تشغيل السيارة باستخدام كابلات التوصيل

بدء التشغيل ، أو ما يُسمى أيضًا بالشحن ، هو إجراء لتشغيل مركبة (غالبًا سيارات أو شاحنات ) ببطارية تشغيل فارغة . يتم توصيلها مؤقتًا ببطارية مركبة أخرى، أو بمصدر طاقة كهربائية خارجي أو داخلي عالي التيار. يُعيد مصدر الكهرباء الخارجي شحن بطارية المركبة المعطلة، ويوفر جزءًا من الطاقة اللازمة لتشغيل المحرك. بمجرد تشغيل المركبة، يُعاد شحن نظام الشحن الخاص بها تلقائيًا، وبالتالي يمكن فصل مصدر الطاقة الإضافي. إذا كان نظام شحن المركبة يعمل، فإن ترك المحرك قيد التشغيل سيعيد شحن البطارية.

يجوز لسائقي السيارات حمل كابلات توصيل البطارية وغيرها من المعدات في حالة تفريغ بطارية السيارة عن طريق الخطأ (على سبيل المثال، بسبب المصابيح الأمامية أو المصابيح الداخلية أو مفتاح التشغيل الذي تُرك في وضع التشغيل بينما المحرك متوقف). ترد الإجراءات الآمنة لتوصيل وفصل الكابلات في دليل السيارة. ^{[ 1 ]}

كابلات التوصيل ، والمعروفة أيضًا بكابلات التعزيز أو أسلاك التوصيل، عبارة عن زوج من الأسلاك المعزولة ذات سعة كافية، مزودة بمشابك تمساح في كل طرف، لتوصيل السيارة المعطلة بمصدر طاقة احتياطي، مثل سيارة أخرى بنفس جهد النظام أو ببطارية أخرى. قد تكون مشابك التمساح مغطاة بعازل لمنع حدوث تماس كهربائي غير مقصود. تُصنع المشابك من النحاس أو الفولاذ. وعادةً ما تُعلّم مشابك التمساح باللون الأسود (-) والأحمر (+) للدلالة على القطبية. ^{[ 2 ]}

تُوجد إجراءات تشغيل السيارة باستخدام كابلات التوصيل عادةً في دليل مالك السيارة. ^{[ 3 ]} يهدف التسلسل الموصى به ^{[ 4 ]} للتوصيلات إلى تقليل احتمالية حدوث تماس كهربائي عرضي في البطارية السليمة أو اشتعال غاز الهيدروجين. توضح أدلة المالك المواقع المُفضلة لتوصيل كابلات التوصيل؛ على سبيل المثال، تحتوي بعض السيارات على بطارية مثبتة أسفل المقعد، أو قد تحتوي على طرف توصيل في حجرة المحرك.

لا ينبغي استخدام كابلات التوصيل للربط بين أنظمة الجهد المختلفة؛ على سبيل المثال، قد يؤدي توصيل أنظمة 6 فولت و12 فولت معًا إلى حدوث تلف. ^{[ 5 ]}

إذا كانت البطارية التالفة متضررة مادياً، أو كان مستوى الإلكتروليت فيها منخفضاً ، أو كانت متآكلة أو متجمدة، فلن يُصلحها توصيلها ببطارية أخرى. ولا ينبغي توصيل بطارية السيارة المتجمدة ببطارية أخرى، فقد تنفجر البطارية. ^{[ 5 ]}

يمكن استخدام بطارية محمولة باليد، مزودة بكابلات وشاحن، بنفس طريقة استخدام بطارية مركبة أخرى. يحتوي صندوق الشحن المتكامل على بطارية ويتصل مباشرة ببطارية المحرك الذي يحتاج إلى شحن. قد تستشعر أجهزة الشحن المحمولة قطبية البطارية تلقائيًا قبل إرسال الطاقة إلى المركبة، مما يمنع التلف الناتج عن عكس التوصيل. ^{[ 6 ]} تتوفر أنواع مختلفة من أجهزة الشحن المحمولة متعددة الوظائف، والتي يمكن استخدامها لشحن أجهزة إلكترونية أخرى أيضًا. ^{[ 7 ]}

معزز البطارية وجهاز تشغيل السيارة

تتضمن بعض شواحن بطاريات التيار المتردد خاصية الشحن السريع ، أو تشغيل المحرك ، أو مساعدة المحرك . ورغم قدرتها على المساعدة في تشغيل بطارية السيارة الفارغة، إلا أن هذه الأنواع من الشواحن تستغرق وقتًا أطول، بدلاً من الشحن الفوري. قد يستغرق شحن البطارية الفارغة من خمس إلى عشرين دقيقة، وذلك حسب عمق التفريغ ، وحالة البطارية، ونوع المحرك ( سعة المحرك ). ولا يتوفر التيار المتردد عادةً للشحن السريع على جانب الطريق.

