لوجاك

لوجاك هو نظام لاستعادة المركبات المسروقة ونظام سيارات متصل بشبكة إنترنت الأشياء ، يستخدم تقنية تحديد المواقع العالمية (GPS) وتقنية الاتصالات الخلوية لتحديد مواقع مركبات المستخدمين، وعرض سجل الرحلات، ومراقبة مستويات البطارية، ودعم تحديد المواقع التلقائي للمركبات ، وتتبع الأصول ، والتنبيهات المتعلقة بالسرعة الزائدة، وذلك كجزء من نظام إدارة أسطول المركبات . قبل بيع أي مركبة، يمكن لتجار لوجاك استخدام النظام لتتبع المخزون ، ومراقبة حالة البطارية وإدارتها، واستعادة المركبات المسروقة.

استخدمت الأجيال السابقة من النظام إشارات التتبع اللاسلكي عبر جهاز إرسال واستقبال مخفي مثبت على السيارة وجهاز كمبيوتر للتتبع مثبت في سيارات الشرطة والطائرات.

ابتكر ويليام ريغان، المفوض السابق لشرطة ميدفيلد بولاية ماساتشوستس ، نظام لوجاك الأصلي وحصل على براءة اختراعه عام 1979، ثم أسس شركة لوجاك في ميدفيلد. شغل ريغان منصب الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة الشركة. ^{[ 1 ]} وقد صِيغ اسم "لوجاك" ليكون نقيضًا لكلمة " اختطاف "، التي تشير إلى سرقة مركبة بالقوة.

كان نظام LoJack الأصلي عبارة عن نظام تتبع يعتمد على الراديو والأجهزة، مصمم لمنع سرقة المركبات والمساعدة في استعادة المركبات المسروقة عن طريق إرسال بيانات موقع المركبة إلى جهاز استقبال LoJack.

تم تركيبه في السيارة وتوصيله بآلية التشغيل بحيث لا يمكن تشغيل السيارة إلا بالمفتاح الأصلي. وقد يتضمن أيضًا نظامًا يتطلب خطوة إضافية لتفعيل الإشعال. فقبل التشغيل، يتطلب تفعيل أي من ميزات السيارة المعتادة مثل الراديو أو مفتاح المصابيح الأمامية أو أي جهاز آخر يعمل بالمفتاح. ^{[ 2 ]}

يُعدّ جهاز الإرسال والاستقبال اللاسلكي الصغير والصامت، الذي يُثبّت بشكل غير ملحوظ في السيارة، جوهر نظام LoJack التقليدي . بعد التثبيت، يُسجّل الجهاز ورقم تعريف المركبة (VIN) في قاعدة بيانات تتصل بنظام المركز الوطني لمعلومات الجريمة (NCIC) الذي تستخدمه وكالات إنفاذ القانون الفيدرالية والولائية والمحلية في جميع أنحاء الولايات المتحدة . في حالة السرقة، يُبلغ العميل الشرطة، التي تُدخل بدورها بيانات روتينية في نظام حاسوب جرائم الشرطة الولائية، بما في ذلك رقم تعريف المركبة المسروقة (VIN). يُعالج بلاغ السرقة هذا تلقائيًا بواسطة حواسيب شبكة LoJack، مما يُفعّل أمرًا عن بُعد إلى جهاز LoJack المُحدد في السيارة المسروقة. ^{[ 3 ]}

يُفعّل هذا الأمر وحدة LoJack لبدء إرسال إشارات إلى أجهزة تتبع الشرطة LoJack الموجودة على متن بعض سيارات الشرطة. سيتم تنبيه جميع سيارات الشرطة المجهزة ضمن نطاق يتراوح بين 3 و5 أميال من مصدر الإشارة. ستعرض وحدات التتبع رمز رد أبجدي رقمي ، بالإضافة إلى مؤشر للاتجاه التقريبي والمسافة إلى السيارة المسروقة. بناءً على رمز الرد، يمكن للشرطة الحصول على وصف مادي للسيارة، بما في ذلك الماركة، والطراز، واللون، ورقم تعريف المركبة ( VIN )، ورقم لوحة الترخيص . يمكن أيضًا تجهيز طائرات الشرطة بأجهزة تتبع، ويمكن للوحدات المحمولة جوًا استقبال إشارات مباشرة من مسافات أبعد من الوحدات الأرضية. يتم استقبال الإشارة في سيارات الشرطة المجهزة، باستخدام نظام هوائي مصفوفة طورية ، ومن هنا تأتي الهوائيات الأربعة المميزة على السقف. يوفر هذا النظام إمكانيات تتبع الموقع الاتجاهي. ^{[ 3 ]}

