خط لافيستاون الدائري

52°38′13″ شمالاً 7°11′20″ غرباً / 52.637° شمالاً 7.189° غرباً / 52.637; -7.189

يؤدي خط لافيستاون الدائري دورًا هامًا في نقل قطارات الشحن والأخشاب على خط دبلن-واترفورد . قبل إنشاء هذا الخط، كانت قطارات الشحن والأخشاب تضطر إلى العودة في محطة كيلكيني لمواصلة رحلتها إلى ساليبارك، بالقرب من واترفورد . وقد وافق الوزير برايان كوين على إنشاء الخط في 2 ديسمبر 1994. [ 2 ] تتجنب القطارات غير المخصصة لنقل الركاب، مثل قطار الشحن "DFDS" القادم من بالينا إلى واترفورد ، المرور عبر خط لافيستاون الدائري الذي يربط بين الخطين المتجهين إلى كيلكيني. [ 3 ] وقد مكّن هذا الخط شركة السكك الحديدية الأيرلندية من تسيير خدمة صباحية يومية محدودة التوقف بين واترفورد وهيوستن في دبلن، حيث تغادر القطارات واترفورد الساعة 7:10 صباحًا وتصل إلى هيوستن الساعة 9:01 صباحًا. [ 4 ] [ 5 ]

مراجع

  1. ريدي، مايكل (30 أكتوبر 2021). بيان الشبكة (ملف PDF) (طبعة 2022  ). السكك الحديدية الأيرلندية. ص  72. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2022 .
  2. كوين، برايان (2 ديسمبر 1994). "المرسوم رقم 404/1994 - قانون النقل لعام 1963 (أعمال السكك الحديدية) أمر 1994" . كتاب القوانين الأيرلندية . حكومة أيرلندا . تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2022 .
  3. دان، كريستوفر (4 أكتوبر 2021). "التفكير الأخضر! عودة الشحن بالسكك الحديدية واردة مع إطلاق خدمة جديدة من كيلكيني" . كيلكيني بيبول . آيكونيك ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2022 .
  4. "جمعية سجلات السكك الحديدية الأيرلندية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2017 .
  5. ^ "السكك الحديدية الأيرلندية GM 071 فئة رقم 083 في Lavistown Junction" . www.hidden-dublin.com . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017 .