أجهزة تشغيل المحركات المحمولة هي أجهزة تعمل بالبطاريات وتُتيح تشغيل المركبات المعطلة. تعمل هذه الأجهزة بطريقة مشابهة لكابلات التوصيل، ولكنها لا تتطلب مركبة أخرى لتوفير الطاقة اللازمة لشحن بطارية المركبة الفارغة. تُصنّف أجهزة تشغيل المحركات المحمولة التي تستخدم بطاريات الرصاص الحمضية بقدرات تتراوح بين 300 و1700 أمبير. يُعدّ الوزن والحجم وتركيبة البطارية من أبرز عيوب هذه الأجهزة. فقد تكون ثقيلة وكبيرة الحجم، مما يجعل نقلها بين المركبات غير عملي. كما قد تُفرغ بطاريات الرصاص الحمضية شحنتها تلقائيًا في حال حدوث عملية تُسمى الكبرتة، والتي تُقلل من سعتها بشكل دائم. ومن الممكن تمامًا أن تتلف بطارية الرصاص الحمضية الجديدة في غضون أشهر، مما يستدعي استبدالها.

بدأت أجهزة تشغيل السيارات التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون بالظهور في السوق حوالي عام 2013. وتستخدم معظم العلامات التجارية لأجهزة تشغيل السيارات التي تعمل ببطاريات الليثيوم أيون أو بطاريات ليثيوم بوليمر عالية التفريغ. وتتميز هذه الأجهزة بصغر حجمها وخفة وزنها مقارنةً بنظيراتها التي تعمل ببطاريات الرصاص الحمضية. وغالبًا ما تتضمن هذه الأجهزة منفذ USB ، مما يسمح لها بالعمل كشاحن متنقل للأجهزة الإلكترونية المحمولة .

المركبات العسكرية

يُشار إلى هذه العملية عمومًا في المصطلحات العسكرية باسم "تشغيل المركبة التابعة"، وقد تم تبسيط إجراء تشغيل المركبة التابعة للمركبات العسكرية. تمتلك المركبات التكتيكية المستخدمة من قبل جيوش حلف الناتو أنظمة كهربائية بجهد 24 فولت، ووفقًا لمعيار STANAG 4074، تحتوي على منافذ توصيل قياسية لتسهيل عملية التوصيل. يتم توصيل كابل تشغيل تابع بالمنفذ الموجود في كل مركبة، ويتم تشغيل المركبة المعطلة بينما يكون محرك المركبة العاملة قيد التشغيل.

قد يؤدي الشحن الزائد لبطارية الرصاص الحمضية إلى إنتاج غاز الهيدروجين القابل للاشتعال نتيجة التحليل الكهربائي للماء داخل البطارية. ويمكن أن يتعرض سائقو السيارات لإصابات بالغة جراء انفجار البطارية. في الولايات المتحدة عام 1994، أشارت دراسة أجرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إلى إصابة حوالي 442 شخصًا جراء انفجار البطاريات أثناء محاولتهم تشغيل السيارة باستخدام كابلات التوصيل. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

تعتمد آثار عكس أقطاب كابلات التوصيل عن طريق الخطأ على حالة شحن السيارة المستنفدة وقدرة الكابلات على نقل التيار. ففي حالة البطارية المستنفدة جزئيًا، يمر تيار أكبر عبر الكابلات المعكوسة مقارنةً بحالة البطارية الفارغة تمامًا. لا تحتوي كابلات التوصيل عادةً على حماية من الحمل الزائد، لذا عند عكسها، قد تنصهر طبقة العزل أو يحدث قصر في دائرة البطارية المغذية. محاولة شحن بطارية فارغة عكسيًا قد تتلفها. كما أن تطبيق جهد معكوس على إلكترونيات السيارة قد يتلفها أيضًا.

يمكن منع الانفجار عن طريق إزالة البطارية الفارغة أو التالفة أو الميتة وتوصيلها مباشرة بأطراف كابل البطارية عند بدء التشغيل باستخدام كابلات التوصيل، حيث أن الانفجار ناتج عن البطارية أو مشكلة متعلقة بالبطارية.

قد تستخدم المركبات الثقيلة، مثل الشاحنات الكبيرة ومعدات الحفر والمركبات ذات محركات الديزل ، أنظمة كهربائية بجهد 24 فولت. عادةً ما تحتوي الشاحنات على مصدر طاقة بجهد 24 فولت باستخدام بطاريتين من بطاريات السيارات بجهد 12 فولت موصلتين على التوالي ؛ لذا، من الممكن تشغيل مركبة بنظام كهربائي بجهد 12 فولت باستخدام بطارية واحدة فقط من البطاريتين. ^{[ 11 ]}

قد تحتوي السيارات الكلاسيكية على أنظمة كهربائية بجهد 6 فولت، أو قد يتم توصيل الطرف الموجب للبطارية بهيكل السيارة. ولا يمكن استخدام الطرق المخصصة لرفع جهد المركبات ذات نظام 12 فولت والأرضي السالب في مثل هذه الحالات.

قد تحتوي المركبات الهجينة على نظام بطارية صغير جدًا بجهد 12 فولت، غير مناسب لتوفير التيار العالي اللازم لتشغيل مركبة تقليدية. مع ذلك، ولأن نظام الـ 12 فولت في المركبة الهجينة يُستخدم فقط لتشغيل نظام التحكم، فقد تنجح بطارية محمولة صغيرة جدًا في تشغيل مركبة هجينة نفدت بطاريتها عن طريق الخطأ؛ ومن غير المرجح أن تكون بطارية الدفع الرئيسية قد نفدت أيضًا.

• كيفية استخدام كابل التوصيل ( من موقع safedrivinginfo.com)