بالإضافة إلى استعادة المركبات المسروقة ، تُستخدم أنظمة LoJack لاستعادة معدات البناء والدراجات النارية المسروقة . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

بحلول عام 2013، أفادت التقارير أن نظام لوجاك كان يعمل في 28 ولاية أمريكية ومقاطعة كولومبيا ، وفي أكثر من 30 دولة. وذكرت الشركة أن أكثر من 1800 وكالة إنفاذ قانون أمريكية كانت تستخدم أجهزة تتبع لوجاك في سيارات الشرطة التابعة لها. ^{[ 1 ]} وفي نوفمبر 2013، أعلنت الشركة عن توسيع نطاق خدمات التتبع لتشمل أولياء الأمور، وشركات تصنيع السيارات، وشركات التأمين. ^{[ 6 ]}

في مارس 2016، استحوذت شركة CalAmp ، وهي شركة مقرها إرفاين بولاية كاليفورنيا، على الشركة مقابل 134 مليون دولار، وهي شركة متخصصة في تطبيقات برمجيات إنترنت الأشياء ، والخدمات السحابية، وتحليل البيانات، ومنتجات الاتصالات عن بعد . ^{[ 7 ]}

في عام 2024، تقدمت شركة كالامب بطلب إفلاس بموجب الفصل الحادي عشر ، مما أتاح لها إبرام صفقة مضمونة مع مقرضيها لاستبدال سنداتها البالغة 229 مليون دولار بأسهم. وأوضحت الشركة أن وضعها المالي كان متردياً لسنوات عديدة، وعزت ذلك إلى استحواذها على شركة لوجاك وبرنامج فاشل يمدد آجال سداد العملاء. ^{[ 8 ]}

يُعد نظام LoJack الحديث، الذي تطور كجزء من التوجه الأوسع نحو رقمنة أساطيل المركبات ، نظامًا لتتبع المركبات يعتمد على شبكات الهاتف المحمول ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وهو منتجٌ في مجال الاتصالات عن بُعد . وفي التطبيقات الحديثة، يعمل كوحدة تتبع GPS لمراقبة الموقع واستعادة المركبات المسروقة.

في مارس 2021، أعلنت شركة Spireon المتخصصة في أنظمة معلومات المركبات عن استحواذها على قسم استعادة المركبات المسروقة LoJack US من شركة CalAmp، لتنضم بذلك إلى قاعدة مستخدمي LoJack التي تضم "ما يقارب 4 ملايين مشترك نشط من بين أكثر من 20,000 عميل حالي لشركة Spireon". ^{[ 13 ]} وستحتفظ CalAmp بشركة LoJack International، التي تعمل كخدمة برمجية (SaaS) قائمة على الاشتراك ، وستواصل توسيع نطاقها، مع احتفاظها بملكية براءات اختراع LoJack وعلاماتها التجارية.

في عام 2023، أعلن فريق من باحثي الأمن عن اكتشاف العديد من الثغرات البرمجية التي تؤثر على مركبات من جميع ماركات السيارات الكبرى تقريبًا، مما قد يُمكّن المخترقين من السيطرة الكاملة على السيارات المتضررة. وكانت أخطر هذه الثغرات في برنامج إدارة أساطيل المركبات التابع لشركة Spireon ، والذي يغطي 15 مليون مركبة متصلة، وكان من الممكن أن يسمح بالتحكم عن بُعد في مجموعة واسعة من مركبات الأساطيل، بما في ذلك تلك المستخدمة من قبل جهات إنفاذ القانون. وقد تم إصلاح جميع الثغرات المكتشفة منذ ذلك الحين. ^{[ 14 ]}

• سرقة سيارة
• السيارة المتصلة
• سرقة السيارات
• جهاز تحديد اتجاه الراديو
• نظام تتبع المركبات

• ليميو، غلوريا أ.؛ ويرنيك، إيلين د. (2011). "شركة لوجاك" . في: غرانت، تينا (محررة). الدليل الدولي لتاريخ الشركات. المجلد 120. ديترويت، ميشيغان: مطبعة سانت جيمس. الصفحات 214-219 . ISBN  978-1-55862-787-1.