التزلج على الأمواج

الزورق المائي (أو الزورق المائي ) هو نوع من أنواع قوارب الكاياك ضمن عائلة قوارب التجديف . وهو عادةً الأطول بين جميع قوارب الكاياك، وهو مصمم للأداء العالي والسرعة في المياه المفتوحة، وخاصة المحيط، على الرغم من أنه مناسب لجميع المسطحات المائية والتجديف الترفيهي.

يُستخدم الزلاجات المائية بشكل شائع في مسابقات إنقاذ الأرواح على الشواطئ والتجديف مع اتجاه الرياح. ^{[ 1 ]}

أصبحت رياضة التجديف بقوارب التزلج على الماء هوايةً لعشاق الرياضات المائية نظرًا لقدراتها في المياه المفتوحة وسرعتها وتعدد استخداماتها.

يستخدم قارب التزلج على الماء مقصورة قيادة مفتوحة (SOT) وليست مقصورة مغلقة تتطلب غطاءً واقيًا من الرذاذ، كما هو الحال في قوارب الكاياك الأولمبية المخصصة للسباقات السريعة في المياه الهادئة ، أو قوارب الكاياك المخصصة للمياه البيضاء أو المتعرجة، أو قوارب الكاياك السياحية. تستخدم العديد من طرازات قوارب التزلج على الماء نظام تصريف ذاتي للتخلص من الماء في منطقة مقصورة القيادة. تتيح مقصورة القيادة المفتوحة سهولة إعادة الصعود إلى قارب التزلج على الماء في حالة الانقلاب، كما تمنع امتلاء هيكله بالماء.

تُوجَّه زوارق التزلج على الماء بواسطة دواسات تُتحكَّم بها بالقدم، متصلة بدفة خلفية . يُمكِّن تصميمها عالي الأداء ونظام التوجيه من التجديف وركوب أمواج الرياح في المياه المفتوحة في المحيطات وغيرها من المسطحات المائية الكبيرة.

نشأت النسخة الحديثة من قوارب التجديف على الأمواج (Surfski) من حركة إنقاذ الأرواح على الشواطئ كوسيلة لمساعدة السباحين الذين يواجهون محنة. ومع تطور رياضة إنقاذ الأرواح انطلاقًا من هذه الحركة، أصبح التجديف على الأمواج أحد أبرز سمات المنقذين الأكفاء ذوي اللياقة البدنية العالية. ولا يزال التجديف على الأمواج جزءًا لا يتجزأ من العديد من فعاليات إنقاذ الأرواح، ويُعدّ تخصصًا راسخًا في هذا المجال.

في خمسينيات القرن العشرين، بدأ رجال الإنقاذ البحري بتنظيم سباقات مستقلة طويلة المدى للتزلج على الماء. واقتصرت هذه السباقات على المنقذين المؤهلين. وفي سبعينيات القرن نفسه، بدأت أولى سباقات التزلج على الماء "المفتوحة" بالظهور، وأبرزها "تحدي مولوكاي" في هاواي. ^{[ 2 ]} وفي منتصف تسعينيات القرن العشرين، بدأت هذه الرياضة بالانتشار على نطاق أوسع خارج نطاق الإنقاذ البحري، حيث نُظمت أول سلسلة سباقات غير تابعة لأي جهة في كيب تاون، جنوب أفريقيا، على يد بيلي هاركر. وفي الوقت نفسه، نُظمت سلسلة سباقات غير تابعة لأي جهة في سيدني، أستراليا، على يد دين غاردينر.

في عام 2004، أقيمت أول بطولة لكأس العالم للاتحاد الدولي للتجديف (ICF) في كيب تاون، جنوب إفريقيا.

في عام 2006 أقيمت أول بطولة عالمية للتزلج على الأمواج.

في عام 2013، وبعد مرور ما يقرب من 10 سنوات على أول بطولة عالمية للاتحاد الدولي للتجديف في كيب تاون، استضاف الاتحاد الدولي للتجديف أول بطولة عالمية له في فيلا دو كوندي، بورتو، البرتغال. ^{[ 3 ]}

