أداة توجيه محلية

نظام التوجيه المحلي ( LDA ) أو نظام التوجيه الآلي ( IGS ) هو نوع من أنظمة الاقتراب الآلي المعتمدة على نظام تحديد الموقع (Localizer ) للمطارات. يُستخدم هذا النظام في المناطق التي لا تتوافق فيها مصفوفة هوائيات تحديد الموقع مع المدرج الذي تخدمه، وذلك بسبب طبيعة التضاريس وعوامل أخرى. في هذه الحالات، قد يتم توجيه مصفوفة هوائيات تحديد الموقع بشكل جانبي (أي توجيهها) بحيث لا يقع مسار الاقتراب الذي تُسقطه على امتداد خط منتصف المدرج (وهو الوضع الطبيعي لأنظمة تحديد الموقع غير الجانبية وغير المعتمدة على نظام تحديد الموقع المحلي). إذا كانت زاوية الإزاحة ثلاث درجات أو أقل، يُصنف النظام على أنه نظام تحديد موقع جانبي. أما إذا كانت زاوية الإزاحة أكبر من ثلاث درجات، فيُصنف النظام على أنه نظام توجيه محلي (LDA). يمكن نشر مسارات الاقتراب المستقيمة إذا لم تتجاوز زاوية الإزاحة 30 درجة. أما بالنسبة لزوايا الإزاحة التي تزيد عن 30 درجة، فيتم نشر الحد الأدنى لزاوية الدوران فقط. باعتبارها "مساعدة توجيهية"، ونهجًا من الفئة الأولى فقط (CAT I)، بدلاً من نظام هبوط آلي كامل (ILS)، فإن LDA تُستخدم بشكل أكثر شيوعًا لمساعدة الطيار على الوصول بأمان إلى نقطة بالقرب من محيط المدرج، حيث يأمل أن يتمكن من رؤية المدرج، وعند هذه النقطة سيواصل الهبوط بصريًا، على عكس (على سبيل المثال) أنظمة ILS الكاملة من الفئة الثالثة (CAT III) التي تسمح للطيار بالتحليق، دون مراجع بصرية، على مقربة شديدة من سطح المدرج (عادةً حوالي 100 قدم) اعتمادًا على المعدات الدقيقة في الطائرة وعلى الأرض.  

يستخدم نظام تحديد الموقع المحلي (LDA) نفس المعدات المستخدمة في نظام الهبوط الآلي (ILS) لإنشاء مسار الهبوط . كما يُصمم مسار الهبوط LDA بعرض طبيعي يتراوح عادةً بين 3 و 6 درجات. (عند كل "حافة للمسار"، والتي عادةً ما تكون على بُعد 1.5 أو 3 درجات يسارًا ويمينًا من المسار، تُنشأ الإشارة المرسلة بطريقة تضمن انحراف مؤشر الانحراف الدائري (CDI) بشكل كامل عند هذه الحواف وما بعدها، حتى لا يعتقد الطيار خطأً أنه يعترض المسار خارج منطقة المسار الفعلية. وتُحدد المساحة بين انحرافات المؤشر هذه عرض المسار). قد يحتوي مسار الهبوط LDA (الذي يُعتبر مسارًا غير دقيق ) على منارة أو أكثر ، وربما جهاز قياس المسافة (DME )، وفي حالات نادرة، مسار انزلاق ، تمامًا كما هو الحال في مسارات الهبوط الدقيقة الأخرى ، مثل مسارات الهبوط ILS.

إذا لم تتجاوز زاوية الانحراف 30 درجة، فقد يتم نشر الحد الأدنى لزاوية الاقتراب المباشر؛ أما الحد الأدنى لزاوية الدوران فيتم نشره فقط عندما تتجاوز زاوية الانحراف 30 درجة. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في حال تركيب مسار انزلاقي ، ستُشير خريطة الاقتراب الآلي إلى "LDA/Glideslope"، وسيُعتبر الاقتراب اقترابًا مع توجيه رأسي. كما سيتم توفير الحد الأدنى للاقتراب بشكل منفصل، مُدرجًا كـ S-LDA/GS و S-LDA. ^{[ 1 ]}

تتوفر طرق تحليل التمييز الخطي الـ 25 التالية في الولايات المتحدة (اعتبارًا من ديسمبر 2025): ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

