل اتخاذ أي إجراء؟" ^{[ 49 ] [ 50 ]}