لوجان جرين

نشأ غرين في لوس أنجلوس حيث "أمضى معظم حياته عالقًا في زحام المرور". ^{[ 12 ] [ 14 ]} وانطلاقًا من اهتمامه بحل مشكلات النقل، أجبر غرين نفسه على التنقل في أنحاء كاليفورنيا دون سيارة. ^{[ 12 ]} وخلال دراسته الجامعية في سانتا باربرا، استخدم وسائل النقل العام مثل حافلات غرايهاوند وقطارات أمتراك لزيارة صديقته في لوس أنجلوس. كما استخدم أيضًا لوحات إعلانات الركوب على موقع كريغزلست لمشاركة السيارات، لكنه كان يشعر دائمًا بالقلق لعدم معرفته بالراكب أو السائق. ^{[ 14 ]}

بعد أن أدرك غرين محدودية وسائل النقل العام، أطلق برنامجًا لمشاركة السيارات وطلب من شركة زيبكار توفير سيارات في جامعة كاليفورنيا في سانتا باربرا. ولأن زيبكار لم تكن تملك سوى 100 سيارة آنذاك، وكان مقرها على الساحل الشرقي، لم تتمكن من توفير أي سيارات. ^{[ 12 ]} بدلًا من ذلك، حصل غرين على عدة سيارات تويوتا بريوس ، وسيارات أخرى، وبدأ برنامجًا لمشاركة السيارات يسمح للمستخدمين بفتح السيارات باستخدام تقنية تحديد الهوية بترددات الراديو . ^{[ 12 ]} ضم البرنامج أكثر من 2000 شخص في الحرم الجامعي يتشاركون أربع سيارات. ^{[ 12 ]}

خلال دراسته الجامعية، شغل غرين أيضاً منصب عضو في مجلس إدارة هيئة النقل الحضري في سانتا باربرا (MTD). ^{[ 15 ]} وخلال فترة عضويته في المجلس، أدرك غرين أن تحسين النقل العام يتطلب تغييرات واسعة النطاق في الرأي العام. ^{[ 16 ]}

في عام ٢٠٠٦، استلهم غرين فكرة تطبيقه من رحلة قام بها إلى زيمبابوي بعد تخرجه من الجامعة ، حيث شاهد السكان المحليين يستخدمون شبكات مشاركة السيارات الجماعية كوسيلة نقل. وباستخدام واجهة برمجة تطبيقات فيسبوك (Facebook API )، طوّر منصةً تُمكّن المستخدمين من البحث عن رحلات مشاركة السيارات والتخطيط لها . ^{[ ١٥ ]} أطلق على تطبيقه اسم "زيمرايد" (Zimride) تيمّنًا بشبكة مشاركة السيارات في زيمبابوي. ^{[ ١٦ ]} وعن الإصدارات الأولى من "زيمرايد"، قال غرين: "وسائل النقل العام تعاني من مشاكل. نحن نحاول ابتكار شكل جديد أكثر فعالية". ^{[ ١٧ ]}

التقى غرين بزيمر في نهاية المطاف عن طريق صديق مشترك على فيسبوك. ^{[ 18 ]} كان غرين قد نشر تفاصيل عن شركته الجديدة المسماة زيمرايد، الأمر الذي أثار اهتمام زيمر، الذي كان يدون أفكارًا حول مشاركة السيارات. ^{[ 19 ]} في غضون أسبوع من التعارف، سافر غرين إلى مدينة نيويورك للقاء زيمر. ^{[ 19 ]}

أطلقت شركة زيمرايد النسخة الأولى من برنامجها لمشاركة الركوب في جامعة كورنيل ، حيث سجلت الخدمة 20% من الطلاب بعد ستة أشهر. ^{[ 20 ] [ 21 ]} وفي وقت لاحق من عام 2007، نشطت زيمرايد في كل من حرمي كورنيل وجامعة كاليفورنيا في سانتا باربرا. ^{[ 22 ]} روّج غرين وزيمر للخدمة من خلال حملات تسويقية مبتكرة ؛ حيث كانا يرتديان أزياء الضفادع ويوزعان منشورات على الطلاب في حرم جامعة كورنيل. ^{[ 19 ]}

انتقل غرين وزيمر إلى وادي السيليكون للعمل على تنمية الشركة، وتقاسما شقة كانت بمثابة مكتب لهما. ولم يتقاضى أي منهما راتباً لمدة ثلاث سنوات. ^{[ 23 ]}

في عام 2012، حوّل غرين وزيمر تركيز الشركة إلى مهمتهما الأوسع المتمثلة في توفير بديل لامتلاك السيارات. في ذلك العام، أطلقت الشركة تطبيقًا للهواتف الذكية يسمح للمستخدمين بطلب رحلات بشكل متكرر ولمسافات أقصر بدلاً من الرحلات الطويلة كما كان يفعل تطبيق زيمرايد سابقًا. ^{[ 24 ]}

في مايو 2013، أعيد تأسيس الشركة تحت اسم Lyft وباعت Zimride إلى Enterprise Holdings . ^{[ 25 ] [ 26 ]}

اعتبارًا من عام 2017جمع غرين وزيمر 4.1 مليار دولار لشركة ليفت ، مما رفع قيمة الشركة إلى 11.5 مليار دولار. ^{[ 27 ]} تم طرح الشركة لأول مرة في بورصة ناسداك في مارس 2019، بقيمة 24.3 مليار دولار.

في مارس 2023، أعلن غرين أنه في 17 أبريل، سيتنحى عن منصبه كرئيس تنفيذي لشركة Lyft وسيصبح رئيسًا لمجلس إدارتها. ^{[ 28 ]}