1. PAJN، LDA X RWY 08، مطار جونو الدولي ، جونو، ألاسكا
2. مطار بيترسبيرغ جيمس أ. جونسون ، بيترسبيرغ، ألاسكا (PAPG، LDA-D).
3. PASI، LDA RWY 11، مطار سيتكا روكي جوتيريز ، سيتكا، AK
4. PAVD, LDA-H, Valdez Pioneer Field , Valdez, AK
5. PAWG وLDA-C وLDA/DME-D، مطار رانجيل ، رانجيل، ألاسكا
6. KFYV، LDA RWY 34، مطار دريك ، فايتفيل، أركنساس
7. KBIH، LDA RWY 17، مطار إيسترن سييرا الإقليمي ، بيشوب، كاليفورنيا
8. مطار بوكانان ، كونكورد، كاليفورنيا، KCCR، LDA RWY 19R
9. KSNA، LDA RWY 20R، مطار جون واين – مقاطعة أورانج ، سانتا آنا، كاليفورنيا
10. KTVL، LDA RWY 18، مطار بحيرة تاهو ، ساوث ليك تاهو، كاليفورنيا
11. KVNY، LDA-C، مطار فان نويس ، فان نويس، كاليفورنيا
12. KEGE، LDA RWY 25، مطار مقاطعة إيجل الإقليمي ، إيجل، CO
13. مطار غراند جانكشن الإقليمي ، غراند جانكشن، كولورادو (KGJT، LDA RWY 29)
14. KHFD، LDA RWY 02، مطار هارتفورد-برينارد ، هارتفورد، كونيتيكت
15. KDCA, LDA Y RWY 19، مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني ، واشنطن العاصمة (لم يعد قيد الاستخدام) ^{[ 6 ]}
16. مطار رونالد ريغان الوطني بواشنطن العاصمة (KDCA, LDA Z RWY 19) ، واشنطن العاصمة
17. مطار هونولولو الدولي ، هونولولو، هاواي، PHNL، LDA RWY 26L
18. KEKO، LDA/DME RWY 24، مطار إلكو الإقليمي ، إلكو، نيفادا
19. KDLS، LDA/DME RWY 25 و COPTER LDA/DME RWY 25، مطار كولومبيا جورج الإقليمي ، ذا داليس، أوريغون
20. مطار ريك هاسباند أماريلو الدولي ، أماريلو، تكساس، المدرج 22 (KAMA, LDA RWY 22)
21. KSGU، LDA RWY 19، مطار سانت جورج الإقليمي ، سانت جورج، يوتا
22. مطار سولت ليك سيتي الدولي (KSLC، LDA RWY 35) ، سولت ليك سيتي، يوتا
23. KROA، LDA Y RWY 06 وLDA Z RWY 06، مطار رونوك الإقليمي ، رونوك، فيرجينيا
24. KEKN، LDA-C، إلكينز - مقاطعة راندولف - مطار جينينغز راندولف ، إلكينز، فيرجينيا الغربية
25. W99، LDA/DME-B، مطار مقاطعة غرانت ، بيترسبيرغ، فيرجينيا الغربية

1. LQMO، IGS RWY 33، إزاحة 21 درجة، مطار موستار ، موستار، البوسنة والهرسك
2. LSGS، IGS RWY 25، إزاحة 6.5 درجة، مطار سيون ، سيون، سويسرا
3. RJTT، LDA RWYs 22 و23، بإزاحة 55° و48° على التوالي، مطار طوكيو الدولي ، طوكيو، اليابان
4. RCBS، LDA RWY 24، إزاحة 15 درجة، مطار كينمن ، كينمن، تايوان
5. RCFN، LDA RWY 04، إزاحة 15 درجة، مطار تايتونغ فونغنيان ، تايتونغ، تايوان
6. RCSS، LDA RWY 28، إزاحة 8°، مطار تايبيه سونغشان ، تايبيه، تايوان

هذه القائمة غير مكتملة

1. (X)VHHH، IGS RWY 13، مطار كاي تاك ، خليج كولون، هونغ كونغ
2. مطار بن غوريون ، تل أبيب، إسرائيل، LLBG، LDA RWY 30، إزاحة 11 درجة
3. KVUO، LDA-A، بيرسون فيلد ، فانكوفر، واشنطن
4. BIAR، LDA RWY 01، إزاحة 26°، مطار أكوريري، أكوريري، أيسلندا
5. مطار باورفيلد الدولي، بورت فيلا، فانواتو، NVVV، LDA RWY 11، إزاحة 26 درجة
6. EKVG، LDA RWYs 12 و30، تقابل 14 درجة و2 درجة على التوالي، مطار فاجار، فاجار، جزر فارو
7. LYTV، LDA RWY 32، إزاحة 20 درجة، مطار تيفات، تيفات، الجبل الأسود

• نهج الأجهزة
• نظام هبوط آلي
• نظام توجيه مبسط
• المترجم المحلي