يوجد نوعان من قوارب التزلج على الأمواج: القارب المخصص للرياضات المائية والقارب المخصص للمحيطات. القارب المخصص للرياضات المائية هو القارب التقليدي الذي تستخدمه نوادي الإنقاذ البحري، ويجب أن يلتزم بمقاسات وأوزان محددة بدقة. أما القارب المخصص للمحيطات، فهو عادةً قارب أطول بمقصورة قيادة أعمق. يتميز القارب المخصص للرياضات المائية ببنية أكثر صلابة وانحناء أكبر لتسهيل المناورة داخل وخارج منطقة الأمواج. صُمم القارب المخصص للمحيطات للتجديف لمسافات طويلة في المحيط، وعادةً ما يُستخدم في سباقات التجديف مع اتجاه الريح. يبلغ طول قوارب التزلج على الأمواج عادةً من 5 إلى 6 أمتار (16.5 إلى 21  قدمًا) وعرضها من 40 إلى 50  سنتيمترًا (16 إلى 20 بوصة)، وهي سريعة للغاية عند التجديف بها على المياه الهادئة، وتُعدّ أسرع قوارب التجديف المتاحة لمسافات طويلة في أمواج المحيط. تتميز هذه القوارب بثباتها الجيد على المسار، ولكنها أقل قدرة على المناورة وأقل استقرارًا في الاتجاه العرضي الأساسي (وأحيانًا أقل استقرارًا في الاتجاه العرضي الثانوي) مقارنةً بالقوارب الأقصر والأعرض. على الرغم من عدم استقرارها المعتاد، يُعدّ قارب التزلج على الأمواج (مع مجدف متمرس) قاربًا فعالًا للغاية للتجديف في الأمواج العاتية. يساعدها عرضها وطولها على اختراق الأمواج المتكسرة الكبيرة. تُستخدم مجاديف ذات شفرتين ، غالبًا ما تكون شفراتها الجانبية مُصممة بشكل انسيابي لزيادة الكفاءة.

يختلف قارب التزلج على الأمواج عن قارب التزلج على الأمواج التقليدي، فهو أقرب إلى لوح التزلج، ويُستخدم بشكل أساسي في رياضة ركوب الأمواج. عادةً ما يكون طوله أقل من 3 أمتار (  10 أقدام)، ويتميز بقاع عريض قابل للانزلاق، ويحتوي على زعانف ثابتة ، أو ما يُعرف بالزعانف،  من واحدة إلى ثلاث زعانف.

تُستخدم قوارب التزلج على الأمواج (Surfski) في جميع أنحاء العالم لإنقاذ الأرواح على الشواطئ ، وركوب الأمواج، وللتدريب والمنافسة في سباقات المياه الهادئة أو المحيط (مع اتجاه الرياح). وهي تحظى بشعبية كبيرة في المناطق الساحلية الدافئة حيث نشأت هذه الرياضة، مثل أستراليا وجنوب إفريقيا ونيوزيلندا وهاواي؛ ومع ذلك، فإن تنوع استخدامات قوارب التزلج على الأمواج كنوع من أنواع التجديف جعلها خيارًا شائعًا جدًا بين المتجدفين في جميع أنحاء العالم، وخاصة في المناطق الإسكندنافية وأوروبا الغربية وشمال غرب المحيط الهادئ والساحل الشرقي للولايات المتحدة.

يستمتع الكثيرون برياضة التجديف على الأمواج كرياضة مائية خارجية لما توفره من لياقة بدنية وتنافس ومغامرة. يمارس ممارسو التجديف على الأمواج التجديف بانتظام وبكثافة عالية، وغالبًا في سباقات، وكلما أمكنهم ذلك لركوب الأمواج.

تُصنع بعض قوارب التزلج على الأمواج الأقل تكلفة والأثقل وزنًا من البولي إيثيلين. تتميز هذه القوارب البلاستيكية بقدرتها على تحمل الصدمات بشكل أكبر، مما يجعلها أكثر عملية للتجديف في الأنهار، أو اللعب في الأمواج المتكسرة على الشاطئ، أو التجديف في أي مكان ذي مياه ضحلة حيث يُحتمل احتكاك القوارب بالأمواج. أما قوارب التزلج على الأمواج خفيفة الوزن، فتُصنع من طبقات مركبة من قماش مُرتبط براتنج الإيبوكسي أو البوليستر، أو من الألياف الزجاجية ، أو الكيفلار ، أو ألياف الكربون ، أو مزيج منها. ولتقليل الوزن، يُمكن تقليل عدد طبقات المادة وكمية الراتنج إلى الحد الأدنى اللازم للحفاظ على السلامة الهيكلية، أو زيادتها لزيادة القوة والمتانة في الأمواج العاتية.

