إنقاذ الأرواح

في أوائل القرن التاسع عشر، لم يكن معظم البحارة يجيدون السباحة؛ إذ لم تكن تُعتبر رياضة ترفيهية. وكان العمل في الصواري أو ضبط الأشرعة محفوفًا بالمخاطر، إذ يكفي خطأ واحد في التقدير لإسقاط البحار على سطح السفينة أو في البحر. وعادةً ما كانت فرص الإنقاذ ضئيلة للغاية. ففي الغالب، لم تكن السفن الشراعية قادرة على تغيير الأشرعة أو إنزال القوارب بسرعة، كما لم يكن طاقمها يتدرب على مناورات الإنقاذ. إضافةً إلى ذلك، كان من الصعب رصد الغريق في أي مياه غير هادئة تمامًا. ^{[ 2 ]}

في يوم الأربعاء الموافق 12 سبتمبر 1804، سجل سجل سفينة إتش إم إس فيكتوري عملية إنقاذ فريدة من نوعها في البحر، حيث جاء فيه: "هبت نسائم معتدلة وضباب خفيف، مما أدى إلى تحريك الأشرعة الرئيسية. عند الساعة 9:00، غيّرنا اتجاهنا، وفي الساعة 9:55، سقط البحار جيمس أرشيبالد في البحر، وأسقطنا قاربنا، وأنقذناه، ثم قفز مساعد الربان إدوارد فلين إلى البحر خلفه." ^{[ 3 ] [ 4 ]} شهد اللورد هوراشيو نيلسون عمل إدوارد فلين البطولي، الذي أعجب به لدرجة أنه رقّاه على الفور إلى رتبة ملازم في سفينة إتش إم إس بيترن . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

في الرابع من أكتوبر عام ١٨٤٣، سُجِّل حادث مماثل في سجل الفرقاطة يو إس إس يونايتد ستيتس (١٧٩٧) . "بين الساعة الرابعة والثامنة، كانت الرياح معتدلة والطقس صافيًا. في الساعة ٥:٢٢، سقط ديفيد بلاك (كوبر) في البحر، فتوقفت السفينة ورفعت الشراع الرئيسي إلى الصاري، وأرسلت البارجة والقارب الثاني للبحث عنه... في الساعة ١٠:٣٠، توقفت السفينة ورفعت القارب الثاني، لكن جميع عمليات البحث باءت بالفشل" ^{[ ٨ ].} هيرمان ميلفيل ، الذي انضم إلى يو إس إس يونايتد ستيتس في أواهو كبحار عادي، استخدم هذه الحادثة لاحقًا في روايته " السترة البيضاء ". هناك، يُصبح ديفيد بلاك "بانجز"، وهو رجل مُكلَّف، ويا ​​للمفارقة، بصيانة عوامات النجاة الفلينية للفرقاطة، ويُقال إنه صرخ قائلًا: "لن أصعد إلى العلية أبدًا، ولا أنوي السقوط في البحر". ويضيف ميلفيل أنه في اليوم التالي سقط بلاك في البحر، وبعد عملية بحث استمرت خمس ساعات، استأنفت الفرقاطة مسارها. ^{[ 9 ]}

تأسست أول منظمة لإنقاذ الأرواح، وهي المؤسسة الملكية الوطنية لحماية الأرواح من حطام السفن ، في إنجلترا عام 1824 على يد السير ويليام هيلاري . ^{[ 10 ]} أثناء إقامته في جزيرة مان عام 1808، أدرك خطورة البحر الأيرلندي ، حيث تحطمت العديد من السفن قبالة سواحل مانكس . وسرعان ما وضع خططًا لخدمة قوارب نجاة وطنية يديرها طواقم مدربة، لكنه لم يتلقَّ استجابة تُذكر من الأميرالية .

ومع ذلك، عند مناشدة أعضاء المجتمع اللندني الأكثر ميلاً إلى العمل الخيري ، تم اعتماد الخطط، وبمساعدة عضوين في البرلمان ( روبرت ويلسون وجورج هيبرت )، تم تأسيس المؤسسة الوطنية للحفاظ على الحياة من حطام السفن في عام 1824.

كانت إحدى أولى عمليات الإنقاذ التي نفذتها المؤسسة إنقاذ سفينة النجاة " سانت جورج" التي جنحت على صخرة كونيستر عند مدخل ميناء دوغلاس . شاركت هيلاري في العملية الناجحة، وتم إنقاذ جميع ركابها في نهاية المطاف. بعد ثلاثين عامًا، تم تغيير اسم المؤسسة إلى المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة ، وتم وضع أول قارب نجاة جديد تم بناؤه في دوغلاس تقديرًا لجهود هيلاري.

أُنشئت خدمات مماثلة في دول أخرى، منها بلجيكا (1838)، والدنمارك (1848)، والولايات المتحدة (1848)، والسويد (1856)، وفرنسا (1865)، وألمانيا (1885)، وتركيا (1868)، وروسيا (1872)، وإيطاليا (1879)، وإسبانيا (1880). وفي عام 1891، تأسست الجمعية الملكية لإنقاذ الأرواح لضم نوادي الإنقاذ والحماية البريطانية والأيرلندية. ووسعت الجمعية نطاق عملياتها ليشمل كندا وأستراليا عام 1894. وفي عام 1913، تأسس الاتحاد الألماني لإنقاذ الأرواح (DLRG) في ألمانيا . ^{[ 11 ]}

عُقد أول مؤتمر دولي لإنقاذ الأرواح في مرسيليا ، فرنسا عام 1878، ولكن لم يتم تأسيس أول منظمة دولية لإنقاذ الأرواح، وهي الاتحاد الدولي لإنقاذ الأرواح المائية (FIS)، إلا في عام 1910. ^{[ 12 ]}

في عام 1971، أسست أستراليا وبريطانيا العظمى ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا والولايات المتحدة منظمة دولية أخرى تُدعى منظمة الإنقاذ العالمية (WLS). وفي عام 1993، اندمجت منظمة الإنقاذ العالمية (WLS) مع الاتحاد الدولي للإنقاذ (FIS) لتشكيل منظمة جديدة هي الاتحاد الدولي للإنقاذ (ILS)، ومقرها في مدينة لوفين ببلجيكا.

تأسس الاتحاد الدولي لإنقاذ الأرواح ( ILS ) في 27 مارس 1910 في باريس، فرنسا. ويُعرف الاتحاد الدولي لإنقاذ الأرواح في المقام الأول بأنه السلطة العالمية والرئيس في الجهود العالمية الرامية إلى "منع الغرق، ويجمع منظمات/اتحادات إنقاذ الأرواح الوطنية التي تهدف إلى تحسين السلامة المائية، وعمليات الإنقاذ المائي، وإنقاذ الأرواح، وحراسة المنقذين، ورياضة إنقاذ الأرواح ^{[ 13 ]} ".

ينبغي تقييم جميع المصابين بالإغماء بدقة لتحديد الرعاية الطارئة اللازمة. تُعرف هذه الطريقة في التقييم باسم DRSABCD، وهي موضحة في الجدول التالي. ^{[ 18 ]}