صُنعت قوارب التزلج على الأمواج الأولى بنفس طريقة ألواح التزلج على الماء الأولى، حيث كانت تُصنع من طبقات من الخشب الخفيف وتُغطى أحيانًا بالقماش. في ستينيات القرن الماضي، نُحتت أولى ألواح التزلج على الماء وقوارب التزلج على الأمواج من قطعة واحدة من رغوة البوليسترين الموسعة ، ودُعمت بأوتاد خشبية وغُطيت بطبقة رقيقة من الألياف الزجاجية . مع ازدياد الطلب على قوارب التزلج على الأمواج في سبعينيات القرن الماضي، أثبتت هذه الطريقة المخصصة للإنتاج أنها مكلفة للغاية، فتم صنع قوالب من قوارب التزلج على الأمواج الأكثر نجاحًا حتى يتسنى تصنيع القوارب المصبوبة من الألياف الزجاجية بتكلفة أقل . في الوقت نفسه، ظهر اختلاف في تصميم قوارب التزلج، حيث عُرف أحد الأنواع باسم قارب التزلج على الأمواج ذي المواصفات الخاصة بالإنقاذ (قارب التزلج الخاص)، والآخر باسم قارب التزلج على الأمواج للمسافات الطويلة أو سباقات المحيطات.

تختلف زوارق التزلج على الأمواج المخصصة لسباقات المحيط عن الزوارق المخصصة للسباقات في كونها أطول، ولها مقدمة مدببة، ودفة سفلية في المؤخرة. غالبًا ما تكون مقدمة زوارق التزلج الحديثة المخصصة لإنقاذ الأرواح عريضة لمنع غوصها عند العودة إلى الشاطئ بعد التزلج على أمواج كبيرة وحادة. كما أن زوارق التزلج المخصصة لسباقات المحيط عادةً ما تكون أطول من زوارق الكاياك المخصصة لسباقات المسافات الطويلة؛ فهي تتميز بانحناء طولي أكبر (تقوس)؛ وعادةً ما يكون ثباتها العرضي الأساسي والثانوي أقل ، ولكن ثباتها الطولي أكبر لأن المجذف يجلس أقرب إلى مركز الزورق لتعزيز قدرته على ركوب الأمواج. يجب أن يتمتع زورق التزلج المخصص لسباقات المحيط بحجم كافٍ في المقدمة لتوفير الطفو عند اختراق الأمواج، وخط مائي طويل للاستفادة من أمواج المحيط، وشكل انسيابي ضيق لتقليل مقاومة الماء، بالإضافة إلى ثبات كافٍ لجعل التجديف في الظروف الصعبة ممكنًا.

استخدم هاري ماكلارين وشقيقه جاك نسخةً مبكرةً من قارب التزلج على الأمواج عام ١٩١٢ حول مزارع المحار العائلية في بحيرة إينيس، بالقرب من بورت ماكواري، نيو ساوث ويلز ، أستراليا، كما استخدمها الشقيقان في أمواج شواطئ بورت ماكواري. كان اللوح يُدفع من وضعية الجلوس باستخدام شفرتين يدويتين صغيرتين، وهي على الأرجح لم تكن طريقةً فعالةً للغاية للتغلب على الأمواج. كان سطح اللوح مسطحًا مع سدادة في الخلف وحلقة أمامية مزودة بحبل، ربما كانت تُستخدم في الأصل للرسو. كانت الحواف مربعة الشكل، وكان اللوح مقوسًا بشكل واضح. تشير طفوية اللوح الواضحة إلى أنه مجوف، حيث كانت ألواح رقيقة من خشب الأرز مثبتة طوليًا على طول اللوح. ^{[ ٤ ]}

استُخدمت زوارق التزلج على الماء (Surfskis) لاحقًا من قِبل رجال الإنقاذ لإنقاذ الغرقى. وحتى ستينيات القرن الماضي، كانت قوارب التزلج على الماء - وهي قوارب تجديف خفيفة الوزن بطاقم من خمسة أفراد - مسؤولة عن عمليات الإنقاذ داخل منطقة الأمواج وخلفها. كانت هذه القوارب باهظة الثمن وتتطلب مهارة عالية لاستخدامها بفعالية. وسرعان ما أُدرك أن زورق التزلج المزدوج (Surfski) يُمكنه القيام بكل ما يُمكن لقارب التزلج القيام به تقريبًا، وفي عام 1946، لاحظت جمعيات الإنقاذ على الماء أهمية زوارق التزلج على الماء، فأُدرجت في مسابقات وبطولات الإنقاذ. وكان بإمكان المتزلجين الوقوف عليها للتزلج بها عائدين إلى الشاطئ. كانت زوارق التزلج على الماء الأولى عريضة جدًا ولا تُشبه نظيراتها الحديثة إلا قليلًا. ومع مرور الوقت، أصبحت أضيق لزيادة سرعتها إلى أقصى حد.

في بريطانيا خلال ثمانينيات القرن الماضي، ظهرت قوارب قصيرة تُسمى "سيرفسكي"، وهي قوارب مُطوّرة من قوارب الكاياك المخصصة لركوب الأمواج، وكان يصنعها فرانك غودوين من شركة فالي كانو برودكتس وشركة يو كيه سيرفسكي في جنوب ويلز. كانت هذه القوارب جزءًا من رياضة التجديف على الأمواج التي يُشرف عليها الاتحاد البريطاني للتجديف. ثم في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، انفصل مُمارسو التجديف بهذه القوارب القصيرة عن الاتحاد البريطاني للتجديف ليُشكّلوا الجمعية البريطانية لقوارب التزلج على الأمواج.

في عام 1984، ترسخ ركوب الأمواج باستخدام الزلاجات المائية كفرع من رياضة ركوب الأمواج بالتزلج على الماء مع تشكيل الرابطة العالمية لركوب الأمواج باستخدام الزلاجات المائية.

في المسلسل التلفزيوني "ماغنوم، المحقق الخاص" ، كان يُرى توماس ماغنوم في كثير من الأحيان وهو يركب لوح التزلج على الماء.

وفي الآونة الأخيرة، شهدت سباقات التزلج على الأمواج في المحيط نمواً هائلاً في الولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا ونيوزيلندا ودول أخرى في المحيط الهادئ.

إلى جانب سباقات المحيطات، تزداد شعبية قوارب التزلج على الأمواج كأداة سباق متعددة الاستخدامات في سباقات الفئة المفتوحة التي تُقام في الخلجان والبحيرات والأنهار المحمية. ومن مزايا قوارب التزلج على الأمواج مقارنةً بقوارب الكاياك التقليدية، إمكانية العودة إليها بسهولة في حال سقوط المجذف في الماء، وذلك ببساطة عن طريق الصعود إليها ومواصلة التجديف دون الحاجة إلى تفريغها من الماء. يُعد نهر كولومبيا، على امتداد امتداده (في "المضيق") حول نهر هود ، أحد أشهر مواقع السباقات الداخلية التي توفر أمواجًا مناسبة لركوب الأمواج تُشبه أمواج المحيط، وهو أيضًا وجهة شهيرة لرياضات الرياح المائية. ^{[ 6 ]}

تُعدّ فيش هوك، جنوب أفريقيا، وجهةً مميزةً لرياضة التجديف على الأمواج، حيث تجذب المشاركين المحليين والدوليين على حدٍ سواء. توفر المنطقة ظروفًا مثاليةً للتجديف على مدار معظم أيام السنة، وتضمّ مجتمعًا كبيرًا من ممارسي هذه الرياضة من مختلف أنحاء منطقة كيب تاون. تتوفر مسارات تجديف عديدة انطلاقًا من خليج فيش هوك، أبرزها مسار ميلرز رن، وهو مسار بطول 12 كيلومترًا باتجاه الريح بين ميلرز بوينت في سيمونز تاون وشاطئ فيش هوك. وبحسب اتجاه الرياح، تُستخدم فيش هوك إما كنقطة نهاية في حالة الرياح الجنوبية الشرقية، أو كنقطة بداية في حالة الرياح الشمالية الغربية. ويُعتبر هذا المسار على نطاق واسع أحد أشهر مسارات التجديف على الأمواج وأكثرها استخدامًا في العالم.

• أوسكار تشالوبسكي
• جرانت كيني
• كلينت روبنسون
• ديفيد موكي
• ميشيل إيراي
• جريج بارتون
• هانك ماكجريجور

• Surfski.wiki: مرجع عام لقوارب التزلج على الماء
  • وجهات شهيرة للتزلج على الأمواج
• موقع Surfski.info: أخبار، منتديات، نصائح، مراجعات
• موقع SurfskiRacing.org: مراجعات، فعاليات، سباقات، أخبار
• سباقات الجري مع اتجاه الرياح في جميع أنحاء العالم
• داون ويند فن داون ويند تعمل في جميع أنحاء العالم